【簡介：】一、機場專用設(shè)備目錄？民航機場需要的地勤設(shè)施很多，包括牽引車、廊橋、油料車、機庫、供電車，消防車、掃雪車、除冰車等等，理論上說“圍欄”也算在內(nèi)。如果要賣票運人，那就還得有

一、機場專用設(shè)備目錄？

民航機場需要的地勤設(shè)施很多，包括牽引車、廊橋、油料車、機庫、供電車，消防車、掃雪車、除冰車等等，理論上說“圍欄”也算在內(nèi)。如果要賣票運人，那就還得有辦票、安檢和候機廳，以及經(jīng)過培訓(xùn)的相關(guān)服務(wù)人員。

1.機場空中交通管理設(shè)施，包括指揮塔臺、空中交通管制、航行情報、通信導(dǎo)航監(jiān)視、航空氣象等設(shè)施。

2.應(yīng)急消防救援設(shè)施。

3.機場保安設(shè)施。

二、專用設(shè)備入賬標準？

1．儀器設(shè)備及家具：

凡使用期限超過一年，單位價值在人民幣1000元及以上（其中：專用設(shè)備單位價值在1500元及以上），并在使用過程中能夠基本保持原有物質(zhì)形態(tài)的儀器設(shè)備及家具均列入固定資產(chǎn)管理范圍。

一次性購置10件以上（含）且單位價值500元以上（含）或一次性購置10萬元以上（含），并在使用過程中能夠基本保持原有物質(zhì)形態(tài)，使用期限超過一年的同規(guī)格、同型號設(shè)備類固定資產(chǎn)也須列入固定資產(chǎn)管理范圍。

同時停止執(zhí)行原固定資產(chǎn)“設(shè)備單價人民幣800元以上、家具單價人民幣200元以上”的入賬標準。

2．低值耐用品：

凡單位價值達到人民幣500元及以上，但未達到固定資產(chǎn)標準的儀器設(shè)備及家具，均列入低值耐用品管理范圍。

同時停止執(zhí)行原“低值耐用品800元以下200（含）以上”的入賬標準。

說明：專用設(shè)備指《中華人民共和國國家標準（GB/T 14885-2010）：固定資產(chǎn)分類與代碼》中專用設(shè)備分類所含固定資產(chǎn)類別，我校涉及的專用設(shè)備主要包含工程機械、食品加工專用設(shè)備、醫(yī)療設(shè)備、文藝設(shè)備、體育設(shè)備等。

三、專用設(shè)備招標規(guī)則？

國產(chǎn)設(shè)備單筆合同200萬元以上，進口設(shè)備單筆合同100萬元以上，必須公開委托招標。

四、專用設(shè)備報廢年限？

十年。嚴格的說是折舊年限是十年。固定資產(chǎn)中機器設(shè)備的折舊年限是十年，制造用專用設(shè)備就屬于固定資產(chǎn)類別中的機器設(shè)備，雖然折舊年限是十年，但不代表著到十年設(shè)備就不能用了，只是說不用再提取折舊費了。但設(shè)備還能使用就繼續(xù)使用，直到報廢為止。

五、吸噪音專用設(shè)備？

噪音消除器 、噪音隔離器,可以“吃掉”噪音的黑科技。在京東、淘寶可購買。

還有立體高架橋吸隔聲屏障、 道路隔聲板 高架聲屏障、 快速路噪音擋板等。

六、專用設(shè)備購置包括哪些？

我的答案專用設(shè)備購置包括哪些？

專業(yè)設(shè)備購置費指有關(guān)單位購置屬于固定資產(chǎn)范疇的各類專業(yè)設(shè)備、裝備、工具、器具的費用。它包括與這種購置活動相關(guān)的各種開支，如運雜費、保險費、手續(xù)費、采購費、資料費、保管費等。其費用支出渠道劃分，與一般設(shè)備購置費相同。

七、專用設(shè)備嚴禁使用標語？

1、機器設(shè)備，登記造冊；常做維護，正確使用　

　2、按章操作機械設(shè)備，避免發(fā)生工傷事故　

　3、操作設(shè)備要培訓(xùn)，特殊工位要有證　

　4、設(shè)備狀態(tài)，標識清晰；故障設(shè)備，嚴禁使用　　

5、設(shè)備操作說明書，印記腦海永不誤　

　6、精神狀態(tài)保持好，工傷事故不會找　

　7、快刀不磨會生銹，安全不抓出紕漏　　

8、驕傲源于淺薄，魯莽出自無知　

　9、防護加警惕保安全，無知加大意必危險　　

10、事故教訓(xùn)是鏡子，安全經(jīng)驗是明燈　

　11、麻痹是最大的隱患，失職是最大的禍根　

　12、眼睛容不下一粒砂土，安全來不得半點馬虎

八、校車屬于專用設(shè)備嗎？

屬于。

校車不僅屬于專用車,且屬于特權(quán)車。美國在校車方面,還增加了安全系數(shù),安全程度僅次于總統(tǒng)車!

校車，是指依照《校車安全管理條例》取得使用許可，用于接送接受義務(wù)教育的學(xué)生上下學(xué)的7座以上的載客汽車。接送小學(xué)生的校車應(yīng)當是按照專用校車國家標準設(shè)計和制造的小學(xué)生專用校車。

九、港口專用設(shè)備有哪些？

門機，吊機，貨柜專用叉車，普通叉車，淡水泵，油泵，傳送帶，粉末泵，貨柜場地大馬力拖車，單邊帶電臺，手臺，船舶專用數(shù)據(jù)鏈 等等吧，太多了，記不大住

十、專用設(shè)備維修包含什么？

設(shè)備維修是指通過修復(fù)或更換磨損零件，調(diào)整精度，排除故障，恢復(fù)設(shè)備原有功能而進行的技術(shù)活動，其主要作用在于恢復(fù)設(shè)備精度，性能，提高效率，延長使用壽命，保持生產(chǎn)能力。設(shè)備維修的基本內(nèi)容包括：設(shè)備維護保養(yǎng)、設(shè)備檢查和設(shè)備修理。

一、設(shè)備維護保養(yǎng)

設(shè)備維護保養(yǎng)的內(nèi)容是保持設(shè)備清潔、整齊、潤滑良好、安全運行，包括及時緊固松動的緊固件，調(diào)整活動部分的間隙等。簡言之，即“清潔、潤滑、緊固、調(diào)整、防腐”十字作業(yè)法。實踐證明，設(shè)備的壽命在很大程度上決定于維護保養(yǎng)的好壞。維護保養(yǎng)依工作量大小和難易程度分為日常保養(yǎng)、一級保養(yǎng)、二級保養(yǎng)、三級保養(yǎng)等。

日常保養(yǎng)，又稱例行保養(yǎng)。其主要內(nèi)容是：進行清潔、潤滑、緊固易松動的零件，檢查零件、部件的完整。這類保養(yǎng)的項目和部位較少，大多數(shù)在設(shè)備的外部。

一級保養(yǎng)，主要內(nèi)容是：普遍地進行擰緊、清潔、潤滑、緊固，還要部分地進行調(diào)整。日常保養(yǎng)和一級保養(yǎng)一般由操作工人承擔(dān)。

二級保養(yǎng)。主要內(nèi)容包括內(nèi)部清潔、潤滑、局部解體檢查和調(diào)整。

三級保養(yǎng)。主要是對設(shè)備主體部分進行解體檢查和調(diào)整工作，必要時對達到規(guī)定磨損限度的零件加以更換。此外，還要對主要零部件的磨損情況進行測量、鑒定和記錄。二級保養(yǎng)、三級保養(yǎng)在操作工人參加下，一般由專職保養(yǎng)維修工人承擔(dān)。

在各類維護保養(yǎng)中，日常保養(yǎng)是基礎(chǔ)。保養(yǎng)的類別和內(nèi)容，要針對不同設(shè)備的特點加以規(guī)定，不僅要考慮到設(shè)備的生產(chǎn)工藝、結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度、規(guī)模大小等具體情況和特點，同時要考慮到不同工業(yè)企業(yè)內(nèi)部長期形成的維修習(xí)慣。

二、設(shè)備檢查

設(shè)備檢查，是指對設(shè)備的運行情況、工作精度、磨損或腐蝕程度進行測量和校驗。通過檢查全面掌握機器設(shè)備的技術(shù)狀況和磨損情況，及時查明和消除設(shè)備的隱患，有目的地做好修理前的準備工作，以提高修理質(zhì)量，縮短修理時間。

檢查按時間間隔分為日常檢查和定期檢查。日常檢查由設(shè)備操作人員執(zhí)行，同日常保養(yǎng)結(jié)合起來，目的是及時發(fā)現(xiàn)不正常的技術(shù)狀況，進行必要的維護保養(yǎng)工作。定期檢查是按照計劃，在操作者參加下，定期由專職維修工執(zhí)行。目的是通過檢查，全面準確地掌握零件磨損的實際情況，以便確定是否有進行修理的必要。

檢查按技術(shù)功能，可分為機能檢查和精度檢查。機能檢查是指對設(shè)備的各項機能進行檢查與測定，如是否漏油、漏水、漏氣，防塵密閉性如何，零件耐高溫、高速、高壓的性能如何等。精度檢查是指對設(shè)備的實際加工精度進行檢查和測定，以便確定設(shè)備精度的優(yōu)劣程度，為設(shè)備驗收、修理和更新提供依據(jù)。

三、設(shè)備修理

設(shè)備修理，是指修復(fù)由于日常的或不正常的原因而造成的設(shè)備損壞和精度劣化。通過修理更換磨損、老化、腐蝕的零部件，可以使設(shè)備性能得到恢復(fù)。設(shè)備的修理和維護保養(yǎng)是設(shè)備維修的不同方面，二者由于工作內(nèi)容與作用的區(qū)別是不能相互替代的，應(yīng)把二者同時做好，以便相互配合、相互補充。

1、設(shè)備修理的種類。根據(jù)修理范圍的大小、修理間隔期長短、修理費用多少，設(shè)備修理可分為小修理、中修理和大修理三類。

（1）小修理。小修理通常只需修復(fù)、更換部分磨損較快和使用期限等于或小于修理間隔期的零件，調(diào)整設(shè)備的局部結(jié)構(gòu)，以保證設(shè)備能正常運轉(zhuǎn)到計劃修理時間。小修理的特點是：修理次數(shù)多，工作量小，每次修理時間短，修理費用計入生產(chǎn)費用。小修理一般在生產(chǎn)現(xiàn)場由車間專職維修工人執(zhí)行。

（2）中修理。中修理是對設(shè)備進行部分解體、修理或更換部分主要零件與基準件，或修理使用期限等于或小于修理間隔期的零件；同時要檢查整個機械系統(tǒng)，緊固所有機件，消除擴大的間隙，校正設(shè)備的基準，以保證機器設(shè)備能恢復(fù)和達到應(yīng)有的標準和技術(shù)要求。中修理的特點是：修理次數(shù)較多，工作量不很大，每次修理時間較短，修理費用計入生產(chǎn)費用。中修理的大部分項目由車間的專職維修工在生產(chǎn)車間現(xiàn)場進行，個別要求高的項目可由機修車間承擔(dān)，修理后要組織檢查驗收并辦理送修和承修單位交接手續(xù)。

（3）大修理。大修理是指通過更換，恢復(fù)其主要零部件，恢復(fù)設(shè)備原有精度、性能和生產(chǎn)效率而進行的全面修理。大修理的特點是：修理次數(shù)少，工作量大，每次修理時間較長，修理費用由大修理基金支付。設(shè)備大修后，質(zhì)量管理部門和設(shè)備管理部門應(yīng)組織使用和承修單位有關(guān)人員共同檢查驗收，合格后送修單位與承修單位辦理交接手續(xù)。

2、設(shè)備修理的方法

常用的設(shè)備修理的方法主要有以下一些：

（1）標準修理法，又稱強制修理法，是指根據(jù)設(shè)備零件的使用壽命，預(yù)先編制具體的修理計劃，明確規(guī)定設(shè)備的修理日期、類別和內(nèi)容。設(shè)備運轉(zhuǎn)到規(guī)定的期限，不管其技術(shù)狀況好壞，任務(wù)輕重，都必須按照規(guī)定的作業(yè)范圍和要求進行修理。此方法有利于做好修理前準備工作，有效保證設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)，但有時會造成過度修理，增加了修理費用。

（2）定期修理法，是指根據(jù)零件的使用壽命、生產(chǎn)類型、工件條件和有關(guān)定額資料，事先規(guī)定出各類計劃修理的固定順序、計劃修理間隔期及其修理工作量。在修理前通常根據(jù)設(shè)備狀態(tài)來確定修理內(nèi)容。此方法有利于做好修理前準備工作，有利于采用先進修理技術(shù)，減少修理費用。

（3）檢查后修理法，是指根據(jù)設(shè)備零部件的磨損資料，事先只規(guī)定檢查次數(shù)和時間，而每次修理的具體期限、類別和內(nèi)容均由檢查后的結(jié)果來決定。這種方法簡單易行，但由于修理計劃性較差，檢查時有可能由于對設(shè)備狀況的主觀判斷誤差引起零件的過度磨損或故障。