【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇稒C場能拉動經(jīng)濟嗎》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機場可以帶動本地的經(jīng)濟嗎？


2、機場對區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展影響有哪些


3、未來15

本篇文章給大家談?wù)劇稒C場能拉動經(jīng)濟嗎》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、飛機場可以帶動本地的經(jīng)濟嗎？
• 2、機場對區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展影響有哪些
• 3、未來15年中國將新增150多個機場，這些機場大多會建在哪里？
• 4、我國計劃3年內(nèi)新建機場超30個，機場的修建能否帶來經(jīng)濟發(fā)展？
• 5、機場對經(jīng)濟的貢獻有多大？對此你怎么看？

飛機場可以帶動本地的經(jīng)濟嗎？

機場的修建和本地經(jīng)濟的發(fā)展這有一個先后順序，一般是經(jīng)濟在本地發(fā)展到一定階段的時候，在交通需求上，需要有機場的支持時候才會建設(shè)機場。當(dāng)機場建設(shè)完成以后，就會助力當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展，而不是因為有了機場才能帶動當(dāng)?shù)貦C場的發(fā)展，如果先修機場，當(dāng)?shù)貨]有足夠的機場所需的客流量需求來支撐的話，這個機場也不能為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟帶來好處

機場對區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展影響有哪些

機場尤其是主要樞紐機場，對于區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的作用主要表現(xiàn)在：提供城市和區(qū)域進入航空運輸系統(tǒng)的門戶；創(chuàng)造當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)機會；促進其他相關(guān)就業(yè)，例如機場附近的輔助商業(yè)群等的發(fā)展。

機場所在的區(qū)域，已經(jīng)成為越來越具有吸引力的商業(yè)區(qū)位，而且影響力巨大，成為潛在的經(jīng)濟增長中心。具體而言，機場對于區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的潛在影響可以從四個層次加以分析：

1、原生效應(yīng)（primary effects）：

創(chuàng)建新的航空服務(wù)設(shè)施或者擴展現(xiàn)有航空服務(wù)設(shè)施（如跑道建設(shè)，候機樓建設(shè)以及航空管制系統(tǒng)建設(shè)等）所產(chǎn)生的直接即時的經(jīng)濟影響。原生效應(yīng)反映在機場建設(shè)本身所創(chuàng)造的地方就業(yè)和當(dāng)?shù)爻薪ㄉ痰墓ぷ?，還反映在這些員工和公司在工資和收入上的增加及其在當(dāng)?shù)氐闹С觥?/p>

原生效應(yīng)對地方政府和團體的好處非常明顯，但相對而言，其作用屬于短期的，作用大小有限，基本上隨機場建設(shè)的結(jié)束而終止。

2、次生效應(yīng)（secondary effects）：

運營機場所帶來的長期的經(jīng)濟影響。包括直接為飛機和乘客，以及客貨轉(zhuǎn)運提供服務(wù)所創(chuàng)造的就業(yè)機會，還包括機場運營創(chuàng)造的地方收入持續(xù)增長對本地經(jīng)濟所引發(fā)的間接影響。這些影響對于地方經(jīng)濟發(fā)展極其重要，作用范圍包括就業(yè)、收入和政府稅收，作用的大小則因機場的性質(zhì)而異。

3、衍生效應(yīng)（tertiary effects）：

源自被機場吸引到本地建廠的個人和產(chǎn)業(yè)，特別是高科技產(chǎn)業(yè)，對地方經(jīng)濟的刺激和推動。鄰近主要機場，獲取高質(zhì)量高效率的航空服務(wù)是這些產(chǎn)業(yè)被吸引的關(guān)鍵。

如今，大部分商業(yè)活動都相當(dāng)依賴航空運輸，現(xiàn)代型企業(yè)尤其需要相當(dāng)?shù)闹苯咏涣鳎@些交流只有通過高效的交通服務(wù)才能實現(xiàn)。對于地區(qū)經(jīng)濟前景而言，正是這種企業(yè)構(gòu)成了長期經(jīng)濟增長的基礎(chǔ)，因為他們具有地理流動性，并且代表著主要的增長部門。

4、永久性效應(yīng)（perpetuity effects）：

一個地區(qū)的經(jīng)濟一旦開始增長，便具有了自我持續(xù)并增強這種增長的機制。基礎(chǔ)設(shè)施投入可以作為一個地區(qū)經(jīng)濟高速增長的催化劑或發(fā)射器。而航空服務(wù)會促進地區(qū)經(jīng)濟更長期和更大的發(fā)展。

航空服務(wù)帶來規(guī)模經(jīng)濟、范圍經(jīng)濟和集聚經(jīng)濟，同時為新經(jīng)濟活動提供重要的知識庫，在現(xiàn)代經(jīng)濟中，這種知識體系可以通過前后向關(guān)聯(lián)，引發(fā)自主的研究和開發(fā)活動，讓本地的經(jīng)濟發(fā)展不過分依賴于其他地區(qū)，從而保持并進而加速地區(qū)經(jīng)濟的增長。

雖然這種永久性或稱驅(qū)動性效應(yīng)是相對抽象，比較難以量化的，但它卻是持久的，而且影響到機場與地方經(jīng)濟互動的方方面面。對于擁有高水平航空服務(wù)的地區(qū)來說，這種潛在的永久性的效應(yīng)對于地區(qū)經(jīng)濟的前景恰恰是最為關(guān)鍵的。

機場對環(huán)境的影響：

建設(shè)新機場或跑道擴建往往受到當(dāng)?shù)鼐用竦牡种?，因為會對?dāng)?shù)卦斐捎绊?，包括歷史遺跡、植物相和動物。為避免鳥類碰撞飛機造成飛安事故，大型機場會進行鳥類控制計劃，震懾或射殺機場附近的鳥類。

機場帶給當(dāng)?shù)貧夂蛐蛻B(tài)的改變已被證實，因為機場的占地廣闊，就算是少霧的地區(qū)也很容易受到濃霧的影響。此外，機場跑道大多鋪設(shè)瀝青或混凝土，取代了植披的路面，造成排水模式的變化，導(dǎo)致更多洪水、徑流和土壤侵蝕情形。

一些機場的管理部門會編制和發(fā)布年度環(huán)境報告，以呈現(xiàn)他們是如何處理這些環(huán)境問題以及環(huán)境保護的措施，這些報告包含了所有的環(huán)境保護措施工作，無論是水、空氣、土壤和噪音污染，以及資源節(jié)約和機場附近自然生態(tài)的保護。

未來15年中國將新增150多個機場，這些機場大多會建在哪里？

在未來15年中國將新增150多個機場，這些機場大多會建在人口比較密集以及經(jīng)濟比較發(fā)達的地方。

一個地區(qū)的發(fā)展會帶動很多產(chǎn)業(yè)的興起。在很多城市中，它的交通便利性就能夠說明這個地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展?fàn)顟B(tài)。在很多地區(qū)，經(jīng)濟在發(fā)展的同時，還會修建一些基礎(chǔ)設(shè)施，比如說高鐵、機場、地鐵等，這些基礎(chǔ)設(shè)施的興建，能夠更好的服務(wù)于我們社會大眾，更多的人愿意用這些設(shè)施，這樣就能夠帶動整個地區(qū)的發(fā)展。在很多時候，如果交通比較完善，很多的外來人口就會大量的涌入，他們的交通出行能夠給我們的交通事業(yè)帶來一定的經(jīng)濟收入，也能夠給他們帶來更多的便利。

一、 外來人口密集

在人口比較密集的地方，他們的交通一般都是非常發(fā)達的。在經(jīng)濟不斷的發(fā)展過程中，很多人能夠利用這些交通的便利來開展自己的事業(yè)和發(fā)展。交通的發(fā)達也能夠吸引一部分的外來人口，他們在進入城市的時候，能夠有便利的出行，這也是他們選擇進入城市的一個原因。在很多大的城市中，它們的地鐵、高鐵以及公交車等都是非常多的，這樣不僅能緩解交通擁擠，更多的是能夠給交通事業(yè)帶來一定的發(fā)展。尤其是在一些偏遠的地區(qū)，想要得到較大的發(fā)展，就需要先修建交通，讓交通能夠四通八達了才能夠吸引更多的人才和技術(shù)，讓他們愿意投入到城市的發(fā)展中。

二、 促進經(jīng)濟發(fā)展

交通發(fā)達之后，能夠給外來人口帶來進入城市的方法。相信很多的都不愿意去哪些偏遠的地區(qū)發(fā)展，哪些地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展非常落后，當(dāng)?shù)氐囊恍┪幕蚴翘禺a(chǎn)都不能夠運輸?shù)狡渌牡胤?，交通的堵塞也沒法引入旅游業(yè)的發(fā)展。相反，如果地區(qū)發(fā)展比較高的地方，他們在旅游業(yè)以及一些其他的行業(yè)都有比較突出的表現(xiàn)。這些產(chǎn)業(yè)都是相關(guān)的。想致富先修路這句話是不錯的。

我們在交通上面花費很多的經(jīng)歷和資金投入，讓更多的人能夠體會到交通的便利。同時也讓這個地區(qū)的發(fā)展能夠加快步伐，在經(jīng)濟上給予一定的支持。飛機場的建立是一個地區(qū)發(fā)展的需求，它能夠帶動更多產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和進步。

飛機場的建立是經(jīng)濟發(fā)展的一種需求，它能夠帶動經(jīng)濟的發(fā)展，同時也能夠給人們更多的便利。

我國計劃3年內(nèi)新建機場超30個，機場的修建能否帶來經(jīng)濟發(fā)展？

我國計劃三年內(nèi)新建機場超30個機場，機場的修建能否帶來經(jīng)濟發(fā)展？這當(dāng)然是毋庸置疑的，一廠的修建自然是能夠帶來經(jīng)濟發(fā)展，而是因為機場的修建之后就會有人乘坐飛機，一旦有人去乘坐飛機，就意味著有大量的人流量，人一多起來，那么周邊的經(jīng)濟發(fā)展自然就會起來人多起來，那么附近的商業(yè)發(fā)展也就會有很多人去那里發(fā)展商業(yè)，那么這一附近的地帶經(jīng)濟發(fā)展就自然而然的起來了，所以說啊，機場的修建是能夠帶動一個地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展的。

經(jīng)濟發(fā)展

其實吧，說分到的經(jīng)濟發(fā)展也就是人流量一多起來，一個地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展自然就是起來了，因為為什么說經(jīng)濟發(fā)展是靠人流量呢，因為經(jīng)濟的發(fā)展是靠人去消費，然后才會帶動一個地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展的，那么機場的修建就會有很多人去乘坐飛機，那么就意味著人流量多起來了，那么人流量多起來之后就為帶動附近的商業(yè)發(fā)展，那么就能夠帶動附近的經(jīng)濟發(fā)展。

毋庸置疑的

我相信換做任何一個地方，如果修建機場的話，基本上都能夠帶動附近的地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，因為經(jīng)濟發(fā)展就是靠人流量帶起來的，那么現(xiàn)在依然是這樣子一個地區(qū)，有了機場之后就會有很多人在那里坐飛機，那么附近的商業(yè)發(fā)展就會起來，商業(yè)一旦發(fā)展起來之后，經(jīng)濟發(fā)展自然而然就起來了。

總的來說，這是很正常的事情，一個地區(qū)的發(fā)展是要靠人去消費，才能夠帶動附近的經(jīng)濟發(fā)展起來的，那么一個地區(qū)建造了機場之后，自然而然人流量就多起來了，那么經(jīng)濟發(fā)展自然而然也就起來了，所以說啊，建了機場之后就會帶動經(jīng)濟的發(fā)展。

機場對經(jīng)濟的貢獻有多大？對此你怎么看？

很大，第一大型機場對帶動整個城市和整個省份的外貿(mào)出口有很大貢獻，第二機場附近催生很多就業(yè)崗位，第三機場帶來人流量帶來消費增長

關(guān)于《機場能拉動經(jīng)濟嗎》的介紹到此就結(jié)束了。