【簡介：】一、飛機是誰造的？美國人萊特兄弟。1903年12月17日，美國的威爾伯·萊特和奧維爾·萊特兄弟倆設計制造的“飛行者”號飛機在卡羅來納州的基蒂霍克試飛成功，這是世界上公認的第一

一、飛機是誰造的？

美國人萊特兄弟。

1903年12月17日，美國的威爾伯·萊特和奧維爾·萊特兄弟倆設計制造的“飛行者”號飛機在卡羅來納州的基蒂霍克試飛成功，這是世界上公認的第一架飛上天空的可操縱載人動力飛機。這一天，兄弟倆共飛行了4次。第一次由奧維爾·萊特駕駛，飛行距離36米，留空時間12秒。最后一次由威爾伯·萊特駕駛，飛行距離達260米，留空時間59秒。

萊特兄弟倆僅讀過中學課程，早年從事自行車修理和制造。他倆自幼飛行懷有濃厚的興趣。1896年，德國滑翔家李林達爾在飛行中失事犧牲后，萊特兄弟倆深受影響，決心研制動力飛行器。

他刻苦鉆研前人有關飛行的著作，認真總結前人的經驗教訓，經過不屈不撓的努力，終于使世界上第一架有動力、可操縱的載人飛機飛上了天，為世界航空史寫下了光輝的一頁。

二、為什么飛機發(fā)動機那么難造呢？

航空發(fā)動機制造屬于工業(yè)的皇冠。它的分類為

渦輪噴氣發(fā)動機五大部件是進氣道、壓氣機、燃燒室、渦輪和尾噴管。此外還有熱機（將熱能轉換為動能）和推進器（氣流噴出獲取反作用力）。

進氣道功能是將足夠的空氣量, 以最小的流動損失順利地引入壓氣機; 當飛行速度大于壓氣機進口處的氣流速度時, 可以通過沖壓壓縮空氣, 提高空氣的壓力。

壓氣機是發(fā)動機中最為重要的部件，由轉子和靜子組成。

轉子在發(fā)動機軸的帶動下高速旋轉帶動葉片對空氣作功，壓縮空氣, 提高空氣的壓力

靜子主要由機匣和導流葉片組成，使氣流進一步減速，增加氣體的壓力

燃燒室：高壓空氣和燃油混合, 燃燒, 將化學能轉變?yōu)闊崮?，形成高溫高壓的燃?/p>

渦輪：高溫燃氣作用下旋轉做功的部件，由靜子和轉子組成。能量交換方式與壓氣機正好相反

尾噴管：使燃氣加速，將一部分轉換為動能，提高燃氣速度，產生很大的推力

軍用飛機的航空發(fā)動機還會使用加力燃燒室，位于渦輪和尾噴管之間，進一步噴油、增大發(fā)動機推力、提高機動性。當然也會使得燃油消耗率急劇增大，發(fā)動機效率降低。

加力燃燒室結構如圖

航空發(fā)動機是飛機的心臟，直接影響飛機的性能、可靠性和經濟型，是飛機核心部件。它的研制對于結構力學、材料學、氣體動力學、工程熱力學、轉子動力學、流體力學、電子學、控制理論等學科都有極高要求。

隨著航空的不斷發(fā)展，近年來，航空發(fā)動機采用了大量新技術，比如空心風扇葉片、整體葉盤、隔熱涂層、矢量噴管、復合材料即陶瓷與碳纖維材料等，這些都對研究、制造等提出了更高的要求。

我國航空發(fā)動機事業(yè)歷經近70年發(fā)展，從仿制、改進改型，到逐步進入自主創(chuàng)新，先后研制出渦噴、渦扇發(fā)動機，成為能夠獨立研制航空發(fā)動機的少數(shù)國家之一。當然，我們與世界先進航空發(fā)動機制造水平還是存在不小差距，未然依然任重道遠！

三、國產飛機發(fā)動機哪造的？

現(xiàn)在只有一家，就是中國航空發(fā)動機集團有限公司，包括三大主要分支，以及其它零零散散的零部件和材料提供單位。

三大主要分支：

成發(fā)科技，主要生產航空發(fā)動機零部件

中航動控，我國航空發(fā)動機控制系統(tǒng)唯一供應商。

中航動力，我國航空發(fā)動機整機業(yè)務的龍頭。

此外，重要的還有沈發(fā)和黎陽現(xiàn)在叫中國航發(fā)沈陽黎明航空發(fā)動機有限責任公司，也隸屬于中國航空發(fā)動機集團有限公司。

四、用小玩具上的發(fā)動機造飛機怎樣造？

難度很大，應該選用遙控飛機的電機，這種電機轉速高，質量輕?？梢宰鲆粋€四軸的飛行器，網(wǎng)上很多資料。選材，配件型號、參數(shù)，制作，調試，都可以找到。不太好做。

五、北航是造飛機還是造火箭？

北航是設計飛機和火箭的，不單單制造。

六、世界上第五架飛機是誰造的？

世界上第一架飛機是萊特兄弟發(fā)明的。

萊特兄弟（Wright Brothers）是美國著名的發(fā)明家，哥哥是威爾伯·萊特（Wilbur Wright，1867年4月16日—1912年5月12日），弟弟是奧維爾·萊特（Orville Wright，1871年8月19日—1948年1月30日）。1903年12月17日，萊特兄弟首次試飛了完全受控、依靠自身動力、機身比空氣重、持續(xù)滯空不落地的飛機，也就是世界上第一架飛機“飛行者一號”。

1904~1905年，萊特兄弟又相繼制造了“飛行者2號”和“飛行者3號”。1904年5月26日，“飛行者2號”進行了第一次試飛。1905年10月5日，“飛行者3”號進行了一次時間最長的試飛，飛了38.6千米，留空時間最長達38分鐘——這說明萊特兄弟的飛機已經較好地解決了平衡和操縱問題。1906年，萊特兄弟在美國的飛機專利申請得到承認。

世界上第五架飛機應該是商業(yè)飛行模式了，肯定不是萊特兄弟制造的。

七、J-20的發(fā)動機是誰造的？

　　殲二十的發(fā)動機是中國造的，使用的是渦扇15發(fā)動機。　　WS-15全稱渦扇15"峨眉"渦扇發(fā)動機，是為我國第四代重型/中型戰(zhàn)斗機而研制的小涵道比推力矢量渦扇發(fā)動機。WS-15主要用于雙發(fā)重型隱身戰(zhàn)斗機殲-20。WS-15由606所、624所、614所、410廠、430廠和113廠等單位專家組織研制?！　?20(英文:J-20，代號威龍，北約代號:火焰獠牙Firefang)是中國成都飛機工業(yè)(集團)有限責任公司為中國人民解放軍研制的第四代(按照中國、歐美戰(zhàn)斗機劃分標準為第四代，按照俄羅斯戰(zhàn)斗機代次劃分標準則為第五代。)雙發(fā)重型隱形戰(zhàn)斗機，用于接替殲10、殲11等第四代空中優(yōu)勢戰(zhàn)機，該機將擔負中國未來對空、對海的主權維護任務。

八、g4ld發(fā)動機是是誰造的？

G4LD是屬于現(xiàn)代集團的GDi Kappa系列。這款發(fā)動機由東風悅達起亞汽車有限公司生產。

九、長城是怎么造的？是誰造的？是那個時代造的？

您好！長城修筑的歷史可上溯到西周時期。春秋戰(zhàn)國時期列國爭霸，互相防守，長城修筑進入第一個高潮，但此時修筑的長度都比較短。秦滅六國統(tǒng)一天下后，秦始皇連接和修繕戰(zhàn)國長城，始有萬里長城之稱。明朝是最后一個大修長城的朝代，今天人們所看到的長城多是此時修筑。

1、先秦時期

長城修筑的歷史可上溯到西周時期，周王朝為了防御北方游牧民族儼狁的襲擊，曾筑連續(xù)排列的城堡“列城”以作防御。

春秋戰(zhàn)國時期，列國為了爭霸，互相防守，根據(jù)各自的防守需要在邊境上修筑起長城，最早建筑的是公元前7世紀的“楚方城”，其后齊、韓、魏、趙、燕、秦、中山等大小諸侯國家都相繼修筑了“諸侯互防長城”，用以自衛(wèi)。

從戰(zhàn)國以來，有20多個諸侯國和封建王朝修筑過長城。最早是楚國，為防御北方游牧民族或敵國，開始營建長城，隨后，齊、燕、魏、趙、 秦等國基于相同的目的也開始修筑自己的長城。

2、秦代

秦統(tǒng)一六國后，為了維護和鞏固空前統(tǒng)一的大帝國安全，秦始皇陸續(xù)采取了一系列國防建設和邊防守備的重大戰(zhàn)略措施，派著名大將蒙恬北伐匈奴，把各國長城連起來，西起臨姚，東至遼東，綿延萬余里，遂稱萬里長城，這就是“萬里長城”名字的由來。但今天我們所見到的主要是明長城。

據(jù)記載，秦始皇使用了近百萬勞動力修筑長城，占當時全國總人口的二十分之一。秦長城不僅在構筑方法上有自己的風格，而且在防御設施的建置也有一定的特色，以石筑見稱。

十、造飛機造飛機是什么歌

歌名《造飛機》。

造飛機 造飛機 來到青草地 我們說好分開多遠都要再見 回到舊日的山丘看一看從前 陽光還是燦爛的夏天 照出淚光閃閃的笑臉