【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇抖诌\(yùn)5飛機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、運(yùn)-5的技術(shù)特點(diǎn)


2、運(yùn)-5輕型運(yùn)輸機(jī)的主要性能參數(shù)有哪些？


3、運(yùn)－5運(yùn)輸機(jī)是什么飛機(jī)

本篇文章給大家談?wù)劇抖诌\(yùn)5飛機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、運(yùn)-5的技術(shù)特點(diǎn)
• 2、運(yùn)-5輕型運(yùn)輸機(jī)的主要性能參數(shù)有哪些？
• 3、運(yùn)－5運(yùn)輸機(jī)是什么飛機(jī)？

運(yùn)-5的技術(shù)特點(diǎn)

運(yùn)-5裝有航行儀表和通信導(dǎo)航設(shè)備。航行儀表有空速表、高度表、升降速度表、陀螺磁羅盤、陀螺半羅盤和地平儀。機(jī)上的通信設(shè)備有短波和超短波無(wú)線電電臺(tái)。導(dǎo)航設(shè)備有自動(dòng)無(wú)線電羅盤、超短波信標(biāo)接收機(jī)、無(wú)線電高度表和機(jī)內(nèi)通話器 。

運(yùn)-5的座艙冷氣系統(tǒng)主要用于起落架主輪剎車和當(dāng)?shù)孛鏌o(wú)氣源時(shí)給起落架減震支柱或輪胎充氣。風(fēng)擋和螺旋槳備有防冰系統(tǒng)。飛機(jī)操縱系統(tǒng)為混合式機(jī)械操縱。機(jī)上電源為一臺(tái)直流發(fā)電機(jī)和一個(gè)蓄電池。單相和三相交流電用變流器轉(zhuǎn)換后提供給用電設(shè)備。 運(yùn)-5B，是1970年5月運(yùn)-5轉(zhuǎn)到石家莊紅星機(jī)械廠（522廠，即石家莊飛機(jī)制造廠）后研制的新機(jī)型。320廠成批生產(chǎn)10年中，根據(jù)民航、空軍、海軍提出的不同要求，相繼研制了多種改進(jìn)改型機(jī) 。

運(yùn)-5B飛機(jī)是在運(yùn)-5的基礎(chǔ)上改進(jìn)而成，該機(jī)型是空海軍部隊(duì)運(yùn)輸、跳傘、訓(xùn)練用機(jī)的主力機(jī)群，同時(shí)，也是中國(guó)通用領(lǐng)域保有量最大、作業(yè)范圍最廣、作業(yè)量最大的機(jī)群。522廠的運(yùn)-5和運(yùn)-5B系列飛機(jī)生產(chǎn)銷售達(dá)到近380架 。

522廠轉(zhuǎn)產(chǎn)運(yùn)-5之后，便開(kāi)始探索對(duì)該機(jī)進(jìn)行改進(jìn)的可能性。1986年，522廠開(kāi)始研制運(yùn)-5B。運(yùn)-5B原型機(jī)1989年6月首飛。運(yùn)-5B繼承了運(yùn)-5基本型飛機(jī)的總體氣動(dòng)布局，對(duì)飛機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)和設(shè)備進(jìn)行了改進(jìn)，符合中國(guó)民航CCAR-23部適航標(biāo)準(zhǔn)。運(yùn)-5B型采用了抗腐蝕結(jié)構(gòu)和新型任務(wù)設(shè)備，包括具有應(yīng)急拋投能力的大型藥箱（或水箱）、大流量風(fēng)動(dòng)泵、各種規(guī)格的噴灑裝置。選用大流量風(fēng)動(dòng)泵和多種規(guī)格噴嘴，構(gòu)成了壓力噴灑系統(tǒng)，噴灑器尺寸大，并有應(yīng)急投料裝置，提高了農(nóng)林作業(yè)的效率和經(jīng)濟(jì)性。運(yùn)-5B艙內(nèi)裝有新型環(huán)控系統(tǒng)、密封艙門。部分電子裝置和儀表得到改進(jìn)，駕駛艙內(nèi)1～2名駕駛員。由于國(guó)產(chǎn)活塞5發(fā)動(dòng)機(jī)停產(chǎn)，運(yùn)-5B換裝一臺(tái)從波蘭進(jìn)口的ASz-62IR活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，功率735千瓦，并更新了通信導(dǎo)航等部分設(shè)備，提高可靠性和出勤率。同時(shí)減輕空重，提高商載能力。拆除農(nóng)林設(shè)備后，可改裝成舒適的12座客運(yùn)旅游飛機(jī)，也可以用于物探、空中攝影、救護(hù)和跳傘等用途 。

運(yùn)-5B飛機(jī)對(duì)電子設(shè)備進(jìn)行了改進(jìn)，通訊導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)備全面更新，座艙儀表板重新布局，增裝了GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，垂尾頂部加裝了夜航閃光燈，使導(dǎo)航系統(tǒng)更為完善，更有利于長(zhǎng)途轉(zhuǎn)場(chǎng)和航線飛行，尤其是加裝了翼尖帆片后，提高了升阻比，使飛機(jī)爬升率明顯增大，航程增加，升限提高。

運(yùn)-5B型于1987年取得了民航總局適航部門頒發(fā)的補(bǔ)充型號(hào)合格證，1996年裝備部隊(duì) 。截至1995年3月28日，522廠向中國(guó)民航北方航空公司、中國(guó)東方航空（集團(tuán)）公司等交付12架運(yùn)-5B多用途飛機(jī)。

運(yùn)-5B還有多種小改型。運(yùn)-5B（K）旅游客運(yùn)型飛機(jī)于1995年1月取得補(bǔ)充型號(hào)合格證，并已投入使用。運(yùn)-5B（D）多用途型考慮了中國(guó)實(shí)際情況，從生產(chǎn)第三批運(yùn)-5B開(kāi)始，以運(yùn)-5B（D）多用途型的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改進(jìn)。農(nóng)閑時(shí)加裝適當(dāng)設(shè)備可作旅游客機(jī)使用，農(nóng)忙時(shí)改回為農(nóng)用型機(jī)，用于農(nóng)業(yè)作業(yè)，兩者之間的轉(zhuǎn)換簡(jiǎn)便 。 運(yùn)-5電子戰(zhàn)飛機(jī)，1977年，總參謀部決定，由空軍抽調(diào)4架運(yùn)-5飛機(jī)，分別為北京、沈陽(yáng)、蘭州、濟(jì)南軍區(qū)空軍各改裝1架電子干擾飛機(jī)?？哲姍C(jī)關(guān)組織有關(guān)廠、所、部隊(duì)于1980年前相繼完成改裝任務(wù)，主要用于加強(qiáng)雷達(dá)分隊(duì)反干擾訓(xùn)練，進(jìn)行部分電子對(duì)抗裝備性能試飛。每架飛機(jī)裝備米波和分米波偵察干擾設(shè)備近20部，干擾對(duì)象為米波波段對(duì)空情報(bào)雷達(dá) 。

運(yùn)-5輕型運(yùn)輸機(jī)的主要性能參數(shù)有哪些？

運(yùn)-5輕型運(yùn)輸機(jī)又名“豐收”-2運(yùn)輸機(jī)，是中國(guó)南昌飛機(jī)公司在前蘇聯(lián)安-2飛機(jī)的基礎(chǔ)上仿制和發(fā)展的小型多用途飛機(jī)。可用于運(yùn)送旅客、跳傘訓(xùn)練、空中救護(hù)、農(nóng)藥噴撒、森林滅火等。01號(hào)機(jī)1957年12月試飛成功，在南昌飛機(jī)公司共生產(chǎn)了700多架，1970年5月轉(zhuǎn)到石家莊飛機(jī)制造廠生產(chǎn)，到1985年底又生產(chǎn)215架，其中民航購(gòu)買45架，出口71架。自1985年起，石家莊飛機(jī)制造廠開(kāi)始生產(chǎn)運(yùn)-5B，已取得飛機(jī)補(bǔ)充型號(hào)合格證，到目前共生產(chǎn)11架。

運(yùn)-5輕型運(yùn)輸機(jī)動(dòng)力裝置為1臺(tái)波蘭進(jìn)口的Asz-621R活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，功率735千瓦。駕駛艙(1～2)人，貨艙內(nèi)兩側(cè)有10個(gè)簡(jiǎn)易座椅。上，翼翼展18.176米，下翼翼展34.235米，機(jī)長(zhǎng)(停機(jī)狀態(tài))12.40米，機(jī)高(停機(jī)狀態(tài))4.13米，上翼翼面積43.546米2，下翼翼面積27.98米2，貨艙長(zhǎng)X寬X高為4.1米×1.6米×1.8米?？罩?061千克，商載1527千克，最大起飛重量5250千克。最大平飛速度(海平面)238千米/小時(shí)，作業(yè)速度160千米/小時(shí)，海平面最大爬升率3米/秒，實(shí)用升限4500米、起飛滑跑距離153米，著陸滑跑距離175米，航程845千米。

運(yùn)－5運(yùn)輸機(jī)是什么飛機(jī)？

運(yùn)－5運(yùn)輸機(jī)是我國(guó)第一種自行制造的運(yùn)輸機(jī)，由南昌飛機(jī)制造公司負(fù)責(zé)，其原型為蘇聯(lián)40年代設(shè)計(jì)的安－2運(yùn)輸機(jī)。盡管運(yùn)－5服役已有40年之久，但它飛行穩(wěn)定、運(yùn)行費(fèi)用低廉，至今仍是中國(guó)最常見(jiàn)的運(yùn)輸機(jī)。

運(yùn)－5原型機(jī)1957年12月定型并首飛，1957年12月23日在蘇聯(lián)專家的指導(dǎo)下成批生產(chǎn)。1958年由320廠成批生產(chǎn)，當(dāng)年即生產(chǎn)了90架，共生產(chǎn)了728架，其中78架援外，連續(xù)生產(chǎn)達(dá)10年之久。目前運(yùn)－5廣泛應(yīng)用在訓(xùn)練、跳傘、體育、運(yùn)輸和農(nóng)業(yè)任務(wù)中。

關(guān)于《二手運(yùn)5飛機(jī)》的介紹到此就結(jié)束了。