【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇犊湛?波音飛機(jī)區(qū)別》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、怎么區(qū)別波音和空客
2、怎樣區(qū)別波音和空客飛機(jī)？
3、如何分清波音和空客
本篇文章給大家談?wù)劇犊湛?波音飛機(jī)區(qū)別》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
怎么區(qū)別波音和空客
目前航空公司主要用的客機(jī)類型就是波音飛機(jī)和空中客車，雖然還有其他類型的飛機(jī)，但是因?yàn)閿?shù)量很少，各位也很難見到，就暫時(shí)不區(qū)分別的飛機(jī)類型了，一般情況下波音飛機(jī)和空客飛機(jī)是可以通過外形來區(qū)分的，如果是在晚上可以通過觀察飛機(jī)上的閃燈來進(jìn)行區(qū)分。區(qū)分波音飛機(jī)和空客飛機(jī)的方法就是通過觀察這種飛機(jī)的外觀，簡單來說就是飛行員正對(duì)著的擋風(fēng)玻璃，如果這個(gè)擋風(fēng)玻璃很平，而且沒有那么突出，駕駛室側(cè)面的玻璃是五邊形，這就是空客飛機(jī)了。如果飛機(jī)玻璃的底部是出現(xiàn)一個(gè)v形的符號(hào)，這種飛機(jī)就是波音飛機(jī)，但是并不是所有的飛機(jī)都可以通過擋風(fēng)玻璃來判斷區(qū)分，比如波音747，波音784，這幾款飛機(jī)的特征不是能夠通過擋風(fēng)玻璃就判斷出來的。
怎樣區(qū)別波音和空客飛機(jī)？
有個(gè)很簡單的方法，看駕駛艙的最邊上的窗口形狀
駕駛艙的最邊上的那個(gè)窗口的底邊，水平是空客，傾斜的是波音
看前起落架艙門
打開比較長的從(飛機(jī)的側(cè)身看)就是波音
短的就是空客
從垂直尾翼也可以看出來，空客都是直接斜下來的，而波音是曲折的，這只是部分波音機(jī)型跟空客的區(qū)別方法
還有就是白的頻閃燈
兩下是空客
一下是波音
看尾錐部分，即垂尾下緣，空客的與機(jī)身基本平齊，而波音的則有一明顯的坡度。這也是airbus與boeing外表區(qū)別最大的地方。
只要看到飛機(jī)的翅膀就知道什麼飛機(jī)
如果想看737，可以看飛機(jī)的尾巴上面有噸掉的，就可以知道了
如果想看747，可以看翅膀有沒有向上的東西，再看2樓有一半的，就可以知道了是747
如果想看757，可以看看體形很長的就是757
如果想看767，比757還長一點(diǎn)又胖就可以知道了
如果想看777，這個(gè)就更簡單拉，看看體形不僅很胖，而且飛機(jī)的鼻子下面寫“boing777”呵呵
如果想看320、310就看看很短又胖的！
300就是很長又很胖
340就是很長，各翅膀有2個(gè)圓圓的東西
380和777一樣非常簡單！
直接看一共有2樓全部統(tǒng)統(tǒng)都有窗戶就是380
如何分清波音和空客
掌握本文所描述的判斷某架飛機(jī)是波音的還是空客的，并且它的具體型號(hào)是什么，能讓你在短短的幾秒鐘內(nèi)（也許不到一秒鐘）就能說出準(zhǔn)確答案，準(zhǔn)確率99.99%。
一、如何判斷某架客機(jī)是波音還是空客？
最快速的方法就是看它機(jī)頭駕駛艙最兩側(cè)的那兩塊玻璃底部的形狀。如果底部是水平的，那么它肯定是空客的；如果底部呈V字形，那么肯定是波音的。（注意，此法不適用于波音747和空客380，因?yàn)?47幾乎是水平的，不是呈V字形。并且這兩種飛機(jī)自身外觀的特點(diǎn)實(shí)在太過明顯，無需從這兩塊擋風(fēng)玻璃去判斷。）
二、如何在黑夜里判斷某架客機(jī)是波音還是空客？
黑夜里一架飛機(jī)低空飛過，你根本無法看清它的外觀。
如果它機(jī)翼最兩端的燈是閃一次就停頓，然后又閃一次又停頓，并且一直保持此頻率，那么它肯定是波音的飛機(jī)；
如果閃兩次停頓，然后再閃兩次又停頓，并且一直保持此頻率，那么它肯定是空客的飛機(jī)。
三、外觀最有特點(diǎn)、最容易識(shí)別的波音飛機(jī)是747
747有兩個(gè)與其他波音飛機(jī)最大不同的特點(diǎn)：
1、頭部就像一個(gè)曲線流暢的子彈頭，且頭部明顯比機(jī)身大；
2、四個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)。
747的機(jī)頭特別大，并且機(jī)頭也有一層客艙。這是到目前為止，波音飛機(jī)里唯一有兩層客艙的飛機(jī)。
747有四個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，每邊翅膀各兩個(gè)。這是到目前為止，波音飛機(jī)里唯一有四個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)。
747作為一種洲際、遠(yuǎn)程、大馬力的飛機(jī)，整整雄霸天空35年，直到空客的380出現(xiàn)，才被終結(jié)。
四、如何區(qū)分波音777與767
777與767在體積上都屬于我們口頭說的大飛機(jī)，但是準(zhǔn)確地說777屬于寬體飛機(jī)，767屬于半寬體飛機(jī)，但是差距很小。只是由于它們的外觀非常的相似，所以如果單是看體積不好準(zhǔn)確判斷到底是777還是767。
但是如果看它們的主起落架或者尾椎，那么瞬間就可以得出準(zhǔn)確答案。起落架就是我們口頭說的輪子，主起落架就是后輪，副起落架就是前輪。通常，包括本文在內(nèi)所說的起落架都是指后輪。
777的起落架每邊各三排輪子；767則只有兩排。
777的尾椎形狀是扁平的，767則是圓錐形的。
五、如何區(qū)分波音757與767
上面我們得知，767的起落架是兩排輪子，而757也是兩排輪子，它們的機(jī)頭駕駛艙那兩塊玻璃形狀也差不多，那么如何區(qū)分？
從直覺上感覺出它們最明顯的區(qū)別是：
757顯得又瘦又長，767則顯得肥胖。
但是仔細(xì)看，它們的機(jī)身中段下腹部的形狀還是有區(qū)別的：
757的下腹部是凸起而又扁平，而767則很光滑流暢。
波音和空客有哪些區(qū)別？
空客和波音都是世界上大型的飛機(jī)制造商,相信大家對(duì)于這兩個(gè)飛機(jī)制造商耳熟能詳，但是如果讓我們?nèi)シ直娴降资悄姆N飛機(jī)卻又說不上。那么，空客和波音有什么區(qū)別呢，下面我來說說。
先介紹一下這兩家公司?？湛碗`屬歐洲，成立于法國，波音隸屬美國，總部位于芝加哥。從時(shí)間上來講，空客是后起之秀，波音于1916年便已創(chuàng)建成立，經(jīng)歷了軍用、商用、民用時(shí)代。在民航領(lǐng)域，空客是其最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，波音是美國最大的出口商之一，運(yùn)營著美國航天飛機(jī)和國際空間站?？湛?空中巴士)是歐航聯(lián)合企業(yè)以客戶為中心，也是一家飛機(jī)制造與研發(fā)公司。
區(qū)別一：玻璃底部形狀
最快速的方法是看機(jī)頭駕駛艙最兩側(cè)的兩塊玻璃底部的形狀。如果底部是水平的，它是空客；如果底部呈V字形，是波音。
區(qū)別二：機(jī)身形狀
空客，機(jī)身為普通的半整體式結(jié)構(gòu)，截面為圓形。懸臂后掠單翼，全金屬尾翼。機(jī)翼下安裝有兩臺(tái)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。波音，外觀細(xì)長，整體感覺巨大。
區(qū)別三：飛機(jī)尾部
空客的尾部比較尖，有一個(gè)突出的圓椎。那里不僅是APU的排氣口，尾部的幾盞燈也在上面。而波音的尾部隨機(jī)身曲線上翹，是個(gè)“圓屁股”，沒有“椎”。
區(qū)別四：地面艙門
對(duì)地面打開艙門的飛機(jī)，可看開艙門的把手，波音是旋轉(zhuǎn)打開，艙門內(nèi)側(cè)的把手在艙門打開的情況下從外面直接可以看到。
空客是側(cè)面推開，艙門打開的時(shí)候內(nèi)側(cè)門把手依然朝內(nèi)。據(jù)說乘務(wù)員都比較喜歡空客飛機(jī)，側(cè)開艙門省力。
區(qū)別五：夜間頻閃燈閃爍
夜間區(qū)分頻閃燈“一次閃兩下”的是空客飛機(jī)，“一次閃一下”的是波音飛機(jī)。晚上頻閃燈一次一閃是波音，一次兩閃是空客的！
區(qū)別六：高頻天線位置
觀察甚高頻天線的位置?？罩锌蛙嚨娘w機(jī)，甚高頻天線的位置靠近駕駛艙。波音的飛機(jī)高頻天線的位置非?？拷w機(jī)的中間部分。
區(qū)別七：駕駛管理不同
空客是完全電傳，即使自動(dòng)駕駛斷開，也能自動(dòng)接管飛機(jī)。
波音是自動(dòng)駕駛輔助飛行，傳統(tǒng)的操作桿，飛行員是飛機(jī)上的老大，機(jī)長擁有無上的權(quán)限。
區(qū)別八：飛機(jī)性能
作為世界上最大的兩家飛機(jī)制造公司，它們制造出來的飛機(jī)性能那肯定是沒話說的，波音和空客飛機(jī)的性能都很好，但是空客的飛機(jī)更加信息化而波音的飛機(jī)更加機(jī)械化，也就是說空客的飛機(jī)基本上都是電腦信息，飛行員只要操作飛行程序就行，而波音主要是傳統(tǒng)的機(jī)械操作方式，飛行員對(duì)飛機(jī)也大部分的控制權(quán)。
區(qū)別九：乘坐舒適度
波音作為老牌的飛機(jī)制造商，擁有百年的飛機(jī)制造歷史，而空客作為后起之秀同樣有著不俗的實(shí)力。根據(jù)我乘坐空客A320和波音737的感覺來看，個(gè)人感覺A320乘坐舒適度會(huì)更好，A320的座位更加柔軟，長時(shí)間坐在上面屁股不會(huì)痛，另外A320的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音感覺比較小。不過也有網(wǎng)友說坐波音737更舒服，尤其是降落的時(shí)候感覺波音737更穩(wěn)，不容易暈機(jī)。
區(qū)別十：型號(hào)
空客主要有六種系列：A300、A310 、A320、A330 、A340 、A380
每系列型號(hào)下又有若干種改型其中A320有A320-100、A320-200、A321、
A319、A318等改型A330系列機(jī)身延長，航程增大
A340有A340 - 200、A 340-300 、A340-300X等改型
波音的主要機(jī)型有波音247、307、377、707、717、727、737、747、757、767、777、787。
關(guān)于安全性
相比飛機(jī)乘坐體驗(yàn)人們更看重它的安全性。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)來看，波音737系列的事故率為0.0217。而A320系列的事故率為0.00436。當(dāng)然，這只是一個(gè)參考數(shù)據(jù)，實(shí)際上乘客更偏愛更多的還是一種品牌。同為飛機(jī)制造商的波音和空客，在很多方面有相似之處，但又因?yàn)楦?jìng)系而各有千秋。
如何快速分辨一架飛機(jī)是空客還是波音？
我想問各位，大家是不是都聽說過波音飛機(jī)，沒人回答我就當(dāng)都聽說過的，不過空客飛機(jī)應(yīng)該很多人沒聽過，其實(shí)這兩款機(jī)型都是類似的意思，屬于各大航空公司的主力機(jī)型，就像一部手機(jī)中出現(xiàn)的人氣最旺的兩款機(jī)型一樣，懂了不？
有人說懂了？那不一定，你分得清空客和波音兩款飛機(jī)機(jī)型的區(qū)別嗎？哈哈，不知道吧，放心，往下看你就能搞明白了。
要想?yún)^(qū)分這兩款機(jī)型，最快的方法就是通過機(jī)頭駕駛艙兩側(cè)的兩塊玻璃形狀進(jìn)行區(qū)分。波音（波音747、787除外）飛機(jī)駕駛艙兩側(cè)的兩塊玻璃下端是一個(gè)V字形（見下圖），而且兩塊玻璃是四邊形?？湛停湛虯380、A350除外）飛機(jī)駕駛艙兩側(cè)的兩塊玻璃下端是平的（見下圖），而且兩塊玻璃呈五邊形。
阿拉斯加航空波音737-900ER
維珍美國空客A321neo
可要是晚上該怎么分辨？當(dāng)然拿燈照著看啊，你在逗我嗎？顯然是不可能的，那要怎么區(qū)分？很簡單，波音飛機(jī)機(jī)翼兩端的燈是閃一次停頓一次，而空客飛機(jī)機(jī)翼兩端的燈是閃兩次停頓一次，這種方法是不是比看窗戶還好分辨。
上面說波音747、波音787和空客A380、空客A350是不能通過窗戶進(jìn)行分辨的，那就單獨(dú)介紹一下吧。
波音747應(yīng)該是最好識(shí)別的一款客機(jī)了，其頭部比機(jī)身大很多，而且頭部有兩排客艙（兩層窗戶），并且還有四個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)。
日本航空波音747-400
波音787有兩點(diǎn)非常明顯，一是其機(jī)翼弧度非常大，二是發(fā)動(dòng)機(jī)是鋸齒的形狀（這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)在波音747-800上也能看到）。還有更簡單的判斷，就是現(xiàn)在很多波音787機(jī)型都會(huì)把“787”或“Dreamliner”字樣印在機(jī)身上。
全日空波音787
空客A380是現(xiàn)在體積最大的載客機(jī)型，特點(diǎn)非常明顯，其從頭到尾的客艙都是雙層的，有四個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)。
阿聯(lián)酋航空空客A380
空客A350其實(shí)就是為了對(duì)抗波音787的，整個(gè)機(jī)翼的弧度和波音787有很大不同，空客A350最大的特色是翼尖非常小，弧度非常大。
卡塔爾航空空客A350
都看到這了，點(diǎn)個(gè)贊支持一下唄。
關(guān)于《空客 波音飛機(jī)區(qū)別》的介紹到此就結(jié)束了。
