【簡(jiǎn)介：】一、中國(guó)三大飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)廠(chǎng)？我國(guó)第一大廠(chǎng)——黎明廠(chǎng)。黎明廠(chǎng)，我國(guó)的第一大廠(chǎng)，現(xiàn)在正在對(duì)太行渦扇-10進(jìn)行改進(jìn)，例如殲-10C配套的渦扇10B就是他們所改進(jìn)的成果之一。除了改進(jìn)太行渦
一、中國(guó)三大飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)廠(chǎng)？
我國(guó)第一大廠(chǎng)——黎明廠(chǎng)。
黎明廠(chǎng)，我國(guó)的第一大廠(chǎng)，現(xiàn)在正在對(duì)太行渦扇-10進(jìn)行改進(jìn)，例如殲-10C配套的渦扇10B就是他們所改進(jìn)的成果之一。
除了改進(jìn)太行渦扇-10，就連殲-20所使用的渦扇-15也是他們?cè)谪?fù)責(zé)，至于渦扇-15的具體性能如何，其實(shí)也沒(méi)有詳細(xì)的數(shù)據(jù)，但是既然殲-20已經(jīng)開(kāi)始批量生產(chǎn)了，那么渦扇-15的量產(chǎn)是沒(méi)有任何問(wèn)題的。
2、航空大發(fā)負(fù)責(zé)人——紅旗廠(chǎng)。
紅旗廠(chǎng)，與黎明廠(chǎng)主要負(fù)責(zé)主力大推不同，紅旗廠(chǎng)主要負(fù)責(zé)是主力大發(fā)，主要是為我國(guó)運(yùn)輸機(jī)提供發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)試飛科目不像戰(zhàn)斗機(jī)那樣有著大量極端科目，所以紅旗廠(chǎng)的戰(zhàn)績(jī)也不像黎明廠(chǎng)那樣閃耀，但是紅旗廠(chǎng)依舊維持著渦扇-9的小批量生產(chǎn)。除此之外因?yàn)檫\(yùn)-20B還未全面投產(chǎn)，所以跟運(yùn)-20B配套的渦扇-20雖然也生產(chǎn)了一批，卻還是沒(méi)有批量生產(chǎn)。
3、中國(guó)無(wú)人機(jī)的心臟——黎陽(yáng)廠(chǎng)。
黎陽(yáng)廠(chǎng)，他們所研制的渦扇-12就是給我國(guó)無(wú)人機(jī)的崛起，作為最重要的心臟，目前已經(jīng)開(kāi)始批量生產(chǎn)了。目前他們的任務(wù)主要是給研制給教練-10配套的渦扇-17，還有渦扇-13E也可以給梟龍戰(zhàn)機(jī)使用。
二、中國(guó)有幾個(gè)制造飛機(jī)廠(chǎng)？
大的飛機(jī)制造企業(yè)有沈陽(yáng)，造戰(zhàn)斗機(jī)；成都飛機(jī)公司，戰(zhàn)斗機(jī)；西安，造運(yùn)輸機(jī)和轟炸機(jī)；哈爾濱，造運(yùn)輸機(jī)；景德鎮(zhèn)，造直升機(jī)；貴州，造教練機(jī)。然后就是上海的大飛機(jī)公司，造客機(jī)。
三、我國(guó)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)廠(chǎng)有幾個(gè)？
能夠生產(chǎn)噴氣式（渦扇，渦槳，渦噴）發(fā)動(dòng)機(jī)的公司有三家：
分別是西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司，沈陽(yáng)黎明發(fā)動(dòng)機(jī)公司，成都發(fā)動(dòng)機(jī)公司。
能夠生產(chǎn)直升機(jī)使用的渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)的有三家：
分別是哈爾濱東安發(fā)動(dòng)機(jī)公司，貴州航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司，景德鎮(zhèn)的江西航空公司。
四、中國(guó)有哪些飛機(jī)維修廠(chǎng)??？
Ameco是中國(guó)最大的維修工廠(chǎng)，承接國(guó)內(nèi)國(guó)外民航飛機(jī)的維修任務(wù)，北京首都機(jī)場(chǎng)的地面維護(hù)
五、中國(guó)飛機(jī)制造廠(chǎng)排名？
沈陽(yáng)飛機(jī)制造公司沈飛公司是中國(guó)資格最老、規(guī)模最大的飛機(jī)公司。中國(guó)空軍的殲-5、殲-6、殲-8都是沈飛生產(chǎn)的。其中殲-5是新中國(guó)制造的第一種噴氣式飛機(jī)，殲-6是殲擊機(jī)系列中產(chǎn)量最大、型號(hào)最多的。
成都飛機(jī)公司殲-7是成飛的精彩之作，取得了很好的出口成績(jī)。高亞音速教練機(jī)殲教-5也出自成飛之手。90年代以來(lái)，成飛還積極開(kāi)展國(guó)際轉(zhuǎn)中國(guó)空軍戰(zhàn)機(jī)的主要制造商包生產(chǎn)業(yè)務(wù)。
南昌飛機(jī)公司南飛公司是新中國(guó)第一架初教-5的產(chǎn)地，此后南飛又研制成功初教-6和農(nóng)-5以及號(hào)稱(chēng)“空中李向陽(yáng)”的輕型前線(xiàn)殲擊機(jī)?，F(xiàn)在南飛的主要產(chǎn)品為強(qiáng)-5攻擊機(jī)及K-8教練機(jī)。
哈爾濱飛機(jī)公司哈爾濱飛機(jī)公司的產(chǎn)品有水轟-5、運(yùn)-11、運(yùn)-12、直-9等，其中運(yùn)-12于1996年6月獲得英國(guó)民航總局頒發(fā)的型號(hào)合格證，這是我國(guó)民用飛機(jī)首次取得的國(guó)際型號(hào)合格證。
西安飛機(jī)公司西飛以生產(chǎn)大型飛機(jī)見(jiàn)長(zhǎng)，轟-6、運(yùn)-7和FBC-1飛豹是其主要產(chǎn)品，其中運(yùn)-7先后有100多架加入航班飛行，覆蓋了國(guó)內(nèi)的全部支線(xiàn)運(yùn)輸。
陜西飛機(jī)公司陜飛主要靠運(yùn)-8養(yǎng)活，運(yùn)-8是我國(guó)制造的最大軍用運(yùn)輸機(jī)，目前已打入國(guó)際市場(chǎng)。
昌河飛機(jī)公司該公司專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)直升機(jī)，目前的主打產(chǎn)品是直-8。
石家莊飛機(jī)制造公司石飛是我國(guó)農(nóng)業(yè)航空的主力，以生產(chǎn)運(yùn)-5雙翼多用途農(nóng)業(yè)飛機(jī)、“蜻蜓”系列和“蜜蜂”系列聞名國(guó)內(nèi)。
六、中國(guó)最大飛機(jī)制造廠(chǎng)？
成都飛機(jī)制造公司；成飛全稱(chēng)是成都飛機(jī)制造公司，是組建于1958年，由中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司負(fù)責(zé)管轄的中國(guó)特大型企業(yè)，而這個(gè)中國(guó)500家最大工業(yè)企業(yè)之一比較特別的一點(diǎn)就是企業(yè)內(nèi)部擁有一個(gè)機(jī)場(chǎng)，機(jī)場(chǎng)的跑道標(biāo)準(zhǔn)可以滿(mǎn)足波音737級(jí)別的運(yùn)輸機(jī)的起落條件。
七、中國(guó)能生產(chǎn)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)嗎？
可以。
中國(guó)，美國(guó)，俄羅斯，英國(guó)和法國(guó)是世界上僅有的5個(gè)能獨(dú)立完成航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)及制造的國(guó)家。
拓展資料
航空發(fā)動(dòng)機(jī)是一種高度復(fù)雜和精密的熱力機(jī)械，作為飛機(jī)的心臟，不僅是飛機(jī)飛行的動(dòng)力，也是促進(jìn)航空事業(yè)發(fā)展的重要推動(dòng)力，人類(lèi)航空史上的每一次重要變革都與航空發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)進(jìn)步密不可分。
經(jīng)過(guò)百余年的發(fā)展，航空發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)發(fā)展成為可靠性極高的成熟產(chǎn)品，正在使用的航空發(fā)動(dòng)機(jī)包括渦輪噴氣/渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪軸/渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)、沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)和活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等多種類(lèi)型，不僅作為各種用途的軍民用飛機(jī)、無(wú)人機(jī)和巡航導(dǎo)彈動(dòng)力，而且利用航空發(fā)動(dòng)機(jī)派生發(fā)展的燃?xì)廨啓C(jī)還廣泛用于地面發(fā)電、船用動(dòng)力、移動(dòng)電站、天然氣和石油管線(xiàn)泵站等領(lǐng)域。
進(jìn)入21世紀(jì)，航空發(fā)動(dòng)機(jī)正在進(jìn)一步加速發(fā)展，將為人類(lèi)航空領(lǐng)域帶來(lái)新的更大變革。目前，傳統(tǒng)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)正在向齒輪傳動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)、多電發(fā)動(dòng)機(jī)、間冷回?zé)岚l(fā)動(dòng)機(jī)和開(kāi)式轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展，非傳統(tǒng)的脈沖爆震發(fā)動(dòng)機(jī)、超然沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪基組合發(fā)動(dòng)機(jī)，以及太陽(yáng)能動(dòng)力和燃料電池動(dòng)力等也在不斷成熟，這些發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展將使未來(lái)的航空器更快、更高、更遠(yuǎn)、更經(jīng)濟(jì)、更可靠，并能夠滿(mǎn)足更加嚴(yán)格的環(huán)保要求，并將是高超聲速航空器、跨大氣層飛行器和可重復(fù)使用的天地往返運(yùn)輸成為現(xiàn)實(shí)。
【參考資料】
來(lái)自頭條百科：https://www.baike.com/wiki/航空發(fā)動(dòng)機(jī)?search_id=4p3yb8f73vk7wg&prd=search_sug&view_id=4tvfz76o2fy41s
八、中國(guó)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)是什么品牌？
中國(guó)自主研發(fā)的三大航空發(fā)動(dòng)機(jī)品牌分別是：昆侖、秦嶺和太行。
“昆侖”發(fā)動(dòng)機(jī)是我國(guó)第一臺(tái)走完自行設(shè)計(jì)、試制、試驗(yàn)、試飛全過(guò)程的航空發(fā)動(dòng)機(jī)，是國(guó)內(nèi)目前最先進(jìn)的中等推力級(jí)的軍用渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)。昆侖發(fā)動(dòng)機(jī)的軍用代號(hào)是“渦噴14”。
“秦嶺”發(fā)動(dòng)機(jī)：我國(guó)自行研制的第一臺(tái)中等推力的加力式航空渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)“秦嶺”是繼“昆侖”發(fā)動(dòng)機(jī)后，我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造領(lǐng)域的又一重大突破。該發(fā)動(dòng)機(jī)是雙轉(zhuǎn)子渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，具有工作穩(wěn)定，起動(dòng)可靠、迅速，高度、速度特性好，巡航耗油率低，維護(hù)性好等特點(diǎn)。
“太行”發(fā)動(dòng)機(jī)是中國(guó)首個(gè)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高性能、大推力、加力式渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，它結(jié)束了國(guó)產(chǎn)先進(jìn)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的空白。太行發(fā)動(dòng)機(jī)由中國(guó)606所研制，是國(guó)產(chǎn)第三代大型軍用航空渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)。采用大推力函比及全自動(dòng)數(shù)字化控制系統(tǒng)，最大推力不超過(guò)12000公斤。目前主要用于裝備中國(guó)第三代高性能殲-10戰(zhàn)斗機(jī)。
九、中國(guó)三大飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)？
1、WS-15渦扇發(fā)動(dòng)機(jī) 國(guó)家：中國(guó)
2、渦扇-10B太行發(fā)動(dòng)機(jī) 國(guó)家：中國(guó)
3、WS-13渦扇發(fā)動(dòng)機(jī) 國(guó)家：中國(guó)
1、WS-15渦扇發(fā)動(dòng)機(jī) 國(guó)家：中國(guó)
WS-15全稱(chēng)渦扇15"峨眉" 渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，是為我國(guó)第四代重型/中型戰(zhàn)斗機(jī)而研制的小涵道比推力矢量渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。WS-15主要用于雙發(fā)重型隱身戰(zhàn)斗機(jī)殲-20。WS-15由606所、624所、614所、410廠(chǎng)、430廠(chǎng)和113廠(chǎng)等單位專(zhuān)家組織研制。"峨眉"航空發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)驗(yàn)證機(jī)在2006年5月首次臺(tái)架運(yùn)轉(zhuǎn)試車(chē)成功。這標(biāo)志著我國(guó)在自主研制航空發(fā)動(dòng)機(jī)的道路上又實(shí)現(xiàn)了歷史性跨越，在研制我國(guó)第四代中型戰(zhàn)斗機(jī)的征程上邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。2011年中航黎明完成了ws-15驗(yàn)證機(jī)的交付。保節(jié)點(diǎn)是2020年完成研制。
WS-15全稱(chēng)渦扇15“峨眉” 渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，是為我國(guó)第四代重型/中型戰(zhàn)斗機(jī)而研制的小涵道比推力矢量渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。由606所、624所、614所、410廠(chǎng)、430廠(chǎng)和113廠(chǎng)等單位專(zhuān)家組織研制。“峨眉”航空發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)驗(yàn)證機(jī)在2006年5月首次臺(tái)架運(yùn)轉(zhuǎn)試車(chē)成功。
這標(biāo)志著我國(guó)在自主研制航空發(fā)動(dòng)機(jī)的道路上又實(shí)現(xiàn)了歷史性跨越，在研制我國(guó)第四代中型戰(zhàn)斗機(jī)的征程上邁出了堅(jiān)實(shí)的重大一步。2007年3月原形機(jī)首次臺(tái)架運(yùn)轉(zhuǎn)試車(chē)成功，預(yù)計(jì)2013年3月發(fā)動(dòng)機(jī)完成設(shè)計(jì)定型試驗(yàn)，2014年7月生產(chǎn)型發(fā)動(dòng)機(jī)定型。
按照飛機(jī)任務(wù)要求，“峨眉”航空發(fā)動(dòng)機(jī)在循環(huán)參數(shù)選擇上采用較高的渦輪進(jìn)口溫度、中等總增壓比和比較低的涵道比。采用的新技術(shù)主要有損傷容限和高效率的寬弦葉片、三維粘性葉輪機(jī)設(shè)計(jì)方法、整體葉盤(pán)結(jié)構(gòu)的風(fēng)扇和壓氣機(jī)、單晶氣冷渦輪葉片、粉末冶金渦輪盤(pán)、刷式封嚴(yán)、樹(shù)脂基復(fù)合材料外涵機(jī)匣、整體式加力燃燒室設(shè)計(jì)、陶瓷基復(fù)合材料噴管調(diào)節(jié)片、三元矢量噴管和具有故障診斷和狀態(tài)監(jiān)控能力的雙余度式全權(quán)數(shù)字式電子控制系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)由10個(gè)單元體組成。
2、渦扇-10B太行發(fā)動(dòng)機(jī) 國(guó)家：中國(guó)
行WS-10/10A相當(dāng)于當(dāng)初F100-PW-100階段，而太行改WS-10B則已經(jīng)相當(dāng)于當(dāng)初F100-PW-220階段。太行改WS-10B發(fā)動(dòng)機(jī)整體性能接近和部分超過(guò)F110-GE-129IPE(F110的性能改進(jìn)型)WS-10B發(fā)動(dòng)機(jī)在“太行”發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上研制的，渦扇10B與渦扇10/10A之間的通用零部件達(dá)70%。使用通用部件不僅減小了研制的冒險(xiǎn)性，還將顯著地減少后勤保障費(fèi)用。
太行改WS-10B的核心機(jī)以“太行”核心機(jī)為基礎(chǔ)重新研制的，在設(shè)計(jì)過(guò)程中三大核心部件既高壓壓氣機(jī)、環(huán)形燃燒室、高壓渦輪等大量的參照并借鑒了AL-31F核心機(jī)的設(shè)計(jì)方法，結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)和制造工藝. 大膽倡導(dǎo)采用了航空動(dòng)力許多前沿設(shè)計(jì)技術(shù)成果和大量應(yīng)用新材料、新工藝，從而突破了120余項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。
重點(diǎn)圍繞WS-10B核心機(jī)的三大高壓部件既高壓壓氣機(jī)、環(huán)形燃燒室、高壓渦輪等的工程設(shè)計(jì)，試制與試驗(yàn)以及其相關(guān)的強(qiáng)度、控制等系統(tǒng)進(jìn)行綜合應(yīng)用研究，研制過(guò)程遵循“部件試驗(yàn)在前，整機(jī)試車(chē)在后.的原則，完成了大量的三大核心部件和子系統(tǒng)的試驗(yàn)。
對(duì)核心機(jī)進(jìn)行了大量的地面和高空性能試驗(yàn)，對(duì)可靠性與耐久性方面的進(jìn)行大量試驗(yàn)，大幅度的提高熱端部件壽命。對(duì)其它部件、系統(tǒng)、成件等作了適應(yīng)性改進(jìn)，對(duì)附件位置、管線(xiàn)和防冰系統(tǒng)作了必要的修改。為減輕重量進(jìn)一步擴(kuò)大了鈦合金的應(yīng)用范圍。對(duì)加力燃燒室和尾噴管進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，采用新的耐高溫合金材料，改進(jìn)冷卻設(shè)計(jì)，減輕重量 。
優(yōu)化設(shè)計(jì)了高壓渦輪葉片的結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，為不帶冠設(shè)計(jì)，強(qiáng)化氣膜加對(duì)流復(fù)合冷卻技術(shù)。利用增大空氣流量、提高部件效率、減少漏氣和損失等技術(shù)措施，來(lái)一定幅度的提高推力。風(fēng)扇是采用后2級(jí)整體葉盤(pán)結(jié)構(gòu)。由于運(yùn)用三維計(jì)算流體力學(xué)進(jìn)行設(shè)計(jì)，風(fēng)扇效率顯著提高，壓比為3.6；采用整體葉盤(pán)，消除了燕尾槽和阻尼凸臺(tái)等處的應(yīng)力集中，簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)，減少了零件數(shù)，減輕了重量，減少了泄漏結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)。
加力燃燒室和尾噴管以及大部分發(fā)動(dòng)機(jī)附件從“太行”發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)方案衍生而來(lái)，并改進(jìn)了冷卻技術(shù)和重新設(shè)計(jì)了部分結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，減輕了重量，提高使用壽命壽命、同時(shí)維修性也得到改善，降低了使用和維護(hù)成本，為適應(yīng)J11B的機(jī)體，對(duì)附件位置、管線(xiàn)和防冰系統(tǒng)作了必要的修改
3、WS-13渦扇發(fā)動(dòng)機(jī) 國(guó)家：中國(guó)
俄方負(fù)責(zé)培訓(xùn)技術(shù)人員和部分工人，培訓(xùn)完一批工人連設(shè)備一起運(yùn)回，安裝調(diào)試進(jìn)行生產(chǎn)，合理安排各部件生產(chǎn)進(jìn)度，交叉并行進(jìn)行。由中俄雙方在 RD-33 的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上，對(duì)局部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)行改良，命名為天山 -21，后請(qǐng)空軍司令員馬曉天中將命名為“泰山” 。引進(jìn)了改良后的 RD-33 的大部分生產(chǎn)工藝設(shè)備對(duì)一條 WP-13 生產(chǎn)線(xiàn)進(jìn)行技術(shù)改造
WS13 是在 RD33 的基礎(chǔ)上結(jié)合推比八的中推的技術(shù)而研制的小涵道比加力型渦扇。
三級(jí)軸流式寬弦實(shí)心鈦合金的風(fēng)扇葉片，經(jīng)兩極電化學(xué)處理的整體葉盤(pán)結(jié)構(gòu)，風(fēng)扇前有計(jì)算機(jī)控制的可變彎度導(dǎo)流葉片，擴(kuò)大風(fēng)扇穩(wěn)定工作范圍。8 級(jí)軸流式高壓壓氣機(jī) ( 前三級(jí)為可調(diào)導(dǎo)流葉片 ) 單級(jí)低壓渦輪采用空心氣冷轉(zhuǎn)子葉片，單級(jí)高壓渦輪為單晶渦輪葉片和導(dǎo)向器葉片，環(huán)形燃燒室，有葉尖間隙控制的 空氣熱交換器，綜合數(shù)字式全權(quán)限控制系統(tǒng)。
齒輪箱和附件位于發(fā)動(dòng)機(jī)的下方，具有性能先進(jìn)的微型渦輪輔助動(dòng)力裝置，大部分零部件可以利用RD-33的，部分只需略加改良，小部分是新研制的外廓尺寸相近。引進(jìn)了改良后的 RD-33 的大部分生產(chǎn)工藝設(shè)備對(duì)一條 WP-13 生產(chǎn)線(xiàn)進(jìn)行技術(shù)改造。
WS13A ：大涵道比非加力型渦扇，涵道比 2.0 ，推力 10KN ，油耗 0.62 ，總壓比 23 ，渦輪溫度 1800K ，推重比14 ，大修間隔 800H ，壽命 2400H ，預(yù)計(jì) 2006 年開(kāi)始批量生產(chǎn)，列裝機(jī)型：中客 ARJ21 、中運(yùn)
WS13 泰山：用于 FC - 1 “ 梟龍 “ 、 FBC - 1 “飛豹” 后期動(dòng)力。WS13 是在 RD33 的基礎(chǔ)上結(jié)合推比八的中推的技術(shù)而研制的， 長(zhǎng) 4.14 米，最大外直徑 1.02 米交付使用質(zhì)量 1135 千克，發(fā)動(dòng)機(jī) 加力推力 86.37 千克。
改型發(fā)動(dòng)機(jī)加力耗油率為 2.02 ，不加力推力為 56.75KN ，不加力耗油率為 0.73 ，巡航推力 51.2KN ，巡航耗油率 0.65 ，進(jìn)氣量 80kg/s ，涵道比 0.57 總壓比 23 ，大修間隔 810H ，渦輪進(jìn)氣口溫度 1650K ，壽命 2100H ，推重比 7.8 。預(yù)計(jì)2012年開(kāi)始批量生產(chǎn)。
十、中國(guó)有幾個(gè)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)廠(chǎng)？
自己數(shù)一數(shù)：
重型汽車(chē)集團(tuán)公司濟(jì)南發(fā)動(dòng)機(jī)廠(chǎng)
重慶宗申汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司
重慶濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)廠(chǎng)
重慶望江鈴木發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司
重慶力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))有限公司
重慶康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司
重慶恒勝汽油機(jī)制造有限公司
中外合資臺(tái)州綠田機(jī)電制造有限公司
中德合資濰坊濰柴道依茨柴油機(jī)有限公司
浙江新柴動(dòng)力有限公司
浙江萬(wàn)豐車(chē)業(yè)有限公司
浙江吉利國(guó)潤(rùn)汽車(chē)有限公司動(dòng)力制造分公司
一拖(洛陽(yáng))柴油機(jī)有限公司
一汽解放汽車(chē)有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠(chǎng)
一汽解放汽車(chē)有限公司大連柴油機(jī)分公司
一汽豐田（長(zhǎng)春）發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司
揚(yáng)州柴油機(jī)有限責(zé)任公司
無(wú)錫萬(wàn)迪動(dòng)力工程集團(tuán)有限公司
無(wú)錫市現(xiàn)代精工有限公司
濰坊裕川內(nèi)燃機(jī)配件有限公司
濰坊濰柴培新氣體發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司
天津一汽夏利公司內(nèi)燃機(jī)制造分公司
天津豐田汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司
天津動(dòng)力機(jī)廠(chǎng)
沈陽(yáng)新光華晨汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司
沈陽(yáng)航天新光集團(tuán)公司
沈陽(yáng)航天三菱汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司
沈陽(yáng)東基星機(jī)械有限公司
深圳益寶實(shí)業(yè)有限公司
邵陽(yáng)神風(fēng)動(dòng)力制造有限責(zé)任公司
上虞動(dòng)力機(jī)械有限公司
上海通用東岳動(dòng)力總成有限公司
上海日野發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司
上海柴油機(jī)股份有限公司
上海博眾汽油機(jī)有限公司
陜西北方動(dòng)力有限責(zé)任公司
山西榆次新天體發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司
山西凈土實(shí)業(yè)有限公司
山西淮海發(fā)動(dòng)機(jī)有限責(zé)任公司
山東良子動(dòng)力集團(tuán)有限公司
山東華源萊動(dòng)內(nèi)燃機(jī)有限公司
珀金斯動(dòng)力(天津)有限公司
南京躍進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司
南京依維柯汽車(chē)公司發(fā)動(dòng)機(jī)分公司
南昌洪都動(dòng)力機(jī)械有限公司
綿陽(yáng)新華內(nèi)燃機(jī)股份有限公司
綿陽(yáng)新晨動(dòng)力機(jī)械有限公司
綿陽(yáng)市新興機(jī)械有限責(zé)任公司
柳州五菱汽車(chē)有限責(zé)任公司柳州機(jī)械廠(chǎng)
柳州綽豐柳機(jī)內(nèi)燃機(jī)有限公司
昆明云內(nèi)動(dòng)力股份有限公司
江蘇四達(dá)動(dòng)力機(jī)械集團(tuán)有限公司
江蘇林海動(dòng)力機(jī)械集團(tuán)公司
江蘇江淮動(dòng)力股份有限公司
江鈴汽車(chē)股份有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠(chǎng)
濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)力有限公司
濟(jì)南柴油機(jī)股份有限公司
吉林柴油機(jī)有限責(zé)任公司
湖南動(dòng)力集團(tuán)有限責(zé)任公司
湖南長(zhǎng)發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司
河南柴油機(jī)集團(tuán)有限責(zé)任公司
河北華北柴油機(jī)有限公司
杭州汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)廠(chǎng)
哈爾濱東安汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司
哈爾濱東安汽車(chē)動(dòng)力股份有限公司
哈爾濱東安發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司
廣西玉柴機(jī)器股份有限公司
廣西柳柴動(dòng)力有限責(zé)任公司
廣汽豐田發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司
廣東省順德市德力柴油機(jī)有限公司
福建力佳股份有限公司
東風(fēng)汽車(chē)公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠(chǎng)
東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司
東風(fēng)朝陽(yáng)柴油機(jī)有限責(zé)任公司
東風(fēng)本田發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司
大連大機(jī)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司
成都云內(nèi)動(dòng)力有限公司
成都發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司
常柴股份有限公司
長(zhǎng)春億鳴汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司
長(zhǎng)春解放商用車(chē)備品有限責(zé)任公司
長(zhǎng)春柴油機(jī)廠(chǎng)
長(zhǎng)安發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠(chǎng)
北內(nèi)集團(tuán)總公司
北京華翔北內(nèi)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司
北京福田環(huán)保動(dòng)力股份有限公司
北京北內(nèi)柴油機(jī)有限責(zé)任公司
保定長(zhǎng)城內(nèi)燃機(jī)制造有限公司
安徽金光機(jī)械股份有限公司
