【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)坡度角圖解》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、機(jī)場(chǎng)跑道航班降落引導(dǎo)燈
2、這是飛機(jī)的什么儀表？？
3、飛機(jī)轉(zhuǎn)彎坡度指什么 是向
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)坡度角圖解》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、機(jī)場(chǎng)跑道航班降落引導(dǎo)燈
- 2、這是飛機(jī)的什么儀表？？
- 3、飛機(jī)轉(zhuǎn)彎坡度指什么 是向轉(zhuǎn)彎方向內(nèi)側(cè)偏還是外側(cè)偏
- 4、飛機(jī)空戰(zhàn)中的 壓坡度 和 轉(zhuǎn)彎角是什么意思？能否形象易懂地解釋一下。
- 5、請(qǐng)問(wèn)機(jī)場(chǎng)的夜航燈的顏色各代表什么？
- 6、飛機(jī)儀表盤(pán)上的Roll，PTCH,THRO 分別是什么意思是什么意思?
機(jī)場(chǎng)跑道航班降落引導(dǎo)燈
比較有規(guī)模的機(jī)場(chǎng)會(huì)在跑道裝設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的燈光系統(tǒng)，讓飛機(jī)在夜間起降。從降落的飛機(jī)看，跑道以一排綠色的跑道入口燈開(kāi)始，在末端以一排紅色跑道端燈結(jié)束。跑道的兩旁邊緣設(shè)有邊界燈為白色，兩旁的藍(lán)（或紫）色燈是滑行道燈。中線有中心線燈，通常亦是白色，但亦有在跑道的后段黃、白燈間隔，在最后段全黃燈，用以指示跑道盡頭。部分跑道有著陸區(qū)照明，在距跑道入口3000英尺的中線燈兩旁裝有白燈。
為了幫助駕駛員在夜間降落時(shí)，準(zhǔn)確地校正飛機(jī)下降的坡度，在跑道端附近還裝設(shè)有一組或兩組叫做“目視進(jìn)近坡度指示器(VASI)”的燈組。這是一排燈光向前方照射的強(qiáng)光燈。每個(gè)燈前放置一塊濾光玻璃，上紅下白，在燈的前方不遠(yuǎn)有一塊擋板，擋板上有可調(diào)整的窄縫。當(dāng)燈光穿過(guò)窄縫，它就沿著飛機(jī)下降的坡度照射。從飛機(jī)上看這組燈光，若駕駛員看到的全是白光，表明飛機(jī)飛得過(guò)高；若駕駛員看到的全是紅光，說(shuō)明飛機(jī)飛得過(guò)低。只有當(dāng)駕駛員看到的是上紅下白的光，此時(shí)飛機(jī)的下降坡度才是正確的，可以安全著陸。飛機(jī)著陸后向前滑行，在跑道的出口處設(shè)有綠色燈光，指示駕駛員可由此駛出跑道進(jìn)入滑行道?；械烙兄芯€燈，燈光顏色是綠的?；械纼蛇叺倪厽?，燈光是藍(lán)色的。由滑行道駛到停機(jī)坪，此處有明亮的泛光燈照明，工作人員和旅客就如同在白天一樣可以方便自如地行動(dòng)。夜晚的機(jī)場(chǎng)是一個(gè)由許許多多五彩斑斕的燈組成的燈光世界，景色十分壯觀。
這是飛機(jī)的什么儀表？？
這么大個(gè)兒顯然不是現(xiàn)在飛機(jī)用的備用地平儀，而是老式飛機(jī)的姿態(tài)指引儀ADI（ATTITUDEDIRECTORINDICATOR）。
上面還能看到有下滑道G/S、航向道LOC、自動(dòng)油門(mén)A/T等故障旗呢。角上還有2個(gè)指示燈，決斷高度DH和“檢查姿態(tài)”。底下還有側(cè)滑指示。
這個(gè)儀表是陀螺儀表，那個(gè)天地球就是一個(gè)三自由度陀螺，通電就開(kāi)始高速旋轉(zhuǎn)，利用陀螺的穩(wěn)定性和進(jìn)動(dòng)性，使天地球的自轉(zhuǎn)軸始終保持和地平面垂直。藍(lán)色代表天，黑色代表地，交線就是水平線，中間那個(gè)黃色的符號(hào)就是飛機(jī)符號(hào)。這樣當(dāng)飛機(jī)俯仰、滾轉(zhuǎn)時(shí)，就可以指示飛機(jī)的姿態(tài)變化。
同時(shí)這個(gè)儀表還有飛行指引、儀表著陸、自動(dòng)油門(mén)、決斷高度、側(cè)滑等指示。
下面這圖是我在一架老的波音737-200上拍的，它的ADI就和樓主圖上的那個(gè)很像。
現(xiàn)在新飛機(jī)都用液晶顯示器了，就是備用地平儀也用液晶的了。
飛機(jī)轉(zhuǎn)彎坡度指什么 是向轉(zhuǎn)彎方向內(nèi)側(cè)偏還是外側(cè)偏
飛機(jī)轉(zhuǎn)彎時(shí)，機(jī)身向轉(zhuǎn)彎中心傾斜，也就是向內(nèi)側(cè)傾斜。飛機(jī)轉(zhuǎn)彎時(shí)距離轉(zhuǎn)彎中心的距離叫做轉(zhuǎn)彎半徑。飛行速度越快，轉(zhuǎn)彎半徑越小，轉(zhuǎn)彎過(guò)載就越大，機(jī)身傾斜角度就越大。
飛機(jī)空戰(zhàn)中的 壓坡度 和 轉(zhuǎn)彎角是什么意思？能否形象易懂地解釋一下。
壓坡度：主要是使用駕馳桿，使飛機(jī)形成圍繞縱軸偏離水平的角度，其大小對(duì)比地平儀讀出。轉(zhuǎn)彎角：是用方向舵，使飛機(jī)圍繞立軸作方向改變，其大小就是航向改變的角度。單獨(dú)使用坡度基本沒(méi)有意義，空戰(zhàn)中常配合角度轉(zhuǎn)彎共同使用，可比單純使用舵轉(zhuǎn)彎快幾十倍。以求轉(zhuǎn)彎的高機(jī)動(dòng)性和原來(lái)位置的迅速改變。并因此帶來(lái)大過(guò)載，與快速拉起、快速俯沖的機(jī)動(dòng)目的基本相通。
請(qǐng)問(wèn)機(jī)場(chǎng)的夜航燈的顏色各代表什么？
跑道入口：綠燈
跑道中線：白燈
跑道邊線：白燈
跑道末端：紅燈
滑行道中線：綠燈
滑行道兩側(cè)邊界：藍(lán)燈
飛機(jī)駕駛員在向著大型機(jī)場(chǎng)進(jìn)近著陸的過(guò)程中，依次看到下列機(jī)場(chǎng)燈發(fā)出的燈光：
1、機(jī)場(chǎng)燈標(biāo)。裝在機(jī)場(chǎng)內(nèi)，發(fā)出白、綠相間的強(qiáng)烈閃光。每個(gè)機(jī)場(chǎng)一個(gè)，用以標(biāo)明機(jī)場(chǎng)所在。
2、識(shí)別燈標(biāo)。用規(guī)定的莫爾斯電碼間歇地發(fā)出綠色閃光。在一個(gè)地區(qū)有幾個(gè)機(jī)場(chǎng)時(shí)，每個(gè)機(jī)場(chǎng)設(shè)一個(gè)，發(fā)出不同電碼以示區(qū)別。
擴(kuò)展資料
機(jī)場(chǎng)標(biāo)燈，標(biāo)志機(jī)場(chǎng)位置的燈。設(shè)在跑道主著陸方向的近距導(dǎo)航臺(tái)附近或鄰近機(jī)場(chǎng)的其他適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)，四周要開(kāi)闊，以免遮蔽燈光。燈光顏色，陸地機(jī)場(chǎng)為紅色或綠、黃兩色相間，水上機(jī)場(chǎng)為黃色。陸地機(jī)場(chǎng)多用霓虹燈塔作機(jī)場(chǎng)標(biāo)燈。
機(jī)場(chǎng)燈標(biāo)在結(jié)構(gòu)上不同于一般戶外燈具。例如，立式燈具不僅要經(jīng)受飛機(jī)尾流的巨大吹力，還要在被飛機(jī)撞及時(shí)能立即傾倒;平地式燈具要能承受飛機(jī)的壓力和風(fēng)雪酷暑的輪番作用。由于機(jī)場(chǎng)燈在結(jié)構(gòu)上的特殊要求，許多國(guó)家都制訂了嚴(yán)格的燈具規(guī)范并付諸實(shí)施。
參考資料來(lái)源：百度百科-機(jī)場(chǎng)燈
飛機(jī)儀表盤(pán)上的Roll，PTCH,THRO 分別是什么意思是什么意思?
roll是橫滾的意思，也就是操縱副翼使飛機(jī)帶坡度。ptch
就是pitch，意思是俯仰，升降舵操縱飛機(jī)抬頭低頭，thro
就是throttle，油門(mén)的意思
關(guān)于《飛機(jī)坡度角圖解》的介紹到此就結(jié)束了。
