【簡介：】飛機的動力系統(tǒng)、航電飛控系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、電源系統(tǒng)、起落架等關(guān)鍵領(lǐng)域，都直接采用國外成熟的產(chǎn)品和技術(shù)、或是由中外合資企業(yè)制造；中國國內(nèi)航空工業(yè)部門參與設(shè)計制造的主要是

飛機的動力系統(tǒng)、航電飛控系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、電源系統(tǒng)、起落架等關(guān)鍵領(lǐng)域，都直接采用國外成熟的產(chǎn)品和技術(shù)、或是由中外合資企業(yè)制造；中國國內(nèi)航空工業(yè)部門參與設(shè)計制造的主要是機身、機翼、尾翼、內(nèi)飾等部分。C919使用的LEAP-1C發(fā)動機由美國通用電氣和法國賽峰公司合資的CFM國際公司研發(fā)生產(chǎn)。

中國能不能研發(fā)雙螺旋槳飛行器？

1958年首飛的初教-6初級教練機就是我國自行研發(fā)的螺旋槳飛機，到現(xiàn)在中國的包括很多無人攻擊機在內(nèi)的先進飛機都有采用渦槳發(fā)動機或者活塞發(fā)動機。

國產(chǎn)大飛機c919的成功起飛有什么意義？

大飛機抬頭起飛那刻，牽動億萬國人的心。國產(chǎn)大飛機c919成功起飛，讓西方國家用百多年前守舊思想看我們，瞧不起就算了，讓人氣憤還封鎖技術(shù)，我們高科技超越他們，像天宮二號那樣，讓貧困國家有機會上太空，要西方國家排隊買門票，誰囂張就直接踢出局，讓他們長記憶當初貧窮落后時怎對咱們。

5月5日，c919大型客機在上海浦東國際機場成功首飛，中國自主研制噴氣式大型客機成功完成79分鐘飛行表演驚艷世界。歷史永記這一刻：飛機降落，首飛機長和總設(shè)計師緊緊擁抱，現(xiàn)場人群激動萬分。

c919首飛成功標準我們大型客機技術(shù)取得重大突破，稱為百年航空工業(yè)史上濃厚一筆，讓我們自己研制大型客機飛上藍天，承載國家意志，民族理想和和人民盼望。

c919對標的波音737和空客320機型，加入全球競爭，成為信賴出行選擇，波音和空客幾乎壟斷全球民用干線飛機制造領(lǐng)域，但c919成功飛上藍天，讓世界看到我們有遠大目標。未來20年，全球需交付3.5萬架大型民用飛機，最低估值5萬億美元，而我們需要6000架新客架與貨機，價值約1萬億美元，有c919誕生，化解巨資入波音、空客口袋。

c919可改裝預(yù)警機、高新機、反潛機、加油機、釋放無人機平臺、搭載激光等大型軍用特種飛機潛力巨大，現(xiàn)時改軍用是不可能，在未來日子，我們掌握所有技術(shù)，實現(xiàn)全部零件國產(chǎn)后，軍民兩用是可能的，預(yù)示我們脖子不被人掐，擺脫技術(shù)制約，國之重器，強大動輸機實現(xiàn)千里奔襲、千里求援、后勤補給、遠程攻擊等戰(zhàn)略性需求。標志航空工業(yè)步上新臺階，為軍隊創(chuàng)造條件。

c919座級158-168座、飛機設(shè)計新穎、先進發(fā)動機降低油耗、噪音和排放，新型復(fù)合材料減輕結(jié)構(gòu)重量，電傳操縱和主動控制技術(shù)，先進航電、比傳統(tǒng)操作減少飛機員壓力、改善人機界面，科學(xué)維護、節(jié)省維修成本，新一代超臨界機翼氣動力技術(shù)。目前用美國發(fā)動機是Leap-x1c，最大推力31000磅，下步實現(xiàn)用上CJ-1000AX發(fā)動機，計劃在2022年至2025取得適航證。C919某部件是3d打印，是新時代新做法。

弘揚航空報國精神，堅持安全第一，質(zhì)量第一，腳踏實地，精益求精，為進一步提升我們裝備制造能力，使自己大飛機早日翱翔藍天再作新貢獻。

小編認為：c919可以吸收AC130空中炮艇做法，將該機武裝到牙齒，填補我們此領(lǐng)域空白。

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