【簡介：】一、飛機模型賣多少錢？塑料射出拼裝模型：1:144的小型飛機5圓到30圓，大型飛機20到50圓。1：72的小型飛機30圓到200圓，大型飛機60到400圓。1：48的小型飛機50圓到300圓，大型飛機100到70
一、飛機模型賣多少錢？
塑料射出拼裝模型：
1:144的小型飛機5圓到30圓，大型飛機20到50圓。
1：72的小型飛機30圓到200圓，大型飛機60到400圓。
1：48的小型飛機50圓到300圓，大型飛機100到700圓。
1：32的小型飛機100到500圓，不過好象沒有這個比例的大型飛機。
1：24的小型飛機（一般是二戰(zhàn)戰(zhàn)斗機）100圓到600圓
合金成品模型：
1：144的小型飛機很少，大約100圓，大型飛機大約200圓。
1：72的小型飛機200圓到400圓，大型飛機300圓到700圓。
1：48的小型飛機300圓到500圓，大型飛機500圓到1000圓。
1：32的合金飛機好象很少，不過我估計在500圓左右；大型飛機好象沒有。
二、空姐在飛機上工作，一個月到底能賺多少錢？
基本工資是2700在那上班多少工年。【越多越多錢】加班工資交通費養(yǎng)老，醫(yī)療保險失業(yè)保險住房公基金這里差不多是8000以上但有個前提你是上飛機的空姐不上機的空姐是后勤工資大概6000希望有幫到你
三、開飛機多少錢一個月？
一名普通飛行員平均每月有幾千元到1萬元以上不等的收入。機長至少也有2萬元，而像南方的一些航空公司，機長月薪最高的能拿到4萬-5萬元
四、飛機空姐一個月多少錢？
前幾天坐火車剛好碰上個在海航當(dāng)空少的哥們兒，火車上沒事就聊了聊，我就問了他海航空姐的工資水平，真沒我們想的那么高，底薪真的是在3、4千，主要就是靠飛行小時補助來提升工資，就類似于銷售的業(yè)績提成，多勞多得。當(dāng)然這也是跟職位有關(guān)，乘務(wù)長的工資能好幾萬，普通乘務(wù)員的工資也就在1萬多。但我們要看公司福利，這是有很大誘惑的，畢竟空姐吃住不花錢，飛國際航班待的時間長還能順便在當(dāng)?shù)芈糜蜗隆?/p>
五、開飛機的一個月掙多少錢？
開飛機一般工資比較高，當(dāng)然也跟飛國際航線還是國內(nèi)航線，跟所在的航空公司有關(guān)。我一個朋友的老公是飛機的，一個月得有好幾萬的工資吧。
據(jù)說機長工資會高一些，差不多50萬一年，有的航線還會更高。飛行員很搶手，培養(yǎng)成本也高。
六、全民飛機大戰(zhàn)怎么賣飛機？
在主頁面那里點“切換寵物”進入之后可以看到“寵物背包”點進去之后就可以看到“出售”了。選擇你需要出售寵物后點“確認(rèn)”就完成了。
七、修飛機多少錢一個月??？
舉例，國航737-800天津飛上海，大概1200公里，機場起降費和設(shè)備使用費兩個機場加起來一次起落和上下客人大概3萬元左右，燃油3萬左右，飛機折舊加維修大概1萬塊，機組成本2000塊(機長400塊每小時，副駕200塊每小時乘務(wù)平均80塊每小時)飛行時常2小時，航路費好像是5毛吧，600塊。所以是7萬2千6吧。
收入，這條線幾乎班班滿，所以按照8商務(wù)座，164經(jīng)濟艙來算，平均票價1000，也就是17萬2，實際70%到80%，13萬左右
毛利潤13-7=6，大概6萬左右，這6萬再平攤公司其他部門運營費用，大概1萬，飛一班純賺至少5萬。一架飛機現(xiàn)在排一天3班到4班，算上往返，一架飛機一天最多可以賺40萬。要是算上融資租賃或者經(jīng)營性租賃，每天賺20萬大概
補充一點，熱門航線掙錢，為什么東航京滬快線不去大興機場，愿意用10%時刻換京滬快線在老機場不動，因為這條線非常賺錢，其他小地方或者偏遠(yuǎn)地區(qū)沒那么多旅客，當(dāng)?shù)氐胤秸畬γ總€航班是有補貼的，所以在每年航空公司年報里，政府補貼很重要一塊盈利。這個補貼基本包住成本，賣的票都是純賺
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1.關(guān)于平均票價，眾網(wǎng)友動動腦子，某些APP上的現(xiàn)在標(biāo)注最低價不代表所有艙位價格，整體票價是有嚴(yán)格分配的，比如150個座位.10個買200塊，10個賣600塊，20個賣800塊90個賣1000塊10個賣1300塊，10個賣1500塊。平均下來大概是1000左右，而且這個因為算的本身就是熱門航線，737-800的貨倉本身就比較滿，其他貨物貨倉收入可以平均進1000塊了，這條航線這個平均收入比較合理，我沒空給你們算邊遠(yuǎn)航線帶補貼，帶貨運的，本來就是科普。
2.關(guān)于融資租賃錢，這里面確實沒算財務(wù)成本，融資租賃還分融資和經(jīng)營性租賃，比較復(fù)雜，我也不知道這個怎么平均，估計平均到每架飛機每個航班20萬左右？這個屬于財務(wù)成本或者資金使用成本，折舊20年或者15年計算。
3.關(guān)于什么杠頭沒算維修費的，大哥們，估計你們就是機務(wù)，維修費在總飛機壽命中再平攤到每個航班就這點錢，你以為單價貴的平攤下來還貴？航線檢修，大修，定檢，改裝，時控等等等等，平攤到航班就這些錢。汽車保養(yǎng)幾十年壽命平攤到每小時你自己算算多少錢。機務(wù)沒地位跟是不是生產(chǎn)力和成本占比有很大關(guān)系，本來就沒多大，重視什么？
4.一架飛機一天3到4班很正常，早些年我見過一架飛機24小時內(nèi)飛6班的時候，航后就是航前，出租車，歇人不歇車。
5.說掙得多的，給你們舉個例子，大數(shù)據(jù)粗略估算下
國航2018年盈利73.34億人民幣，上市公司年報，國航還屬于效率比較低的，跟春秋沒法比效率
截至2018年末，國航共有客機（含公務(wù)機）669架，平均機齡6.62年。其中，本公司機隊共有飛機 409架，平均機齡6.77年。引進飛機28架，退出15架，其中1架出售給澳門航空，3架出售給北京航空
掙73.34億，有664架飛機，然后粗略算下，2018燃油套保沒有大浮動。
73.34億/664/365=30260 也就是說每架飛機每天都純賺大概3萬多。
天津上海屬于黃金航線，跟北京東航的京滬快線一樣，屬于最賺錢那檔，盈利個20萬很正常，還得排除過年上座率低等等。淡旺季不同的或者偏遠(yuǎn)航線沒補貼政治性航線等等折算賠錢的。要是像春秋那種效率高，只開熱門航線的，平均每天每架10萬以上都有可能。
6.國航機長現(xiàn)在600多，副駕，乘務(wù)都有上浮，影響不大。
所以數(shù)據(jù)你們要是愿意質(zhì)疑就質(zhì)疑，本身就是粗略計算科普。交朋友歡迎，杠頭不再回答。
八、臺灣工作一個月多少錢？
根據(jù)臺灣現(xiàn)行的基本工資制度依據(jù)《勞動基準(zhǔn)法》及《基本工資審議辦法》，2019年臺灣現(xiàn)行基本工資為月薪新臺幣23100元也就是大概人民幣五千元，時薪新臺幣150元也就是大概人民幣三十塊錢。
九、龐巴迪飛機最好的飛機多少錢？
龐巴迪（Bombardier）公司Global 7000和Global 8000 將是世界上最貴的兩架私人飛機，售價為6,500萬美元。
十、造飛機的是什么工作？
飛機制造工程師。
飛機制造工程師培養(yǎng)掌握機械制造的基礎(chǔ)理論知識、飛機制造技術(shù)的專業(yè)基礎(chǔ)理論知識；從事飛機制造領(lǐng)域內(nèi)的設(shè)計、制造、試驗和管理的高級技術(shù)應(yīng)用性專門人才。從事的主要工作包括：航空航天、能源、程的設(shè)計交通等領(lǐng)域從事程動力工、試驗和技術(shù)管理。
