【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇恫ㄒ麸w機(jī)幾個(gè)座位圖解》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、波音737座位圖，哪個(gè)座位靠窗？
2、波音787能坐多少人？
3、波音737飛機(jī)能坐
本篇文章給大家談?wù)劇恫ㄒ麸w機(jī)幾個(gè)座位圖解》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、波音737座位圖，哪個(gè)座位靠窗？
- 2、波音787能坐多少人？
- 3、波音737飛機(jī)能坐多少人
- 4、波音737有多少座位？
- 5、波音777飛機(jī)可以容納多少人
- 6、波音747-400型飛機(jī)有多少個(gè)座位
波音737座位圖，哪個(gè)座位靠窗？
波音737飛機(jī),該機(jī)每排有6個(gè)座位,由于飛機(jī)座號(hào)是按英文字母順序排列的,因此每排座位中的A座和F座是靠近窗戶(hù)的。
波音787能坐多少人？
波音787由于變體機(jī)型中典型的三層座位設(shè)計(jì)能容納242至335名乘客。
它的最大特點(diǎn)是大量采用先進(jìn)復(fù)合材料建造飛機(jī)骨架、超低燃料消耗、較低的污染排放、高效益及舒適的客艙環(huán)境。首架波音787于2011年9月26日交付全日空航空公司使用。
波音737飛機(jī)能坐多少人
波音737能做164人
波音737是波音公司飛機(jī)系列中最優(yōu)良的機(jī)型。該飛機(jī)共有164個(gè)座位，包括8個(gè)頭等艙座位和156個(gè)經(jīng)濟(jì)艙座位。
波音737飛機(jī)是世界航空史上最成功的民航客機(jī)
波音737飛機(jī)是波音公司生產(chǎn)的雙發(fā)(動(dòng)機(jī))中短程運(yùn)輸機(jī)，被稱(chēng)為世界航空史上最成功的民航客機(jī)。在獲得德國(guó)漢莎航空公司10架啟動(dòng)訂單后波音737飛機(jī)于1964年5月開(kāi)始研制，1967年4月原型機(jī)試飛，12月取得適航證，1968年2月投入航線運(yùn)營(yíng)。
波音737飛機(jī)基本型為b737-100型。傳統(tǒng)型b737分100/200/300/400/500型五種，1998年12月5日，第3000架傳統(tǒng)型b737出廠。目前，傳統(tǒng)型b737均已停止生產(chǎn)。
1993年11月，新一代波音737項(xiàng)目正式啟動(dòng)，新一代波音737分600/700/800/900型四種，它以出色的技術(shù)贏得了市場(chǎng)青睞，被稱(chēng)為賣(mài)的最快的民航客機(jī)。截止2001年底，已交付超過(guò)1000架。
2000年1月，波音737成為歷史上第一種累計(jì)飛行超過(guò)1億小時(shí)的飛機(jī)。
5月8日，中國(guó)民航最后一架波音737-300客機(jī)執(zhí)行完最后一個(gè)航班杭州—鄭州，之后在河南新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)停止商業(yè)飛行，正式退役。至此，服役中國(guó)民航20余年的波音737-300客機(jī)全部告別中國(guó)民航歷史舞臺(tái)，與它共同成長(zhǎng)的一代“飛機(jī)人”更是講不出再見(jiàn)。
波音737有多少座位？
按照不同客艙布局
每個(gè)航空公司
每架飛機(jī)的座位數(shù)是不同的,波音737有很多型號(hào)目前國(guó)內(nèi)從300型到-900型都有
最多也可以達(dá)到180個(gè)左右
波音777飛機(jī)可以容納多少人
278人至550人。
波音777是波音制造的一款寬體雙引擎客機(jī)，載客量從278人至550人不等。
具體如下：根據(jù)機(jī)型具體配置不同，座位數(shù)也會(huì)不同：
777-200ER：305座(3級(jí)座艙配置)400座(2級(jí)座艙配置)
777-200ER：368座(3級(jí)座艙配置)451座(2級(jí)座艙配置)
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波音777是美國(guó)波音公司研制的雙發(fā)中遠(yuǎn)程寬體客機(jī)，機(jī)身設(shè)計(jì)為圓形，起落架有14個(gè)輪胎。波音777-9是世界上機(jī)身最長(zhǎng)的民航客機(jī)。
波音747-400型飛機(jī)有多少個(gè)座位
波音747-400型飛機(jī)有416個(gè)座位，三級(jí)載客量。
波音747-400是四引擎（動(dòng)力）遠(yuǎn)程寬體運(yùn)輸機(jī)和波音生產(chǎn)的寬體飛機(jī)。 它具有雙層客艙和獨(dú)特的形狀。 從747-300三人模擬艙到雙數(shù)字座艙，只有兩名飛行員在駕駛，而無(wú)需飛行工程師。
波音747系列飛機(jī)于1965年8月開(kāi)始研發(fā)。波音747-100原型機(jī)于1969年2月進(jìn)行了測(cè)試，而波音747-400系列則于1988年4月29日首飛，并于1989年2月9日交付西北航空公司。 采用。 1990年5月以后，它是生產(chǎn)中的唯一波音747機(jī)型。 到2007年，747-400型客機(jī)模型已停產(chǎn)，僅保留了貨機(jī)模型以繼續(xù)生產(chǎn)。 截至2007年10月，共交付了670 747-400架客機(jī)。
擴(kuò)展資料：
波音747-400的數(shù)字化駕駛艙使用數(shù)字式航空電子儀表和彩色多功能顯示器，配備了六臺(tái)大型CRT顯示屏取代了傳統(tǒng)的儀表盤(pán)。外形上機(jī)翼翼尖加長(zhǎng)1.83米，并加裝了1.83米高的鯊鰭小翼，減少阻力，可增大航程3%，航程達(dá)到13,450公里。
翼梢小翼也是其外形上與300型的一個(gè)明顯區(qū)別。使用先進(jìn)鋁合金使機(jī)翼和起落架共減重3.5噸，在水平安定面增設(shè)油箱。安裝新型發(fā)動(dòng)機(jī)，客艙內(nèi)部亦重新設(shè)計(jì)。改進(jìn)的747-400與以往的747機(jī)型相比，航程更遠(yuǎn)、燃油效率更高，而且噪聲和運(yùn)營(yíng)成本也更低。747-400有客機(jī)型、客貨混裝型和貨機(jī)型。
參考資料來(lái)源：百度百科-波音747-400
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