【簡介：】一、國航a380有幾架？只有中國南方航空公司擁有A380，中國南方航空公司訂購了5架A380飛機(jī)。A380是空客公司開發(fā)生產(chǎn)的四發(fā)、555座級超大型遠(yuǎn)程寬體客機(jī)，是空客A380生產(chǎn)的最大客機(jī)
一、國航a380有幾架？
只有中國南方航空公司擁有A380，中國南方航空公司訂購了5架A380飛機(jī)。A380是空客公司開發(fā)生產(chǎn)的四發(fā)、555座級超大型遠(yuǎn)程寬體客機(jī)，是空客A380生產(chǎn)的最大客機(jī)，被稱為空中巨無霸。空客A380在單乘客容量方面具有優(yōu)勢，在典型的三等艙（頭等艙、商務(wù)艙、經(jīng)濟(jì)艙）布局中可承載525名乘客。
二、申通有幾架飛機(jī)？
有11架飛機(jī)
最近申通快遞在整個行業(yè)的資產(chǎn)收益是排第一的，業(yè)務(wù)量的增長速度相比起同行之間也是爆發(fā)式增長，發(fā)展速度就連一度的快遞巨頭順豐都比不上，但就算現(xiàn)在中通的發(fā)展情況非?？捎^，他仍然還是有一個非常強(qiáng)勁的敵人。這家快遞公司自稱八小時最快送達(dá)，擁有的貨運飛機(jī)數(shù)量居然達(dá)到了11架之多，無疑是快遞界的黑馬本馬了
三、ems飛機(jī)有幾架？
ems飛機(jī)有40架。
EMS又叫郵政特快專遞服務(wù)，也是萬國郵聯(lián)管理下的國際郵件快遞服務(wù)，在中國境內(nèi)由中國郵政提供服務(wù)。
該業(yè)務(wù)在海關(guān)、航空等部門均享有優(yōu)先處理權(quán)，它以高速度為用戶傳遞國際、國內(nèi)緊急信函、文件資料、金融票據(jù)、商品貨樣等各類文件資料和物品。
四、菲律賓有幾架飛機(jī)？
菲律賓只有66架可以執(zhí)勤的飛機(jī)。在這66架可以執(zhí)勤的飛機(jī)中，絕大多數(shù)是UH-1H直升機(jī)?？哲姍C(jī)群中也包括了一些S211訓(xùn)練機(jī)，主要是用于領(lǐng)空巡邏，但有時是協(xié)助OV-10 轟炸機(jī)。
五、荷花機(jī)場有幾架飛機(jī)？
飛機(jī)的使用權(quán)和所有權(quán)屬于航空公司，只不過是在機(jī)場的地界上運營，所以荷花機(jī)場是一架飛機(jī)都沒有的。
六、敦煌航空有幾架飛機(jī)？
敦煌航空擁有直升飛機(jī)6架，董力滑翔機(jī)15架的空中體驗旅游公司。未來該公司準(zhǔn)備組建甘肅本土航空公司。
七、浙江有幾架私人飛機(jī)？
浙江登記在案的私人飛機(jī)只有2架 昨天下午，調(diào)查組來到溫州市安監(jiān)局，請求協(xié)助查找朱松斌的下落。調(diào)查組有關(guān)人員告訴記者，他們接下來的工作就是盡快找到朱松斌，進(jìn)行溝通?！耙皇橇私馇宄录恼鎸嵡闆r；二是向機(jī)主宣傳民航政策?！薄 皼]登記過，就是非法的?！敝焖杀蟮闹鄙龣C(jī)并沒有在民航部門登記過。目前浙江登記在案的私人飛機(jī)只有2架，分別是杭州道遠(yuǎn)集團(tuán)董事長裘德道的“首相一號”和義烏老板王斌的EC120B型私人直升機(jī)。“開私人飛機(jī)就像開車上路一樣，首先要有車牌。非經(jīng)營性的私人飛機(jī)要登記，經(jīng)營性的還得提出申請。另外還要適航證、機(jī)主的無犯罪記錄證明等等，程序相當(dāng)多?！?/p>
根據(jù)《通用航空飛行管制條例》規(guī)定，未經(jīng)批準(zhǔn)擅自飛行的，由有關(guān)部門責(zé)令改正，給予警告；情節(jié)嚴(yán)重的，處2萬元以上10萬元以下罰款，并可給予責(zé)令停飛1個月至3個月、暫扣直至吊銷經(jīng)營許可證、飛行執(zhí)照的處罰；造成重大事故或者嚴(yán)重后果的，依照刑法關(guān)于重大飛行事故罪或者其他罪的規(guī)定，依法追究刑事責(zé)任。
八、芷江機(jī)場有幾架飛機(jī)？
芷江機(jī)場有1000架飛機(jī)
懷化芷江機(jī)場（Huaihua Zhijiang Airport，IATA：HJJ，ICAO：ZGCJ），簡稱“芷江機(jī)場”，位于湖南省懷化市芷江侗族自治縣縣城東郊，東距懷化市區(qū)31千米，距高鐵芷江站5千米，為4C級軍民合用支線機(jī)場，機(jī)場的前身“芷江機(jī)場”被譽(yù)為“遠(yuǎn)東第二大戰(zhàn)略機(jī)場”1938年10月，芷江機(jī)場建成通航[1]；2003年1月，懷化芷江機(jī)場正式開工；2005年12月19日，懷化芷江機(jī)場正式通航；2017年3月30日，懷化芷江機(jī)場跑道延長至2600米
九、飛行小隊有幾架飛機(jī)？
航空隊－飛行聯(lián)隊，作戰(zhàn)大隊－飛行中隊－飛行小隊的編制。一個小隊二戰(zhàn)時一般是編制五架飛機(jī)，中隊一般22-24架，聯(lián)隊66-72架。
二戰(zhàn)時期美國航空隊損失很大，聯(lián)隊?wèi)?zhàn)斗機(jī)數(shù)量常常變化，很難給出準(zhǔn)確的架數(shù)，只能給個大概。反正你是寫小說的，在加上點兒自己的想象力就行了。
十、中國有幾架私人飛機(jī)？
中國有兩百多架私人飛機(jī) 正成為富人的新寵
由于低空領(lǐng)域尚未放開私人飛機(jī)多為非法飛行
非法飛行擾亂民航秩序?qū)＜液粲踟酱?guī)范
7月7日晚8時~9時,杭州蕭山國際機(jī)場近20個航班因UFO(不明飛行物)延誤。專家組成UFO聯(lián)合調(diào)查組趕赴杭州實地調(diào)查,兩周后確定這個所謂的“UFO”其實是一架來路不明的飛機(jī)——疑似飛行計劃沒有事先報批的私人飛機(jī)。
而7月15日,出動私人直升機(jī)擒賊的東莞商人劉柏權(quán),其實也是一次“非法飛行”。
據(jù)了解,目前中國內(nèi)地私人飛機(jī)總數(shù)還不到200架。而私人飛機(jī)想上天并非易事,它需要民航局核發(fā)的“飛機(jī)適航許可證”,同時要得到軍民航空管理部門飛行區(qū)域和飛行計劃的批準(zhǔn)。事實上,中國的低空領(lǐng)域至今未向私人飛機(jī)開放。
近日,記者走進(jìn)擁有11架私人飛機(jī)的溫州商人許偉杰的飛行生活。
昨天,溫州人許偉杰和他的一干朋友駕著私人直升機(jī)在珠三角的低空過了一把飛行癮,神不知鬼不覺。
“高爾夫、跑車玩膩了”
在“商都”溫州,33歲的許偉杰肯定不是最有錢的,但他應(yīng)該算得上是最貪玩的。他最早出現(xiàn)在公眾的視野中,要追溯到2005年。
2005年12月份,溫州樂清舉辦了一場私人飛機(jī)推介會,美國“萊克”等7家飛機(jī)公司推出的12個品牌機(jī)型,吸引了正泰、德...中國有兩百多架私人飛機(jī) 正成為富人的新寵
由于低空領(lǐng)域尚未放開私人飛機(jī)多為非法飛行
非法飛行擾亂民航秩序?qū)＜液粲踟酱?guī)范
7月7日晚8時~9時,杭州蕭山國際機(jī)場近20個航班因UFO(不明飛行物)延誤。專家組成UFO聯(lián)合調(diào)查組趕赴杭州實地調(diào)查,兩周后確定這個所謂的“UFO”其實是一架來路不明的飛機(jī)——疑似飛行計劃沒有事先報批的私人飛機(jī)。
而7月15日,出動私人直升機(jī)擒賊的東莞商人劉柏權(quán),其實也是一次“非法飛行”。
據(jù)了解,目前中國內(nèi)地私人飛機(jī)總數(shù)還不到200架。而私人飛機(jī)想上天并非易事,它需要民航局核發(fā)的“飛機(jī)適航許可證”,同時要得到軍民航空管理部門飛行區(qū)域和飛行計劃的批準(zhǔn)。事實上,中國的低空領(lǐng)域至今未向私人飛機(jī)開放。
近日,記者走進(jìn)擁有11架私人飛機(jī)的溫州商人許偉杰的飛行生活。
昨天,溫州人許偉杰和他的一干朋友駕著私人直升機(jī)在珠三角的低空過了一把飛行癮,神不知鬼不覺。
“高爾夫、跑車玩膩了”
在“商都”溫州,33歲的許偉杰肯定不是最有錢的,但他應(yīng)該算得上是最貪玩的。他最早出現(xiàn)在公眾的視野中,要追溯到2005年。
2005年12月份,溫州樂清舉辦了一場私人飛機(jī)推介會,美國“萊克”等7家飛機(jī)公司推出的12個品牌機(jī)型,吸引了正泰、德力西等40多家樂清民營企業(yè)的關(guān)注。最終,有22家民企簽下了22架私用、商務(wù)飛機(jī)。這場推介會的組織者出人意料的年輕——當(dāng)時還未到而立之年的許偉杰。
之后,許偉杰趁熱打鐵,成立了“樂清飛行總會”——一家在中國境內(nèi)并未注冊的機(jī)構(gòu),廣邀溫州商人入會。而后他又在杭州開張私人飛機(jī)4S店,在西安創(chuàng)辦飛機(jī)制造廠,版圖開始擴(kuò)張到全國。
一路“折騰”下來,許偉杰自稱目前已經(jīng)擁有11架私人飛機(jī),但并未從中掙到錢。不過,想得很開:“現(xiàn)在我根本沒打算靠飛機(jī)賺錢。開飛機(jī)首先是我的愛好,其次是我的交際手段。生意要是參與投資的幾個商業(yè)項目?！?/p>
許偉杰喜歡飛機(jī)由來已久:早在1993年念高中時,就加入溫州航模隊;1995年;還參加了全運會的青少年航模比賽。在他看來,開真飛機(jī)只是操控飛機(jī)模型的“升級版”而已。
“購買私人飛機(jī)沒什么了不起的,飛機(jī)并不比跑車貴”。他的11架飛機(jī),總價值2000萬元左右,其中最便宜的“三角翼滑翔機(jī)”,僅花費了他25萬元人民幣,最貴的蜂鳥直升機(jī),售價也不到300萬元人民幣。
許偉杰告訴記者,目前他的飛行俱樂部會員總數(shù)已超過1萬人。他通過開飛機(jī)結(jié)識了不少社會名流。作為商人,他非?？粗剡@一點,他給自己算了一筆賬:“11 架飛機(jī),每年總養(yǎng)護(hù)費用大概100多萬元,我就當(dāng)這筆錢是招待費。很多人打高爾夫、開跑車都是為了交際,可是這些玩意兒大家都已經(jīng)玩膩了。如果你能帶客戶上天飛一圈,效果肯定大不一樣。”
