【簡介：】本篇文章給大家談談《飛機設備維修》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機部件維修發(fā)展如何 飛機部件維修發(fā)展怎么樣
2、介紹一下美國波音公司？
3、航
本篇文章給大家談談《飛機設備維修》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、飛機部件維修發(fā)展如何 飛機部件維修發(fā)展怎么樣
- 2、介紹一下美國波音公司？
- 3、航拍飛機,如何維修?
- 4、飛機維修
- 5、航空機務專業(yè)都包括什么專業(yè)
- 6、爆紅網(wǎng)絡的“飛機拜拜員”實為機務維修員，這是一份怎樣的工作？
飛機部件維修發(fā)展如何 飛機部件維修發(fā)展怎么樣
1、本專業(yè)畢業(yè)生主要在民航各航空公司、機場及航站的機務工程部（或航修廠），從事航線維護的航前、航后、短停時的飛機機體、飛機動力裝置、飛機電氣系統(tǒng)的檢查、維護、勤務及故障隔離與排除工作、車間維護的飛機機體、動力裝置、電氣系統(tǒng)的結構與附件修理及飛機定檢工作；在飛機與發(fā)動機主機或附件維修單位，從事飛機機體、動力裝置、電氣系統(tǒng)的主機或附件的檢測與修理工作；在民航企業(yè)的技術、生產(chǎn)、質(zhì)量管理部門，從事飛機維修文件、飛機維修資料的收集整理及飛機維修質(zhì)量監(jiān)控工作。在非民航的企事業(yè)單位從事有關機電專業(yè)的設計、生產(chǎn)、設備維護、技術管理等工作。
2、飛機維修專業(yè)是對飛機及其上的技術裝備進行的維護和修理。飛機維修專業(yè)是保持提高飛機的可行性，確保飛機的安全。飛機維修專業(yè)是飛機使用的前提和必要條件，也是航空業(yè)的重要組成部分。
介紹一下美國波音公司？
波音公司為全球145個國家的客戶提供產(chǎn)品和服務，其歷史映射出人類飛行第一個世紀的發(fā)展史。40多年來，波音一直是全球最主要的民用飛機制造商，同時也是軍用飛機、衛(wèi)星、導彈防御、人類太空飛行和運載火箭發(fā)射領域的全球市場領先者。公司2003年營業(yè)額為505億美元。
為滿足用戶的需求，波音始終致力于不斷研發(fā)新產(chǎn)品，探索新技術。從民用飛機新產(chǎn)品，到航天飛機、運載火箭（運載量最多可達14噸）、全球通信衛(wèi)星網(wǎng)絡、國際空間站--波音以領導人類航空航天探索為己任，精益求精、孜孜不倦地研發(fā)新技術和新發(fā)明。
波音在全球70個國家以及美國48個州共有雇員近156000名，主要業(yè)務基地集中在華盛頓州的普吉特灣、南加州、堪薩斯州的威奇塔、以及密蘇里州的圣路易斯。
波音公司由4大業(yè)務集團組成：波音金融公司、波音民用飛機集團、波音聯(lián)接公司和綜合國防系統(tǒng)集團。此外，共用服務集團主要為波音公司的各業(yè)務集團提供公共服務和高效的基礎性保障支持服務，以支持其集中精力保持利潤增長。鬼怪工程部是波音的研發(fā)機構，它幫助各業(yè)務集團發(fā)現(xiàn)技術需求，進而提供創(chuàng)新的、成本適中的解決方案。
40多年來，波音一直是全球最主要的民用飛機制造商。隨著1997年波音與麥道的合并，波音在民用飛機領域的傳統(tǒng)優(yōu)勢因麥道系列飛機的加入而進一步加強，也使合并后的波音在民用航空領域擁有了70年的領先歷史。波音現(xiàn)有的主要民機產(chǎn)品包括717、737、747、757、767、777系列飛機和波音公務機。新產(chǎn)品研發(fā)的重點是波音7E7，其效率極高，預計于2008年投入運營。全球現(xiàn)役的波音民用飛機接近13000架，約占全球機隊總量的75%。波音民用航空服務部通過一流的全天候技術支持幫助用戶保持飛機的最佳使用狀態(tài)，同時為全球用戶提供一整套具有國際水準的工程、改裝、物流和信息服務，服務對象包括經(jīng)營客、貨運業(yè)務的航空公司，以及飛機維護、修理和大修廠商。波音翱騰航訓公司是全球最大最全面的航空培訓提供商，為100座（含）以上的飛機市場提供飛行及維護培訓。
波音綜合國防系統(tǒng)集團為全球的國防、政府和商業(yè)用戶提供大規(guī)模系統(tǒng)的"端對端"的服務。這些大規(guī)模系統(tǒng)將復雜的通信網(wǎng)絡和基于陸、海、空及太空的平臺結合起來，提供非常廣泛的國防和空間系統(tǒng)、產(chǎn)品及服務。它設計、制造、改裝戰(zhàn)斗機、轟炸機、運輸機、旋翼機、空中加油機、導彈及武器系統(tǒng)并提供相關支持，而且處于無人駕駛系統(tǒng)軍事技術領域的前沿。綜合國防系統(tǒng)集團還支持著美國政府的數(shù)個重要國防項目，包括防御署的地基中程防御項目、國家偵察辦公室的未來成像系統(tǒng)、美空軍運載火箭項目，以及美國航空航天局的國際空間站項目等。作為系統(tǒng)集成商，該集團承接了一些新項目，包括美國陸軍的未來作戰(zhàn)系統(tǒng)和聯(lián)合戰(zhàn)術無線電系統(tǒng)，F(xiàn)AB-T項目以及美國運輸部的爆炸物探測系統(tǒng)等。
波音共用服務集團為其他各業(yè)務集團在全球的運營提供基礎性保障支持服務，以支持其專注于保持利潤增長。其業(yè)務范圍從電腦、網(wǎng)絡運行、電子商務、設施服務、員工福利和項目，到安全、運輸以及產(chǎn)品和服務的采購等。該集團還為波音雇員和客戶提供安全、健康和環(huán)境等方面的指導，并通過波音旅游管理公司提供廣泛的旅行和預訂服務。此外，服務集團還負責管理波音所有的地產(chǎn)。該集團通過整合服務創(chuàng)造了更大的價值以及"精益"流程和運營模式，同時更好地利用了采購能力，也使服務更方便易用。
波音聯(lián)接公司是移動信息服務提供商，通過為飛機提供空中高速雙向互聯(lián)網(wǎng)接入功能，改變?nèi)藗冊诤娇章眯羞^程中聯(lián)絡、通信和娛樂的方式。波音聯(lián)接公司服務于兩個重要市場：一個是民用飛機用戶及其乘客市場，另一個是包括私人和政府高層官員專機在內(nèi)的公務機市場。乘客可以利用筆記本電腦或個人數(shù)字助理（PDA）享受安全的寬帶接入服務，聯(lián)接互聯(lián)網(wǎng)、個人和公司電子郵件賬號以及公司局域網(wǎng)。他們還可以收發(fā)附件并觀看娛樂節(jié)目--全部是以DSL速度。波音聯(lián)接服務不僅為客戶創(chuàng)造了價值，同時也為飛機用戶帶來價值，讓他們可以利用波音聯(lián)接的超級帶寬提高運營效率，改善客戶服務，增加安全性。波音聯(lián)接擁有全球服務網(wǎng)絡，為客戶提供全天候的支持服務。波音聯(lián)接目前可向包括私人和政府飛機用戶在內(nèi)的美國公務機市場提供服務。2003年第一季度，德國漢莎航空公司和英國航空公司進行了為期3個月的試用，廣大的民用飛機乘客享用了上述服務。日本航空公司和斯堪的納維亞航空公司已宣布從2004年開始為他們的遠程飛機機隊裝備該服務的計劃。波音聯(lián)接服務計劃于2004年初全面啟動，初期將在跨太平洋以及亞洲-歐洲航線上實施。
空中交通管理集團正在利用綜合方法，努力實現(xiàn)航空公司、乘客、承運人對空中旅行的愿望--安全、可靠、且價格合理。全球通信、導航和監(jiān)視衛(wèi)星通過改進網(wǎng)絡，顯著提高了安全性和運營高效性?？罩薪煌ü芾硎购娇赵黾恿宋磥頂U展能力，同時減少了航空業(yè)對環(huán)境的影響。網(wǎng)絡化的系統(tǒng)將及時提供每架飛機的當前位置以及未來預計位置的精確畫面。有了飛機在當前位置的精確航跡信息，航空管制員能夠提前識別并解決可能的沖突。管制員還可向到達的飛機發(fā)送精確的四維飛行指令，使飛機的下降進近過程變得連貫，降低飛機噪聲并且節(jié)省燃油。如果飛機偏離指定的飛行航路，該情況立即清晰可見，公用信息網(wǎng)絡將管制員、飛行員、航空公司、執(zhí)法官員以及其他人聯(lián)系在一起，對潛在的危機情況采取快速聯(lián)合應對措施。與目前的系統(tǒng)不同，該系統(tǒng)包含了安全性設計。精密信息共享將改進安全性、效率和環(huán)境，并將使航空旅行在未來幾十年不斷增長，帶來可觀的經(jīng)濟收益。
波音金融公司向全球各個行業(yè)提供民用飛機及設備、公務機、國防和空間產(chǎn)品的融資租賃服務。該公司在民機及設備融資服務方面擁有34年的經(jīng)驗，并將繼續(xù)保持戰(zhàn)略性的發(fā)展和贏利。波音金融公司資產(chǎn)總額為120億美元，有著良好的融資實力和一支可在全球提供支持的金融專家隊伍。他們擁有詳盡的客戶知識，理解客戶需求，深入了解非常規(guī)設備，并能設計創(chuàng)新性的融資方案。
公司網(wǎng)站：
航拍飛機,如何維修?
如果是大疆的飛機可以直接聯(lián)系大疆售后處理。
DJI（大疆創(chuàng)新）售后在深圳市南山區(qū)粵海街道香港科技大學深圳產(chǎn)學研中心6樓，也可以百度搜索大疆創(chuàng)新到官網(wǎng)的服務與支持聯(lián)系大疆售后。大疆的售后在無人機行業(yè)來說還是做得比較好的。
大疆創(chuàng)新的售后的流程：
1.聯(lián)系大疆售后技術支持進行溝通判斷 （客戶填寫返修單）
2客戶寄回大疆返修中心或代理商（大疆對產(chǎn)品進行檢測）
3.大疆判斷是否符合退換貨政策（“是”換機或退款）
4.若大疆判斷該機器不符合退換貨政策，大疆將進行判斷是否符合免費維修政策
5.判斷可以進行免費維修，大疆將對產(chǎn)品進行免費維修，然后進行物流發(fā)貨
6.若產(chǎn)品不符合免費維修政策，大疆將發(fā)送維修報價單
7.用戶是否同意維修
8.用戶同意維修，將支付維修費，大疆進行維修測試，物流發(fā)貨
9.用戶拒絕付費，物流發(fā)貨。
大疆還有針對機損推出的DJI CARE服務，對正常使用和操作大疆飛行器過程中存在的機身、配套云臺及一體化相機的損失提供免費維修服務，百度搜索“大疆創(chuàng)新”官網(wǎng)找到“服務與支持”就可以購買DJI CARE或者在購機時一起購買DJI CARE，保險分半年和一年，不同機型價格也不一樣，詳情可上官網(wǎng)查詢。
飛機維修
飛機維修就是機務，軍隊的我不了解，就大概了解一些民航的。
飛機維修分為兩大類，航線和定檢。
航線就是在外場，都在機坪上工作，根據(jù)飛機航班時間對飛機進行接送，檢查，排除故障。
那么工作時間就是倒班制，沒有節(jié)假日，有白班和夜班，飛機很晚的話夜班就要熬夜通宵。工作環(huán)境也會艱苦，夏天熱冬天冷，下雨下雪都要干活。過年過節(jié)都要上班。
定檢就是在飛機飛行了一定小時數(shù)后，進行的比較大規(guī)模的檢修，按程度上分ABCD檢，A檢頻率最高，也最簡單。D檢時間隔最長，規(guī)模也最大，做一次需要好幾天甚至上月。
工作環(huán)境要比航線好一些，一般是在機庫里進行，而且比較大規(guī)模的C檢之類一般都是正常工作制，夜班不用上太多，但是不同公司情況不一樣，有時候忙起來也要加班通宵完成任務。
兩者的工作性質(zhì)也有區(qū)別，航線維修經(jīng)常會遇到機組反映或者檢查發(fā)現(xiàn)的故障，需要有能力快速查找手冊，找到解決辦法，調(diào)取航材快速更換，保障系統(tǒng)正常，保證航班正常率。如果沒有故障就按照工作單卡進行例行的檢查。而且由于時間和條件的限制，發(fā)現(xiàn)的故障主要是進行部件更換來解決。如果有比較大的機械損傷或者是過于大型細碎部件的拆裝就沒有辦法航線完成了。
而定檢基本都是按照工作單卡完成工作，一步步完成工作內(nèi)容，規(guī)模大的檢修要把很多部件拆下檢查，因而對動手能力要求會比較高，拆裝能力也比較強。像一些大的部件比如發(fā)動機，APU基本都是要定檢才能更換。
至于負責哪一架飛機都是由生產(chǎn)部門根據(jù)飛機狀況安排，航線就根據(jù)今天公司的航班情況分配飛機進行維護，定檢就根據(jù)飛機的飛行時間和技術狀況結合公司的航班計劃安排停場檢修，每個人專業(yè)的機型可能一樣，比如有的人專門搞320，有的人專門搞737.但是修哪一架飛機肯定不是固定的。
待遇上不同公司差別很大，航空公司一般要比大修廠要好一些。同一家公司的不同分公司差別也會很大。但是總體是一點，工資水平和資歷和技術水平掛鉤，你如果只是一直混日子，做最基本的工作，那待遇不會好到哪去。如果你主動學習，業(yè)務能力強，單位搞的各種資格考試你都能抓住機會，那么進崗晉級，待遇自然就上去了。
航空機務專業(yè)都包括什么專業(yè)
航空機務，是指飛機上的飛機檢修人員，必須具有非常高的專業(yè)知識，維修質(zhì)量高的安全技術人員擔當；
民航飛機機務維修專業(yè)分為：機電專業(yè)ME，電子專業(yè)AV，金工；
軍航飛機機務維修專業(yè)分為：機械，電子，電氣，無線電，雷達，儀表，軍械專業(yè)。
爆紅網(wǎng)絡的“飛機拜拜員”實為機務維修員，這是一份怎樣的工作？
坐飛機都會有這樣的體驗，當飛機起飛的時候，在地面上我們都會看到，有兩位機務人員在向我們做揮手拜拜的姿勢，有的乘客因為看到機務人員在向我們揮手做拜拜，也會禮貌性的給機務人員做拜拜的手勢。以前看到有機務人員在做拜拜，但不曾知道他們這個工作是做什么的，也不知道應該如何稱呼他們，但是只要是飛機上的工作人員，我們都給他統(tǒng)稱為機務人員。
不過近日在地面做揮手拜拜的機務人員卻在網(wǎng)上火出了圈，據(jù)了解當時是一名網(wǎng)友，在蕭山國際機場乘坐飛機時，他就拍到了工作人員揮手拜拜的視頻，并配上飛機拜拜員的相應文案沖上了視頻熱搜。該視頻出圈以后也引起了網(wǎng)友們的熱議，網(wǎng)友們都紛紛表示在坐飛機起飛前都會看到地面有工作人員向飛機揮手告別，實在是非常的可愛。
那么飛機起飛時為什么要揮手呢？而飛機拜拜員又究竟是一份什么樣的工作？
隨后經(jīng)過了解飛機，拜拜員表示他們其實就是乘務維修人員，主要負責航空器檢修方面的工作。關于他們所做的工作就像是一個全科醫(yī)生一樣，在一個小時左右需要完成整架飛機的所有項目檢查，當所有的項目檢查完成之后，那么說明這架飛機是足夠安全的，作為旅客也可以放100%的心出發(fā)。
而我們所看到的揮手飛機拜拜員，它其實是地面的工作人員給飛機上乘務員，比如機長，副機長等，傳送的一種信號表示這臺飛機已經(jīng)檢查完畢，同時也是在向顧客進行一種告別致敬。
他們這樣的工作是非常辛苦的，因為他們都是在外場工作，夏天炎熱冬季寒冷，說他們經(jīng)歷著風吹日曬一點也不為過，我們每一次能夠安全出行都要感謝飛機拜拜員為飛機所做的一切檢查。
關于《飛機設備維修》的介紹到此就結束了。
