【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)客艙著火 成功降落圖片》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、法航一班機(jī)客艙起火后返回首都機(jī)場(chǎng)，事故發(fā)生時(shí)空乘人員采取了什么措施？

本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)客艙著火 成功降落圖片》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、法航一班機(jī)客艙起火后返回首都機(jī)場(chǎng)，事故發(fā)生時(shí)空乘人員采取了什么措施？
• 2、法航一班機(jī)客艙起火返首都機(jī)場(chǎng)，遇到這種緊急情況乘務(wù)人員是如何處理的？
• 3、法航一班機(jī)客艙起火，是否有人員傷亡？
• 4、法航班機(jī)客艙起火后返回首都機(jī)場(chǎng)，艙內(nèi)畫(huà)面曝光，起火的原因是什么？

法航一班機(jī)客艙起火后返回首都機(jī)場(chǎng)，事故發(fā)生時(shí)空乘人員采取了什么措施？

事故發(fā)生時(shí)，飛機(jī)上的空乘人員拿著滅火器去將客艙后排燃起來(lái)的火妥善處理了。但據(jù)機(jī)上乘客回憶，發(fā)生火情和發(fā)生之后滯留在飛機(jī)上的幾個(gè)小時(shí)內(nèi)，飛機(jī)廣播都沒(méi)有就此事發(fā)布通告。

事情經(jīng)過(guò)

9月18日凌晨，一班乘坐有三百余名乘客的法航飛機(jī)從首都機(jī)場(chǎng)起飛飛往法國(guó)巴黎。從起飛開(kāi)始，機(jī)上乘客就聽(tīng)到飛機(jī)上出現(xiàn)了異樣的響聲。直到后來(lái)，異響變?yōu)楸〞r(shí)才會(huì)有的“砰”的一聲。而機(jī)艙后排乘客也發(fā)現(xiàn)，

機(jī)艙內(nèi)出現(xiàn)了明顯的火光，部分座椅、機(jī)艙壁底部被火燒嚴(yán)重，舷窗也有燒焦痕跡，地上則散落著大量碎屑。

后排乘客一時(shí)間都很慌亂，紛紛解開(kāi)安全帶跑到機(jī)艙前部和空乘說(shuō)明后面艙室發(fā)生的情況?？粘寺?tīng)聞后，帶著滅火器就往后排沖去并妥善處置了火情。

之后，飛機(jī)臨時(shí)決定回到起飛機(jī)場(chǎng)首都機(jī)場(chǎng)。飛機(jī)安全落地后，

地面有消防人員、救護(hù)人員、警車(chē)，但沒(méi)有上機(jī)進(jìn)行處置。乘客在飛機(jī)上等待了約2個(gè)小時(shí)，后被擺渡車(chē)轉(zhuǎn)至首都機(jī)場(chǎng)的中轉(zhuǎn)休息區(qū)等待，直到今天上午9時(shí)許，機(jī)場(chǎng)廣播才通知法航將借調(diào)一架飛機(jī)，預(yù)計(jì)下午5時(shí)30分起飛。

據(jù)了解，機(jī)上乘客大部分為留學(xué)生。他們大部分都因錯(cuò)過(guò)自己本來(lái)預(yù)定的后續(xù)轉(zhuǎn)機(jī)班機(jī)而需要臨時(shí)改訂機(jī)票。但法航航班上出現(xiàn)的事故并非由他們?cè)斐?，是不可控的。因此，希望法航能采取進(jìn)一步的措施，安排好乘客們的后續(xù)轉(zhuǎn)機(jī)事宜。

在這個(gè)事情里面，我認(rèn)為法航采取的措施中特別有爭(zhēng)議的有兩點(diǎn)。

一是在返回起飛機(jī)場(chǎng)首都機(jī)場(chǎng)后，地面上有可以上機(jī)幫助進(jìn)一步調(diào)查和解決火情狀況的專(zhuān)業(yè)工作人員。但為什么法航卻沒(méi)讓他們上機(jī)進(jìn)行處理？我認(rèn)為，這一點(diǎn)，法航有必要對(duì)乘客進(jìn)行解釋。

二是為什么要讓乘客在飛機(jī)安全落地后，既沒(méi)有給予乘客安撫，也沒(méi)有提供飲水等物品，就讓乘客在機(jī)上干等兩個(gè)小時(shí)？這樣的做法等于把乘客晾在一邊不管，可乘客此時(shí)仍舊恐慌的心理卻沒(méi)有得到理解。我認(rèn)為，法航針對(duì)這一點(diǎn)，也需要向乘客解釋清楚。

法航一班機(jī)客艙起火返首都機(jī)場(chǎng)，遇到這種緊急情況乘務(wù)人員是如何處理的？

安撫乘客，不要過(guò)度恐慌，控制起火點(diǎn)，及時(shí)向機(jī)長(zhǎng)報(bào)告并向塔臺(tái)提出返回申請(qǐng)，返航后及時(shí)疏散乘客，乘務(wù)人員第一時(shí)間反應(yīng)，讓火勢(shì)得到了有效控制，沒(méi)有造成嚴(yán)重后果，也沒(méi)有人員傷亡，可以說(shuō)飛機(jī)上的乘務(wù)人員處理是正確的，及時(shí)的。

作為飛機(jī)上的乘務(wù)人員，在遇到起火的緊急情況時(shí)，首先要做到鎮(zhèn)靜，不能慌亂，同時(shí)要安撫好乘客，不要增加為張氣氛，更不能讓乘客過(guò)度的恐慌，因?yàn)槌丝瓦^(guò)度恐慌時(shí)就會(huì)做出一些不理智的行為，那時(shí)對(duì)于飛機(jī)和乘客來(lái)說(shuō)會(huì)更不安全，要及時(shí)向乘客說(shuō)明情況，安撫他們的情緒，保持安靜，盡量讓乘客坐在自己的座位上，不要讓乘客大聲喧嘩，更不能讓某些不理智的乘客煽動(dòng)其他乘客的情緒，這時(shí)乘務(wù)員可以通過(guò)飛機(jī)上的廣播來(lái)做乘客的工作。

飛機(jī)上的乘務(wù)人員還要通過(guò)相關(guān)設(shè)備與自己的組長(zhǎng)和機(jī)長(zhǎng)取得聯(lián)系，及時(shí)匯報(bào)情況，做好情況交流，要知道事態(tài)的發(fā)展，然后根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)的指示做出相應(yīng)的反應(yīng)，而飛機(jī)上的安保人員則要盡快到達(dá)出事地點(diǎn)，看看起火原因，同時(shí)要盡快救火，如果不能把火勢(shì)撲滅，也要把火勢(shì)控制在可控范圍之內(nèi)，防止火勢(shì)蔓延，避免造成更嚴(yán)重的損失和傷害。在乘務(wù)員進(jìn)行正確處理的時(shí)候，面對(duì)緊急情況，乘客也要協(xié)助乘務(wù)人員進(jìn)行工作，要及時(shí)排查火情，盡量把危險(xiǎn)排除。

乘務(wù)人員要盡快與塔臺(tái)取得聯(lián)系，報(bào)告飛機(jī)上的相關(guān)情況，申請(qǐng)盡快返航，即使火被撲滅了也要盡快返航，因?yàn)椴淮_定飛機(jī)上還存在什么樣的安全隱患，不能讓飛機(jī)上的乘客有任何的危險(xiǎn)，返航是最安全的做法，返航以后先疏散乘客，然后請(qǐng)專(zhuān)業(yè)人員對(duì)飛機(jī)進(jìn)行檢查，把所有的安全隱患全部排除，確保飛機(jī)安全沒(méi)有任何問(wèn)題以后才能重新安排航線(xiàn)飛行。

法航一班機(jī)客艙起火，是否有人員傷亡？

并沒(méi)有人員傷亡，機(jī)組人員迅速滅火。

一、具體的事情經(jīng)過(guò)。

在9月18日凌晨有一架由北京飛往巴黎的法國(guó)航班起飛不久后客艙起火，因?yàn)槭窃谂郎A段出現(xiàn)意外，因此機(jī)長(zhǎng)迅速作出應(yīng)急反應(yīng)將飛機(jī)開(kāi)回首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)。有許多乘客表示在飛機(jī)爬升時(shí)聽(tīng)到異響，然后就聽(tīng)到砰的一聲，空氣中有燒焦的味道。所有乘客都比較慌張，而且機(jī)內(nèi)廣播也沒(méi)有做出任何反應(yīng)，只有空乘人員拿滅火去去滅火。從視頻可以看出機(jī)艙內(nèi)部有火光，機(jī)艙內(nèi)壁有燒焦的痕跡，地面上有大量碎屑。發(fā)生事故以后，乘客在飛機(jī)上等待了兩小時(shí)，然后被送至機(jī)場(chǎng)休息。

二、并沒(méi)有人員傷亡。

雖然大家聽(tīng)到飛機(jī)出現(xiàn)問(wèn)題，第一時(shí)間就會(huì)聯(lián)想到飛機(jī)上的乘客是否安全。在本次事故中雖然十分驚險(xiǎn)，但是由于火勢(shì)并不是很大，而且空乘人員處理得當(dāng)，因此并沒(méi)有人員傷亡。雖然航班被延誤，直到當(dāng)天下午5:30才起飛但是沒(méi)有人員傷亡就已經(jīng)是不幸中的萬(wàn)幸。而且有許多乘客反映，在起火以后雖然有人滅火，但是并沒(méi)有人在廣播中安撫乘客，乘客解掉安全帶向后奔跑的行為十分危險(xiǎn)，很有可能造成傷害，因此這架航班還是有很大的問(wèn)題，應(yīng)該進(jìn)行改正。

三、出現(xiàn)事故要冷靜。

現(xiàn)如今飛機(jī)已經(jīng)是非常常見(jiàn)的交通工具，大家出行都要乘坐飛機(jī)，而飛機(jī)確實(shí)10分安全，但是難免還是會(huì)遇到危險(xiǎn)，因此出現(xiàn)事故時(shí)一定要沉著冷靜。機(jī)長(zhǎng)有十分豐富的經(jīng)驗(yàn)，一般都會(huì)保證乘客的安全。在出現(xiàn)事故時(shí)一定要聽(tīng)從廣播里的安排，最大限度保證自己的生命安全。飛機(jī)失事的概率非常小，所以大家不必慌張。

法航班機(jī)客艙起火后返回首都機(jī)場(chǎng)，艙內(nèi)畫(huà)面曝光，起火的原因是什么？

任何一個(gè)人都要注意出行安全，任何一個(gè)人都要在規(guī)定的范圍內(nèi)保證自己的安全，因此，所有的人在乘坐公共交通工具時(shí)，更應(yīng)該注意乘車(chē)安全。法國(guó)航班客艙內(nèi)部起火的消息傳出之后，許多人比較擔(dān)心飛機(jī)乘客的安全。事實(shí)上，該飛機(jī)在發(fā)現(xiàn)起火后，立刻返回了北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)，這也使得乘客獲得了非常安全的環(huán)境。

根據(jù)相關(guān)部門(mén)公布的具體信息以及法國(guó)航空公司做出的回應(yīng)，我們就可以發(fā)現(xiàn)該飛機(jī)是因?yàn)榧夹g(shù)故障。事實(shí)上，任何一個(gè)交通工具都會(huì)產(chǎn)生技術(shù)方面的故障，只不過(guò)大部分司機(jī)和維修人員會(huì)在飛機(jī)起飛前檢查飛機(jī)的技術(shù)故障，從而保障飛機(jī)正常運(yùn)行以及乘客安全。

遇事不慌不忙，聽(tīng)從飛機(jī)機(jī)組人員的安排

任何一個(gè)人都會(huì)產(chǎn)生非?；艁y的情緒，當(dāng)我們身處比較慌亂的環(huán)境中，我們的判斷力也會(huì)擁有著一定的差距。遇事不慌不忙，我們才可以找到最正確的解決方案。飛機(jī)起火之后，各位工作人員會(huì)立即做出最準(zhǔn)確的判斷和反應(yīng)，從而保證飛機(jī)乘客的生命安全。飛機(jī)上的乘客更應(yīng)該聽(tīng)從機(jī)組工作人員的安排，這也使得機(jī)組工作人員擁有著一定的判斷能力。如果我們不聽(tīng)從機(jī)組工作人員的詳細(xì)安排，這或許會(huì)使得自己沒(méi)有辦法順利的擺脫困境。

涉事飛機(jī)已經(jīng)被維修

飛機(jī)出現(xiàn)技術(shù)故障之后，大部分的航空公司和專(zhuān)業(yè)的維修人員就會(huì)對(duì)專(zhuān)門(mén)的技術(shù)故障進(jìn)行最準(zhǔn)確的維修和修復(fù)。80%的飛機(jī)都會(huì)在工作人員的維修下恢復(fù)正常飛行，不會(huì)影響整個(gè)航班的正常安排。Af 393是整個(gè)事故中的飛機(jī)，所以大部分人都比較關(guān)心af 393的后續(xù)維修問(wèn)題。事實(shí)上，大家完全不用擔(dān)心af 393的維修問(wèn)題，因?yàn)橄嚓P(guān)的機(jī)構(gòu)和工作人員已經(jīng)對(duì)涉事飛機(jī)進(jìn)行了整體的處理和維修。相信不久的將來(lái)，Af 393依舊可以翱翔在天空之中，只不過(guò)af 393要通過(guò)一定的審核標(biāo)準(zhǔn)。

總的來(lái)說(shuō)，大家千萬(wàn)不要覺(jué)得飛機(jī)發(fā)生技術(shù)故障是一件特別小的事情，事實(shí)并非如此，飛機(jī)發(fā)生事故造成的影響和損失特別大，尤其是飛機(jī)上的乘客面臨著財(cái)產(chǎn)和生命威脅。各大飛機(jī)等運(yùn)營(yíng)人員在進(jìn)行試飛的時(shí)候，更應(yīng)該做好飛機(jī)的檢查工作。

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