【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機故障排查》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機出故障維修要多久
2、川航3U3839起飛后因機械故障返航，目前的情況如何？
3、川
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機故障排查》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
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飛機出故障維修要多久
時間上并不一定，主要取決于飛機是何種故障。
飛機一旦在執(zhí)行航班任務(wù)期間出現(xiàn)故障，機務(wù)人員按照維護程序要進行必要的檢查，加以判斷，對故障現(xiàn)象進行分析，找到故障源頭，然后再進行相應(yīng)的排除故障工作，比如換掉故障件等等。
排除完故障后，還需填寫相關(guān)維修記錄，還可能要進行一定的測試，以確定是否修復(fù)好。整個排除故障的過程是需要一定時間的，即使是一些小故障，也要有嚴格的一套維修檢測程序要做，這些都是為了確保飛行安全。
凡對飛行安全構(gòu)成威脅的問題都將在繼續(xù)飛行之前解決。當(dāng)然，為了確保您和飛機的安全，徹底排除故障隱患勢必會造成航班一定程度的延誤，但這應(yīng)該是值得的。因為畢竟安全飛行不僅對航空公司、而且對旅客來說也是最重要的。
一般來說，如果飛機故障地為該航空公司基地，處理故障時間較快，即使是大故障一時難以修復(fù)，由于在基地，也比較容易調(diào)配，延誤時間會較短。
如果飛機故障地為外站，當(dāng)?shù)乜赡苋鄙俦匾臋z修設(shè)備、零件和維修人員，這種情況造成延誤所需時間確實很難講，這與故障具體情況、當(dāng)?shù)貦C務(wù)維修能力有關(guān)，如果是大故障一時難以排除，即使另派飛機來也需要較長時間。
川航3U3839起飛后因機械故障返航，目前的情況如何？
該航班按照要求在上空盤旋耗油，防止飛機過重落地發(fā)生危險；目前已安全著陸，沒有人員傷亡。
川航3U3839機械故障已解除，導(dǎo)致故障的原因是什么？
根據(jù)四川航空相關(guān)消息，3月25日下午川航3U3839重慶飛往莫斯科的貨運航班在起飛之后出現(xiàn)了機械故障，機組立即決定返航，飛機已于下午16:07安全降落重慶江北機場。此次導(dǎo)致飛機故障的原因是因為飛機的發(fā)動機出現(xiàn)了微小機械故障，出于對絕對安全的考慮，機組決定立即返航，目前該航班的微小機械故障已經(jīng)解除。
一、只是微型機械故障，國外難修理才返航
飛機發(fā)動機是提供推力的一項裝置，沒有發(fā)動機的話飛機就沒有辦法飛行。實際上出現(xiàn)機械故障沒有那么想象中的那么可怕，在客機中已經(jīng)擁有了兩個以上的發(fā)動機，一個壞掉的話不會造成機毀人亡的事故，是可以正常降落的。但是為了以防萬一，在飛機起飛后發(fā)現(xiàn)了飛機機械故障的現(xiàn)象，經(jīng)判斷可以出于安全的考慮進行返航處理。像此次川航3U3839飛機出現(xiàn)機械故障，返航原因是因為此次故障在國外不好修理，所以返航修理完成之后再正常起飛。
二、飛機機械故障或是金屬疲勞
一般如果飛機出現(xiàn)故障，最常出現(xiàn)的故障原因是金屬疲勞。其實只要有一臺發(fā)動機工作，飛機仍然有足夠的動力去保持一定的飛行高度和速度，在附近機場進行備降。不過前提是飛行員要有優(yōu)秀的操控技術(shù)，在遇到空中停機時也能夠化險為夷。實際上引擎故障沒有大家想象的那么可怕，除非飛機兩個以上發(fā)動機同時壞掉，這種小幾率事件發(fā)生時才會變得回天乏力。
其實飛機發(fā)生空難的幾率是1/470萬，它的概率是很小的。大家不要因為飛機偶爾出現(xiàn)小故障，或者像此次東航事件，就對飛機產(chǎn)生恐懼心理，基本上這種事故的發(fā)生幾率還是可以忽略不計的。
關(guān)于《飛機故障排查》的介紹到此就結(jié)束了。
