【簡介：】一、中國飛行器管理規(guī)定？中華人民共和國民用航空器適航管理條例，是指在中國境內對民用航空器適航進行管理的法律規(guī)范。1987年5月4日由國務院發(fā)布，同年6月1日起施行，共29條。主要
一、中國飛行器管理規(guī)定？
中華人民共和國民用航空器適航管理條例，是指在中國境內對民用航空器適航進行管理的法律規(guī)范。1987年5月4日由國務院發(fā)布，同年6月1日起施行，共29條。主要內容是：在中國境內從事民用航空器（含航空發(fā)動機和螺旋槳）的設計、生產、使用和維修的單位或個人，向中國出口民用航空器的單位或個人，以及在中國境外維修在中國注冊登記的民用航空器的單位和個人，必須按規(guī)定取得合格證、生產許可證、維修執(zhí)照和適航證等有效證件。
民用航空器的適航管理由中國民用航空總局負責。
二、小型飛行器管理規(guī)定？
管理類型主要是指飛??度在1000?以下、飛?速度?于200公?/?時、雷達反射?積?于2平??的飛??標，主要有輕型和超輕型飛機、輕型直升機、滑翔機、三?翼、動?三?翼、旋翼式飛?器、滑翔傘、動?滑翔傘、熱?球、熱?飛艇、??機、空飄?球、系留?球、孔明燈和其他需要管理的危險性低空慢速度??標飛?器（物）。
違法違規(guī)飛?是指未經批準擅?飛?的；未按批準的飛?計劃飛?的；不及時報告或者漏報飛?動態(tài)的；未經批準飛?空中限制區(qū)、空中危險區(qū)或禁飛區(qū)域的；?飛?資質或不在指定空域飛?的。
禁飛區(qū)域是指機關、團體、企業(yè)、事業(yè)單位等區(qū)域，通訊、供?、供電、能源供給、危化物品儲存、?型物資儲備等關系國計民?、國家安全和公共安全的重點防控?標區(qū)；車站、商圈、公園、?型活動場所、展覽館、學校、醫(yī)院、居民?區(qū)等?員密集場所；重要軍事、政治、經濟?標的上空和強制區(qū)（監(jiān)獄、戒毒場所）等的空域飛?；政府公告臨時管制的區(qū)域。
違反規(guī)定或在上述區(qū)域內飛?的，公安機關依法處置，構成現實危害的，依法追究刑事責任。
三、低空飛行器管理規(guī)定？
第一章 總則
第一條【制定依據】為進一步推動我國低空空域管理改革，規(guī)范低空空域管理，提高空域資源利用率，確保低空飛行安全順暢和高效，依據《中華人民共和國民用航空法》、《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》、《通用航空飛行管制條例》等法律法規(guī)，緊密結合我國國情軍情和通用航空發(fā)展實際，制定本規(guī)定。
第二條【使用管理原則】低空空域是國家重要戰(zhàn)略資源，其使用管理應堅持適應發(fā)展、統(tǒng)籌兼顧、簡化程序、靈活高效、責權分明、確保安全的原則。
第三條【使用管理主體】國務院、中央軍委空中交通管制委員會（以下簡稱國家空管委）統(tǒng)一領導全國低空空域使用管理工作，國家空管委辦公室負責指導檢查工作落實，在現行空管運行體制下，軍民航空管部門按照各自職責分工提供空中交通管制服務。
第四條【適用范圍】本規(guī)定是中華人民共和國境內（不含香港、澳門特別行政區(qū)及臺灣地區(qū)）組織實施低空空域使用管理的基本依據，適用于航空管理部門以及低空空域使用用戶。
第五條【監(jiān)管評估制度】國家空管委辦公室組織建立監(jiān)管評估制度，適時對低空空城使用管理情況進行評估，監(jiān)管空管運行工作和職能管理部門履職情況，確保低空空域管理運行正規(guī)有序。
第二章 空域分類劃設
第六條【定義】低空空域原則上是指全國范圍內真高1000米（含）以下區(qū)域。山區(qū)和高原地區(qū)可根據實際需要，經批準后可適當調整高度范圍。
第七條【分類】低空空域按管制空域、監(jiān)視空域和報告空域以及目視飛行航線進行分類。
管制空域是指為飛行活動提供空中交通管制服務、飛行情報服務、航空氣象服務、航空情報服務和告警服務的空域。
監(jiān)視空域是指為飛行活動提供飛行情報服務、航空氣象服務、航空情報服務和告警服務的空域。
報告空域是指為飛行活動提供航空氣象服務和告警服務，并根據用戶需求提供航空情報服務的空域。
目視飛行航線是為確保航空用戶能夠飛到預定空域，且飛行人員在目視條件下飛行的航線。
第八條【劃設原則】低空空域劃設應統(tǒng)籌考慮國家安全、飛行需求、保障能力、機場布局、環(huán)境保護、地形特點等因素，科學劃設管制空域、監(jiān)視空域、報告空域的范圍和目視飛行航線。
第九條【劃設要求】低空空域應根據不同類別的空域使用需求和航空器活動特點等情況，劃設在相應的區(qū)域。
管制空城。原則上只能劃設在下列區(qū)域：1.空中禁區(qū)和空中危險區(qū)；2.國境地帶我方一側10公里范圍內；3.全國重點防空目標區(qū)和重點防空目標外圍5公里區(qū)域；4.終端（進近）管制區(qū)；5.軍用和民航運輸機場的管制地帶（擔負飛行保障任務且未劃設機場管制地帶的軍用機場，以機場跑道中心點為中心，沿跑道中心線方向，兩端各25千米，兩側各10千米的區(qū)域）；6.其他需要重點保護地區(qū)。
報告空域。原則上只能劃設在下列區(qū)域：1.通用機場和臨時起降點10公里范圍內；2.不依托通用機場和臨時起降點，使用動力三角翼、滑翔傘、動力傘、熱氣球等通用航空器具，從事文化體育、旅游觀光、空中廣告宣傳等活動的地區(qū)上空半徑5公里范圍內；3.作業(yè)相對固定、時間相對集中，且對軍航和民用運輸航空飛行沒有影響的通用航空飛行區(qū)域。報告空域不得劃設在空中禁區(qū)邊緣外20公里范圍內，全國重點防空目標區(qū)和重點防空目標邊緣外10公里范圍內。
監(jiān)視空域。管制空域和報告空域之外的空域劃設為監(jiān)視空域。
目視飛行航線。按照監(jiān)視空域或報告空域標準劃設，在管制空域內劃設目視飛行航線，必須明確進出通道。
如劃設的管制空域與監(jiān)視、報告空域有交叉區(qū)域，交叉區(qū)域按管制空域掌握。
四、載人低空飛行器規(guī)定？
第一條【制定依據】為進一步推動我國低空空域管理改革，規(guī)范低空空域管理，提高空域資源利用率，確保低空飛行安全順暢和高效，依據《中華人民共和國民用航空法》、《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》、《通用航空飛行管制條例》等法律法規(guī)，緊密結合我國國情軍情和通用航空發(fā)展實際，制定本規(guī)定。
第二條【使用管理原則】低空空域是國家重要戰(zhàn)略資源，其使用管理應堅持適應發(fā)展、統(tǒng)籌兼顧、簡化程序、靈活高效、責權分明、確保安全的原則。
第三條【使用管理主體】國務院、中央軍委空中交通管制委員會（以下簡稱國家空管委）統(tǒng)一領導全國低空空域使用管理工作，國家空管委辦公室負責指導檢查工作落實，在現行空管運行體制下，軍民航空管部門按照各自職責分工提供空中交通管制服務。
第四條【適用范圍】本規(guī)定是中華人民共和國境內（不含香港、澳門特別行政區(qū)及臺灣地區(qū)）組織實施低空空域使用管理的基本依據，適用于航空管理部門以及低空空域使用用戶。
第五條【監(jiān)管評估制度】國家空管委辦公室組織建立監(jiān)管評估制度，適時對低空空城使用管理情況進行評估，監(jiān)管空管運行工作和職能管理部門履職情況，確保低空空域管理運行正規(guī)有序。
第二章 空域分類劃設
第六條【定義】低空空域原則上是指全國范圍內真高1000米（含）以下區(qū)域。山區(qū)和高原地區(qū)可根據實際需要，經批準后可適當調整高度范圍。
第七條【分類】低空空域按管制空域、監(jiān)視空域和報告空域以及目視飛行航線進行分類。
管制空域是指為飛行活動提供空中交通管制服務、飛行情報服務、航空氣象服務、航空情報服務和告警服務的空域。
監(jiān)視空域是指為飛行活動提供飛行情報服務、航空氣象服務、航空情報服務和告警服務的空域。
報告空域是指為飛行活動提供航空氣象服務和告警服務，并根據用戶需求提供航空情報服務的空域。
目視飛行航線是為確保航空用戶能夠飛到預定空域，且飛行人員在目視條件下飛行的航線。
第八條【劃設原則】低空空域劃設應統(tǒng)籌考慮國家安全、飛行需求、保障能力、機場布局、環(huán)境保護、地形特點等因素，科學劃設管制空域、監(jiān)視空域、報告空域的范圍和目視飛行航線。
五、小型飛行器管理辦法？
一、本規(guī)定所指“低、慢、小”航空器（以下簡稱航空器）主要包括輕型和超輕型飛機（輕型和超輕型直升機）、滑翔機、三角翼、動力三角翼、載人氣球（熱氣球）、飛艇、滑翔傘、動力滑翔傘、無人機、航空模型、無人駕駛自由氣球、系留氣球等12類。
二、在校園內放飛航空器，放飛方須持有武漢市公安機關出具的許可證明和操作資質證明，先報學校黨委宣傳部審核，再報學校保衛(wèi)部審批同意后方可實施。
三、在校園內放飛航空器應嚴格遵守國家空域交通管制規(guī)定，放飛高度不得高于120米，或不超過最高障礙物上方20米。
四、學校保衛(wèi)部根據安全管理需要劃定禁飛區(qū)域和禁飛時段，航空器不得在禁飛區(qū)域和禁飛時段放飛。
五、禁止利用航空器在校園內實施下列行為：
（一）未經許可拍攝學校黨政部門、科研保密設施和其它保密場所；
（二）擾亂學校的教學、科研、生活、工作秩序；
（三）阻礙公安機關、學校保衛(wèi)部工作人員執(zhí)行公務；
（四）追逐、攔截他人，或者制造噪音干擾正常校園秩序；
（五）攜帶、拋撒非法違禁宣傳品或易燃易爆、有毒有害危險品；
（六）投擲、傾倒物品；
（七）偷窺、偷拍個人隱私；
（八）法律法規(guī)以及學校禁止的其它行為。
六、對違反規(guī)定的，學校保衛(wèi)部視情節(jié)輕重，給予警告、擊落航空器、暫扣航空器等處理，并將處理情況通報當事人單位。涉及違法犯罪的，移交公安機關處理。
七、經審批同意放飛航空器時，要注意安全，謹防發(fā)生安全事故，造成事故的，由航空器放飛方負完全責任。
六、低空飛行器限飛規(guī)定？
違法違規(guī)飛行是指未經批準擅自飛行的；未按批準的飛行計劃飛行的；不及時報告或者漏報飛行動態(tài)的；未經批準飛入空中限制區(qū)、空中危險區(qū)或禁飛區(qū)域的；無飛行資質或不在指定空域飛行的。
民航機場凈空保護區(qū)域是指距機場跑道中心線兩側各10公里，跑道端外側15公里以內的區(qū)域。
軍用機場凈空保護區(qū)域是指距機場跑道中心線兩側各15公里，跑道端外側20公里以內的區(qū)域。
七、游樂園管理規(guī)定的管理規(guī)定？
游樂園管理規(guī)定:1、游樂園安全管理基本問題2、游樂園（場）安全與服務質量標準3、游樂園安全管理的各項制度與措施4、游樂設施的監(jiān)督檢驗5、游樂設施安全技術監(jiān)察6、游樂設施安全事故處置7、游樂園各項游樂設施的安全，如：滑索安全、轉馬類游藝機安全、滑行類游藝機安全、自控飛機類游藝機安全、觀覽車類游藝機安全、客運索道安全等等8、水上游樂設施安全9、漂流安全10、兒童游樂場所的設施安全
八、個人飛行器飛行管理要求？
從飛行運行方面來說，民航局已經頒發(fā)了相關規(guī)章，7千克以下，高度不超過120米，遙控距離不超過500米在隔離空域（非民航航班或空軍活動空域）飛行的無人機不受管控。不滿足以上條件者，如在混合空域飛行，需要向空管局上報飛行活動，等待批準后才能飛。
另一方面，對于飛行器本身而言，我國還沒有出臺相關標準，比如適航標準等，僅滿足一般電子產品的要求，但是沒有民用航空器適航標準來對研發(fā)制造進行管控。
九、醫(yī)療機構病歷管理規(guī)定的管理規(guī)定？
衛(wèi)生部和國家中醫(yī)藥管理局2002年7月19日發(fā)布（2002年9月1日生效）的《醫(yī)療機構病歷管理規(guī)定》：第十五條
醫(yī)療機構可以為申請人復印或者復制的病歷資料包括：門(急)診病歷和住院病歷中的住院志(即入院記錄)、體溫單、醫(yī)囑單、化驗單(檢驗報告)、醫(yī)學影像檢查資料、特殊檢查(治療)同意書、手術同意書、手術及麻醉記錄單、病理報告、護理記錄、出院記錄。以上記錄均屬于疾病的客觀記錄部分。但是對于主觀記錄部分，規(guī)定中也有提及：第十九條
發(fā)生醫(yī)療事故爭議時，醫(yī)療機構負責醫(yī)療服務質量監(jiān)控的部門或者專(兼)職人員應當在患者或者其代理人在場的情況下封存死亡病例討論記錄、疑難病例討論記錄、上級醫(yī)師查房記錄、會診意見、病程記錄等。封存的病歷由醫(yī)療機構負責醫(yī)療服務質量監(jiān)控的部門或者專(兼)職人員保管。封存的病歷可以是復印件。============================================================但是我猜提問者也許重點是在于”是否有法律
規(guī)定“對么？衛(wèi)生部和中醫(yī)藥管理局發(fā)布的《醫(yī)療機構病歷管理規(guī)定》屬于部門規(guī)章，不屬于嚴格意義上的法律（狹義的法律：專指擁有立法權的國家權力機關依照立法程序制定的規(guī)范性文件。衛(wèi)生部和中管局不是擁有立法權的國家權力機關。），但是是符合廣義的”法律“的定義的?！静块T規(guī)章是國務院各部門、各委員會、審計署等根據法律和行政法規(guī)的規(guī)定和國務院的決定，在本部門的權限范圍內制定和發(fā)布的調整本部門范圍內的行政管理關系的、并不得與憲法、法律和行政法規(guī)相抵觸的規(guī)范性文件?！?/p>
十、藥師管理規(guī)定？
答案是：了解《醫(yī)療機構藥事管理規(guī)定》
1、《醫(yī)療機構藥事管理規(guī)定》（下稱《規(guī)定》）貫徹民生為重的理念，落實醫(yī)改政策；
2、它促進合理用藥，促障患者用藥安全的力度大；
3、突出加重了醫(yī)院層面和院領導的責任；
4、《規(guī)定》加強了臨床用藥的管理，貫徹了監(jiān)測和持續(xù)改進理念；
5、《規(guī)定》加強了臨床藥學和醫(yī)院藥學部門建設；
6、《規(guī)定》強調醫(yī)院藥學工作的技術性、強調了藥師在臨床藥物治療中的作用；
7、《規(guī)定》符合醫(yī)改和醫(yī)藥衛(wèi)生事業(yè)發(fā)展形勢，權威性高。
