【簡(jiǎn)介:】本篇文章給大家談?wù)劇墩埏w機(jī)最厲害的方法》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽:
1、最牛的紙飛機(jī)怎么折
2、最厲害的紙飛機(jī)怎么疊
3、最厲害的紙飛機(jī)怎么疊?
本篇文章給大家談?wù)劇墩埏w機(jī)最厲害的方法》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),希望對(duì)各位有所幫助。
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最牛的紙飛機(jī)怎么折
最牛的紙飛機(jī)折法如下:
工具:紙。
1、首先準(zhǔn)備一張無(wú)折痕的A4紙,對(duì)折,如下圖所示:
2、折一個(gè)角,另一個(gè)角也折上,如下圖所示:
3、接著向內(nèi)折兩個(gè)角,如下圖所示:
4、然后向后對(duì)邊折起,如下圖所示:
5、折出兩個(gè)小角,打開(kāi),如下圖所示:
6、然后將三角翻上去,如下圖所示:
7、最后對(duì)折,折出飛機(jī)翼即可。
最厲害的紙飛機(jī)怎么疊
平鋪紙張,折疊紙張,使得紙張的上邊和左邊重合注意,邊必須對(duì)齊。柯林斯建議用尺子或者折骨壓平紙張使得折痕更明顯。
平鋪紙張,按照第一步的方法,將上邊和右邊重合再折疊一次。
平鋪紙張后折疊紙張,使得右邊同上一步得到的從左上角開(kāi)始的對(duì)角線折痕平行。不過(guò),為了防止飛機(jī)折疊完成時(shí)這些邊混在一起,右邊和對(duì)角線要保持1毫米的距離。
將頂點(diǎn)向下折疊,使得紙張的上邊和下邊對(duì)齊,紙張要盡量平整。
沿著兩邊的長(zhǎng)折痕,分別將左上角頂點(diǎn)和右上角頂點(diǎn)向中間折疊。然后展開(kāi)兩個(gè)頂角后再按原來(lái)方法折疊,兩個(gè)角的頂點(diǎn)會(huì)在紙張中心重合。
在形成頂部的尾翼前,先將飛機(jī)沿著中心線折疊,形成鼻子。當(dāng)對(duì)飛機(jī)的所有邊和折痕的對(duì)齊很滿意后,就可以再次壓平紙張,使所有的邊和折痕更明顯。
在距離飛機(jī)鼻子的3毫米處,折疊紙張形成機(jī)翼,可以用大拇指使得紙張?jiān)诤线m位置被折疊。機(jī)翼的長(zhǎng)邊應(yīng)當(dāng)和底部的右頂角對(duì)齊,而不是底線。對(duì)飛機(jī)的另一半做相同事情。把折痕和鼻子壓平。
夾子夾住飛機(jī)的頭部固定飛機(jī),用30毫米寬的透明膠帶來(lái)固定飛機(jī)。剪下2個(gè)2毫米長(zhǎng)的膠帶,分別固定機(jī)翼下方的直角邊。再剪下3毫米長(zhǎng)的膠帶,將機(jī)身和鼻子固定在一起。剪下2毫米長(zhǎng)的膠帶,將其剪為兩段,固定飛機(jī)下面的機(jī)翼,膠帶的位置離機(jī)翼和飛機(jī)底部交接點(diǎn)30毫米。
剪下一段膠帶,分別固定機(jī)尾的上半部分和下半部分。第十步:把膠帶壓平。在卡片兩邊分別制作155°和165°的角。這可以用來(lái)測(cè)量紙飛機(jī)角度。飛機(jī)的背面應(yīng)當(dāng)是165°,而鼻子應(yīng)當(dāng)是155°,這種角度的紙飛機(jī)更符合空氣動(dòng)力學(xué)的要求。
檢查完機(jī)翼角度后,把最后的膠帶剪成兩段,一段粘在鼻子處,另一段粘在鼻子后面10毫米的地方。
這樣一個(gè)能飛超遠(yuǎn)距離的紙飛機(jī)就完成了,找一個(gè)空氣條件好的地方試飛吧!
最厲害的紙飛機(jī)怎么疊?
平鋪紙張,折疊紙張,使得紙張的上邊和左邊重合注意,邊必須對(duì)齊??铝炙菇ㄗh用尺子或者折骨壓平紙張使得折痕更明顯。
平鋪紙張,按照第一步的方法,將上邊和右邊重合再折疊一次。
平鋪紙張后折疊紙張,使得右邊同上一步得到的從左上角開(kāi)始的對(duì)角線折痕平行。不過(guò),為了防止飛機(jī)折疊完成時(shí)這些邊混在一起,右邊和對(duì)角線要保持1毫米的距離。
將頂點(diǎn)向下折疊,使得紙張的上邊和下邊對(duì)齊,紙張要盡量平整。
沿著兩邊的長(zhǎng)折痕,分別將左上角頂點(diǎn)和右上角頂點(diǎn)向中間折疊。然后展開(kāi)兩個(gè)頂角后再按原來(lái)方法折疊,兩個(gè)角的頂點(diǎn)會(huì)在紙張中心重合。
在形成頂部的尾翼前,先將飛機(jī)沿著中心線折疊,形成鼻子。當(dāng)對(duì)飛機(jī)的所有邊和折痕的對(duì)齊很滿意后,就可以再次壓平紙張,使所有的邊和折痕更明顯。
在距離飛機(jī)鼻子的3毫米處,折疊紙張形成機(jī)翼,可以用大拇指使得紙張?jiān)诤线m位置被折疊。機(jī)翼的長(zhǎng)邊應(yīng)當(dāng)和底部的右頂角對(duì)齊,而不是底線。對(duì)飛機(jī)的另一半做相同事情。把折痕和鼻子壓平。
夾子夾住飛機(jī)的頭部固定飛機(jī),用30毫米寬的透明膠帶來(lái)固定飛機(jī)。剪下2個(gè)2毫米長(zhǎng)的膠帶,分別固定機(jī)翼下方的直角邊。再剪下3毫米長(zhǎng)的膠帶,將機(jī)身和鼻子固定在一起。剪下2毫米長(zhǎng)的膠帶,將其剪為兩段,固定飛機(jī)下面的機(jī)翼,膠帶的位置離機(jī)翼和飛機(jī)底部交接點(diǎn)30毫米。
剪下一段膠帶,分別固定機(jī)尾的上半部分和下半部分。第十步:把膠帶壓平。在卡片兩邊分別制作155°和165°的角。這可以用來(lái)測(cè)量紙飛機(jī)角度。飛機(jī)的背面應(yīng)當(dāng)是165°,而鼻子應(yīng)當(dāng)是155°,這種角度的紙飛機(jī)更符合空氣動(dòng)力學(xué)的要求。
檢查完機(jī)翼角度后,把最后的膠帶剪成兩段,一段粘在鼻子處,另一段粘在鼻子后面10毫米的地方。
這樣一個(gè)能飛超遠(yuǎn)距離的紙飛機(jī)就完成了,找一個(gè)空氣條件好的地方試飛吧!
最世界上最厲害的紙飛機(jī)怎么折
紙飛機(jī)(學(xué)名:自主動(dòng)力空氣動(dòng)力學(xué)物理模型),是一種用紙做成的玩具飛機(jī)。只要是紙做的飛機(jī),都可以叫紙飛機(jī)。折紙飛機(jī)它是航空類(lèi)折紙手工中的最常見(jiàn)形式,屬于折紙手工的一個(gè)分支,也屬于紙飛機(jī)的一種。由于它是最容易掌握的一種折紙類(lèi)型,所以深受初學(xué)者乃至高手的喜愛(ài)。
最早能追溯到年代的紙飛機(jī)是西方在1909年制作的。然而,現(xiàn)在最為人們所接受的制作方法是由約翰·K·諾斯羅普(洛克希德公司的創(chuàng)始人之一)在1930年所制作的。諾斯羅普用紙飛機(jī)來(lái)做模擬測(cè)試來(lái)發(fā)現(xiàn)真實(shí)飛機(jī)的飛行機(jī)理。
2009年4月,日本折紙飛機(jī)協(xié)會(huì)的主席戶田拓夫(音譯)創(chuàng)造了紙飛機(jī)的飛行時(shí)間的新世界紀(jì)錄:27.9秒,比原時(shí)間記錄長(zhǎng)0.3秒。戶田拓夫把這架 紙飛機(jī)叫“空中之王”(Sky King),僅由一張紙折疊而成,整個(gè)過(guò)程未使用膠水和剪子。
美國(guó)紙飛機(jī)大師約翰·柯林斯(John Collins號(hào)稱(chēng)“Paper Airplane Guy”)設(shè)計(jì)的紙飛機(jī)在2012年2月26日打破由Stephen Kreiger保持了9年的紀(jì)錄—— 226 英尺10英寸(69.14米),由橄欖球運(yùn)動(dòng)員Joe Ayoob投擲。John以自己妻子的名字“蘇珊”(Suzanne)命名該飛機(jī),蘇珊的打破了傳統(tǒng)距離機(jī)外形,其外形類(lèi)似前面提過(guò)的6步折成的傳統(tǒng)型,Joe Ayoob投擲這架飛機(jī)的最好成績(jī)?yōu)?32英尺6英寸,錄入吉尼斯世界記錄。
怎么樣折厲害的飛機(jī)
制作方法
01
首先,取出套件展開(kāi)壓平。
02
注意套件右半邊頂部不是一條直線,而是一條折線,右邊有兩個(gè)端點(diǎn),折疊右翼使兩個(gè)端點(diǎn)對(duì)齊至套件的中線,此時(shí)上邊會(huì)伸出來(lái)一塊,注意不要折疊,它是為機(jī)翼的后續(xù)拼插而設(shè)計(jì)的。
03
再次折疊右翼,使兩次折疊重合,構(gòu)成右翼。
04
右翼折疊完后可以發(fā)現(xiàn)左面為三段折線,從左到右命名為123段折線,現(xiàn)在開(kāi)始折疊左翼,先折疊一次,使第二段折線與第三段重合此時(shí)第一段折線應(yīng)恰好位于整個(gè)飛機(jī)的中線處。
05
再次折疊左翼,使兩次折疊重合,構(gòu)成左翼。
06
這時(shí)之前伸出來(lái)那一塊就要起作用啦,將它插到如圖所示的第二段折線與第三段折線之間的縫里,機(jī)翼的折疊就完成啦
07
接下來(lái)是升降舵的折疊,非常簡(jiǎn)單,就是將后邊往前折,最厚的地方大概1cm左右就ok。
08
最后要將升降舵壓平,飛機(jī)就ok啦。
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