【簡介：】一、東航乘務員是正式工嗎？是正式工。東方航空直簽是正式員工。空乘人員與航空公司直簽是正式職工，但是航空公司屬于企業(yè)，不存在編制的問題，只要簽訂合同就可以的。正式職工，是指

一、東航乘務員是正式工嗎？

是正式工。

東方航空直簽是正式員工。

空乘人員與航空公司直簽是正式職工，但是航空公司屬于企業(yè)，不存在編制的問題，只要簽訂合同就可以的。

正式職工，是指在人事局、勞動局、民政局等職能部門辦理過手續(xù)的職工，與用人單位存在勞動關系（包括事實勞動關系）的各種用工形式、各種用工期限的勞動者。這些職工享有探親假。被錄用者一般實行學徒制或經過半年和一年的熟練期，學徒期和熟練期滿，經考核試用合格才能轉為固定工。1985年以后招收固定工制逐步被勞動合同制所取代。

二、南航、國航內招的是正式工嗎？

一開始都是勞務工。成為乘務長后。有機會轉為合同工。在航空公司，合同工就相當于正式工。因為企業(yè)不像事業(yè)單位或者政府機構，所有工作人員，都是要簽合同的。

三、高鐵乘務員是正式工嗎？

高鐵上的列車員絕大多數(shù)都是勞務派遣員工。正式的合同工有，應該很少。按照近幾年的招工習慣，大企業(yè)（尤其是國有企業(yè)）直接招聘的一般都是本科以上學歷的，走合同制，與企業(yè)職工直接簽勞動合同。學歷低于本科的，企業(yè)也招，但一般不與職工直接簽合同，而是走的勞務派遣這種。高鐵上的列車員應該不用必須本科及以上學歷的人員，而且這個工種的人員流動性大。綜合考慮，我認為高鐵上的列車員絕大多數(shù)應該是勞務派遣員工。

四、ameco算國航正式工嗎？

不算，Ameco是國航旗下子公司，員工合同不是與國航直接簽訂的！

五、國航乘務員服務好嗎？

只要你愿意，體檢一直能合格，可以飛到50歲退休?？战銢]有只飛國內，或者只飛國際的，都是隨機排班的。只要培訓合格，你就必須能符合飛國際班的標準。普通乘務員一個月七千-八千，乘務長一兩萬。

六、國航乘務員晉升流程？

實習學員：這里的實習學員是指拿到大專或本科文憑的空乘畢業(yè)生，通過了航空公司的面試選拔，之后來航空公司參加初始培訓，獲取各類乘務員職業(yè)資質的人員。

普通艙乘務員：通過航空公司的培訓，各方面都達標的人員升級為普通艙乘務員。普通艙乘務員子序列設置三級、二級、一級普通乘務員崗位。

兩艙乘務員：隨著飛行小時數(shù)的增加，個人資歷的提升，通過考核就有機會成為兩艙、頭等艙乘務員。兩艙乘務員子序列設置二級、一級兩艙乘務員崗位。

乘務長：頭等艙乘務員考核期滿后，可擔當區(qū)域乘務長。乘務長子序列設置高級乘務長、乘務長崗位。

主任乘務長：成績優(yōu)秀的區(qū)域乘務長經過考評合格，就能成為主任乘務長，可以獨立帶班在國際航班或首長專機上執(zhí)行任務。主任乘務長子序列設置高級主任乘務長、主任乘務長崗位。

七、成都高鐵乘務員是正式工嗎？

高鐵上的列車員絕大部分都是勞務派遣工，正式的合同制員工少之又少，合同制員工一般都是列車長。

客運段是運輸生產一線，員工比較多，有的勞務派遣工比合同制員工還要多，包括好多列車長也是勞務工，勞務工想轉成正式的合同制員工太難了，原來有技術比武這條捷徑，但整個路局幾萬人，想從中脫穎而出實在是太難了，我認識客運段一個女孩，通過自身的努力，在路局客運系統(tǒng)比武中取得了前十名，最終成為了正式員工。她當初背題的樣子我至今歷歷在目，每次她坐車去單位時手里都拿著一個小本子，里邊估計是練習題，嘴里永遠再咕咕噥噥的背題。最終不負眾望，取得了理想的目的。

鐵路合同制員工現(xiàn)在缺員嚴重，各單位都是這種情況，但是現(xiàn)在招人招勞務工的比例太大了，畢竟合同制員工薪酬要比勞務工多一塊，鐵路企業(yè)也是壓縮成本，所以勞務工越來越多。勞務工要想轉正成為合同制員工，沒有別的選擇，首先把本職工作干好，做好各項工作的同時苦練業(yè)務，現(xiàn)在比武分為實作和口試，沒有別的竅門，只能勤學苦練。要牢記吃得苦中苦，方為人上人。要記住天道酬勤，勤能補拙。愿我們共勉。

八、天津鐵路乘務員是正式工嗎，待遇如何？

合同工

contract worker

企業(yè)、事業(yè)單位通過簽訂合同招收的短期性工人。合同一般采取書面形式，內容包括時限、任務及共同遵守的各項義務等。1986年中國用工制度改革以后招收的各類工人一般都是合同工。

1986年7 月12日，國務院發(fā)布《國營企業(yè)實行勞動合同制暫行規(guī)定》和《國營企業(yè)招用工人暫行規(guī)定》，指出企業(yè)在國家勞動工資計劃指標內招用常年性工作崗位上的工人，除國家另有特別規(guī)定者外，統(tǒng)一實行勞動合同制。企業(yè)招用合同工采取公開招收、自愿報名、德智體全面考核、擇優(yōu)錄用的原則。

合同工與所在單位固定工享有同等的勞動、工作、學習、參加企業(yè)民主管理、獲得政治榮譽和物質鼓勵等權利。國家對勞動合同制工人退休養(yǎng)老實行社會保險制度。退休養(yǎng)老基金由企業(yè)和勞動合同制工人繳納，退休養(yǎng)老金不敷使用時，國家給予適當補助。實行合同工制的根本目的在于，打破鐵飯碗、大鍋飯，真正實行各盡所能、按勞分配，充分調動勞動者的生產積極性，提高企業(yè)勞動者的素質。

在企業(yè)里正式工=合同工

在政府單位，合同工沒有國家編制，正式工有國家編制。福利待遇也有很大差別。

九、鐵路乘務員招聘是正式工人嗎？

這個要根據鐵路局的情況，沈陽局一般都是正式工，南方有很多局因為人員不夠，招聘乘務員一般都是臨時工。一般正式工都是轉業(yè)兵或是學校畢業(yè)的學生，社會上招聘的一般都是公司代理的臨時工，還有特別注意，有的公司是騙人的。

十、為什么選擇國航乘務員？

中國國際航空公司是乘務員的最佳選擇，公司福利待遇特別好，航線好，同事之間沒有太多的等級劃分，大家都很好相處非常親和、眾所周知國航是央企，所以從旅客方面來講，大家也特別認可國航，愛屋及烏也就非常認可國航的乘務員了。