【簡介：】本篇文章給大家談談《乘坐飛機時下列選項中那種做法可能影響飛機安全》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、在得知飛機即將墜毀的時候，乘客應該要怎么做？
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本篇文章給大家談談《乘坐飛機時下列選項中那種做法可能影響飛機安全》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、在得知飛機即將墜毀的時候，乘客應該要怎么做？
- 2、飛機上的安全知識有哪些
- 3、飛機起飛降落和遇到緊急情況時乘客應怎么做
- 4、飛機失事是怎么造成的？有哪些嚴重后果？
- 5、飛機失事時，作為一個乘客如何自救？
在得知飛機即將墜毀的時候，乘客應該要怎么做？
不要相信網上的什么逃生手冊，通通都是假的，像什么把安全帶綁緊，雙頭并攏，低頭趴下，等等，在現(xiàn)實中通通都是沒有任何意義的，像這些姿勢，不要說在飛機上了，就算是在高速公路上，一旦發(fā)生車禍都能要了你的小命，更不要說飛機這種時速超過700km/h的大型交通工具了。
飛機是以900公里/小時左右的速度在8900米高空飛行，因為某種突發(fā)原因一頭扎下來撞向山坡。大體計算一下，飛機落地越需要42.6秒，落地速度是2400公里/小時，飛機著地的時候沖擊力三萬噸左右。這樣的話，不用說飛機和人都摔成了漿糊，所有的人根本沒有生還的機會。當然了，嚴重的空難難逃一死，但是有些小型的事故，還是可以爭取生還的。因此，乘坐飛機的時候，要嚴格按照航空公司的規(guī)定，不要攜帶違禁品，不要違規(guī)使用手機，系好安全帶，遇到問題不要驚慌，聽從機組人員的統(tǒng)一指揮。
東航空難證明: 墜毀幾乎沒有生路。無論是空難還是車禍，在死亡的面前，人是那么的渺小和無奈，根本來不及想什么做什么？也許死亡兩個字剛剛在眼前閃過，你就去了另外一個世界。災難的發(fā)生只是霎時間的事情，容不得你多想，你也來不及去想，比如地震，海嘯，空難。都是霎那間就翻江倒海了。
如僅是故障，做好四步，就能生還:一、登機時，認真閱讀安全須知，了解“應急出口”、氧氣面罩、救生衣等設備的位置和使用須知。二、登機后，留意最近的登機門或逃生門位置和開啟方法，并系好安全帶。三、事故前，會有顛簸，轟鳴等現(xiàn)象，早發(fā)現(xiàn)，早準備。四、著陸后，打開安全帶插銷，服從機組人員疏導，在黃金90秒內，快速逃生。如在海上，快速換上救生衣。
飛機上的安全知識有哪些
飛行安全常識 為什么在機艙內不能使用電子類產品？
在飛機上，使用中的一些電子裝置，特別是會發(fā)射電磁波的用品，將干擾飛機的通訊、導航、操縱系統(tǒng)，也會影響飛機與地面的無線信號聯(lián)系，尤其在飛機起飛下降時干擾更大，即使只造成很小角度的航向偏離，也可能導致機毀人亡的后果，是威脅飛行安全的隱形“殺手”。
以移動電話為例：移動電話不僅在撥打或接聽過程中會發(fā)射電磁波信號，在待機狀態(tài)下也在不停地和地面基站聯(lián)系，雖然每次發(fā)射信號的時間很短，但具有很強的連續(xù)性。飛機在平穩(wěn)飛行時，距地面6000米至12000米，此時手機接收不到信號，無法使用，在起飛和降落過程中，手機才有可能與地面基站取得聯(lián)系，但此時干擾導航系統(tǒng)產生的后果最為嚴重。在《中華人民共和國民用航空法》第88條中，對旅客在機上使用便攜式電子裝置做出了限制，并在第200條中做出了對違反者予以治安管理處罰，乃至刑事處罰的規(guī)定。各航空公司在機上廣播詞中亦加入了要求旅客在飛機上關閉隨身攜帶的便攜式電子裝置電源的內容，飛機上禁止使用的電子裝置有：手機、尋呼機、游戲機遙控器、業(yè)余無線電接收機、筆記本電腦、CD唱機等。當乘客踏上飛機時，別忽略了國家的相關法規(guī)，尤其涉及到自己和他人生命安全，不妨檢查一下，有沒有關掉手機、呼機、游戲機等。
? 乘坐飛機為什么必須系好安全帶？
在飛機起飛或著陸前為什么乘務員總是要提醒并檢查每位旅客是否系好安全帶？因為飛機一般在飛行過程中，時速都在500公里以上，波音飛機時速可達900公里，即使在起飛或著陸時時速也在200多公里，這時要遇緊急情況，就會對人身安全造成一定的危險。如果旅客系好安全帶，與飛機同步運動，可以避免慣性力對旅客的危害。乘機的旅客，為了確保旅途安全，當乘坐飛機時，請不要忘了系好安全帶。
? 飛機空中飛行為什么會發(fā)生顛簸？
飛機一般都在萬米以下的對流層中飛行，由于空氣對流原因，飛機就會出現(xiàn)顛簸現(xiàn)象。一般來說主要是受以下幾個因素的影響：（1）受地形的影響：在山區(qū)、高原、沙漠地區(qū)飛行，地形使空氣受到阻力，造成空氣垂直運動；（2）受季節(jié)的影響：由于夏季雷雨較多，秋天的風較大，這兩個季節(jié)顛簸會多一些。
? 為什么民航飛機沒有降落傘？
如果您經常乘坐飛機，會發(fā)現(xiàn)飛機上沒有配備降落傘。這是因為如果每個乘客都配備一頂降落傘，就會大大增加飛機的重量，而且會占去很多空間，大大影響飛機的營運能力；再說，乘客們并不是每個人都能掌握跳傘技術；最主要的是，飛機是在高空高速飛行，與一般的跳傘運動和低空離機不同，即使發(fā)生意外也無法打開艙門跳傘。如今，民航飛機的性能越來越先進，安全系數(shù)極高。根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，民航飛機的安全系數(shù)大于所有其他公共交通工具，因此乘客大可不必擔心客機在飛行中會發(fā)生意外。
? 飛機空中飛行也有交通規(guī)則
俗話說：“天高任鳥飛”。對于飛機來說，是否可以在萬里長空任意飛翔呢？答案是否定的。因為飛機在天上飛行必須嚴格遵守空中“交通規(guī)則”。根據(jù)飛機機型，航空管制部門規(guī)定了不同的航行高度：3000米以下一般是小型飛機的活動范圍，3000米以上則是大中型飛機的活動范圍，而且劃出了8-20公里寬的固定航路。每條航路又分成了若干高度層，相鄰高度層的高度都得低于600米。飛機在相對、交叉、超越飛行時，必須保持不得小于600米的垂直間隔，以確保飛行安全和交通順暢。
? 飛機為何有時要復飛？
復飛，是保證飛行安全的措施之一，而復飛的原因是多種的：有的是因機場有障礙，有的是因為飛機本身有故障，更多的原因是天氣壞，能見度低等。因為飛機著路，有一個決斷高度，當飛機下降到此高度時，駕駛員認為不具備著路條件，就要加打油門，重新把飛機拉起復飛，然后再次進行著陸。多次復飛，駕駛員仍覺得不能達到著陸的要求時，為了安全，飛機就要改落備降機場了
飛機起飛降落和遇到緊急情況時乘客應怎么做
飛機起飛降落和遇到緊急情況時乘客應怎么做：
1.不要帶行李
突發(fā)情況時，有抓著你的行李下飛機的沖動是可以理解的，不過資深空姐提醒我們，活著比讓你的筆記本電腦完好更重要。“忘掉鞋子、忘掉一切。在真正的緊急撤離中，可能是電器火災、可能是任何情況，趕緊撤離！”如果你看到有人行動困難，讓空乘幫助他們：“有些人嚇傻了，你得喚醒他們，讓他們盡快撤離。有時候你得推他們一把?！?/p>
2.把孩子看在身邊
如果一家人分散在客艙四處，并且在時間足夠的前提下，空乘會幫你們團圓?！拔铱偸窃诳团摾飳ふ矣袥]有兒童，”Schwartz解釋，“我將確保孩子都有人照顧，盡量讓一家人坐在一起?！比绻銕е鴭雰郝眯?，請把他/她放在自己的大腿上。
3.注意聽指揮
“坐好”是空乘在緊急事件中經常反復重復的一句話。這樣做的理由是，混亂的情況越蔓延，越沒有任何幫助。“嚴格執(zhí)行機組成員的指令。”長島航空學院的運營副總裁Frank D’Elia說，因為每次緊急疏散的情況都略有不同，所以聽具體的指導很重要。
4.做好防沖擊姿勢
在緊急降落的時候，乘客會被要求把頭抱在大腿上，如果飛機要受到沖擊的時候也是這樣。這樣做是因為受到沖擊時，人體會迅速前傾從而撞上物體，采取了防沖擊姿勢后，能有效減小四肢以及頭部作動距離，從而減少四肢和頭部受到的傷害。
5.脫掉高跟鞋
脫掉高跟鞋，拿掉繁瑣的首飾。多余的衣服也會嚴重阻礙你的逃生程序。緊急撤離的時候，你不希望被你自己或者別人絆倒。
6.在氧氣面罩釋放后再取用
在程序上，氧氣面罩在10000英尺高度以上才有可能釋放，不過在需要的時候機組會手動釋放。如果你沒有看到氧氣面罩，說明你不需要。
7.配合
試圖安撫那些慌亂的乘客，不要不停地問空乘問題。他們只能傳達駕駛艙給他們的信息，與他們糾纏只會增加緊張的氣氛。
8.保持冷靜
D’Elia說，“絕大多數(shù)人不懂得飛機飛行的原理，”所以他們會猜想，飛機只要幾秒鐘就能從天上掉下來。99%的情況不是這樣的。“保持冷靜、遵照程序?！彼貞浾f，他曾看見有個乘客看到機艙里有煙霧就叫了起來“我們都會死！”然后就瘋狂地試圖打開緊急出口……
9.等待撤離
和其他的正常降落一樣，等到空乘說可以站起來撤離了再行動。立刻站起來在人群里磕磕絆絆地沖向門口對逃生來說是最沒有幫助的。
10.不要拿了鄰座的救生衣
“救生衣是在自己座位底下的，不是在前排座位下面”（不同艙位、座椅可能有所不同）。一旦你在座位下發(fā)現(xiàn)了救生衣，套在頭上并拉緊繩子，等待指令，不過不要在飛機內充氣，它會影響你撤離。
11.坐好，系好安全帶
空乘要做的第一件事就是讓每個人坐好。確保安全帶系好，行李沒有擋住客艙通道，擋住逃生的道路。
飛機失事是怎么造成的？有哪些嚴重后果？
一般來說 與飛機自身的保養(yǎng)情況有關 或者天氣 人員疏忽 飛機失事導致大量人員傷亡 財產的巨大損失 以及航空公司的信譽度大幅下降
飛機失事時，作為一個乘客如何自救？
多數(shù)空難發(fā)生在黑色十分鐘，飛機出事后的90秒是逃生黃金時間。
1：座位盡可能選在在緊急出口五排以內靠近過道，靠近逃生口。
2：登機后認真聽乘務員的講解，，迫降時采取正確防沖擊姿勢。
3：緊系安全帶。
4：學會解開安全帶。
5：聽從乘務員的指揮。
6：脫掉高跟鞋和高筒絲襪，丟棄行李盡快逃生。
7：如果艙內著火，乘客不要大喊大叫，保持冷靜帶好氧氣面罩。
8：盡量在200秒爬向“上風口”移動。
9：乘客采取正確跳滑梯姿勢，上手握拳平舉火雙手交叉抱臂，雙腿及腳跟緊貼梯面，收腹彎腰直到滑到梯底后迅速離開墜機現(xiàn)場。
10：逆風方向盡力奔跑100米外，不要在飛機附近逗留。
（第6條-第10條來自：新京報動新聞）
4月7日，一架DHL國際物流公司的波音貨機在哥斯達黎加首都圣何塞的胡安?圣瑪麗亞國際機場降落時滑出跑道，機身斷成兩截，所幸未造成機組人員傷亡。乘客在飛機失事時可通過以下方式來自救：
1：座位盡可能選在在緊急出口五排以內靠近過道，靠近逃生口。
英國民航局委托格林威治大學的研究結果顯示：乘客坐在緊急出口五排以內靠近過道的座位從飛機上成功逃生幾率大。
2：登機后認真聽乘務員的講解，迫降時采取正確防沖擊姿勢。
按照乘務員的指示采取防沖擊姿勢：小腿盡量往后收，超過膝蓋垂線以內；頭部前傾，盡量貼近膝蓋。這樣可以降低乘客在飛機發(fā)生墜機時被撞昏倒的風險，也可以減少脊椎受傷的風險。
3：緊系安全帶。
緊系安全帶可以讓乘客在飛機失事時盡可能避免在機艙內發(fā)生碰撞。
4：學會解開安全帶。
我們乘坐飛機時需要打開插銷才能解開安全帶逃生。
5：聽從乘務員的指揮。
當飛機組人員組織乘客疏散的時候，一定要聽從乘務員的指揮，不要無腦行動。
6：脫掉高跟鞋和高筒絲襪，丟棄行李盡快逃生。
7：如果艙內著火，乘客不要大喊大叫，保持冷靜帶好氧氣面罩。
8：盡量在200秒爬向“上風口”移動。
9：乘客采取正確跳滑梯姿勢，上手握拳平舉火雙手交叉抱臂，雙腿及腳跟緊貼梯面，收腹彎腰直到滑到梯底后迅速離開墜機現(xiàn)場。
10：逆風方向盡力奔跑100米外，不要在飛機附近逗留。
（第6條-第10條來自：新京報動新聞）
飛機失事前的部分預兆:
1：飛機艙內出現(xiàn)了煙霧；
2：飛機艙外出現(xiàn)了黑煙；
3：飛機急速地下降；
4：飛機機身顛簸；
等等。
（參考資料 百度百科 新京報動新聞）
關于《乘坐飛機時下列選項中那種做法可能影響飛機安全》的介紹到此就結束了。
