【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)尾渦亂流如何處理方法》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、什么叫尾渦亂流?它有什么特點(diǎn)?
2、飛機(jī)遭遇強(qiáng)氣流后怎么飛行
3、飛
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)尾渦亂流如何處理方法》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
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什么叫尾渦亂流?它有什么特點(diǎn)?
飛機(jī)在做機(jī)動(dòng)飛行時(shí)尾部產(chǎn)生的氣流漩渦，消耗飛機(jī)的升力和動(dòng)力，使飛機(jī)控制難度加大
飛機(jī)遭遇強(qiáng)氣流后怎么飛行
飛機(jī)在天上飛的時(shí)候，遇到了強(qiáng)大氣流，飛機(jī)飛起來(lái)的原理是靠機(jī)翼上下表面壓強(qiáng)差，強(qiáng)氣流可能破壞這種現(xiàn)象，使飛機(jī)陡然下降，突然上升，機(jī)內(nèi)乘客由于慣性，承受很大的加速度，沒有系安全帶的話，會(huì)撞上機(jī)艙頂部或地板。而一般民航飛機(jī)在巡航期間，乘客是不需要系安全帶的。巡航時(shí)候遇到強(qiáng)氣流就危險(xiǎn)了。軍用飛機(jī)，應(yīng)該好一點(diǎn)，現(xiàn)代的戰(zhàn)斗機(jī)，比如蘇-27，殲-10，F(xiàn)-16，推動(dòng)比都很大，空載時(shí)甚至達(dá)到一點(diǎn)多，一般都能改出。總之強(qiáng)氣流對(duì)飛機(jī)而言是有害的，特別是風(fēng)向毫無(wú)規(guī)律的強(qiáng)氣流，更加危險(xiǎn)。
飛機(jī)為什么會(huì)遇到氣流久顛簸？
飛機(jī)遇到氣流就顛簸的原因，是由于大氣中存在亂流，這些不穩(wěn)定氣流的范圍有大有小，方向和速度也各不相同。當(dāng)飛機(jī)進(jìn)入與機(jī)體尺度相近的亂流渦旋時(shí)，飛機(jī)的各部位就會(huì)受到不同方向和速度的氣流影響，原有的空氣動(dòng)力和力矩的平衡被破壞，從而產(chǎn)生不規(guī)則的運(yùn)動(dòng)。飛機(jī)由一個(gè)渦旋進(jìn)入另一個(gè)渦旋，就會(huì)引起振動(dòng)。當(dāng)飛機(jī)的自然振動(dòng)周期與亂流脈動(dòng)周期相當(dāng)時(shí)，飛機(jī)顛簸就會(huì)變得十分強(qiáng)烈。
亂流中存在的垂直陣性氣流和水平陣性氣流都可造成飛機(jī)顛簸，垂直氣流的作用比水平氣流要大。根據(jù)亂流的成因，可以分為：熱力亂流，動(dòng)力亂流，清空亂流和航跡亂流。
1.熱力亂流主要是因地表增熱造成氣溫的水平分布不均勻而引起，常出現(xiàn)在對(duì)流層的低層，低緯度地區(qū)常見，多發(fā)生在夏季的中午和午后。
2.動(dòng)力亂流是指地表附近空氣運(yùn)動(dòng)受到阻礙和風(fēng)的空間分布有明顯切變?cè)斐傻膩y流，多見于高緯度大陸，在山地上空飛行時(shí)，動(dòng)力亂流造成的顛簸比較常見。
3.晴空亂流又叫高空亂流，與高空中大氣的熱力和動(dòng)力因素有關(guān)，當(dāng)溫度場(chǎng)和風(fēng)場(chǎng)急劇變化時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)強(qiáng)烈的亂流。晴空亂流多出現(xiàn)在對(duì)流層上部和平流層，是造成高空飛行顛簸的重要因素。
飛機(jī)顛簸指飛機(jī)飛行中突然出現(xiàn)的忽上忽下、左右搖晃及機(jī)身振顫等現(xiàn)象。飛機(jī)顛簸主要是由于飛機(jī)飛入擾動(dòng)氣流區(qū)，擾動(dòng)氣流使作用在飛機(jī)上的空氣動(dòng)力和力矩失去平衡，飛行高度、飛行速度和飛機(jī)姿態(tài)等發(fā)生突然變化而引起的。飛機(jī)顛簸強(qiáng)度與擾動(dòng)氣流強(qiáng)度、飛行速度、翼載荷等有關(guān)，通常分為弱、中、強(qiáng)3級(jí)。
中度以上顛簸會(huì)使飛機(jī)儀表指示失常，操縱困難，影響空中編隊(duì)、射擊、投彈、加油和航空攝影等；特別嚴(yán)重時(shí)會(huì)破壞飛機(jī)結(jié)構(gòu)，造成事故。飛機(jī)一旦進(jìn)入顛簸區(qū)，可采用改變航向和高度等辦法盡快脫離。
關(guān)于《飛機(jī)尾渦亂流如何處理方法》的介紹到此就結(jié)束了。
