【簡介：】交警海燕系統(tǒng)是蘇州科達專利。
2017年4月5日，蘇州交警官方微信發(fā)布消息稱，將啟用上線海燕車輛二次分析系統(tǒng)，該系統(tǒng)可實現(xiàn)對開車打手機、不系安全帶等違法行為的智能識別。
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交警海燕系統(tǒng)是蘇州科達專利。
2017年4月5日，蘇州交警官方微信發(fā)布消息稱，將啟用上線海燕車輛二次分析系統(tǒng)，該系統(tǒng)可實現(xiàn)對開車打手機、不系安全帶等違法行為的智能識別。
2017年5月12日，江蘇一家媒體刊發(fā)一則消息《蘇企研發(fā)“海燕”系統(tǒng)》，其中稱一家名為蘇州科達科技股份有限公司研發(fā)了“海燕”系統(tǒng)。
隨后這家公司的官網(wǎng)上顯示了名為“海燕車輛二次分析”的內(nèi)容，據(jù)稱可以實現(xiàn)車輛二次識別、多種搜車方式和車輛大數(shù)據(jù)分析。



擴展資料：
傳統(tǒng)的交通輔助系統(tǒng)只能為交警提供違章行為的時間、地點和有關(guān)車牌號碼這3個要素信息。
但“海燕車輛二次分析系統(tǒng)”可以對所有卡口監(jiān)控抓拍的圖片進行二次深度分析，為交警提供車輛信息(車標(biāo)、細分車型、車輛顏色、是否年檢、車內(nèi)物品、前排乘車員特征等)、車牌信息、駕駛違法行為(不系安全帶、開車接打電話、壓線、超速、套牌)等要素。
此外，該系統(tǒng)平均處理圖片速度能達100萬張/天，對400個廠家車標(biāo)、5000余種細分車型的識別準確率超過98%。并且，該系統(tǒng)均采用高清攝像頭，對車內(nèi)前排人員的任何動作和表情，都能拍到高清的圖片。
三亞市公安局交警支隊有關(guān)負責(zé)人透露，“海燕”還能提供在控車輛查詢、告警等一系列管理功能，可用于追逃嫌疑目標(biāo)，輔助刑偵破案。
參考資料來源：南海網(wǎng)-違章司機面部識別 抓拍神器“海燕系統(tǒng)”登陸三亞
參考資料來源：大眾網(wǎng)-三本駕照不夠扣的海燕系統(tǒng)來青島了?真相是…

世界上第一架水上飛機具體是誰發(fā)明的？

世界上第一架水上飛機是由法國人亨利法·布爾發(fā)明制造的。

水上飛機是誰發(fā)明的

世界上第一架能夠依靠自身的動力實現(xiàn)水上起飛和降落的真正的水上飛機是由法國人亨利·法布爾發(fā)明制造的。法布爾出身于船舶世家。在年輕時對工程學(xué)發(fā)生興趣，并繼承了家族對大海的特殊感情。飛機誕生后，他決心追隨萊特兄弟和瓦贊兄弟，并設(shè)想制造能在海上起降的飛機。1907—1909年，他在水上和陸上進行了大量的基礎(chǔ)性研究工作，他的最重要工作是對浸入水中的翼面和浮筒所作的理論研究。?
1909年，法布爾開始運用他的理論成果制造飛機。第一架樣機裝有3個浮筒和3臺安扎尼發(fā)動機，但它從未能飛起來。同年下半年，法布爾制造了第二架樣機，這架單翼機的結(jié)構(gòu)非常有趣，多處反映出設(shè)計師作為船舶制造者的背景。飛機前端有一對舵和兩個水閏升力面，上面的一個作升降舵。機岙前部有一浮筒，加兩個浮筒裝在機翼下。飛機的整個構(gòu)架是木的制的，浮筒用膠合板制成。這架飛機的首次飛行是1910年3月28日在馬賽附近的海面上。年方28歲的法布爾以前從未飛行過。第一次試飛時，飛機以55公里/小時的速度在水面上滑行，卻未能飛起來。第二次試飛中，飛機終于飛離了水面，直線飛行約500米。隨后法布爾又駕機試飛了兩次，并作了小坡度轉(zhuǎn)彎飛行。第二天，飛行距離達到6公里。世界上第一架浮筒式水上飛機誕生了。?