【簡(jiǎn)介：】一、北京國(guó)航正式員工待遇？國(guó)行正式員工的福利待遇主要體現(xiàn)在以下四方面。1.正式員工工作十年以內(nèi)享受一折優(yōu)惠（一年3張）2.工作十年以上的員工機(jī)票全面（也是一年3張）3.功勛飛行員

一、北京國(guó)航正式員工待遇？

國(guó)行正式員工的福利待遇主要體現(xiàn)在以下四方面。

1.正式員工工作十年以內(nèi)享受一折優(yōu)惠（一年3張）

2.工作十年以上的員工機(jī)票全面（也是一年3張）

3.功勛飛行員出行可以享受頭等艙待遇

4.在國(guó)航的各個(gè)售票點(diǎn)就可以買票，或者去天竺的國(guó)航總部大樓也行，前提是需要出示員工卡。

二、國(guó)航正式員工福利？

福利是相當(dāng)好的。正式員工交五險(xiǎn)一金，三班制每天工作時(shí)間八個(gè)小時(shí)，除去交繳納各項(xiàng)保險(xiǎn)費(fèi)用外每月工資都是在柒仟元左右，每月還有生活補(bǔ)助費(fèi)，每年還按排員工外出旅游一次，有住房補(bǔ)助費(fèi)和交通補(bǔ)貼費(fèi)，一日三餐全部在公司食堂就餐。

三、國(guó)航空保是國(guó)航公司正式員工嗎？

不是，是派遣工，不只是航空，現(xiàn)在很多都是派遣工。

四、列車乘務(wù)員是正式員工嗎？

過(guò)去鐵路乘務(wù)員都是屬于鐵道公司的正式員工，是有編制的，而現(xiàn)在就不一定了，很多的鐵路乘務(wù)員都是由第三方公司單獨(dú)管理的。

鐵道公司他不負(fù)責(zé)乘務(wù)員的招聘培訓(xùn)及管理工作，都委托了第3方人才公司負(fù)責(zé)管理，然后負(fù)責(zé)派遣。鐵路公司直接把這部分資金撥給這個(gè)企業(yè)，委托這個(gè)企業(yè)全權(quán)管理。

五、正式員工轉(zhuǎn)外包有賠償嗎？

正式員工轉(zhuǎn)外包有賠償，正式工轉(zhuǎn)外包，等于單位讓你與另一家公司建立勞動(dòng)合同關(guān)系，如果是合同到期后不續(xù)約，單位依法需要支付經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金。如果是合同未到期轉(zhuǎn)外包，需要支付賠償金。這里面一定要注意，不能搞成是你辭職后與外包公司建立勞動(dòng)合同關(guān)系，簽字時(shí)要注意。標(biāo)準(zhǔn)是按工作年限，補(bǔ)償金是每滿一年補(bǔ)一個(gè)月，賠償金就是補(bǔ)償金的兩倍。

六、比亞迪干多久才是正式員工？

試用期三個(gè)月后，看你的工作能力來(lái)決定。

如果你應(yīng)聘普工，三個(gè)月后，工作能力強(qiáng)，能吃苦，有團(tuán)隊(duì)精神，恭喜你，你肯定能轉(zhuǎn)為正式工。轉(zhuǎn)好正式工后，能享受工廠提供的一切待遇。薪酬高于臨時(shí)工，有績(jī)效和年終獎(jiǎng)，公司代買五險(xiǎn)一金。年底領(lǐng)取雙薪等…

七、非正式員工離職需要多久？

1、一封書面辭職信，僅限合同期內(nèi)辭職。多數(shù)勞動(dòng)合同中通常都有不少于一個(gè)月的緩沖期，以幫助被迫解除雇傭關(guān)系的一方降低損失。所以，從職業(yè)的角度，按照合同提前上交書面辭職信，并留存一份人事或主管領(lǐng)導(dǎo)簽收的副本是有必要的。也可通過(guò)公司郵件或公司內(nèi)部信息系統(tǒng)提交，這樣提交可以避免獲取簽收確認(rèn)的不便。

2、站好最后一班崗。只要還沒(méi)有正式離職，該做的工作要做，而且要認(rèn)真、盡職。不是說(shuō)選擇懈怠就一定會(huì)有麻煩。但職業(yè)是一種態(tài)度，也是一種修養(yǎng)，保持它的純凈而非功利，對(duì)未來(lái)職業(yè)發(fā)展都是有益的。

3、做好交接準(zhǔn)備工作，為涉及交接的內(nèi)容建立清單，依據(jù)清單進(jìn)行歸檔整理，包括紙質(zhì)和電子。對(duì)交接后可能出現(xiàn)不清、易被忽視/傳誤的內(nèi)容，如時(shí)間允許，建立注視、說(shuō)明文檔。

4、交接時(shí)，完善交接手續(xù)，保證收接人簽字齊全，如可能簽字后自留一份影印件，如使用公司內(nèi)部信息系統(tǒng)，保留抓屏。

5、如離職時(shí)，涉及未結(jié)工資、獎(jiǎng)金或其它涉及滯后交接內(nèi)容時(shí)，應(yīng)對(duì)與薪資、績(jī)效、工作時(shí)間相關(guān)的可作證資料，包括但不限于工作郵件列表抓屏、涉績(jī)效郵件內(nèi)容抓屏、涉假批準(zhǔn)抓屏等證據(jù)留存。（上述證據(jù)以備萬(wàn)一，不得隨意向第三方透露，如萬(wàn)一發(fā)生移交仲裁代理律師即可。）6、除交接工作外，盡量避免非工作需要導(dǎo)致的離職信息對(duì)其它員工透露，即主動(dòng)告知。如處于私人關(guān)系被朋友問(wèn)及時(shí)，可以告知，不必故意隱瞞，但建議告知后同時(shí)補(bǔ)述強(qiáng)調(diào)要求對(duì)方不要外傳。7、如果是跳槽離職，對(duì)于前往企業(yè)的名稱應(yīng)恪守保密原則。但如前往企業(yè)與當(dāng)前企業(yè)屬于同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，在被人事直接問(wèn)及時(shí)不建議撒謊，可以承認(rèn)方向，但企業(yè)名稱仍需保密。（也有以其它理由如身體不適、家人需要照顧為理由回避的，但如果你的我有核心技術(shù)、數(shù)據(jù)，同時(shí)前往企業(yè)是銅業(yè)競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，就構(gòu)成了刻意隱瞞，會(huì)對(duì)你不利。雖然前雇主取證有難度，但不是不能取證。）8、臨離開前，保持對(duì)所有其它員工保持禮貌，即便只是商業(yè)性的。9、不要試圖帶走當(dāng)前公司的任何資料，包括但不限于技術(shù)文檔、用戶數(shù)據(jù)、合同副本等。大致就是上面這些，希望對(duì)你有所幫助。

八、外包多久可以轉(zhuǎn)成正式員工？

這個(gè)主要看單位對(duì)這方面的一些規(guī)定以及你個(gè)人的表現(xiàn)來(lái)綜合考量的。一般情況下外包工至于在單位做滿兩年時(shí)間才可以轉(zhuǎn)正。那么也有特殊情況，有個(gè)外包工在單位表現(xiàn)優(yōu)秀，做事效率高，單位也會(huì)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行提前轉(zhuǎn)正的。也是對(duì)外包工的一種肯定。

九、國(guó)航乘務(wù)員服務(wù)好嗎？

只要你愿意，體檢一直能合格，可以飛到50歲退休?？战銢](méi)有只飛國(guó)內(nèi)，或者只飛國(guó)際的，都是隨機(jī)排班的。只要培訓(xùn)合格，你就必須能符合飛國(guó)際班的標(biāo)準(zhǔn)。普通乘務(wù)員一個(gè)月七千-八千，乘務(wù)長(zhǎng)一兩萬(wàn)。

十、國(guó)航乘務(wù)員晉升流程？

實(shí)習(xí)學(xué)員：這里的實(shí)習(xí)學(xué)員是指拿到大?；虮究莆膽{的空乘畢業(yè)生，通過(guò)了航空公司的面試選拔，之后來(lái)航空公司參加初始培訓(xùn)，獲取各類乘務(wù)員職業(yè)資質(zhì)的人員。

普通艙乘務(wù)員：通過(guò)航空公司的培訓(xùn)，各方面都達(dá)標(biāo)的人員升級(jí)為普通艙乘務(wù)員。普通艙乘務(wù)員子序列設(shè)置三級(jí)、二級(jí)、一級(jí)普通乘務(wù)員崗位。

兩艙乘務(wù)員：隨著飛行小時(shí)數(shù)的增加，個(gè)人資歷的提升，通過(guò)考核就有機(jī)會(huì)成為兩艙、頭等艙乘務(wù)員。兩艙乘務(wù)員子序列設(shè)置二級(jí)、一級(jí)兩艙乘務(wù)員崗位。

乘務(wù)長(zhǎng)：頭等艙乘務(wù)員考核期滿后，可擔(dān)當(dāng)區(qū)域乘務(wù)長(zhǎng)。乘務(wù)長(zhǎng)子序列設(shè)置高級(jí)乘務(wù)長(zhǎng)、乘務(wù)長(zhǎng)崗位。

主任乘務(wù)長(zhǎng)：成績(jī)優(yōu)秀的區(qū)域乘務(wù)長(zhǎng)經(jīng)過(guò)考評(píng)合格，就能成為主任乘務(wù)長(zhǎng)，可以獨(dú)立帶班在國(guó)際航班或首長(zhǎng)專機(jī)上執(zhí)行任務(wù)。主任乘務(wù)長(zhǎng)子序列設(shè)置高級(jí)主任乘務(wù)長(zhǎng)、主任乘務(wù)長(zhǎng)崗位。