【簡介：】可以設(shè)計彈射座椅，不過要考慮彈射時不能被旋翼把人給削了。
直升機的彈射座椅的彈射方式有兩種，一種就是卡-50 和卡-52采用的爆炸螺栓式，在拉動彈射座椅拉環(huán)時爆炸螺栓先爆炸，把

可以設(shè)計彈射座椅，不過要考慮彈射時不能被旋翼把人給削了。
直升機的彈射座椅的彈射方式有兩種，一種就是卡-50 和卡-52采用的爆炸螺栓式，在拉動彈射座椅拉環(huán)時爆炸螺栓先爆炸，把旋翼甩掉，然后彈射座椅再啟動，另種就是在懸翼的空隙中彈出去。
兩種都有缺點，爆炸螺栓式彈射使反應(yīng)時間長，如果高度太低或地形復(fù)雜很容易出事故，另種的缺點更明顯，旋翼轉(zhuǎn)速極快，彈射座椅可不是子彈，人很容易被削著。
美國就沒有采用直升機彈射座椅，而是采用加強底盤和增加緩沖裝置，直升機出事故直接垂直迫降

為何飛機的發(fā)明沒有獲得諾貝爾獎？

諾貝爾逝世的前一年，他立囑將其遺產(chǎn)的大部分（約920萬美元）作為基金，將每年所得利息分為5份，設(shè)立物理、化學(xué)、生理與醫(yī)學(xué)、文學(xué)及和平5種獎金，授予世界各國在這些領(lǐng)域?qū)θ祟愖鞒鲋卮筘暙I(xiàn)的人發(fā)明飛機并不包括在這里面,所以很遺憾萊特兄弟不能夠得到這個獎

命題建立在飛機的發(fā)明能夠獲得諾貝爾獎發(fā)明獎飛機的發(fā)明是一個漫長的過程,我們經(jīng)常提到的萊克兄弟是繼承一些前人的經(jīng)驗第一個實現(xiàn)較長距離飛行的人,因為這件事情具有代表性,后人就把飛機的發(fā)明歸功于他們,從發(fā)明的角度上講,成功的發(fā)明才能叫發(fā)明,當(dāng)時的技術(shù)條件只能讓飛機不穩(wěn)定的偶然的飛行,也就是說這個能飛行的飛機以及飛行記錄不能被成功復(fù)制或者另外實現(xiàn).