【簡(jiǎn)介：】小鵬汽車成立于2014年，總部位于廣州，是廣州橙行智動(dòng)汽車科技有限公司旗下的互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)汽車品牌，由何小鵬、夏珩、何濤等人發(fā)起，團(tuán)隊(duì)主要成員來(lái)自廣汽、福特、寶馬、特斯拉、德?tīng)?
小鵬汽車成立于2014年，總部位于廣州，是廣州橙行智動(dòng)汽車科技有限公司旗下的互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)汽車品牌，由何小鵬、夏珩、何濤等人發(fā)起，團(tuán)隊(duì)主要成員來(lái)自廣汽、福特、寶馬、特斯拉、德?tīng)柛！⒎ɡ讑W等知名整車與大型零部件公司，以及阿里巴巴、騰訊、小米、三星、華為等知名互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)。
小鵬創(chuàng)始人靠什么起家？
去年12月12日小鵬汽車上市，小鵬電動(dòng)汽車綜合補(bǔ)貼后全國(guó)統(tǒng)一售價(jià)13.58萬(wàn)，14.98萬(wàn)和16.58萬(wàn)。
小鵬汽車是款純電動(dòng)緊湊級(jí)的suv，長(zhǎng)4450mm寬1820mm高1668mm，軸距2610mm，在緊湊級(jí)Suv里面這個(gè)大小算是入門(mén)，不算很突出。
小鵬汽車為什么叫這個(gè)名字，有的人覺(jué)得這個(gè)名字不夠高大上。其實(shí)，除了創(chuàng)始人叫何小鵬以外，個(gè)人覺(jué)得，現(xiàn)在的互聯(lián)網(wǎng)公司，以“小”字開(kāi)頭，反而能成大公司。況且小鵬汽車有一個(gè)非常有名的投資人，那就是雷軍。雷軍創(chuàng)造了“小米”，小米的產(chǎn)品定位是“為發(fā)燒而生”，但是也是以性價(jià)比超高而著稱。而且“小米”創(chuàng)造的參與感和社群運(yùn)營(yíng)模式，類似宗教培養(yǎng)教徒的模式。所以，毫無(wú)疑問(wèn)作為投資人的雷軍一定會(huì)把自己這套玩法手把手的教給小鵬。
新造車勢(shì)力造出來(lái)的產(chǎn)品，有著鮮明的創(chuàng)始人基因。雖然這背后有無(wú)數(shù)人的努力，但是和傳統(tǒng)造車企業(yè)不同，那些百年的造車企業(yè)，已經(jīng)經(jīng)歷了無(wú)數(shù)次的迭代和演化，從本地小作坊，一步一步做成全球型的大企業(yè)。
何小鵬今天能創(chuàng)造小鵬汽車，應(yīng)證了一句話：人生的路很長(zhǎng)，但最關(guān)鍵的就那么幾步。
何小鵬1999年從華南理工畢業(yè)，進(jìn)入了名字叫“亞信科技”。這家公司的創(chuàng)始人有兩個(gè)，一個(gè)叫田朔寧，一個(gè)叫丁健，都是后來(lái)大名鼎鼎的互聯(lián)網(wǎng)大佬。
2004年，何小鵬和當(dāng)時(shí)的同事梁捷一起辭職出來(lái)創(chuàng)辦了UC，當(dāng)時(shí)的定位是移動(dòng)游覽。
一年后，李學(xué)凌辭職創(chuàng)辦了多玩。2006年，李學(xué)凌把何小鵬介紹給了俞永福，俞永福是當(dāng)時(shí)聯(lián)想投資，現(xiàn)在叫君聯(lián)資本的副總裁。他覺(jué)得UC項(xiàng)目不錯(cuò)，想投資。結(jié)果決策會(huì)的時(shí)候，這個(gè)項(xiàng)目沒(méi)有通過(guò)。俞永福不甘心，就找了雷軍。
雷軍聽(tīng)完俞永福的介紹，就說(shuō)了一句話：“你去UC，我就投?！?/p>
俞永福也是個(gè)猛人，當(dāng)時(shí)投資公司副總裁也不做了，立刻辭職去了UC，要知道UC當(dāng)時(shí)賬上一毛錢(qián)都沒(méi)有。雷軍后來(lái)也兌現(xiàn)了承諾，以天使投資人身份投了400萬(wàn)。
UC從2004年一直創(chuàng)業(yè)到2014年，手機(jī)從諾基亞時(shí)代跨越到蘋(píng)果時(shí)代，這家公司非但沒(méi)有被淘汰，反而越活越好。2014年6月11日，阿里巴巴用超過(guò)40億美元的現(xiàn)金加股票，宣布正式并購(gòu)整合UC。當(dāng)時(shí)，這是中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)史上最大的并購(gòu)記錄。至此，何小鵬實(shí)現(xiàn)了財(cái)務(wù)自由。何小鵬和俞永福也進(jìn)入阿里入職，而這一年，馬云成為了中國(guó)首富。
進(jìn)入阿里之后，何小鵬先是擔(dān)任UC的CEO，一年后成為了阿里移動(dòng)事業(yè)群總裁，接著又調(diào)任阿里游戲董事長(zhǎng)，2017年由擔(dān)任了土豆網(wǎng)總裁，也就是他上任開(kāi)始，宣告土豆轉(zhuǎn)型短視頻平臺(tái)。
其實(shí)，上面看似和小鵬汽車無(wú)關(guān)，實(shí)際上理清楚創(chuàng)始人的背景對(duì)我們了解這款產(chǎn)品有著很大的關(guān)系。大家想一想，何小鵬曾經(jīng)在中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)開(kāi)山鼻祖的公司亞信科技工作過(guò)，有著田朔寧和丁健這樣的關(guān)系。之后，又遇到俞永福，現(xiàn)在君聯(lián)資本最早的高層領(lǐng)導(dǎo)，還成為了自己的聯(lián)合創(chuàng)始人，好兄弟。俞永福的兄弟雷軍后來(lái)又投資了自己的UC，現(xiàn)在也是小鵬汽車的投資人。然后被馬云的阿里巴巴收購(gòu)，還在阿里工作了3年。這些經(jīng)歷和人脈關(guān)系，是造就何小鵬能出來(lái)造車的必要因素。但更關(guān)鍵的一點(diǎn)，是2014年的一條新聞。
2014年6月13日，特斯拉CEO伊隆馬斯克宣布該公司將采取“開(kāi)源模式”，而這一天恰巧是UC被阿里巴巴收購(gòu)后的第二天。何小鵬是特斯拉鐵粉，小鵬汽車發(fā)布會(huì)上他說(shuō)自己擁有四臺(tái)特斯拉。看到特斯拉開(kāi)放自己專利技術(shù)的新聞，何小鵬的心思就已經(jīng)全在這上面了，他覺(jué)得這是自己下一個(gè)創(chuàng)業(yè)的方向。
何小鵬在廣州人脈比較廣，他先是找到廣汽新能源中心控制科科長(zhǎng)夏珩，夏珩帶著同事何濤和楊春雷一起辭職，成為了小鵬汽車的初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)。據(jù)說(shuō)小鵬汽車的天使投資，除了何小鵬自己掏腰包之外，還有YY創(chuàng)始人李學(xué)凌，獵豹移動(dòng)CEO傅盛，經(jīng)緯創(chuàng)投創(chuàng)始人張穎，58集團(tuán)的姚勁波。這些人都有一個(gè)共同特征，都是特斯拉車主。
從2014年開(kāi)始，夏珩，何濤和楊春雷已經(jīng)在研究怎么造車了。2017年，何小鵬從阿里辭職正式加入，出任董事長(zhǎng)。這時(shí)候，這個(gè)要造的汽車名字才定下來(lái)，就叫小鵬汽車。2018年1月的CES展上，小鵬汽車G3正式亮相，去年12月12日，正式上市。
