【簡介：】一、什么叫教科研專項(xiàng)課題？教科研課題通常是教育部主導(dǎo)的，各個教育部門立項(xiàng)的科研課題，教師參與的課題最多的就是教科研課題。教科研課題一般有兩種，一種是規(guī)劃課題，一種是各級教
一、什么叫教科研專項(xiàng)課題？
教科研課題通常是教育部主導(dǎo)的，各個教育部門立項(xiàng)的科研課題，教師參與的課題最多的就是教科研課題。
教科研課題一般有兩種，一種是規(guī)劃課題，一種是各級教育學(xué)會及協(xié)會課題。當(dāng)然其他的一些涉及教育的課題也可以稱作教科研課題。規(guī)劃課題就是各級教育行政單位組織管理的規(guī)劃課題，有正規(guī)的課題編號，教師參與規(guī)劃課題評職稱獲得的加分較高，比較有權(quán)威。
二、科研經(jīng)費(fèi)專項(xiàng)博士生好畢業(yè)嗎？
科研經(jīng)費(fèi)專項(xiàng)博士生不好畢業(yè)。所有的博士生都是有畢業(yè)要求的，達(dá)到這個畢業(yè)要求才能畢業(yè)，那些想要混一個博士學(xué)位的博士證的都畢不了業(yè)，因?yàn)樗麄兏具_(dá)不到那個畢業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。另外，博士學(xué)位作為中國最高學(xué)位，本身就是高層次人才培養(yǎng)，而不是為了好畢業(yè)就專門培養(yǎng)一堆爛人的。
三、民用飛機(jī)特點(diǎn)？
客機(jī)廣義即民用飛機(jī)。民用飛機(jī)是指一切非軍事用途的飛機(jī)。民用飛機(jī)也稱民航飛機(jī)。按各自的用途, 民用飛機(jī)又分為執(zhí)行商業(yè)航班飛行的航線飛機(jī)和用于通用航空的通用航空飛機(jī)兩大類。
第一為了經(jīng)濟(jì)性：
在巡航狀態(tài)的飛機(jī)，單位距離上消耗的燃料最少；同時根據(jù)巡航速度計(jì)算出飛機(jī)的最大航程，甚至戰(zhàn)斗機(jī)的轉(zhuǎn)場航程都是按照飛機(jī)的巡航速度計(jì)算出來的。
第二為了舒適性：
在飛行中，隨著飛行速度的提高，機(jī)身會劇烈的搖晃，從而令客艙的座位產(chǎn)生劇烈的振動，而且發(fā)動機(jī)的噪聲會大于平常你所搭乘飛機(jī)所產(chǎn)生的噪聲，這與身體心理都是極不舒服的。
第三為了安全性以及飛機(jī)的使用壽命：
民航飛機(jī)加速飛行甚至接近最大的設(shè)計(jì)速度時是沒有問題的，但這會造成飛機(jī)各系統(tǒng)的負(fù)載變大，會降低各系統(tǒng)部件的壽命。
四、民用飛機(jī)價格？
國外的最便宜的是美國的R—22微型直升機(jī)，只能乘坐2個人，價格大約22萬人民幣，只相當(dāng)于普通民用轎車的價錢。而且燃料是普通車用汽油，運(yùn)行成本非常低。心動吧，不過這只是出廠價。中國人想要買的話要多花一大筆錢。參考價格大概是：260萬元 (國內(nèi)交貨含稅)美國羅賓遜直升機(jī)公司所研制的R22保持了在相同重量等級內(nèi)的包括速度、高度和距離的每一項(xiàng)性能記錄。并且最新型的R22貝塔仍然擁有在飛機(jī)行業(yè)內(nèi)最實(shí)惠的價格和最低的操作成本。
五、最大民用飛機(jī)是？
中國國產(chǎn)民用飛機(jī)中最大的是機(jī)型代號為AC313的大型直升機(jī)?！ ∧壳埃瑖H上僅有美國、俄羅斯、歐洲等少數(shù)幾個國家才能制造大型民用直升機(jī)。由中航工業(yè)直升機(jī)所和中航工業(yè)昌飛共同研制的AC313大型民用直升機(jī)，為我國自主研發(fā)，可躋身于世界先進(jìn)水平的直升機(jī)行列?！ C313大型民用直升機(jī)配裝先進(jìn)的渦軸發(fā)動機(jī)、大功率傳輸能力的傳動系統(tǒng)、球柔性復(fù)合材料旋翼系統(tǒng)以及綜合化航電系統(tǒng)，具有機(jī)艙容積大、運(yùn)載和外吊掛能力強(qiáng)、改裝適應(yīng)范圍廣、航程遠(yuǎn)等特點(diǎn)。AC313大型民用直升機(jī)市場非常廣闊，可廣泛應(yīng)用于搜索救援、森林滅火、城市消防、吊掛作業(yè)、客貨運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域，同時能滿足高溫、高寒和山區(qū)、海洋等復(fù)雜地區(qū)的使用要求。
六、民用飛機(jī)有多長？
常見飛機(jī)
波音737-300 33.4米
波音737-700 33.6米
波音737-800 39.5米
空客A319 33.84米
空客A320 37.57米
空客A321 44.51米
空客A330-200 59米
空客A340-300 63.6米
空客A340-600 75.3米
波音747-400 70.6米
波音767-300 54.94米
波音757-200 47.32米
CRJ-200 26.77米
ERJ145 29.87米
MD-90 46.51米
空客A340-600是目前最長的民用飛機(jī)，比空客A380和波音747都長。
七、民用飛機(jī)燒什么油？
民用飛機(jī)燒的是航空煤油。
航空煤油密度適宜，熱量高，燃燒性能好，可迅速、穩(wěn)定、連續(xù)、完全燃燒；且燃燒區(qū)域小，碳儲存量少，不易燒焦，低溫流動性好。航空煤油能滿足冷低溫地區(qū)和飛行油品流動性要求的熱穩(wěn)定性和抗氧化穩(wěn)定性好。能滿足超音速飛行需求的清凈度高，無機(jī)械雜質(zhì)和水分等有害物質(zhì)，硫含量、特別是紅辣椒性硫含量低，對零件腐蝕小。
八、民用飛機(jī)的飛行原理？
噴氣式發(fā)動機(jī)噴出的是高溫空氣，那么既然有噴出，就一定有吸入，空氣不可能憑空而來，所以前面吸，后面噴，就形成了向前的推理。
你說的其實(shí)是對的，飛機(jī)噴出氣體有可能不能使飛機(jī)向前運(yùn)動，但是力的作用是相互的，沒使飛機(jī)動是因?yàn)橥屏π∮谀Σ亮?，一旦大于摩擦力，飛機(jī)一定會向前運(yùn)動。速度大到一定值得下翼面的升力減去上翼面的壓力大于機(jī)身的重量，飛機(jī)就能起飛了，然后發(fā)動機(jī)向后噴氣使飛機(jī)保持一定的速度飛機(jī)就不會載下來了。固定翼飛機(jī)（就是有機(jī)翼的）飛機(jī)，不是利用引擎向地面施加作用力而起飛的，這種引擎直接向地面施加力的飛機(jī)，只有少數(shù)戰(zhàn)斗機(jī)應(yīng)用了，客機(jī)雖然最好能實(shí)現(xiàn)這樣，但目前還無法實(shí)現(xiàn)。如果能垂直起落并且能利用機(jī)翼長距離飛行，那飛機(jī)是最理想的了（至少目前是）連跑道都不用了。現(xiàn)在飛機(jī)是向后噴射氣流，施加作用力，推動飛機(jī)前進(jìn)，目前就是A380，總推進(jìn)動力還不過幾十噸而已，這樣用幾十噸的力推動飛機(jī)，不斷前進(jìn)，加速。當(dāng)達(dá)到一定速度后，機(jī)翼上下面由于氣流速度不同（上面是曲面下面是平坦的）這樣氣流快的上面壓強(qiáng)就小，氣流慢的下面壓強(qiáng)大，這樣壓強(qiáng)作用在機(jī)翼上的壓力，將飛機(jī)脫起來。只要飛機(jī)不斷前進(jìn)切割氣流，就可以保持穩(wěn)定的作用力保持飛行。
九、民用飛機(jī)航線怎么收費(fèi)？
這個根據(jù)你申報的線路向民航總局及往返地機(jī)場申請報備，繁忙及重要航線會比較貴。
十、幾幾年有民用飛機(jī)？
世界民用航空正式開始于1919年。
民用飛機(jī)，用于非軍事目的的飛機(jī)，一種運(yùn)人載物的交通工具。民用飛機(jī)分為商業(yè)飛機(jī)和通用飛機(jī)。商業(yè)飛機(jī)有國內(nèi)和國際干線客機(jī)、貨機(jī)或客貨兩用機(jī)以及國內(nèi)支線運(yùn)輸機(jī)。通用飛機(jī)有公務(wù)機(jī)、農(nóng)業(yè)機(jī)、林業(yè)機(jī)、輕型多用途機(jī)、巡邏救護(hù)機(jī)、體育運(yùn)動機(jī)和私人飛機(jī)等。
民用飛機(jī)作為一種運(yùn)人載物的交通工具，特別強(qiáng)調(diào)其安全性、經(jīng)濟(jì)性和舒適性。對旅客來說，保證旅客在飛行中的生命安全是最首要的要求。民用飛機(jī)可以隨時轉(zhuǎn)為軍用。海灣戰(zhàn)爭期間，美國曾動員民用飛機(jī)用于軍事運(yùn)輸。預(yù)警機(jī)、加油機(jī)等軍事用途飛機(jī)也往往由民用飛機(jī)改型而成。
