【簡(jiǎn)介：】從技術(shù)上來(lái)講
材料和工藝是兩大根本難題
首先航空發(fā)動(dòng)機(jī)核心部件所需的材料我們不能制造
制造噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪葉片需要高強(qiáng)度耐高溫材料
現(xiàn)代噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪葉片在工作

從技術(shù)上來(lái)講
材料和工藝是兩大根本難題
首先航空發(fā)動(dòng)機(jī)核心部件所需的材料我們不能制造
制造噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪葉片需要高強(qiáng)度耐高溫材料
現(xiàn)代噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪葉片在工作過(guò)程中
通常要承受1600-1800攝氏度的高溫
同時(shí)還要承受300米/秒左右的風(fēng)速
以及由此帶來(lái)的巨大的空氣壓力
工作環(huán)境極為惡劣
目前世界先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)都采用高溫高性能高鈮鈦鋁合金
而這個(gè)我們國(guó)家還沒(méi)有研制出來(lái)

更重要的是我們的工藝不過(guò)關(guān)
現(xiàn)代渦輪葉片通常采用定向凝固的單晶材料制造
還要在內(nèi)部開(kāi)辟風(fēng)冷通道
也就是說(shuō)葉片要是空心的
鑄造的過(guò)程中要定向凝固
形狀復(fù)雜的葉片必須是一塊晶體
以提高高溫下的性能
而且還要有絕對(duì)高度精度
這種工藝極其復(fù)雜
我們還不能完全掌握

航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造業(yè)是世界工業(yè)皇冠上最大的明珠
目前世界上能夠獨(dú)立完成航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造的國(guó)家不超過(guò)5個(gè)
當(dāng)然，我們的航空科技人員也正在時(shí)刻不停地攻關(guān)
爭(zhēng)取能夠研制出材料
開(kāi)發(fā)出工藝
然后才能夠仿造的事情

仿造，說(shuō)白了就是個(gè)外形的問(wèn)題
只要材料和工藝的問(wèn)題解決了
我們?cè)O(shè)計(jì)我們自己的外形
相對(duì)就容易多了
所以仿造的意義不是很大
只要能造
就能造出自己的

從法律上講
在沒(méi)有得到授權(quán)的情況下
仿制肯定是不可以的
但是可以私下里悄悄模仿著做幾臺(tái)
做實(shí)驗(yàn)用
裝載飛機(jī)上就不行了