【簡介：】本篇文章給大家談談《機場安全監(jiān)管》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、重慶江北國際機場及其航空安全管理規(guī)定
2、民用機場運行安全管理規(guī)定
3、機場安
本篇文章給大家談談《機場安全監(jiān)管》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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重慶江北國際機場及其航空安全管理規(guī)定
第一條 為了加強重慶江北國際機場管理，維護機場使用功能，預防事故發(fā)生，確保航空安全，根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》、《民用機場運營管理辦法》及有關法律法規(guī)制定本管理規(guī)定。第二條 中國民用航空重慶市管理局是重慶江北國際機場的主管機關，負責經(jīng)營管理重慶江北國際機場，保證機場正常運行并負責劃定區(qū)域范圍內(nèi)的民航空中交通管制工作。
在機場內(nèi)活動的任何單位和個人必須遵守國家法律、法規(guī)和民航的規(guī)章、制度，服從機場主管機關的統(tǒng)一管理。第三條 任何單位和個人不得侵占機場的土地、各類建（構）筑物、附屬物、設施和設備，都有維護機場秩序，確保航空安全、遵守航空安全法律、法規(guī)、規(guī)章和規(guī)定的義務；對違反航空安全法律、法規(guī)、規(guī)章和規(guī)定的行為，有權檢舉和控告。
機場及其設施所在地人民政府應當加強航空安全法制宣傳，依靠群眾切實做好機場及其航空安全的保障工作。第四條 機場的凈空保護，應依據(jù)《中華人民共和國民用航空法》，嚴格按照國務院、中央軍委關于保護機場凈空和防止電磁干擾的規(guī)定和中國民用航空總局、市規(guī)劃局《關于限制江北機場附近建筑物絕對高程的規(guī)定》執(zhí)行。
機場（包括通訊導航臺站）的電磁環(huán)境保護，必須嚴格按照國家標準《GB6364－86航空無線電導航臺站電磁環(huán)境要求》執(zhí)行。凡在機場附近新設置各類干擾源、建筑物和設施，應遵守《中國民用航空無線電管理規(guī)定》并經(jīng)市規(guī)劃局、市環(huán)保局、市無線電管理委員會和機場主管機關批準，不得影響機場各類通訊導航設備功能的發(fā)揮。第五條 任何單位和個人，有下列行為之一的，應事先征得機場主管機關同意，并報經(jīng)市規(guī)劃、環(huán)保及有關部門批準；擅自修建的，責令限期無條件拆除或采取其他有效措施予以制止，由此造成的一切后果由產(chǎn)權單位和個人承擔。
（一）在機場（包括通訊導航臺站、油庫）凈空保護及環(huán)境保護區(qū)域內(nèi)建筑各項工程（包括架空輸電線路）；
（二）新建超高或影響機場設備功能的建（構）筑物；
（三）修建靶場、強烈爆炸物倉庫等影響飛行安全的建筑物或設施；
（四）修建影響機場電磁環(huán)境的建筑物或設施；
（五）在距機場中心點半徑七點五公里的圓弧范圍內(nèi)，修建可能在空氣中排放大量煙霧、粉塵、火焰、廢氣而有礙環(huán)境視線，影響飛行安全的建（構）筑物或設施；
（六）設置易與機場目視導航設施混淆的燈光、標志或物體；
（七）在機場跑道東側應予保護的用于修建第二跑道的預留地帶修建大型建（構）筑物和鋪（架）設管線；
（八）必須無條件清除超過機場凈空限制高度，遮擋助航燈光，影響供電和通訊線路和樹、竹、農(nóng)作物等。第六條 機場的建設和使用應當統(tǒng)籌安排，合理布局，提高機場使用效率。
新建、改建和擴建機場或在機場（包括通訊導航臺站、油庫）區(qū)域內(nèi)建筑各項工程，必須符合江北國際機場總體規(guī)劃，由機場主管機關上報中國民用航空總局審批，并按規(guī)劃管理有關規(guī)定辦理手續(xù)。第七條 任何單位和個人有下列危害航空安全行為之一的，公安機關依據(jù)《中華人民共和國民用航空安全保衛(wèi)條例》和其他法律、法規(guī)予以處罰。
（一）無證或持無效證件進入飛行區(qū)、工作區(qū)、通訊臺站、油庫等限制區(qū)域和候機室隔離區(qū)；
（二）翻越機場圍墻、圍欄、隔離網(wǎng)以及穿行排水涵洞；
（三）移動、破壞機場設置的各種標志、標識、設備、設施；
（四）在機場內(nèi)耕作、收荒、放牧、拾柴、割草、打獵、涼曬谷物、堆放雜物、擺攤設點和教練駕駛車輛；
（五）在埋有機場地下管道和線纜的地面上挖溝開渠、堆放超重物品、易燃易爆物品和傾倒腐蝕性物質及垃圾；
（六）在機場凈空保護區(qū)域內(nèi)飼養(yǎng)、放飛影響飛行安全的鳥類動物和其他物體。第八條 凡進入機場的機動車輛，必須服從機場公安部門的指揮和管理，按指定的區(qū)域行使、停放。
嚴禁擅自進入機場限制區(qū)，確因工作需要或特殊情況需要進入機場限制區(qū)的機動車輛及隨車人員，應持有機場公安部門制發(fā)的通行證。第九條 任何單位和個人有下列危害航空安全行為之一的，情節(jié)輕微，尚未造成嚴重后果的，由機場公安機關依照《中華人民共和國治安管理處罰條例》和《中華人民共和國民用航空安全保衛(wèi)條例》予以處罰；構成犯罪的，依法追究刑事責任。
（一）損毀、盜竊機場航空設施、各種管線和專用線及機場所屬的各通訊導航臺站的設施和設備；
（二）在距機坪、油庫區(qū)150米內(nèi)燒荒、使用明火；
（三）攜帶或裹夾槍支、彈藥、管制刀具、警具和易燃、易爆、劇毒、放射性物品，以及其它具有殺傷性、破壞性的器械及危險物品進入機場、飛機或托運的行李、貨物中；
（四）策劃劫機和其它破壞民用航空安全的行為。
民用機場運行安全管理規(guī)定
第一章 總則第一條 為了保障民用機場安全、正常運行，依據(jù)《中華人民共和國民用航空法》及其他有關法律法規(guī)，制定本規(guī)定。第二條 本規(guī)定適用于民用機場（包括軍民合用機場民用部分）的運行安全管理。民用機場航空安全保衛(wèi)管理的要求按照其他有關法律、法規(guī)和規(guī)章的規(guī)定執(zhí)行。
本規(guī)定所稱民用機場（以下統(tǒng)稱“機場”），包括運輸機場和通用機場。運輸機場的運行安全管理應當符合本規(guī)定的要求，通用機場的運行安全管理參照本規(guī)定執(zhí)行。第三條 中國民用航空總局（以下簡稱民航總局）對全國機場的運行安全實施統(tǒng)一的監(jiān)督管理。
中國民用航空地區(qū)管理局（以下簡稱民航地區(qū)管理局）對轄區(qū)內(nèi)機場的運行安全實施監(jiān)督管理。
機場管理機構對機場的運行安全實施統(tǒng)一管理，負責機場安全、正常運行的組織和協(xié)調(diào)，并承擔相應的責任。
航空運輸企業(yè)及其他駐場單位按照各自的職責，共同維護機場的運行安全，并承擔相應的責任。第四條 機場管理機構與航空運輸企業(yè)及其他駐場單位應當簽訂有關機場運行安全的協(xié)議，明確各自的權利、責任、義務。第五條 機場管理機構、航空運輸企業(yè)及其他駐場單位應當依據(jù)國家有關法律法規(guī)、民航規(guī)章和標準的要求，對各自的有關機場運行安全的設施設備及時進行維護，保持設施設備的持續(xù)適用。第六條 在機場范圍內(nèi)的任何單位和個人，應當遵守有關機場管理的各項法律、法規(guī)、民航規(guī)章以及機場管理機構為保障飛行安全和機場正常運行所制定的并經(jīng)民用航空主管部門批準的各項管理規(guī)定。第七條 機場管理機構應當組織成立機場安全管理委員會。機場安全管理委員會由機場管理機構、航空運輸企業(yè)或其代理人及其他駐場單位負責安全工作的領導組成，負責人由機場管理機構負責安全工作的領導擔任。機場安全管理委員會主要職責是：
（一）依據(jù)國家法律法規(guī)、民航規(guī)章，對機場運行安全工作進行指導；
（二）研究分析機場運行安全形勢，評估機場運行安全狀況；
（三）協(xié)調(diào)解決機場運行中的安全問題；
（四）對機場運行安全隱患和問題，提出整改措施，并督促有關單位落實。
機場安全管理委員會應當定期召開會議。
機場管理機構、航空運輸企業(yè)或其代理人及其他駐場單位應當落實機場安全管理委員會提出的有關安全的整改意見和建議。第八條 機場管理機構不得濫用本規(guī)定賦予的管理權限損害航空運輸企業(yè)或其代理人及其他駐場單位的合法權益。第二章 機場安全管理第一節(jié) 機場安全管理體系第九條 機場管理機構應當建立機場安全管理體系。
機場安全管理體系主要包括機場安全管理的政策、目標、組織機構及職責、安全教育與培訓、文件管理、安全信息管理、風險管理、不安全事件調(diào)查與處置、應急響應、機場安全監(jiān)督與審核等。第十條 機場安全管理體系應當包含在機場使用手冊中。
機場管理機構應當根據(jù)機場運行的實際情況，適時組織評估機場安全管理體系的符合性和有效性，適時調(diào)整完善。第二節(jié) 機場安全管理制度第十一條 機場管理機構應當至少每月召開一次安全生產(chǎn)例會，分析、研究安全生產(chǎn)中的問題，部署安全生產(chǎn)工作；每季度、每半年、每年要分別召開安全生產(chǎn)分析會，對前一階段的工作進行總結，對以后的工作進行部署；機場運行中出現(xiàn)不利于安全運行的因素或者已經(jīng)出現(xiàn)安全生產(chǎn)事故時，應當及時召開安全生產(chǎn)會議，制定切實可行的安全措施。第十二條 機場管理機構應當每年對機場的運行安全狀況組織一次評估，內(nèi)容包括機場管理機構和駐場運行保障單位履行職責情況以及機場設施設備的狀況。對評估中發(fā)現(xiàn)的安全隱患，薄弱環(huán)節(jié)，相關單位應當制定整改計劃，明確整改的部門和人員，機場管理機構負責跟蹤督促落實整改計劃。
機場管理機構可以組織具有機場運行管理經(jīng)驗的人員進行評估，也可以委托專業(yè)機構進行評估。承擔評估工作的人員應當熟知相關規(guī)章標準，并具有機場運行管理的經(jīng)驗。
評估后由評估人員編寫評估報告，評估人員應當在報告上簽字。評估報告內(nèi)容應當向機場管理機構及駐場單位反饋，并及時報機場所在地民航地區(qū)管理局備案。該報告應當至少保存五年。第十三條 機場管理機構應當嚴格按照民航總局或民航地區(qū)管理局批準的機場開放使用范圍為航空器提供安全保障。
國家已明令禁止使用的設備及未經(jīng)民航總局審定合格的民航專用設備，不得在民用機場中使用。
機場安全管理體系主要包括
機場安全管理體系主要包括機場安全管理的政策、目標、組織機構及職責、安全教育與培訓、文件管理、安全信息管理、風險管理、不安全事件調(diào)查、應急響應、機場安全監(jiān)督與審核等。機場安全政策從頂層概述了安全管理體系實現(xiàn)預期安全成果的基本理念和行動準則（安全方針），體現(xiàn)機場安全管理機構安全管理的宗旨，助于完善安全管理的體制機制，調(diào)動全員積極性，展示機場保障安全的堅定決心和舉措。機場安全目標明確了安全管理努力方向，為安全績效評估考核提供依據(jù)，是確認安全績效指標的綱領、指導，在持續(xù)機場正常運行的同時，持續(xù)提升安全管理水平，達到國家可接受的安全水平。這部分包括安全管理承諾與責任、安全責任制、任命關鍵的安全人員、應急預案的協(xié)調(diào)和安全管理體系文件五個關鍵要素。安全風險管理是識別、分析和排除危險源或將其風險降低到可接受程度的過程，是機場安全管理體系的核心理念。風險管理是機場日常運行管理的重要組成部分，不只是意外情況發(fā)生后的應對方法。機場管理機構應確保對機場運行所遇到的安全風險加以控制，從而實現(xiàn)安全績效目標。
拓展資料：機場安全政策與公司總體經(jīng)營方針相適應、協(xié)調(diào)，是公司經(jīng)營方針的重要組成部分，體現(xiàn)了滿足要求和持續(xù)改進的承諾；安全政策為制訂安全目標提供了框架，公司各二級單位在此基礎上制定相應的安全目標；安全政策需定期進行適宜性評審，必要時進行修改，以適應公司內(nèi)外環(huán)境的變化；安全政策由公司董事長批準，以公司級文件形式發(fā)布，傳達到全體員工，使全體員工正確理解并堅決執(zhí)行，形成積極主動的安全文化。
法律依據(jù)：《中華人民共和國民用航空法》第一條為了維護國家的領空主權和民用航空權利，保障民用航空活動安全和有秩序地進行，保護民用航空活動當事人各方的合法權益，促進民用航空事業(yè)的發(fā)展，制定本法。
關于《機場安全監(jiān)管》的介紹到此就結束了。
