【簡介：】你好！我以前也買過一個雙旋翼共軸式直升機，290元，也是這樣。這是因為陀螺儀質(zhì)量不好，也可能是兩個旋翼轉(zhuǎn)速不同。尾槳是用來控制前進；后退的。雙旋翼共軸式對飛機本身科技含量要

你好！我以前也買過一個雙旋翼共軸式直升機，290元，也是這樣。這是因為陀螺儀質(zhì)量不好，也可能是兩個旋翼轉(zhuǎn)速不同。尾槳是用來控制前進；后退的。雙旋翼共軸式對飛機本身科技含量要求很高，200；300；的也就這樣，建議換個單旋翼的，或者固定翼的飛機，稍微好操控一點. 總之900元以下的雙旋翼直升機都不好使它不打轉(zhuǎn)。而200；300；的固定翼飛機卻能很好操控。

無尾翼直升機有哪幾種

無尾翼也分幾種情況，共軸式的和交叉旋翼的，以及縱裂旋翼的，這個比較容易理解，就是兩幅旋翼相互抵消扭矩，不會打轉(zhuǎn)。
像麥道的md系列無尾單旋翼直升機，靠的是尾梁后部的排氣口（發(fā)動機的廢氣或者通過壓縮機提供的氣體）與主旋翼氣流的相互作用，叫做科里奧氏力，來抵消主旋翼的扭矩，保證直升機不會打轉(zhuǎn)的。
還有一種就是像黑鷹直升機有一個變種的機型，通過尾部的推進螺旋槳與大幅偏轉(zhuǎn)的舵面作用，提供反扭矩。
大體的就是這些了。
希望能有所幫助。

共軸式雙旋翼直升飛機

共軸式雙旋翼直升飛機,它包括機身、主旋翼、起落架、發(fā)動機、尾槳、飛行控制裝置等，主旋翼的翼尖端部分別裝有一個朝向相反但平衡布置的翼尖螺旋槳，發(fā)動機的動力通過機身內(nèi)的垂直主軸、主旋翼內(nèi)的傘齒輪換向傳動裝置以及軟軸等直接驅(qū)動兩翼尖螺旋槳主動旋轉(zhuǎn)，并由此帶動主旋翼被動旋轉(zhuǎn)，這樣的構(gòu)造，可垂直升降，結(jié)構(gòu)簡單而能耗低，同等條件下起飛載重量大大提高.