【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇度辜{航程》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、乘坐塞斯納208客運(yùn)飛機(jī)是一種什么樣的體驗(yàn)？
2、賽斯納208bex 安全性 怎么樣
3、美
本篇文章給大家談?wù)劇度辜{航程》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、乘坐塞斯納208客運(yùn)飛機(jī)是一種什么樣的體驗(yàn)？
- 2、賽斯納208bex 安全性 怎么樣
- 3、美國(guó)H-41 Seneca是什么樣的飛機(jī)？
- 4、塞斯納是什么飛機(jī)
乘坐塞斯納208客運(yùn)飛機(jī)是一種什么樣的體驗(yàn)？
廣西首條跨省通航短途運(yùn)輸航線“梧州=珠海”Basic facts：機(jī)場(chǎng)：WUZ=ZUH執(zhí)飛機(jī)型：塞斯納208和其他珠海始發(fā)通航航班不同的是，這趟通航從平常民航：珠海金灣出發(fā)，而不是比較遠(yuǎn)的珠海蓮洲通用機(jī)場(chǎng)。
因?yàn)樽氖堑谝惶藢?duì)外售票的航班。值機(jī)小姐姐，擺渡車大巴都有些不知道怎么操作。整體來(lái)說(shuō)航班平穩(wěn)，上升輕巧，平飛自動(dòng)駕駛賊穩(wěn)，下降時(shí)候氣流較多，像坐過(guò)山車一樣。整體噪音可以接受，自己帶了耳塞很舒服，旁邊有小朋友沒帶耳塞，竟然可以閉眼睡著。
特別提醒：所以進(jìn)出站旅客需全程佩戴口罩，通過(guò)紅外測(cè)溫，并與其他乘客保持安全距離。工作人員實(shí)時(shí)觀察全自動(dòng)紅外熱成像測(cè)溫告警系統(tǒng)里的乘客體溫記錄。
如果遇到體溫異常的乘客，將對(duì)體溫異常人員進(jìn)行二次核驗(yàn)，對(duì)發(fā)熱人員進(jìn)行暫時(shí)的留置觀察。車站出入口、中轉(zhuǎn)換乘口都設(shè)置有紅外測(cè)溫?cái)z像頭，同時(shí)，工作人員還會(huì)手持額溫槍，針對(duì)部分因戴帽子影響系統(tǒng)測(cè)溫的乘客進(jìn)行二次測(cè)溫。
賽斯納208bex 安全性 怎么樣
塞斯納208飛機(jī)，為塞斯納飛行器公司于1984年生產(chǎn)，是一種以渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的航空器。是一種多用途型的小型航空器，被廣泛運(yùn)用于軍事、貨運(yùn)、民航等方面。塞斯納208經(jīng)歷了一系列的修改，并衍生出不同的機(jī)型，由最初的型號(hào)演變出多種改型。塞斯納208以其優(yōu)良的適應(yīng)能力著稱，公司提供了不同的起落架安裝模式，使塞斯納208能適應(yīng)不同的地形，甚至包括水上版本。
飛機(jī)英文名稱：Caravan Amphibian
中文名稱： 凱旋 水陸兩用商業(yè)飛機(jī)
座位數(shù)： 10人
飛機(jī)總長(zhǎng)度： 11.9 米
飛機(jī)翼展： 15.9米
飛機(jī)高度： 5米
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)： PT6A-114A
發(fā)動(dòng)機(jī)功率： 675 馬力
最大巡航時(shí)速： 300KM/小時(shí)
最大航程： 1463KM
空機(jī)重量： 2259KG
美國(guó)H-41 Seneca是什么樣的飛機(jī)？
Seneca是“石之地”的意思，塞內(nèi)卡人是易洛魁人中重要的一支。他們最早居住于現(xiàn)在紐約州的西部塞內(nèi)卡湖和日內(nèi)瓦河之間的地域。17世紀(jì)中葉，在滅掉伊利人和紐特人之后，塞內(nèi)卡人和其他易洛魁部落一起將自己的村落分別向西和向南遷往伊利湖和賓夕法尼亞的Alleghany。在吸收了部分被征服部落的人口之后，塞內(nèi)卡成為易洛魁聯(lián)邦中最大的部落。
塞斯納H-41塞內(nèi)卡人是一種輕型直升機(jī)，除去槳葉的話，看起來(lái)就像一架沒有機(jī)翼的塞斯納輕型單翼飛機(jī)。引擎裝在機(jī)頭，只不過(guò)沒有像固定翼飛機(jī)那樣安置一副螺旋槳。這種飛機(jī)一共造了29架，包括一部分供軍方評(píng)估的飛機(jī)。由于設(shè)計(jì)并未被認(rèn)可，不久塞斯納決定放棄繼續(xù)發(fā)展直升機(jī)的計(jì)劃。
塞斯納是什么飛機(jī)
作為世界一流的小型通用飛機(jī)生產(chǎn)商，賽斯納公司擁有豐富的設(shè)計(jì)和制造小型通用飛機(jī)的經(jīng)驗(yàn)，雖在二戰(zhàn)中參與了軍機(jī)生產(chǎn)，但在1944年賽斯納公司就開始著手考慮戰(zhàn)后民用客機(jī)市場(chǎng)的需求，設(shè)計(jì)出一型4座小型通用飛機(jī)，此機(jī)外觀類似于賽斯納公司在1937年推出的C-37型通用飛機(jī)，1944年12月首飛成功，但考慮到該機(jī)性能可能滿足不了戰(zhàn)后對(duì)于輕型通用飛機(jī)的要求，于次年推出其改進(jìn)型，改進(jìn)型換用了全金屬機(jī)身，外形更加流暢，并配有隔音、加溫空調(diào)等設(shè)備，并設(shè)有可載90公斤行李的行李艙，也可將座椅拆除后作為輕型貨機(jī)使用，貨艙容積2.4立方米，可載貨454公斤。該機(jī)為全金屬?gòu)埍凼缴蠁我韱伟l(fā)五座通用飛機(jī)，采用固定式起落架，1947年6月量產(chǎn)，編號(hào)為賽斯納195型。
該機(jī)兼顧了速度、航程與經(jīng)濟(jì)性，結(jié)構(gòu)堅(jiān)固耐用，1架1949年售出的賽斯納195型機(jī)在1967年仍在正常飛行中，其性能優(yōu)良可見一斑。?
該機(jī)機(jī)長(zhǎng)8.33米，機(jī)高2.43米，空重920公斤，最大起飛重量1520公斤，裝1臺(tái)300馬力的雅各布斯R-775-A2型星形7缸氣冷發(fā)動(dòng)機(jī)，最大飛行速度290公里，巡航時(shí)速266公里/小時(shí)，升限5578米，航程1207公里。?
根據(jù)相關(guān)資料，1949年時(shí)，國(guó)民黨空軍曾經(jīng)向美國(guó)采購(gòu)了多型軍機(jī)，其中就包括了3架LC-126型通用飛機(jī)，而LC-126型通用飛機(jī)就是賽斯納195型飛機(jī)。也說(shuō)法是該機(jī)計(jì)劃用于西寧至蘭州之間的航線，但考慮到此時(shí)已經(jīng)是1949年了，此時(shí)開通民用航線的可能性較小，而且LC-126是美軍的制式型號(hào)，可見確實(shí)是按軍用飛機(jī)引進(jìn)的，這3架LC-126型通用飛機(jī)后撤到臺(tái)灣后因無(wú)用武之地，轉(zhuǎn)售給了日本。
關(guān)于《塞斯納航程》的介紹到此就結(jié)束了。
