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1、如何規(guī)劃飛機(jī)航班路線??？
2、飛機(jī)航線是怎么確定的
3、民航飛機(jī)的飛行線路都是始
本篇文章給大家談?wù)劇逗娇诊w行線路》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
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如何規(guī)劃飛機(jī)航班路線啊？
可以去一些軟件查信息，再匯總信息，根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析就可以規(guī)劃線路了。
飛機(jī)航線是怎么確定的
制定航線是由航空公司向民航局提出，申請要開通某地到某地的航班，民航局接到申請后會規(guī)劃航線同時報(bào)空軍審核，空軍同意后航線就可以確定了。
飛機(jī)飛行的路線稱為空中交通線，簡稱航線。飛機(jī)的航線不僅確定了飛機(jī)飛行具體方向、起訖點(diǎn)和經(jīng)停點(diǎn)，而且還根據(jù)空中交通管制的需要，規(guī)定了航線的寬度和飛行高度，以維護(hù)空中交通秩序，保證飛行安全。
飛機(jī)航線的確定除了安全因素外，取決于經(jīng)濟(jì)效益和社會效益的大小。一般情況下，航線安排以大城市為中心，在大城市之間建立干線航線，同時輔以支線航線，由大城市輻射至周圍小城市。
航線按起訖點(diǎn)的歸屬不同分為國際航線和國內(nèi)航線。其中國內(nèi)航線又可分為干線航線和支線航線。干線航線是指連接北京和各省會、直轄市或自治區(qū)首府或各省、自治區(qū)所屬城市之間的航線。
支線航線則是指一個省或自治區(qū)之內(nèi)的各城市之間的航線。
航線基本不可能是直線，因?yàn)橐@開空軍劃定的禁飛區(qū)，同時越洋航線和飛越沙漠的航線以及在大面積山區(qū)飛行的航線，還要考慮飛機(jī)一旦出現(xiàn)意外情況備降機(jī)場的問題，也就是航線周圍一定范圍內(nèi)要有機(jī)場。
航線按照起飛地點(diǎn)的歸屬不同分為國際航線和國內(nèi)航線。按照種類可分為國際航線、國內(nèi)航線和地區(qū)航線三大類：
（1）國際航線：指飛行的路線連接兩個國家或兩個以上國家的航線。在國際航線上進(jìn)行的運(yùn)輸是國際運(yùn)輸，一個航班如果它的始發(fā)站、經(jīng)停站、終點(diǎn)站有一點(diǎn)在外國領(lǐng)土上都叫做國際運(yùn)輸。
（2）地區(qū)航線：指在一國之內(nèi)，各地區(qū)與有特殊地位地區(qū)之間的航線，如我國內(nèi)地與港、澳、臺地區(qū)的航線。
（3）國內(nèi)航線：是在一個國家內(nèi)部的航線，又可以分為干線、支線和地方航線三大類。
擴(kuò)展資料：
飛行員在飛行過程中確定航線的方法
首先，飛行員會把出發(fā)機(jī)場和到達(dá)機(jī)場以及途中要經(jīng)過的導(dǎo)航點(diǎn)輸入到飛機(jī)的電腦中。當(dāng)飛機(jī)升空后，導(dǎo)航點(diǎn)和飛機(jī)之間會不斷的交換數(shù)據(jù)，從而引導(dǎo)飛機(jī)的自動飛行系統(tǒng)控制飛機(jī)往下一個導(dǎo)航點(diǎn)飛行。
也就是說，飛機(jī)在空中的線路是由地面導(dǎo)航臺控制的。當(dāng)飛機(jī)經(jīng)過某些受限制空域時，導(dǎo)航服務(wù)商會向飛行員發(fā)送按照國際民航組織統(tǒng)一規(guī)定的“航行通告”，而飛行員會根據(jù)導(dǎo)航服務(wù)商提供的這些信息來決定其飛行航路。
一般某國政府劃設(shè)的禁飛區(qū)都會在世界范圍內(nèi)公布，航空公司都會清楚禁飛區(qū)的位置，不會進(jìn)入禁飛區(qū)。對于限制飛入特定高度的限飛區(qū)，雖然不禁止民用航空器飛入，但航空公司會進(jìn)行安全風(fēng)險評估，一般不會飛入。
參考資料來源：百度百科-飛機(jī)航線
參考資料來源：百度百科-中國民用航空局
參考資料來源：百度百科-中國民用航空國內(nèi)航線經(jīng)營許可規(guī)定
民航飛機(jī)的飛行線路都是始發(fā)地至目的地直線么？
民航機(jī)的飛行線路（航路）除非是短途飛行，否則都不會是只沿一條直線飛行。因?yàn)閷?dǎo)航地面標(biāo)志都不可能完全設(shè)置在一條直線上。
飛機(jī)在天上飛有路線嗎
飛機(jī)飛行的路線稱為空中交通線，簡稱航線。飛機(jī)的航線不僅確定了飛機(jī)飛行具體方向、起訖點(diǎn)和經(jīng)停點(diǎn)，而且還根據(jù)空中交通管制的需要，規(guī)定了航線的寬度和飛行高度，以維護(hù)空中交通秩序，保證飛行安全。
飛機(jī)是20世紀(jì)初最重大的發(fā)明之一，公認(rèn)由美國人萊特兄弟發(fā)明。他們在1903年12月17日進(jìn)行的飛行作為“第一次重于空氣的航空器進(jìn)行的受控的持續(xù)動力飛行”被國際航空聯(lián)合會（FAI）所認(rèn)可，同年他們創(chuàng)辦了“萊特飛機(jī)公司”。自從飛機(jī)發(fā)明以后，飛機(jī)日益成為現(xiàn)代文明不可缺少的工具。它深刻的改變和影響了人們的生活，開啟了人們征服藍(lán)天歷史。
關(guān)于《航空飛行線路》的介紹到此就結(jié)束了。
