【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨Ь€飛機(jī)有哪些》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、俄羅斯已經(jīng)有圖204和蘇霍伊100這樣的客機(jī)了，為什么還要研制MS21呢？


2、蘇霍伊超級(jí)

本篇文章給大家談?wù)劇吨Ь€飛機(jī)有哪些》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、俄羅斯已經(jīng)有圖204和蘇霍伊100這樣的客機(jī)了，為什么還要研制MS21呢？
• 2、蘇霍伊超級(jí)100型客機(jī)有沒有適航認(rèn)證
• 3、為什么俄羅斯制造得出世界上最大的運(yùn)輸機(jī)，卻沒
• 4、戰(zhàn)斗機(jī)中蘇系列和米格系列的區(qū)別?

俄羅斯已經(jīng)有圖204和蘇霍伊100這樣的客機(jī)了，為什么還要研制MS21呢？

SSJ100是一種類似ARJ21的小型支線飛機(jī)，對(duì)于地域遼闊的毛子而言，并不適合，航程太短了

圖204實(shí)際上還是俄式設(shè)計(jì)為主，拿不到西方的適航證，而且總體設(shè)計(jì)偏老舊

MS21是毛子航空工業(yè)的野望，研發(fā)一種類似波音757的飛機(jī)（比737大一些、航程遠(yuǎn)一些，更符合毛子國情），同時(shí)大量使用西方設(shè)備，力爭(zhēng)拿到西方適航證，打入國際市場(chǎng)

蘇霍伊超級(jí)100型客機(jī)有沒有適航認(rèn)證

蘇霍伊超級(jí)100型客機(jī)（Sukhoi Superjet 100/SSJ-100）由俄蘇霍伊民用飛機(jī)股份有限公司與波音公司一起研制，是俄羅斯第一種按西方適航標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的民用飛機(jī)。

該機(jī)從一開始就把目標(biāo)瞄準(zhǔn)了出口市場(chǎng)，預(yù)計(jì)總共生產(chǎn)的60%將用于出口。

由于和波音公司、意大利阿萊尼亞航宇公司、法國泰萊斯公司、法國Liebherr航宇公司、法國Messier-Dowty公司等歐美公司合作，所以Superjet 100一開始就獲得了西方的適航認(rèn)證。

目前，亞美尼亞航空有 1架，俄羅斯國際航空有 7架

但該型飛機(jī)仍然遭遇過一些事故，產(chǎn)生過一些問題。

2012年5月9日，其中一架飛機(jī)在一次演示飛行中墜毀在印度尼西亞，致使機(jī)上所有45人全部遇難。調(diào)查認(rèn)為是飛行員操縱問題。

2012年6月18日，由于技術(shù)故障，一架SSJ-100飛機(jī)在執(zhí)行莫斯科飛往哥本哈根的航班任務(wù)時(shí)中斷起飛。

2012年7月10日，一架SSJ-100飛機(jī)碰到類似問題。

同一天，另一架SSJ-100飛機(jī)在從諾夫哥羅德(俄羅斯西部城市名)飛往莫斯科的航路上遭遇空調(diào)系統(tǒng)故障。

2012年8月3日，一架該型飛機(jī)在從韃靼斯坦共和國首都喀山起飛之后，客艙發(fā)生失壓。

2012年2月12日 由于設(shè)計(jì)問題，SSJ-100的航班被俄羅斯當(dāng)局暫停。被停飛的四架飛機(jī)。截止2月18日 其中3架適航認(rèn)證已經(jīng)更新。

SSJ100在使用過程中發(fā)現(xiàn)了三個(gè)重大缺陷：泄漏警告系統(tǒng)參數(shù)錯(cuò)誤、縫翼展開故障和起落架故障。

為什么俄羅斯制造得出世界上最大的運(yùn)輸機(jī)，卻沒

俄羅斯并沒有制造出世界上最大的運(yùn)輸機(jī)，世界上最大的運(yùn)輸機(jī)安225與安124是由前蘇聯(lián)研制生產(chǎn)的，而且安225與安124是由烏克蘭的安東諾失設(shè)計(jì)局研制。俄羅斯也可以生產(chǎn)大型客機(jī)，但是俄羅斯并沒有自主研制過大型客機(jī)，俄羅斯的客機(jī)還是繼承自前蘇聯(lián)的老底子，比如圖204、圖154、伊爾96等客機(jī)。自從蘇聯(lián)解體后，蘇系客機(jī)由于油耗、舒適性、安全性等各方面原因被各國航空公司拋棄使用，連俄羅斯的航空公司也不愿意使用俄羅斯生產(chǎn)的飛機(jī)。

俄羅斯民航客機(jī)的發(fā)展也不比美國慢，美國研制出波音707的時(shí)侯蘇聯(lián)也有了伊爾62這一大型客機(jī)，而同時(shí)期的歐洲空中客車集團(tuán)仍未成立。但是俄系客機(jī)固有的缺點(diǎn)也很難改進(jìn)，沒有先進(jìn)省油的航空發(fā)動(dòng)機(jī)。之后蘇聯(lián)也陸續(xù)研制了圖154窄體干線客機(jī)，與波音737相當(dāng)。圖204客機(jī)與波音757相當(dāng)。

但是蘇聯(lián)解體后，面對(duì)波音與空客的競(jìng)爭(zhēng)，俄系客機(jī)已經(jīng)沒有人敢乘座，我國買過幾架圖204也只是用于軍用。俄羅斯生產(chǎn)的唯一一款客機(jī)是伊爾96客機(jī)，是與空客A350競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)型。但是由于沒有35噸級(jí)的大推力發(fā)動(dòng)機(jī)，不得不采用四臺(tái)15.5噸的PS90A發(fā)動(dòng)機(jī)，而且PS90A發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命與油耗遠(yuǎn)不如美國的發(fā)動(dòng)機(jī)。俄羅斯的伊爾96客機(jī)也沒有獲得歐洲地區(qū)的適航證，因此伊爾96即使有總統(tǒng)專機(jī)的名頭，但是伊爾96也只賣出幾架。

但是在普京總統(tǒng)上臺(tái)執(zhí)政后，為了支持民航客機(jī)工業(yè)的發(fā)展，先是支線蘇霍伊公司與波音公司聯(lián)合研制了蘇霍伊SSJ100支線客機(jī)，載客量98人，與法國研制了SMe146發(fā)動(dòng)機(jī)。之后更是研制了與C919客機(jī)同一級(jí)別的MC21客機(jī)，也自主研制了PD14發(fā)動(dòng)機(jī)。此后更是與我國聯(lián)合研制了CR929寬體干線客機(jī)與PD35發(fā)動(dòng)機(jī)。

民航客機(jī)領(lǐng)域是一個(gè)高技術(shù)、高投入、高產(chǎn)出的行業(yè)，以空客公司的技術(shù)實(shí)力與背景，在整個(gè)歐盟的支持下也用了十余年才能收支平衡。俄羅斯的市場(chǎng)與資金決定了不能自主支撐起民航客機(jī)的發(fā)展，只有與我國合作才是正途。

戰(zhàn)斗機(jī)中蘇系列和米格系列的區(qū)別?

從外形上看，兩種飛機(jī)區(qū)別很大，蘇式戰(zhàn)機(jī)有尾椎，機(jī)身更大，機(jī)頭更大。

蘇和米格是兩個(gè)完全不同的飛機(jī)系列。

蘇式戰(zhàn)機(jī)是蘇霍伊公司生產(chǎn)的，米格戰(zhàn)機(jī)是米高揚(yáng)公司生產(chǎn)的。

蘇式戰(zhàn)機(jī)都是重型戰(zhàn)斗機(jī)，米格戰(zhàn)機(jī)都是輕型戰(zhàn)機(jī)。

中國有殲5殲6殲7殲8殲10殲11，梟龍，蘇-30等等

關(guān)于《支線飛機(jī)有哪些》的介紹到此就結(jié)束了。