【簡(jiǎn)介：】一、國(guó)航飛行員待遇？1、國(guó)內(nèi)三大航，國(guó)航，東航，南航。中國(guó)飛行員的70%都在這三大航空公司里，其中南航的工資會(huì)高一些，東航的最少?？偟膩?lái)說(shuō)平均工資是，機(jī)長(zhǎng)月收入差不多在5到8萬(wàn)，差距
一、國(guó)航飛行員待遇？
1、國(guó)內(nèi)三大航，國(guó)航，東航，南航。
中國(guó)飛行員的70%都在這三大航空公司里，其中南航的工資會(huì)高一些，東航的最少?？偟膩?lái)說(shuō)平均工資是，機(jī)長(zhǎng)月收入差不多在5到8萬(wàn)，差距主要體現(xiàn)在是不是教員，航線(xiàn)等方面。副機(jī)長(zhǎng)大約在2到3萬(wàn)的樣子。比機(jī)長(zhǎng)身份更高級(jí)的飛行教員，年薪在70萬(wàn)元至80萬(wàn)元，如果他們的飛行時(shí)間夠長(zhǎng)的話(huà)，年薪恐怕也要將近百萬(wàn)元了。
2、地方航空公司，比如海南航空，廈門(mén)航空
約有20%的飛行員在這類(lèi)航空公司，待遇平均被三大航空公司的要高2到3萬(wàn)。這類(lèi)公司的體量小，不像三大航空公司規(guī)模龐大，運(yùn)營(yíng)成本要小很多，一線(xiàn)的飛行員能拿到的收入自然會(huì)高一些。
國(guó)內(nèi)的航空公司并沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)際航線(xiàn)和國(guó)內(nèi)航線(xiàn)的差距也會(huì)比較大，但是不管怎么樣，飛行員絕對(duì)是個(gè)高薪的行業(yè)。飛行員的培養(yǎng)成本很高，不少航空公司招聘機(jī)長(zhǎng)時(shí)還會(huì)提供各種福利，包括住房，解決小孩上學(xué)，配偶工作的問(wèn)題。
擴(kuò)展資料：
一、民航飛行員是民航事業(yè)的主力軍．民航飛行員的衣服，夏天都是白色的襯衣，冬天一般都是黑色的西服，顏色基本上全球統(tǒng)一，但是款式為各個(gè)公司制定，每個(gè)公司都不是相同的。 民航飛行員粗略分為機(jī)長(zhǎng)和副駕兩等級(jí)，但是機(jī)長(zhǎng)和副駕里面又分成好多等級(jí)，副駕駛一般又分為第一階段副駕駛（F1）、第二階段副駕駛（F2）、第三階段副駕駛（F3）第四階段副駕駛（F4）左座副駕駛（FL）；機(jī)長(zhǎng)又分為機(jī)長(zhǎng)，教員，檢查員等等。
二、從業(yè)資格：
所有飛行員在執(zhí)行航班任務(wù)前時(shí)應(yīng)獲得以下資格與證照：
（1）中國(guó)民航空勤登機(jī)證（2）民用航空器駕駛員執(zhí)照（商照或航線(xiàn)運(yùn)輸執(zhí)照）（3）空勤人員體格檢查合格證（4）教員執(zhí)照（飛行教員適用）
二、國(guó)航剛畢業(yè)的飛行員什么待遇？
大學(xué)剛畢業(yè)的飛行員畢業(yè)是二副，國(guó)航的待遇如下：
二副：崗位工資4200 基本工資1500 小時(shí)費(fèi)60。按一個(gè)月飛60小時(shí)講到手1.1W，其他福利：年終獎(jiǎng)7000。可現(xiàn)實(shí)情況是，一個(gè)月都飛不到50小時(shí)，所以很少月薪能上萬(wàn)的。
一副：崗位工資二副加一千 小時(shí)費(fèi)120，其他福利都一樣，一個(gè)月飛60大概拿1.5W，如有定員制飛則小時(shí)費(fèi)+30%。
三、當(dāng)一名國(guó)航飛行員好嗎？
好不好，要看和誰(shuí)比。比絕大多數(shù)工作好多了。但是比民營(yíng)航空公司的飛行員差了不少。
四、國(guó)航航空公司飛行員待遇怎樣??？
南航和國(guó)航的要好一些，但是這里所說(shuō)的好只是剛開(kāi)始的初期階段，基本上到了機(jī)長(zhǎng)，已經(jīng)機(jī)長(zhǎng)教員這個(gè)級(jí)別，工資就都差不多了，一個(gè)月6w多，一年60~70w 每個(gè)航空公司分公司之間的待遇也不一樣。飛國(guó)內(nèi)的復(fù)雜狀況機(jī)場(chǎng)的待遇是相當(dāng)好滴，不要擔(dān)心什么，要相信自己的實(shí)力啊，加油
五、山航和國(guó)航哪個(gè)飛行員待遇好？
應(yīng)該國(guó)航飛行員待遇要好一些。國(guó)航是國(guó)內(nèi)三大航空公司之一，總部在北京。另外兩大航空公司分別是東航（總部在上海）和南航（總部在廣州）。除了這三大航空公司以外，還有一些地方航空公司發(fā)展也不錯(cuò)，比如：海南航空、深圳航空、山東航空、四川航空、廈門(mén)航空等。這些航空公司屬于國(guó)內(nèi)民航第二梯隊(duì)。國(guó)航規(guī)模大，航線(xiàn)多，效益好。國(guó)航飛行員待遇比地方航空公司飛行員待遇要高。
六、國(guó)航，東航，海航飛行員工資待遇比較？
謝邀
據(jù)我所知，這兩家基本都是外送培訓(xùn)。
山航里是有國(guó)航的股份的，待遇這種東西，學(xué)員就別談這個(gè)了。飛行員對(duì)于想改變自己的生活無(wú)論哪個(gè)公司都是夠的，所以不用非常介意這點(diǎn)。
同時(shí)，告誡一點(diǎn)，學(xué)員不要一直想著待遇這種東西，學(xué)不出來(lái)一切都是0
七、去東航當(dāng)飛行員待遇好嗎？
國(guó)內(nèi)飛行員收入主要分三檔，第一檔是國(guó)內(nèi)三大航（國(guó)航，東航，南航），這三大航構(gòu)成中國(guó)飛行員的主體，飛行員占到總數(shù)的70%，這三大航中南航收入稍多，國(guó)航東航長(zhǎng)期墊底，以2015年的平均水平來(lái)說(shuō)機(jī)長(zhǎng)月收入在五萬(wàn)到八萬(wàn)不等（是否教員，是否洲際，是否帶飛模擬機(jī)或本場(chǎng)，是否有高原航線(xiàn)等造成收入不一）副駕駛月收入一萬(wàn)五到兩萬(wàn)五不等。
總結(jié)，根據(jù)收入乘以人員所占總數(shù)百分比相加得到行業(yè)平均收入，三大航機(jī)長(zhǎng)平均月薪6.5萬(wàn)，占民航總比人數(shù)70%，地方航空機(jī)長(zhǎng)平均月薪8.5萬(wàn)，占人數(shù)總比20%，民營(yíng)航空機(jī)長(zhǎng)平均月薪12.5萬(wàn)，人員占比為10%。6.5*0.7+8.5*0.2+12.5*0.1=7.5 所以整個(gè)中國(guó)民航現(xiàn)在機(jī)長(zhǎng)平均月薪大概在7.5萬(wàn)，同理算出副駕駛月薪2.4萬(wàn)。又根據(jù)機(jī)長(zhǎng)副駕駛?cè)藛T比例一比二（這些年中國(guó)民航大發(fā)展，各公司都在大量招飛儲(chǔ)備飛行人才，副駕駛數(shù)量遠(yuǎn)多于機(jī)長(zhǎng)，一比二算保守估計(jì)了。）那么題主的答案來(lái)了，用剛才收入人數(shù)所占比公式算出整個(gè)民航飛行員年薪約為40萬(wàn)左右，離一百萬(wàn)還差的遠(yuǎn)。
八、民航飛行員比空軍待遇好嗎？
我國(guó)現(xiàn)在稀缺人才就是飛行員，但是空軍飛行員培訓(xùn)后可以飛民航客機(jī)，而民航客機(jī)飛行員是不可能去空軍的，所以你可以知道了空軍飛行員是更加稀有人才。如果你有機(jī)會(huì)還是盡量去空軍做飛行員吧。 首先空軍飛行員基本工資剛畢業(yè)是兩千多，但是還有飛行小時(shí)補(bǔ)助，這個(gè)補(bǔ)助根據(jù)你所飛飛行，一般是每小時(shí)60-300，但是飛殲系列飛機(jī)，尤其是殲10會(huì)更高，我同學(xué)飛殲10聽(tīng)他說(shuō)一個(gè)小時(shí)好像快一千了吧。 而且，中國(guó)軍中有句俗話(huà)是，三個(gè)農(nóng)民樣個(gè)陸軍，三個(gè)陸軍養(yǎng)個(gè)海軍，三個(gè)海軍的錢(qián)養(yǎng)個(gè)空軍。 可想而知嘍，空軍飛行員在部隊(duì)也好，在社會(huì)中也好有很高的地位，而且至于錢(qián)，你不用擔(dān)心，無(wú)論你賺多少，你基本不用花的，因?yàn)槟愕囊磺袊?guó)家都包了，包括你老婆的工作，子女上學(xué)等等。這個(gè)我可以很負(fù)責(zé)任告訴你，這種待遇是民航不能給你的。
我另外需要糾正上面所說(shuō)空軍的幾個(gè)問(wèn)題，空軍飛行員每年都有一個(gè)月假期，這個(gè)假期是可以去療養(yǎng)的，完全放松休息。當(dāng)然上面有些提到自由的問(wèn)題，是的，空軍飛行員是在紀(jì)律部隊(duì)的，要高度服從命令，但是要明白，飛行員這個(gè)職業(yè)，包括民航飛行員都必須服從上級(jí)的命令。而且空軍機(jī)場(chǎng)并不是都坐落在深山里，也有很多在城市郊區(qū)，或者一般地級(jí)市郊區(qū)，真正的深山里的機(jī)場(chǎng)不是特別多的。
而且空軍是給政府打工，而民航是給企業(yè)打工，現(xiàn)在民航飛行員超時(shí)工作情況特別嚴(yán)重，因?yàn)閲?guó)內(nèi)飛行員特別緊缺。而且待遇問(wèn)題確實(shí)不是特別好，比如東方航空公司，嚴(yán)重虧損，他能給飛行員多少錢(qián)工資啊，明顯低于南航和國(guó)航，所以才有東航云南公司集體罷飛事件。這個(gè)就可以說(shuō)明問(wèn)題，而空軍飛行員你不用擔(dān)心這個(gè)問(wèn)題，只要國(guó)家在，你就絕對(duì)的有保障。而且 空軍飛行員我個(gè)人認(rèn)為才是真正的精英中的精英。 另外提下，我表哥他岳父是某軍區(qū)空軍司令員。所以我比較了解， 呵呵 部隊(duì)的空軍飛行員，那不要太爽。
九、國(guó)航飛行員前景怎樣？
勞動(dòng)合同一簽就是十多年，很難跳槽，但是工作環(huán)境好，待遇高
十、國(guó)航ameco待遇？
提供住宿和伙食補(bǔ)貼和住房公積金，月薪過(guò)萬(wàn)
