【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇丁穼?yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、福州長樂國際機(jī)場保護(hù)條例
2、飛機(jī)場附近障礙物限制的確定的依據(jù)
3、飛機(jī)場附近障礙物限制的
本篇文章給大家談?wù)劇丁穼?yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
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福州長樂國際機(jī)場保護(hù)條例
第一章 總則第一條 為加強(qiáng)福州長樂國際機(jī)場的保護(hù)，保障民用航空活動安全，根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》、《中華人民共和國城市規(guī)劃法》等法律、法規(guī)，結(jié)合我市實際，制定本條例。第二條 本條例適用于福州長樂國際機(jī)場(以下簡稱機(jī)場)規(guī)劃用地區(qū)域保護(hù)、凈空區(qū)域保護(hù)、電磁環(huán)境區(qū)域保護(hù)。第三條 福州市人民政府負(fù)責(zé)組織長樂市人民政府和福州市城鄉(xiāng)規(guī)劃、建設(shè)、公安、環(huán)境保護(hù)、林業(yè)、水利、國土資源、安全生產(chǎn)等行政主管部門和其它有關(guān)部門按照各自職責(zé)，實施本條例。第二章 規(guī)劃用地區(qū)域保護(hù)第四條 在規(guī)劃用地區(qū)域內(nèi)建設(shè)的項目應(yīng)當(dāng)依法嚴(yán)格審批，并符合國家有關(guān)機(jī)場凈空保護(hù)和飛行安全的技術(shù)規(guī)范要求。第五條 福州市城鄉(xiāng)規(guī)劃行政主管部門在審批規(guī)劃用地區(qū)域內(nèi)新建、擴(kuò)建和改建工程項目時，應(yīng)當(dāng)書面征求機(jī)場管理機(jī)構(gòu)的意見，機(jī)場管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在3日內(nèi)作出書面答復(fù)。第六條 禁止在規(guī)劃用地區(qū)域內(nèi)的白灌山、牛山開山炸石。禁止在南進(jìn)場公路至機(jī)場東面沿海地帶從事經(jīng)營性采砂活動。第七條 在規(guī)劃用地區(qū)域內(nèi)禁止修建向空中排放大量煙霧、粉塵、火焰、廢氣等影響飛行安全的建筑物或者設(shè)施。第八條 禁止向機(jī)場排水溝排放油類、酸液、堿液以及未經(jīng)消毒處理的含病原體污水。第九條 在規(guī)劃用地區(qū)域內(nèi)，林業(yè)行政管理部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對防護(hù)林的管理和保護(hù)。第十條 除農(nóng)田灌溉和居民生活用水外，禁止在距機(jī)場圍界600米范圍內(nèi)抽取地下水。第三章 凈空區(qū)域保護(hù)第十一條 機(jī)場管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照國家規(guī)定和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)編制機(jī)場凈空障礙物限制圖，報國務(wù)院民用航空行政主管部門批準(zhǔn)后，送福州市、長樂市城鄉(xiāng)規(guī)劃行政主管部門執(zhí)行。第十二條 在機(jī)場凈空保護(hù)區(qū)域內(nèi)，禁止修建超過機(jī)場凈空障礙物限制圖各面規(guī)定高度的建筑物或者設(shè)施。
距機(jī)場跑道中心線和兩端點(diǎn)4公里的范圍(又稱內(nèi)水平面)內(nèi)，限高為55米(黃海高程，下同)；由內(nèi)水平面邊緣，以5％的坡度向外擴(kuò)展2公里的范圍(又稱錐形面)內(nèi)，最大限高為155米；以跑道中線兩端延長線150米處為起點(diǎn)，以15％的側(cè)散率分別向外擴(kuò)展15公里，末端寬度為4．8公里的范圍(又稱起飛爬升面或者進(jìn)近面)內(nèi)，按2％的坡度嚴(yán)格控制建筑物或者設(shè)施的高度。第十三條 在機(jī)場凈空障礙物限制面之外、距機(jī)場跑道中心15公里范圍內(nèi)，修建高于155米的建筑物或者設(shè)施，城鄉(xiāng)規(guī)劃行政主管部門在辦理審批手續(xù)前應(yīng)當(dāng)書面征求機(jī)場管理機(jī)構(gòu)的意見，建設(shè)單位或者個人應(yīng)當(dāng)按規(guī)定設(shè)置飛行障礙標(biāo)志。第十四條 在位于機(jī)場凈空障礙物限制面范圍內(nèi)的山嵴上，不得修建建筑物或者設(shè)施。因特殊情況確需修建的，城鄉(xiāng)規(guī)劃行政主管部門在審批前應(yīng)當(dāng)書面征求機(jī)場管理機(jī)構(gòu)的意見，并不得超過規(guī)定的高度。第十五條 在機(jī)場凈空保護(hù)區(qū)域內(nèi)，禁止焚燒產(chǎn)生大量煙霧的農(nóng)作物秸桿、垃圾等物質(zhì)。第十六條 在機(jī)場凈空保護(hù)區(qū)域內(nèi)，禁止設(shè)置影響機(jī)場目視助航設(shè)施使用的燈光、標(biāo)志和種植影響飛機(jī)安全運(yùn)行的樹木。第十七條 禁止在機(jī)場跑道兩端延長線各15公里、跑道中心線延長線兩側(cè)各2公里的范圍內(nèi)施放升空物體。第十八條 在第十七條規(guī)定范圍外，在機(jī)場凈空保護(hù)區(qū)域內(nèi)施放、系留距離地面高度超過100米的升空物體，必須經(jīng)當(dāng)?shù)乜罩薪煌ü芾聿块T批準(zhǔn)。第十九條 經(jīng)批準(zhǔn)施放系留升空物體的，應(yīng)當(dāng)有可靠的固定設(shè)施和聯(lián)絡(luò)辦法，并有專人負(fù)責(zé)。系留升空物體飛失的，應(yīng)當(dāng)立即向當(dāng)?shù)乜罩薪煌ü芾聿块T報告。第四章 電磁環(huán)境區(qū)域保護(hù)第二十條 在民用航空無線電臺(站)電磁環(huán)境保護(hù)區(qū)域內(nèi)，不得設(shè)置干擾民用航空電磁環(huán)境的設(shè)施。
任何單位和個人使用無線電臺(站)和其他儀器、裝置，不得妨礙民用航空無線電專用頻率的正常使用。第二十一條 禁止在以民用航空無線電臺天線為中心的范圍內(nèi)從事下列活動：
(一)在半徑700米以內(nèi)架設(shè)110千伏以下的架空高壓輸電線；
(二)在半徑200米以內(nèi)修建電力排灌站，架空金屬線或者存放金屬堆積物；
(三)在半徑120米以內(nèi)修建高于8米的建筑物；
(四)在半徑50米以內(nèi)修建高于3米的建筑物。第二十二條 民用航空無線電臺(站)受到其他非民用航空無線電臺(站)或者不明干擾源的有害干擾時，機(jī)場管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)配合無線電管理機(jī)構(gòu)迅速查找干擾源，排除干擾。第五章 法律責(zé)任第二十三條 違反本條例第六條規(guī)定，由國土資源行政主管部門責(zé)令停止違法行為，沒收違法所得，并處以一千元以上三千元以下的罰款。
飛機(jī)場附近障礙物限制的確定的依據(jù)
飛行區(qū)等級指標(biāo)和跑道運(yùn)行的類型。
飛行區(qū)等級指標(biāo) 國際民用航空組織和中國民用航空局按使用的最大飛機(jī)所需要的基準(zhǔn)飛行場地長度及飛機(jī)翼展、主起落架外輪間距的不同，分為Ⅰ及Ⅱ類飛行區(qū)等級指標(biāo)（見飛機(jī)場飛行區(qū)）；飛機(jī)場附近障礙物限制，主要根據(jù)飛行區(qū)等級指標(biāo)Ⅰ確定。不同的等級指標(biāo)，要求不同的凈空區(qū)。供大型飛機(jī)起降的飛行區(qū)，凈空限制范圍及要求嚴(yán)于供小型飛機(jī)起降的飛行區(qū)。
跑道的運(yùn)行類型 按供飛機(jī)運(yùn)行的類型，跑道分為非儀表跑道和儀表跑道。儀表跑道又分為非精密儀表跑道和精密儀表跑道。供飛機(jī)駕駛員在能見度良好的條件下目視操縱飛機(jī)著陸的跑道稱非儀表跑道或目視跑道。具有部分無線電導(dǎo)航設(shè)備和燈光助航設(shè)備，在能見度較差的條件下,引導(dǎo)飛機(jī)至飛機(jī)場上空域,然后目視著陸的跑道稱非精密儀表跑道。具有完備的無線電儀表著陸系統(tǒng)和燈光助航設(shè)備，使飛機(jī)在能見度差甚至為零米的條件下，部分甚至全部依靠儀表引導(dǎo)著陸的跑道稱精密儀表跑道。精密儀表跑道又分Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類。Ⅲ類完善及精密程度最高（見飛機(jī)場通訊導(dǎo)航設(shè)施）。精密儀表跑道要求的凈空限制范圍及限制要求嚴(yán)于非精密儀表跑道?！H民用航空組織和中國民用航空局關(guān)于凈空區(qū)的要求如下：
端凈空 ①起飛爬升面。專供只具備起飛條件的跑道一端 (跑道一般均應(yīng)具備可以用于起飛及降落的功能，只有當(dāng)端凈空不具備供降落條件使用時,才只供起飛用)，為飛機(jī)起飛提供一個安全的通道。起飛爬升面從跑道末端以遠(yuǎn)30～60米處開始，呈一個由低到高的向上的障礙物限制面,長度分別在1600～15000米之間，凈空障礙物限制坡度分別在5～2%之間，終端允許高出起始端80～200米。②進(jìn)近面。進(jìn)近面和過渡面為飛機(jī)進(jìn)近、進(jìn)入及著陸提供一個沒有障礙物的下滑通道。進(jìn)近面從跑道末端以遠(yuǎn)30～60米(僅小型飛機(jī)場為30米)處開始，是一個或一組由遠(yuǎn)至近,由高至低的凈空障礙物限制斜面。它的長度范圍分別在1600～15000米之間，終端寬度在380～4800米之間。最遠(yuǎn)端允許高出起始端中點(diǎn) 80～435米左右。根據(jù)飛機(jī)場大小及跑道技術(shù)條件不同，由一個限制坡度、兩個限制坡度或兩個限制坡度及一個水平段組成。③內(nèi)進(jìn)近面和復(fù)飛面。Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類精密儀表跑道，在進(jìn)近面的起始端起900米(內(nèi)進(jìn)近面)及 1800米(復(fù)飛面)范圍內(nèi)，設(shè)置限制要求更加嚴(yán)格的內(nèi)進(jìn)近面及復(fù)飛面。
側(cè)凈空 ?、馘F形面是從內(nèi)水平面邊沿開始，以一定的限制坡度向外延伸的類似橢圓形的凈空障礙物限制斜面。它的外緣距水平面邊沿700～2000米,允許高于跑道兩端中點(diǎn)的平均高程 145米。②內(nèi)水平面為一個距升降帶邊沿為2000～4500米(隨飛機(jī)場大小而異)等距離的類似橢圓形的水平限制面。在內(nèi)水平面范圍不允許障礙物高出跑道兩端中點(diǎn)的平均高程45米。③過渡面是從升降帶邊沿開始,以一定坡度向上延伸至與內(nèi)水平面相交(即高出飛機(jī)場平均高程 45米)的斜面，限制坡度為14.3～20%。④內(nèi)過渡面為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類精密儀表跑道在過渡面接近于跑道部位，設(shè)置內(nèi)過渡面，其作用是限制那些必須接近跑道，但又不能超過這個限制面的物體，如助航設(shè)備（易折設(shè)備除外）、飛機(jī)、車輛等。
飛機(jī)場附近障礙物限制的凈空區(qū)要求
國際民用航空組織和中國民用航空局關(guān)于凈空區(qū)的要求如下：
端凈空 ?、倨痫w爬升面。專供只具備起飛條件的跑道一端 (跑道一般均應(yīng)具備可以用于起飛及降落的功能，只有當(dāng)端凈空不具備供降落條件使用時,才只供起飛用)，為飛機(jī)起飛提供一個安全的通道。起飛爬升面從跑道末端以遠(yuǎn)30～60米處開始，呈一個由低到高的向上的障礙物限制面,長度分別在1600～15000米之間，凈空障礙物限制坡度分別在5～2%之間，終端允許高出起始端80～200米。②進(jìn)近面。進(jìn)近面和過渡面為飛機(jī)進(jìn)近、進(jìn)入及著陸提供一個沒有障礙物的下滑通道。進(jìn)近面從跑道末端以遠(yuǎn)30～60米(僅小型飛機(jī)場為30米)處開始，是一個或一組由遠(yuǎn)至近,由高至低的凈空障礙物限制斜面。它的長度范圍分別在1600～15000米之間，終端寬度在380～4800米之間。最遠(yuǎn)端允許高出起始端中點(diǎn) 80～435米左右。根據(jù)飛機(jī)場大小及跑道技術(shù)條件不同，由一個限制坡度、兩個限制坡度或兩個限制坡度及一個水平段組成。③內(nèi)進(jìn)近面和復(fù)飛面。Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類精密儀表跑道，在進(jìn)近面的起始端起900米(內(nèi)進(jìn)近面)及 1800米(復(fù)飛面)范圍內(nèi)，設(shè)置限制要求更加嚴(yán)格的內(nèi)進(jìn)近面及復(fù)飛面。
側(cè)凈空 ?、馘F形面是從內(nèi)水平面邊沿開始，以一定的限制坡度向外延伸的類似橢圓形的凈空障礙物限制斜面。它的外緣距水平面邊沿700～2000米,允許高于跑道兩端中點(diǎn)的平均高程 145米。②內(nèi)水平面為一個距升降帶邊沿為2000～4500米(隨飛機(jī)場大小而異)等距離的類似橢圓形的水平限制面。在內(nèi)水平面范圍不允許障礙物高出跑道兩端中點(diǎn)的平均高程45米。③過渡面是從升降帶邊沿開始,以一定坡度向上延伸至與內(nèi)水平面相交(即高出飛機(jī)場平均高程 45米)的斜面，限制坡度為14.3～20%。④內(nèi)過渡面為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類精密儀表跑道在過渡面接近于跑道部位，設(shè)置內(nèi)過渡面，其作用是限制那些必須接近跑道，但又不能超過這個限制面的物體，如助航設(shè)備（易折設(shè)備除外）、飛機(jī)、車輛等。
圣安地列斯任務(wù)問題
鍵盤：
俯沖、前傾（方向鍵上）增設(shè)一個鍵：Caps Lock
爬升、后仰（方向鍵下）增設(shè)一個鍵：左Shift
特殊控制上（小鍵盤數(shù)字8）增設(shè)一個鍵：R
特殊控制下（小鍵盤數(shù)字2）增設(shè)一個鍵：T
次級武器增設(shè)一個鍵：鼠標(biāo)右鍵
鼠標(biāo)：
把“隨鼠標(biāo)轉(zhuǎn)向”和“用鼠標(biāo)飛行”都關(guān)掉，讓鼠標(biāo)的移動只負(fù)責(zé)飛行員的視線而不管飛機(jī)的運(yùn)行。“垂直反轉(zhuǎn)”則根據(jù)個人習(xí)慣而定，這個打開后鼠標(biāo)向上移會往地上看、向下移則會往天上看，跟我的習(xí)慣正好相反，我喜歡把它關(guān)掉。
這樣設(shè)置的目的：只用一只手來控制飛機(jī)所有動作，另一只手移動鼠標(biāo)來到處觀察、開火，使飛機(jī)上的武器很容易瞄準(zhǔn)目標(biāo)。
"自由落體"任務(wù)攻略:從機(jī)庫里偷了渡渡鳥教練機(jī)之后開到跑道上對準(zhǔn)北方然后只按W不按其它鍵，當(dāng)夏馬風(fēng)客機(jī)出現(xiàn)時自己的飛機(jī)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)比對方高了，這時就來個180度急轉(zhuǎn)彎：按A（或D）側(cè)翻180度再按左Shift爬升180度，這時自己已經(jīng)在對方的前上方向同一方向飛，如果對方的飛機(jī)太靠后，就松開W等它一會兒，鏡頭千萬不要離開對方的飛機(jī)，那么要鉆那飛機(jī)上的圈就很容易了，只有兩個字：俯沖！來個垂直打擊。間歇性地按Caps Lock使機(jī)頭對準(zhǔn)紅圈的方向不動，按W加速朝紅圈飛，快到紅圈所在的水平面時根據(jù)紅圈的位置來決定最后半秒是俯沖還是爬升，不必?fù)?dān)心撞上，只要碰到了紅圈就會觸發(fā)游戲劇情：我們可愛的主人公CJ從渡渡鳥教練機(jī)中出來、跳到了夏馬風(fēng)客機(jī)上，之后鏡頭就到了機(jī)艙內(nèi)部，用槍打那幾個人再打機(jī)長，最后把夏馬風(fēng)客機(jī)開回去停在拉斯維加斯機(jī)場，OK！
關(guān)于《》的介紹到此就結(jié)束了。
