【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇恫ㄒ麸w機(jī)價(jià)格》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、怎樣辨認(rèn)波音777-300和777-300ER


2、最長的客機(jī)777-300有哪些特點(diǎn)？


3、波音777-3

本篇文章給大家談?wù)劇恫ㄒ麸w機(jī)價(jià)格》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、怎樣辨認(rèn)波音777-300和777-300ER
• 2、最長的客機(jī)777-300有哪些特點(diǎn)？
• 3、波音777-300型與波音777-200型相比，有哪些優(yōu)點(diǎn)？
• 4、波音777-300飛機(jī)大還是波音777-200大

怎樣辨認(rèn)波音777-300和777-300ER

辨認(rèn)波音777-300和777-300er兩種機(jī)型，可以從外觀上的各自局部特征進(jìn)行區(qū)分。

首先，由于777-300和777-300er屬于同一家族機(jī)型（777-300er為延程型），外觀上兩者的機(jī)身規(guī)格尺寸基本沒有差異。

最明顯的外觀差異是翼展寬度，777-300為60.9米，而777-300er則達(dá)到64.8米；尾翼高度也略有差異，777-300為18.5米，而777-300er則達(dá)到18.7米；另外是機(jī)翼末端，777-300er而具有31.64°的高度后掠式翼尖，777-300則為平行翼尖。

其次，另一最明顯的差異為發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)，777-300可選裝發(fā)動(dòng)機(jī)包括普惠pw4098、羅爾斯·羅伊斯trent892、以及通用電氣ge90-94b.

而777-300er只有一種可裝發(fā)動(dòng)機(jī)通用電ge90-115b，后者發(fā)動(dòng)機(jī)是目前世界上單臺(tái)推力最大的商用民航發(fā)動(dòng)機(jī)，外形尺寸上也是777家族中可裝發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)中尺寸最大的一款。

再次，777-300er與777-300還有一些燃料箱、主起落架、前起落架、機(jī)尾防擦傳感器等一些不明顯的外觀差異，以及駕駛艙航控顯示系統(tǒng)的升級(jí)改良等不易被察覺的差異。

擴(kuò)展資料:

這兩架飛機(jī),都是一個(gè)時(shí)期一個(gè)系列的,而B777-300ER是人多航程也不短,一萬三四千公里,B777-200LR雖然相對(duì)777-300ER小一點(diǎn)但是是超長距離,最遠(yuǎn)可以飛兩萬公里。

ER的意思是Extended Range 附加航程LR的意思是Long Range 長路程但是由于已經(jīng)有777-200ER了,開發(fā)的時(shí)候只能用新的名字.而777-300當(dāng)時(shí)沒有ER版本,所以就直接用了ER的名字。

波音B777-300(311個(gè)座位)頭等艙:1-2排; 8個(gè)座位 公務(wù)艙:11-17排;42個(gè)座位經(jīng)濟(jì)艙:31-60排;261個(gè)座位。

最長的客機(jī)777-300有哪些特點(diǎn)？

如果把它與創(chuàng)記錄的777-200相比，就會(huì)發(fā)現(xiàn)有諸多的優(yōu)點(diǎn)。

一是載客多。與777-200型相比，可多載20%的旅客。采用三級(jí)布局可載客328～349名；兩級(jí)布局可載客400～479名；采用單級(jí)布局可載客達(dá)550名。

二是航程長。其航程要比777-200型長1000～3000千米，典型航程可達(dá)10370千米，因而它可以不經(jīng)停地跨越太平洋飛行，例如從舊金山至東京、檀香山至漢城等。

三是耗油省、成本低。777-300型與裝有4臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的波音747-100或747-200相比，航程相當(dāng)，但燃油卻降低了1／3，維修成本也降低了40%左右。航空公司可以因此而減少1／3的成本。

波音777-300的下層貨艙可裝載8個(gè)2.44米×3.17米的貨盤、20個(gè)集裝箱和17立方米的散貨。相對(duì)于波音777-200的結(jié)構(gòu)改進(jìn)，前者在前機(jī)身增加了10個(gè)框，長5.33米，后機(jī)身增加了9個(gè)框，長4.8米。另外對(duì)結(jié)構(gòu)也做了加強(qiáng)，飛機(jī)的最大起飛重量可達(dá)299噸。

波音777系列飛機(jī)是1990年10月推向市場的。該系列飛機(jī)一問世即引起世界航空界的極大興趣，據(jù)稱，在同類型飛機(jī)中已擁有67%的市場占有率。截至1997年8月，波音公司共交付了85架777飛機(jī)于13家航空公司，其中有6架是中國南方航空公司訂購的。1997年7月，中國南方航空公司以波音777-200型飛機(jī)開通了廣州至洛杉磯的太平洋航線。

波音777-300的飛機(jī)裝配廠房位于西雅圖的艾弗雷特，面積約400萬平方米，容量約為1300多萬立方米，比洛杉磯的迪斯尼樂園還要大，整個(gè)廠房面積相當(dāng)于91個(gè)籃球場那么大。這座世界上最大的廠房主要生產(chǎn)寬體客機(jī)，包括波音747、767和777飛機(jī)，聘用員工約28000人。

波音777-300型與波音777-200型相比，有哪些優(yōu)點(diǎn)？

一是載客多。與777-200型相比，可多載20％的旅客。采用三級(jí)布局可載客328～349名；兩級(jí)布局可載客400～479名；采用單級(jí)布局可載客達(dá)550名。

二是航程長。其航程要比777-200型長1000～3000千米，典型航程可達(dá)10370千米，因而它可以不經(jīng)停地跨越太平洋飛行，例如從舊金山至東京、檀香山至漢城等。

三是耗油省、成本低。777-300型與裝有4臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的波音747-100或747-200相比，航程相當(dāng)，但燃油卻降低了1/3，維修成本也降低了40％左右。航空公司可以因此而減少1/3的成本。

波音777-300的下層貨艙可裝載8個(gè)2.44米×3.17米的貨盤、20個(gè)集裝箱和17立方米的散貨。相對(duì)于波音777-200的結(jié)構(gòu)改進(jìn)，前者在前機(jī)身增加了10個(gè)框，長5.33米，后機(jī)身增加了9個(gè)框，長4.8米。另外對(duì)結(jié)構(gòu)也做了加強(qiáng)，飛機(jī)的最大起飛重量可達(dá)299噸。

波音777系列飛機(jī)是1990年10月推向市場的。該系列飛機(jī)一問世即引起世界航空界的極大興趣，據(jù)稱，在同類型飛機(jī)中已擁有67％的市場占有率。截至1997年8月，波音公司共交付了85架777飛機(jī)于13家航空公司，其中有6架是中國南方航空公司訂購的。1997年7月，中國南方航空公司以波音777-200型飛機(jī)開通了廣州至洛杉磯的太平洋航線。

波音777-300的飛機(jī)裝配廠房位于西雅圖的艾弗雷特，面積約400萬平方米，容量約為1300多萬立方米，比洛杉磯的迪斯尼樂園還要大，整個(gè)廠房面積相當(dāng)于91個(gè)籃球場那么大。這座世界上最大的廠房主要生產(chǎn)寬體客機(jī)，包括波音747、767和777飛機(jī)，聘用員工約28000人。

波音777-300飛機(jī)大還是波音777-200大

波音777-300飛機(jī)比波音777-200大，因?yàn)?77-300是波音777-200雙發(fā)飛機(jī)的加長型，777-300比777-200加長10.1米。

波音777是美國波音公司研制的雙發(fā)寬體客機(jī)。1990年10月29日正式起動(dòng)，1994年6月12日波音777-200首飛，1995年4月19日獲得美國聯(lián)邦航空局和歐洲聯(lián)合適航證型號(hào)合格證，1995年5月17日首架交付用戶。

波音777-300是波音777-200雙發(fā)飛機(jī)的加長型。1995年6月26日，波音公司正式?jīng)Q定生產(chǎn)777-300。在此之前，波音就是否加長777-200，進(jìn)行了市場可行性調(diào)查，從而確定了777-300在設(shè)計(jì)方面的要求。300型比777-200型加長10.1米，長度超過波音747型。

擴(kuò)展資料：

特點(diǎn)和歷史

777-300載客量與續(xù)航距離與舊型的波音747相當(dāng)，標(biāo)準(zhǔn)3艙布局乘客368人；標(biāo)準(zhǔn)2艙布局乘客451人，最大載客量可多至550人。航程達(dá)11,135公里。

載客容量比基準(zhǔn)型增加了20%，可以滿足要更換波音747早期型號(hào)的客戶的需求。

首架波音777-300型于1997年9月8日出廠，1997年10月16日首飛，波音777-300從佩恩機(jī)場起飛，經(jīng)過4個(gè)小時(shí)的成功飛行降落在西雅圖的波音公司機(jī)場。

1998年5月4日波音同時(shí)得到了波音777-30O的FAA、JAA適航證和180分鐘的雙發(fā)延程飛行許可，在同一天得到這三個(gè)許可證也是商用客機(jī)取證史上的第一次。

參考資料：百度百科-波音777-300

關(guān)于《波音飛機(jī)價(jià)格》的介紹到此就結(jié)束了。