【簡介：】一、飛機(jī)引擎都是哪個國家生產(chǎn)的？世界哪幾個國家能生產(chǎn)飛機(jī)引擎？有美國、英國、俄羅斯、瑞典、法國、以色列、中國、烏克蘭、日本可以生產(chǎn)超音速戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)動機(jī)。但是中國和日
一、飛機(jī)引擎都是哪個國家生產(chǎn)的？
世界哪幾個國家能生產(chǎn)飛機(jī)引擎？
有美國、英國、俄羅斯、瑞典、法國、以色列、中國、烏克蘭、日本可以生產(chǎn)超音速戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)動機(jī)。但是中國和日本的很弱。中國的典型就是殲7和殲8的發(fā)動機(jī)。
另外印度也曾宣布能生產(chǎn)，但是沒人信。他們國產(chǎn)的發(fā)動機(jī)他們的空軍都不要。
能生產(chǎn)飛機(jī)發(fā)動機(jī)的國家很多，但是能生產(chǎn)高性的航空發(fā)動機(jī)的國家很少。
世界噴氣式民用飛機(jī)領(lǐng)域的最主要的發(fā)動機(jī)生產(chǎn)國是美國和英國，被三家公司壟斷，美國的普拉特與惠特尼公司（P&W），美國通用電氣（GE），英國的羅爾斯·羅伊斯公司（羅·羅，又稱勞斯萊斯公司，注意現(xiàn)在與勞斯萊斯汽車不是一家公司）
能生產(chǎn)大型航空渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)的國家是美國、英國、俄羅斯、烏克蘭。
能自行研制渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)的國家是美國、英國、俄羅斯、烏克蘭、法國、中國和日本。
二、c919飛機(jī)發(fā)動機(jī)是哪個國家生產(chǎn)的？
是美國生產(chǎn)
c919是中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司生產(chǎn)的。C919飛機(jī)是我國首款完全按照國際先進(jìn)適航標(biāo)準(zhǔn)研制的單通道大型干線客機(jī)，具有我國完全的自主知識產(chǎn)權(quán)。最大航程超過5500公里，性能與國際新一代的主流單通道客機(jī)相當(dāng)。
C919大型客機(jī)是中國商飛公司正在研制的150座級單通道中短程商用干線飛機(jī)，計劃于2014年首飛、2016年首架交付用戶運營。LEAP-X1C發(fā)動機(jī)是CFM國際公司研發(fā)的新一代發(fā)動機(jī)。該發(fā)動機(jī)是在CFM56系列發(fā)動機(jī)的架構(gòu)基礎(chǔ)上，針對下一代飛機(jī)進(jìn)行改進(jìn)的產(chǎn)品，對提高飛機(jī)的安全性、經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性有著積極的作用。
三、330大飛機(jī)是哪個國家生產(chǎn)的？
空客A330大飛機(jī)是由歐洲多個國家聯(lián)合研發(fā)，總裝車間只有在空客的法國圖盧茲總裝廠生產(chǎn)。
四、a30飛機(jī)是哪個國家生產(chǎn)的？
A330飛機(jī)是空中客車公司生產(chǎn)的，空中客車公司總部在法國。
空中客車公司（Airbus，又稱空客、空中巴士），是歐洲一家飛機(jī)制造 、研發(fā)公司，1970年12月于法國成立。 空中客車公司的股份由歐洲宇航防務(wù)集團(tuán)公司（EADS）100%持有。
空中客車A330，是一款由歐洲空中客車集團(tuán)所生產(chǎn)的高載客量的新一代電傳操縱噴氣式中長程雙通道寬體客機(jī)，用于取代空中客車A300、空中客車A310，與四引擎的空中客車A340同期研發(fā)。空中客車打算把A330投放在ETOPS市場上，便于帶來最收益且低運營成本，而A340在遠(yuǎn)程和超遠(yuǎn)程航線上提供多種功能。除引擎的數(shù)目外，A330的機(jī)翼與機(jī)身的形狀與A340幾乎相同。在機(jī)體方面，其設(shè)計取自A300，但其機(jī)鼻、駕駛室及電傳操縱則是取自空中客車A320。至2014年12月，空中客車共售出1467架A330，當(dāng)中有1154架已經(jīng)交付予客戶，其中有101家客戶仍運營著1139架A330。
五、a330200飛機(jī)是哪個國家生產(chǎn)？
A330–200是歐洲空中客車飛機(jī)，算是歐盟的產(chǎn)品，生產(chǎn)商實際上是法國。
六、馬航730飛機(jī)是哪個國家生產(chǎn)的？
馬航730是屬于馬來西亞航空公司的。但是他的客機(jī)的機(jī)型是屬于美國波音公司制造的，目前關(guān)于馬航具體的下落仍沒有查明，波音公司和空中客車公司是世界上最大的民用大飛機(jī)制造商。我國航空公司有很大一部分比例的機(jī)型都是由波音公司進(jìn)行生產(chǎn)
七、空客A320飛機(jī)是哪個國家生產(chǎn)的？
空中客車A320系列飛機(jī)是歐洲空中客車工業(yè)公司研制生產(chǎn)的單通道雙發(fā)中短程150座級客機(jī)。是第一款使用數(shù)字電傳操縱飛行控制系統(tǒng)的商用飛機(jī)。
飛機(jī)是指具有一具或多具發(fā)動機(jī)的動力裝置產(chǎn)生前進(jìn)的推力或拉力，由機(jī)身的固定機(jī)翼產(chǎn)生升力，在大氣層內(nèi)飛行的重于空氣的航空器。飛機(jī)是20世紀(jì)初最重大的發(fā)明之一，公認(rèn)由美國人萊特兄弟發(fā)明。他們在1903年12月17日進(jìn)行的飛行作為“第一次重于空氣的航空器進(jìn)行的受控的持續(xù)動力飛行”被國際航空聯(lián)合會（FAI）所認(rèn)可，同年他們創(chuàng)辦了“萊特飛機(jī)公司”。自從飛機(jī)發(fā)明以后，飛機(jī)日益成為現(xiàn)代文明不可缺少的工具。它深刻的改變和影響了人們的生活，開啟了人們征服藍(lán)天歷史。飛機(jī)按用途可以分為軍用機(jī)和民用機(jī)兩大類。軍用機(jī)是指用于各個軍事領(lǐng)域的飛機(jī)，而民用機(jī)則是泛指一切非軍事用途的飛機(jī)(如旅客機(jī)、貨機(jī)、農(nóng)業(yè)機(jī)、運動機(jī)、救護(hù)機(jī)以及試驗研究機(jī)等)。
八、我們國家能自主生產(chǎn)飛機(jī)發(fā)動機(jī)嗎？
我們國家能自主生產(chǎn)發(fā)動機(jī)。
中國自主研發(fā)的三大航空發(fā)動機(jī)品牌分別是：昆侖、秦嶺和太行。
“昆侖”發(fā)動機(jī)是我國第一臺走完自行設(shè)計、試制、試驗、試飛全過程的航空發(fā)動機(jī)，是國內(nèi)目前最先進(jìn)的中等推力級的軍用渦噴發(fā)動機(jī)。昆侖發(fā)動機(jī)的軍用代號是“渦噴14”。
“秦嶺”發(fā)動機(jī)：我國自行研制的第一臺中等推力的加力式航空渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)“秦嶺”是繼“昆侖”發(fā)動機(jī)后，我國航空發(fā)動機(jī)制造領(lǐng)域的又一重大突破。該發(fā)動機(jī)是雙轉(zhuǎn)子渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)，具有工作穩(wěn)定，起動可靠、迅速，高度、速度特性好，巡航耗油率低，維護(hù)性好等特點。
“太行”發(fā)動機(jī)是中國首個具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高性能、大推力、加力式渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)，它結(jié)束了國產(chǎn)先進(jìn)渦扇發(fā)動機(jī)的空白。太行發(fā)動機(jī)由中國606所研制，是國產(chǎn)第三代大型軍用航空渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)。采用大推力函比及全自動數(shù)字化控制系統(tǒng)，最大推力不超過12000公斤。目前主要用于裝備中國第三代高性能殲-10戰(zhàn)斗機(jī)。
九、康明斯發(fā)動機(jī)是哪個國家生產(chǎn)的？
康明斯發(fā)動機(jī)是中國生產(chǎn)的，技術(shù)在國內(nèi)處于領(lǐng)先水平。
十、雷諾發(fā)動機(jī)是哪個國家生產(chǎn)的？
雷諾（RenaultS.A.）是一家法國車輛制造商，生產(chǎn)的車輛種類有賽車，小型車，中型車，休旅車，大型車（包含卡車和工程用車及巴士）等。
雷諾兼并了日產(chǎn)的發(fā)動機(jī)廠，所以，雷諾的發(fā)動機(jī)和變速箱是日本產(chǎn)的。日產(chǎn)發(fā)動機(jī)具有發(fā)動機(jī)動力足，震動噪音小，省油的特點，受到很多人們的喜愛，日產(chǎn)發(fā)動機(jī)有以下幾大亮點：
1、發(fā)動機(jī)可以根據(jù)轉(zhuǎn)速不同，自動調(diào)節(jié)進(jìn)氣門開啟的時刻（轉(zhuǎn)速越高，開啟的越早），可以保證發(fā)動機(jī)在任何轉(zhuǎn)速時，都能有充足的進(jìn)氣，可以提高發(fā)動機(jī)動力；
2、可以同時控制進(jìn)氣門和排氣門開啟的時刻，更好的提高動力；
3、平衡軸，安裝在直列發(fā)動機(jī)上，可以產(chǎn)生與發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時震動相反的震動，利用二者震動相反的特點，來減少發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)的噪音和震動。
