【簡介：】我也做過 如果兩手各拿一張薄紙,使它們之間的距離大約4-6厘米,然后用嘴向這兩張紙中間吹氣,你會看到這兩張紙不但沒有分開,反而相互靠近了.而且用嘴吹出的氣體速度越快,兩張

我也做過 如果兩手各拿一張薄紙,使它們之間的距離大約4-6厘米,然后用嘴向這兩張紙中間吹氣,你會看到這兩張紙不但沒有分開,反而相互靠近了.而且用嘴吹出的氣體速度越快,兩張紙就越靠近了.從這個現(xiàn)象可以看出,當(dāng)兩紙中間有空氣流過時,壓強(qiáng)變小了,紙外壓強(qiáng)比紙內(nèi)大,內(nèi)外的壓強(qiáng)差就把兩紙往中間壓去,中間空氣流動的速度越快,紙內(nèi)外的壓強(qiáng)差也就越大. 機(jī)翼升力原理:如圖一所示圖一飛機(jī)機(jī)翼的剖面又叫翼型.一般翼型的前端圓鈍,后端尖銳.上表面拱起,下表面較平,呈魚側(cè)形.前端點(diǎn)叫前沿,后端點(diǎn)叫后沿,兩點(diǎn)之間的連線叫翼弦.當(dāng)氣流迎面流過機(jī)翼時,由于機(jī)翼的插入,被分成上下兩股氣流,氣流通過機(jī)翼后,在后沿又重合成一股.由于機(jī)翼上表面拱起,使上方的那股氣流通道變窄.根據(jù)氣流的連續(xù)性原理和伯努利原理可知,機(jī)翼上方的壓強(qiáng)比機(jī)翼下方的壓強(qiáng)小.也就是說,機(jī)翼下表面受到向上的壓力比機(jī)翼上表面受到向下的壓力要大.這個壓力差就是機(jī)翼產(chǎn)生的升力.如圖一所示:圖二 遙控飛機(jī)原理和構(gòu)造二 、飛機(jī)的結(jié)構(gòu)1 飛機(jī)的機(jī)身,如圖三所示(機(jī)身材料為EPP聚丙稀)機(jī)翼: 主要產(chǎn)生升力水平尾翼: 控制飛機(jī)的俯仰安定性垂直尾翼: 控制飛機(jī)的軸向安定性機(jī)身：連接機(jī)翼、水平尾翼、垂直尾翼、動力組成等配件將它們組成一架完整的飛機(jī).遙控飛機(jī)原理和構(gòu)造2 電池 本飛機(jī)使用聚合物鋰離子電池,給飛機(jī)提供能量，該電池可反復(fù)充電.3 動力組成,結(jié)構(gòu)如圖四所示圖四 4 控制板控制板是飛機(jī)的心臟,通過接收發(fā)射機(jī)發(fā)出的無線電波信號來達(dá)到控制飛機(jī)的升降與轉(zhuǎn)向.5 起落架 輔助飛機(jī)起降,并起保護(hù)作用.三、遙控器:各功能如圖五所示遙控器主要功能分兩大類:① 控制飛機(jī)的各項功能，升降，轉(zhuǎn)向等② 給飛機(jī)充電發(fā)射機(jī)內(nèi)有一塊充電保護(hù)板,由單片機(jī)控制.當(dāng)飛機(jī)內(nèi)電池電量充足時,自動識別,不會對飛機(jī)充電,只有當(dāng)飛機(jī)電池電壓較低時,才會對飛機(jī)充電. 建議:遙控器內(nèi)使用堿性電池或者充電電池遙控飛機(jī)原理和構(gòu)造圖五四、 飛行前準(zhǔn)備 首先要選擇一個空曠場地,空曠的場地氣流會比較穩(wěn)定將有助飛行,選擇無風(fēng)或微風(fēng)天氣飛行.1 飛行之前首先要學(xué)會手?jǐn)S飛機(jī).拇指和食指握著機(jī)身后半段,并保持飛機(jī)平衡,向正前方輕輕擲出.在沒有動力的狀況下,飛機(jī)能夠平穩(wěn)的滑翔一段距離為OK.2 辨風(fēng)向:要迎風(fēng)起飛,迎風(fēng)降落.五、 飛行狀態(tài)調(diào)整仰角：機(jī)翼翼形前沿最高點(diǎn)與后沿最高點(diǎn)之間的連線與水平尾翼所形成的夾角為仰角.仰角在較小范圍內(nèi)與升力成正比.當(dāng)飛機(jī)不容易起飛,爬升角度不夠時,請將飛機(jī)尾部升降舵面往上調(diào),加大飛機(jī)的抬頭力距,增大升力;當(dāng)飛機(jī)爬升角度過大時,容易造成飛機(jī)失速,且飛機(jī)不好控制,這時,請將飛機(jī)尾部升降舵往下調(diào).天翼模型俱樂部。。

是做載人的還是遙控的先？載人的話目前只是在實(shí)驗(yàn)室水平，不是因電機(jī)功率不夠，而是我們買得起的電池太重了，如果只起飛10分鐘那還是可行，再久就不行了。搜一下自制飛機(jī)論壇吧，那里有很多專業(yè)人士和愛好者。