【簡(jiǎn)介：】一、中國(guó)航天員名單？1、楊利偉(神舟5號(hào))，男，漢族，1965年6月21日出生，遼寧省葫蘆島市綏中縣人，大學(xué)文化程度，身高1.68米，中國(guó)黨員。中國(guó)人民解放軍少將軍銜，特級(jí)航天員。歷任中國(guó)航天

一、中國(guó)航天員名單？

1、楊利偉(神舟5號(hào))，男，漢族，1965年6月21日出生，遼寧省葫蘆島市綏中縣人，大學(xué)文化程度，身高1.68米，中國(guó)黨員。中國(guó)人民解放軍少將軍銜，特級(jí)航天員。歷任中國(guó)航天員科研訓(xùn)練中心副主任，載人航天工程航天員系統(tǒng)副總指揮，現(xiàn)任中國(guó)載人航天工程辦公室副主任。他是中國(guó)培養(yǎng)的第一代航天員，在中共十七大上當(dāng)選為中央候補(bǔ)委員。楊利偉在原空軍部隊(duì)安全飛行1,350小時(shí)。2003年10月15日北京時(shí)間9時(shí)，楊利偉乘由長(zhǎng)征二號(hào)F火箭運(yùn)載的神舟五號(hào)飛船首次進(jìn)入太空，是中華人民共和國(guó)第一位進(jìn)入太空的太空人。

　　2、費(fèi)俊龍(神舟6號(hào))，男，漢族，1965年5月出生，江蘇昆山人，黨員，畢業(yè)于長(zhǎng)春航校，大學(xué)文化。1982年6月入伍，1985年5月入黨，現(xiàn)為中國(guó)人民解放軍航天員大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)，一級(jí)航天員，正師職，少將軍銜。

　　3、聶海勝(神舟6號(hào)、神舟10號(hào))，男，1964年9月出生，湖北棗陽(yáng)人，1983年6月入伍，1986年12月入黨，現(xiàn)為中國(guó)人民解放軍航天員大隊(duì)特級(jí)航天員，少將軍銜。他曾任空軍航空兵某師某團(tuán)領(lǐng)航主任安全飛行1480小時(shí)，為空軍一級(jí)飛行員。1998年1月正式成為我國(guó)首批航天員。他曾入選我國(guó)首次載人航天飛行員梯隊(duì)。聶海勝經(jīng)過(guò)多年的航天員訓(xùn)練，已完成了基礎(chǔ)理論、航天環(huán)境適應(yīng)性、專業(yè)技術(shù)等8大類幾十個(gè)科目的訓(xùn)練任務(wù)，以優(yōu)異的成績(jī)通過(guò)航天員專業(yè)技術(shù)綜合考核。2005年6 月，入選神舟六號(hào)飛船載人飛行乘組梯隊(duì)成員。2005年10月12日，終圓了“九天攬?jiān)隆钡膲?mèng)想。

　　4、翟志剛(神舟7號(hào))，翟志剛，男，漢族，黑龍江省齊齊哈爾市龍江縣龍江鎮(zhèn)龍西村人，大學(xué)文化、雙學(xué)士學(xué)位。1966年10月10日出生，1984年加入中國(guó)共產(chǎn)主義青年團(tuán)，1985年6月于空軍長(zhǎng)春飛行學(xué)院(今中國(guó)人民解放軍空軍航空大學(xué)飛行基礎(chǔ)訓(xùn)練基地)入伍，1991年9月入黨，現(xiàn)為中國(guó)人民解放軍航天員大隊(duì)二級(jí)航天員，副師職，大校軍銜。2005年入選“神舟六號(hào)”航天載人飛行乘組梯隊(duì)成員。

　　5、劉伯明(神舟7號(hào))，男，1966年9月出生，黑龍江省齊齊哈爾市依安縣紅星鄉(xiāng)，1986年加入中國(guó)共產(chǎn)主義青年團(tuán)，1985年6月于空軍長(zhǎng)春飛行學(xué)院(今中國(guó)人民解放軍空軍航空大學(xué))入伍，1990年9月17日加入中國(guó)，現(xiàn)為中國(guó)人民解放軍總裝備部航天員大隊(duì)二級(jí)航天員，副師職，大校軍銜。

　　6、景海鵬(神舟7號(hào)、神舟9號(hào))：男，漢族，山西省運(yùn)城市人，中共黨員，碩士學(xué)位。1966年10月出生，1985年6月入伍，1987年9月入黨，現(xiàn)為中國(guó)人民解放軍航天員大隊(duì)特級(jí)航天員，大校軍銜。曾任空軍某師某團(tuán)司令部領(lǐng)航主任，安全飛行1200小時(shí)，被評(píng)為空軍一級(jí)飛行員。1998年1月正式成為我國(guó)首批航天員。經(jīng)過(guò)多年的航天員訓(xùn)練，完成了基礎(chǔ)理論、航天環(huán)境適應(yīng)性、航天專業(yè)技術(shù)、飛行程序與任務(wù)模擬訓(xùn)練等8大類幾十個(gè)科目的訓(xùn)練任務(wù)，以優(yōu)異成績(jī)通過(guò)航天員專業(yè)技術(shù)綜合考核。2005年6月，入選神舟六號(hào)載人飛行任務(wù)乘組梯隊(duì)成員。2008年9月，執(zhí)行神舟七號(hào)載人飛行任務(wù)，獲得圓滿成功。2012年3月，入選神舟九號(hào)任務(wù)飛行乘組。

　　7、劉 旺(神舟9號(hào))：男，漢族，山西省平遙縣人，中共黨員，碩士學(xué)位。1969年3月出生，1988年8月入伍，1988年6月入黨，現(xiàn)為中國(guó)人民解放軍航天員大隊(duì)二級(jí)航天員，大校軍銜。曾任空軍某師某團(tuán)某飛行大隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)，安全飛行1000小時(shí)，被評(píng)為空軍二級(jí)飛行員。1998年1月正式成為我國(guó)首批航天員。經(jīng)過(guò)多年的航天員訓(xùn)練，完成了基礎(chǔ)理論、航天環(huán)境適應(yīng)性、航天專業(yè)技術(shù)、飛行程序與任務(wù)模擬訓(xùn)練等8大類幾十個(gè)科目的訓(xùn)練任務(wù)，以優(yōu)異成績(jī)通過(guò)航天員專業(yè)技術(shù)綜合考核。2012年3月，入選神舟九號(hào)任務(wù)飛行乘組。

　　8、劉 洋(神舟9號(hào))：女，漢族，河南省林州市人，中共黨員，學(xué)士學(xué)位。1978年10月出生，1997年8月入伍，2001年5月入黨，現(xiàn)為中國(guó)人民解放軍航天員大隊(duì)四級(jí)航天員，少校軍銜。曾任空軍某師某團(tuán)某飛行大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)，安全飛行1680小時(shí)，被評(píng)為空軍二級(jí)飛行員。2010年5月正式成為我國(guó)第二批航天員。經(jīng)過(guò)兩年多的航天員訓(xùn)練，完成了基礎(chǔ)理論、航天環(huán)境適應(yīng)性、航天專業(yè)技術(shù)、飛行程序與任務(wù)模擬訓(xùn)練等8大類幾十個(gè)科目的訓(xùn)練任務(wù)，以優(yōu)異成績(jī)通過(guò)航天員專業(yè)技術(shù)綜合考核。2012年3月，入選神舟九號(hào)任務(wù)飛行乘組。

　　9、張曉光(神舟10號(hào))：遼寧錦州人，中國(guó)航天員。1966年5月出生，是1998年選出的首批14名航天員之一。中國(guó)人民解放軍空軍大校軍銜。他曾是戰(zhàn)斗機(jī)飛行員，任空軍中隊(duì)指揮官，至2004年有1000多小時(shí)的飛行經(jīng)驗(yàn)。2013年4月，入選天宮一號(hào)與神舟十號(hào)載人飛行任務(wù)飛行乘組。

　　10、王亞平(神舟10號(hào))：女，漢族，山東煙臺(tái)人，中共黨員，學(xué)士學(xué)位。1980年1月出生，1997年8月入伍，2000年5月入黨，中國(guó)人民解放軍航天員大隊(duì)四級(jí)航天員，少校軍銜。曾任空軍某師某團(tuán)某飛行大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)，安全飛行1600小時(shí)，被評(píng)為空軍二級(jí)飛行員。2010年5月，正式成為中國(guó)第二批航天員。經(jīng)過(guò)近三年的航天員訓(xùn)練，完成了基礎(chǔ)理論、航天環(huán)境適應(yīng)性、專業(yè)技術(shù)等8大類幾十個(gè)科目的訓(xùn)練任務(wù)，以優(yōu)異成績(jī)通過(guò)航天員專業(yè)技術(shù)綜合考核。2013年4月，入選天宮一號(hào)與神舟十號(hào)載人飛行任務(wù)飛行乘組。成為中國(guó)首位“80后”女航天員

二、中國(guó)航海公司排名？

一、中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)總公司

中遠(yuǎn)海運(yùn)在上世紀(jì)五十年代中期，毛主席提出了組建和發(fā)展中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船隊(duì)的設(shè)想。于1961年4月27日，新中國(guó)第一家國(guó)際海運(yùn)企業(yè)——中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司宣告成立了。經(jīng)過(guò)數(shù)十年的不斷發(fā)展壯大，截至2020年，中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)經(jīng)營(yíng)船隊(duì)綜合運(yùn)力10536萬(wàn)載重噸/1317艘，排名世界第一。其中，集裝箱船隊(duì)規(guī)模307萬(wàn)TEU/507艘，居世界第三；干散貨船隊(duì)運(yùn)力4022萬(wàn)載重噸/410艘，油輪船隊(duì)運(yùn)力2583萬(wàn)載重噸/204艘，雜貨特種船隊(duì)459萬(wàn)載重噸/162艘，均居世界第一。

二、中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司-COSCO

原中遠(yuǎn)集團(tuán)旗下“中遠(yuǎn)集運(yùn)”整合原中海集團(tuán)旗下“中海集運(yùn)”的集裝箱業(yè)務(wù)及其服務(wù)網(wǎng)絡(luò)組建而成。并于2016年3月1日正式運(yùn)營(yíng)?，F(xiàn)其自營(yíng)船隊(duì)包括376艘集裝箱船舶，運(yùn)力達(dá)2,057,350標(biāo)準(zhǔn)箱，集裝箱船隊(duì)規(guī)模世界排名第四、亞洲第一。中遠(yuǎn)集運(yùn)共經(jīng)營(yíng)362條航線，其中228條國(guó)際航線（含國(guó)際支線）、47條中國(guó)沿海航線及87條珠江三角洲和長(zhǎng)江支線。其所經(jīng)營(yíng)的船舶，在全球約100個(gè)國(guó)家和地區(qū)的329個(gè)港口掛靠。

三、中國(guó)長(zhǎng)榮海運(yùn)-EMC

中國(guó)長(zhǎng)榮海運(yùn)是一家集裝箱運(yùn)輸公司，總部設(shè)于中國(guó)臺(tái)灣桃園市，其主要線路為遠(yuǎn)東至北美洲、中美洲以及加勒比地區(qū)。該公司在全球80個(gè)國(guó)家擁有240個(gè)港口，共經(jīng)營(yíng)約150艘全貨柜輪。經(jīng)營(yíng)著世界第四大集裝箱船隊(duì)，截至2009年擁有190多艘船舶，總?cè)萘考s85萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。中國(guó)十大海運(yùn)公司有哪些?中國(guó)海運(yùn)公司排行榜.

四、招商局能源運(yùn)輸股份有限公司

招商輪船成立于2004年，形成了“油、散、氣、特”業(yè)務(wù)格局。截至2019年6月，招商輪船運(yùn)營(yíng)管理船隊(duì)215艘（含訂單），3741萬(wàn)載重噸，躋身規(guī)模世界領(lǐng)先航運(yùn)企業(yè)之列。其中，VLCC和VLOC船隊(duì)規(guī)模位居全球第一，滾裝船隊(duì)規(guī)模位居國(guó)內(nèi)第一，LNG業(yè)務(wù)包括常規(guī)LNG船和與亞馬爾項(xiàng)目11艘冰級(jí)LNG船。

五、中國(guó)香港東方海外貨柜航運(yùn)公司-OOCL

中國(guó)香港東方海外貨柜航運(yùn)公司是1947年，董浩云（董兆榮）建立了東方海外航運(yùn)公司，現(xiàn)擁有一支超過(guò)150艘貨輪、運(yùn)載能力超過(guò)1000萬(wàn)噸的船隊(duì)，它是世界七大輪船航運(yùn)公司之一。還曾擁有世界造船史上最大的輪船─海上巨人號(hào)。2018年被中遠(yuǎn)海運(yùn)并購(gòu)。

六、中國(guó)臺(tái)灣陽(yáng)明海運(yùn)集團(tuán)-YML

中國(guó)臺(tái)灣陽(yáng)明海運(yùn)成立于1972年12月28日，在世界各重要地區(qū)均設(shè)有代理行，提供全球性海運(yùn)服務(wù)。截至2006年12月底止，陽(yáng)明海運(yùn)擁有94艘營(yíng)運(yùn)船舶，承運(yùn)能量高達(dá)400萬(wàn)載重噸，年?duì)I運(yùn)貨柜逾240萬(wàn)TEUS，船隊(duì)包括貨柜船、散裝船、及代營(yíng)臺(tái)電運(yùn)煤輪。中國(guó)十大海運(yùn)公司有哪些?中國(guó)海運(yùn)公司排行榜.

七、中海集運(yùn)

中海集運(yùn)前身為中海集裝箱運(yùn)輸有限公司，于1997 年8 月28 日由中國(guó)海運(yùn)(集團(tuán))總公司、中海發(fā)展股份有限公司、廣州海運(yùn)(集團(tuán))有限公司共同投資組建成立的有限責(zé)任公司。截至2011年6月,中海集運(yùn)擁有150多艘船舶，整體運(yùn)載能力超過(guò)56萬(wàn)標(biāo)箱，位居世界前10大班-司之列。80余條國(guó)際、國(guó)內(nèi)集裝箱航線遍布全球100多個(gè)國(guó)家?，F(xiàn)已擁有300多個(gè)全球代理網(wǎng)點(diǎn)。

八、中國(guó)臺(tái)灣萬(wàn)海航運(yùn)股份有限公司-WHL

中國(guó)臺(tái)灣萬(wàn)海航運(yùn)成立于1965年，截至2004年萬(wàn)海共有66艘全貨柜船在營(yíng)運(yùn)，載貨量超過(guò)9萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。目前，在運(yùn)營(yíng)的20條航線中，有15條直撥43個(gè)主要國(guó)際商業(yè)港口，使萬(wàn)海成為亞洲最全面、最密集的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

九、寧波海運(yùn)

寧波海運(yùn)成立于1997年04月18日，截至2018年底，公司總資產(chǎn)達(dá)65億元人民幣,凈資產(chǎn)20億元人民幣。擁有一支從20000噸級(jí)至75000噸級(jí)國(guó)內(nèi)沿海和遠(yuǎn)洋散貨船為主體、總運(yùn)力157.58萬(wàn)載重噸的海運(yùn)船隊(duì)。近年來(lái)公司年貨運(yùn)量超過(guò)2500萬(wàn)噸。中國(guó)十大海運(yùn)公司有哪些?中國(guó)海運(yùn)公司排行榜.

十、海豐國(guó)際控股有限公司-SITC

1991年成立，截至2019年12月31日，公司共運(yùn)營(yíng)82艘集裝箱船舶，6艘散貨船。其中自有集裝箱船舶57艘；經(jīng)營(yíng)68條航線。

十一、中谷海運(yùn)

中谷海運(yùn)集團(tuán)創(chuàng)建于2003年，是中國(guó)最早專業(yè)經(jīng)營(yíng)內(nèi)貿(mào)集裝箱航運(yùn)的企業(yè)之一，歷經(jīng)二十年發(fā)展，成為集航運(yùn)、物流、燃油供應(yīng)、船舶管理、船員管理、港口運(yùn)營(yíng)、實(shí)業(yè)投資、金融保險(xiǎn)、互聯(lián)網(wǎng)科技等板塊為一體的綜合性現(xiàn)代化企業(yè)集團(tuán)。

十二、安通控股海運(yùn)

安通控股股份有限公司（簡(jiǎn)稱：安通控股）,福建省第一家集裝箱物流上市企業(yè)。

安通控股股份有限公司（SH.600179）扎根中國(guó)集裝箱多式聯(lián)運(yùn)物流產(chǎn)業(yè)，布局“海絲”和“陸絲”商貿(mào)物流通道，現(xiàn)已發(fā)展成為多層次、廣覆蓋、獨(dú)具特色的現(xiàn)代綜合物流服務(wù)企業(yè)，旗下包括兩家主要全資子公司泉州安通物流有限公司和泉州安盛船務(wù)有限公司，服務(wù)范圍涵蓋綜合運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)物流、冷鏈物流、國(guó)際物流、駐廠物流、供應(yīng)鏈金融、船舶服務(wù)、物流園區(qū)、投資管理等領(lǐng)域，為客戶提供特色的“運(yùn)、貿(mào)、融+科技”一體化綜合服務(wù)。

十三、中聯(lián)航運(yùn)-CULINE

中誠(chéng)聯(lián)合航運(yùn)有限公司（中文簡(jiǎn)稱“中聯(lián)航運(yùn)”，英文簡(jiǎn)稱“CULines”）是一家本土新興的國(guó)有航運(yùn)企業(yè)，成立于2005年9月1日，由深圳聯(lián)合國(guó)際船舶代理有限公司控股經(jīng)營(yíng)，是深圳聯(lián)合船代四大業(yè)務(wù)板塊之一航運(yùn)業(yè)務(wù)的旗艦企業(yè)，主要從事海峽兩岸集裝箱班輪直航運(yùn)輸、沿海及長(zhǎng)江內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸、內(nèi)支線運(yùn)輸、國(guó)際集裝箱支線運(yùn)輸、干散貨運(yùn)輸和租船業(yè)務(wù)。

三、中國(guó)航塔是什么公司？

航塔通訊集團(tuán)。公司始終堅(jiān)持以"人工智能、服務(wù)民生"為理念，致力于人工智能基礎(chǔ)研究和應(yīng)用開發(fā)。

四、中國(guó)航發(fā)在湖北有公司嗎？

有，中國(guó)航發(fā)南方工業(yè)有限公司武漢分公司，該中國(guó)航發(fā)南方工業(yè)有限公司總部在長(zhǎng)沙

五、中國(guó)航空公司來(lái)源？

中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司，簡(jiǎn)稱國(guó)航。于1988年在北京正式成立，是中國(guó)唯一載國(guó)旗飛行的民用航空公司。

六、中國(guó)航空公司大全？

中國(guó)民航直屬航空公司：

中國(guó)國(guó)際航空股份公司（總部北京），中國(guó)南方航空集團(tuán)公司（總部廣州），中國(guó)東方航空集團(tuán)公司（總部上海），廈門航空有限公司（總部廈門），國(guó)航股份西南公司（中國(guó)西南航空公司），南航股份新疆公司（中國(guó)新疆航空公司），南航北方分公司（中國(guó)北方航空公司），東方航空云南公司（中國(guó)云南航空公司），長(zhǎng)城航空公司（2001年并入東航），中航浙江航空公司，

地方航空公司：

上海航空股份有限公司，海南航空股份有限公司，四川航空公司，新華航空公司，深圳航空公司，武漢航空公司，中原航空公司（2000年并入南航），中國(guó)聯(lián)合航空公司，福建航空公司（廈門航空全資子公司），山東航空股份有限公司，南京航空公司（西北航空全資子公司），長(zhǎng)安航空有限責(zé)任公司（海南航空空股公司），中國(guó)郵政航空公司，山西航空公司（1997并入東航）

通用航空公司：

中國(guó)飛龍專業(yè)航空公司，中國(guó)海洋直升機(jī)專業(yè)化空公司，貴州雙陽(yáng)通用航空公司，荊門聯(lián)合通用航空公司，中飛通用航空公司，武漢直升通用航空公司，新疆通用航空有限責(zé)任公司，鶴翔通用航空公司，沈陽(yáng)通用航空公司，沈陽(yáng)北燕通用航空公司，黑龍江壟墾通用航空公司，常州江南通用航空有限公司，冀北航空公司，東北通用航空公司，廣東省通用航空有限公司，呼倫貝爾通用航空有限責(zé)任公司，海南南翔通用航空公司

香港：

香港港龍航空公司，香港國(guó)泰太平洋航空公司

澳門：

澳門航空

臺(tái)灣：

中華航空公司，復(fù)興航空公司，長(zhǎng)榮航空公司，立榮航空公司，遠(yuǎn)東航空公司，華信航空公司

個(gè)人覺(jué)得效益不好說(shuō)，因?yàn)楹芏嗪娇斩加惺艿狡渌娇展镜目毓?，而且現(xiàn)在郵價(jià)飛漲，虧損非常厲害，可能要等各家公司今年業(yè)績(jī)報(bào)告出來(lái)才知道。

七、中國(guó)航空制造公司排名？

1.航空航天飛機(jī)王者:中航沈飛；

2.航空航天發(fā)動(dòng)機(jī)王者:航發(fā)動(dòng)力；

3.航空航天訓(xùn)練機(jī)小龍:洪都航空；

4.航空航天直升機(jī)龍頭:中直股份；

5.軍用大中型飛機(jī)制造龍頭:中航西飛；

6.航空航天碳纖維龍頭:光威復(fù)材；

7.航空航天電子元器件龍頭:振華科技；

8.航空航天防務(wù)連接器龍頭:中航光電；

9.航空航天精密加工業(yè)務(wù)成長(zhǎng)性小龍:愛(ài)樂(lè)達(dá)；

10.航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)小龍:航發(fā)控制！

八、中國(guó)航運(yùn)公司排名2021？

1、廈航

廈門航空公司是于1984年成立的中國(guó)首家按照現(xiàn)代企業(yè)制度運(yùn)營(yíng)的航空公司，目前在國(guó)內(nèi)有著220多條航線，并擁有近30條的國(guó)際航線，是先后獲得飛行安全四星獎(jiǎng)、IOSA杰出成就獎(jiǎng)的中國(guó)民航連續(xù)28年盈利的航空公司。

2、川航

川航是一家成立于1986年并于1988年正式開航的中國(guó)最大的全空客機(jī)隊(duì)航空公司，目前公司航線已經(jīng)覆蓋了國(guó)內(nèi)超過(guò)80個(gè)大中城市，并先后開通了溫哥華、墨爾本、東京等國(guó)際城市的航線，目前擁有包括國(guó)際城市在內(nèi)的200多條航線。

3、南航

中國(guó)南方航空公司是一家成立于1991年廣州的航空公司，機(jī)隊(duì)規(guī)模位居世界第四、客運(yùn)量居世界第三，是一家同時(shí)運(yùn)營(yíng)著飛機(jī)十大品牌之一空客A380和波音787的中國(guó)航線網(wǎng)絡(luò)最密集、年客運(yùn)量最大、航班最多的航空公司。

4、山航

山航是一家成立于1999年并以濟(jì)南遙墻機(jī)場(chǎng)為主要運(yùn)營(yíng)基地的航空公司，公司目前的航線網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋了50多個(gè)國(guó)內(nèi)城市，并先后獲得了金雁杯、金鷹杯等中國(guó)民航飛行安全獎(jiǎng)，并連續(xù)多次獲得了全民航航班正點(diǎn)率第一的佳績(jī)。

5、海航

海航是一家創(chuàng)辦于1998年，目前旗下?lián)碛兄?00多架組成的機(jī)隊(duì)，是一家以航空運(yùn)輸為主業(yè)的跨國(guó)企業(yè)集團(tuán)，并先后開通了200多個(gè)國(guó)際和國(guó)內(nèi)城市，并擁有超過(guò)2000條國(guó)內(nèi)外航線。

6、深航

深航是一家成立于1992年并于1993年正式通航的航空公司，目前公司經(jīng)營(yíng)著包括國(guó)際航線在內(nèi)的160多條航線，并擁有空客和波音在內(nèi)的數(shù)百架各類型干線客貨機(jī)，并先后推出了城市快線、經(jīng)深飛的產(chǎn)品而備受旅客的青睞與喜愛(ài)。

7、國(guó)航

中國(guó)國(guó)際航空是于1988年在北京成立，并于2004年在香港上市的中國(guó)唯一可載國(guó)旗飛行的民用航空公司，走向世界的十大中國(guó)品牌之一，擁有一支業(yè)務(wù)技術(shù)精湛、作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)、服務(wù)良好的飛行員和乘務(wù)員隊(duì)伍。公司成立以來(lái)先后入選了世界品牌500強(qiáng)、中國(guó)服務(wù)業(yè)企業(yè)500強(qiáng)等榜單，并獲得了中華環(huán)境優(yōu)秀獎(jiǎng)。

8、東航

東方航空是一家于1988年成立，并先后在紐約、香港和上海的證券交易所掛牌上市的國(guó)有獨(dú)資公司，旗下共擁有700架先進(jìn)機(jī)隊(duì)，其中空客飛機(jī)的數(shù)量穩(wěn)居全球第二，亞洲第一，年旅客運(yùn)輸量也排名世界前十。

9、上航

上航是一家成立于1985年擁有100多家先進(jìn)機(jī)隊(duì)的多元化投資航空企業(yè)，不僅在國(guó)內(nèi)有著上百條航線，并先后開通了近20條中遠(yuǎn)程國(guó)際航線，平均年運(yùn)輸旅客達(dá)1239萬(wàn)人次，并先后獲得了飛行安全二星獎(jiǎng)等多個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)。

10、吉祥航空

吉祥航空是一家成立于2005年并于2015年A股上市的民營(yíng)資本航空公司，以上海的兩座機(jī)場(chǎng)為公司的主要基地，并且有著87%的平均客座率，因優(yōu)秀的服務(wù)在2018年在中國(guó)優(yōu)秀空乘團(tuán)隊(duì)排行榜中高居榜首。

九、中國(guó)航空公司前身？

中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司的前身中國(guó)國(guó)際航空公司，成立于1988年。中國(guó)國(guó)際航空公司的前身——民航北京管理局飛行總隊(duì)于1955年1月1日正式成立。1988年民航北京管理局分設(shè)，成立中國(guó)國(guó)際航空公司。

根據(jù)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)通過(guò)的《民航體制改革方案》，2002年10月28日，中國(guó)國(guó)際航空公司聯(lián)合中國(guó)航空總公司和中國(guó)西南航空公司，成立了中國(guó)航空集團(tuán)公司，并以聯(lián)合三方的航空運(yùn)輸資源為基礎(chǔ)，組建新的中國(guó)國(guó)際航空公司。

2004年9月30日，經(jīng)國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)批準(zhǔn)，作為中國(guó)航空集團(tuán)公司控股的航空運(yùn)輸主業(yè)公司，中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱國(guó)航）在北京正式成立，繼續(xù)保留原中國(guó)國(guó)際航空公司的名稱，并使用中國(guó)國(guó)際航空公司的標(biāo)志。

2004年12月國(guó)航股份進(jìn)行首次境外發(fā)售股票，2004年12月15日，中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司在香港（股票代碼0753）和倫敦（交易代碼AIRC）成功上市。2006年8月18日中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司成為中國(guó)第一家在香港（中國(guó)國(guó)航）、倫敦（倫敦LSE：AIRC）、中國(guó)內(nèi)地（上海證券交易所股票代碼601111）三地上市的航空公司。

2007年底，中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司正式加入“星空聯(lián)盟”。

2011年，中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司與國(guó)泰航空有限公司貨運(yùn)合資項(xiàng)目已正式完成，股權(quán)重組后的中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)航空有限公司2011年5月6日在京舉行開業(yè)慶典。合資后，中國(guó)國(guó)航持有中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)航空51%的股權(quán)，國(guó)泰航空持有25%的股權(quán)及24%的經(jīng)濟(jì)權(quán)益。中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)航空董事會(huì)有七位董事，其中四位由中國(guó)國(guó)航委任，三位由國(guó)泰航空委任合資公司的貨機(jī)機(jī)隊(duì)短期內(nèi)將達(dá)到12架波音747－400的貨機(jī)規(guī)模，以上海為主要運(yùn)營(yíng)基地。

截至2010年底，中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)航空擁有9架波音747－400貨機(jī)，是中國(guó)民航最大的波音747－400貨機(jī)機(jī)隊(duì)。 2011年7月21日下午，國(guó)內(nèi)首架最豪華的遠(yuǎn)程客機(jī)波音777-300ER降落在北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)。中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司共引進(jìn)20架波音777-300ER客機(jī)。截止2015年2月，國(guó)航共有飛機(jī)各類327架。

2013年7月，國(guó)航開始在機(jī)上提供全球衛(wèi)星通訊互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，乘客將可在機(jī)艙內(nèi)發(fā)微博、收郵件并與地面溝通。

2014年4月16日，國(guó)航宣布，從將向部分航班上的旅客提供機(jī)上寬帶互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。旅客將可以通過(guò)PC和平板電腦訪問(wèn)新浪、網(wǎng)易、騰訊、銀河證券、麗子網(wǎng)等網(wǎng)站、與地面連線召開視頻電話會(huì)議等服務(wù)。新浪微博是國(guó)航的獨(dú)家社交應(yīng)用合作伙伴。此次升級(jí)為寬帶是國(guó)航上網(wǎng)服務(wù)的進(jìn)一步升級(jí)。

十、中國(guó)航空公司標(biāo)志？

中國(guó)十大航空公司（包括港澳臺(tái)）：國(guó)航，南航，東航，海航，廈航，川航，深航，國(guó)泰，長(zhǎng)榮，山航。哪個(gè)標(biāo)志設(shè)計(jì)得更好看，更有寓意呢？歡迎評(píng)論！

1.中國(guó)國(guó)際航空公司

國(guó)航的企業(yè)標(biāo)識(shí)由一只藝術(shù)化的鳳凰和中國(guó)改革開放的總設(shè)計(jì)師鄧小平同志書寫的“中國(guó)國(guó)際航空公司”以及英文“AIR CHINA”構(gòu)成。國(guó)航標(biāo)志是鳳凰，同時(shí)又是英文“VIP”（尊貴客人）的藝術(shù)變形，顏色為中國(guó)傳統(tǒng)的大紅，具有吉祥、圓滿、祥和、幸福的寓意，寄寓著國(guó)航人服務(wù)社會(huì)的真摯情懷和對(duì)安全事業(yè)的永恒追求。

2.中國(guó)南方航空

標(biāo)志由廣州市市花木棉花襯托在寶藍(lán)色的飛機(jī)垂直尾翼圖案上組成，木棉花所象征的坦誠(chéng)、熱情的風(fēng)格，塑造公司的企業(yè)形象，寓意自己將始終以坦誠(chéng)、熱情的態(tài)度為廣大旅客、貨主提供盡善盡美的航空運(yùn)輸服務(wù)。

3.中國(guó)東方航空

燕首及雙翅輝映朝霞的赤紅——“日出東方”，升騰著希望，卓越，激情，弧形的尾翼折射大海的邃藍(lán)——“海納百川”，寓意著廣博、包容、理性,巧妙地呼應(yīng)東航“激情超越、嚴(yán)謹(jǐn)高效”的企業(yè)精神。元素“飛燕”，承載對(duì)旅客和順吉祥的祝愿，突破了保守的對(duì)稱式圓框設(shè)計(jì)風(fēng)格，優(yōu)化了硬朗尖銳的線條，令輕盈靈動(dòng)的“領(lǐng)頭燕”昂首高飛，彰顯出東航人開拓創(chuàng)新，奮發(fā)有為的進(jìn)取精神。形如大橋飛架的翅膀寓意東航振臂架設(shè)往來(lái)交流的橋梁。

4.海南航空

以手形鴿子的旭日抽象圖案組成。白鴿代表和平、吉祥、美好、向上，寓意航空公司為公眾服務(wù)的愛(ài)心。表現(xiàn)為一只美麗雄健的白鴿迎著東方的旭日，搏擊騰空，象征新華航空公司生機(jī)勃勃、展翅長(zhǎng)空。標(biāo)志圖形的弧線、隱含歸護(hù)相生的木極圖形。標(biāo)志中背地面飛展的翅膀與莊子《逍遠(yuǎn)逛》之意喻為鯤鵬。標(biāo)志下方設(shè)計(jì)含云紋和水浪紋。

5.廈門航空

LOGO名為“一鷺高飛”，象征著傳承中變革的廈航，在延續(xù)原有設(shè)計(jì)的美好寓意上進(jìn)行優(yōu)化，淡化原有視覺(jué)上的束縛感，強(qiáng)化視覺(jué)張力，同時(shí)沿用經(jīng)典的“廈航藍(lán)”，使新的白鷺造型更加簡(jiǎn)潔舒展、大氣有沖勁，更具活力與現(xiàn)代感。

6.四川航空

航徽是一只在江面上奮力翱翔的江鷗，即寓意著公司的起源與愿景，又潛含著公司不平凡的歷程。把川航的歷史、現(xiàn)在和未來(lái)十分形象的比喻劃分為“起飛、展翅、奮飛、騰飛、競(jìng)飛、翱翔”六個(gè)階段。

7.深圳航空

“民族之鵬”是深圳航空的新標(biāo)志。 鵬，神鳥也，其翼若垂天之云。形神俱絕的象形文字?！懊褡逯i”是中國(guó)傳統(tǒng)文化和現(xiàn)代文化集合的圖騰；圖案和諧融匯，紅金吉祥映襯，凝聚東方文化的精髓；挺拔傲立，充滿生機(jī)，體現(xiàn)果斷進(jìn)取的精神；標(biāo)志造型氣勢(shì)磅礴，沉著矯??；呈高瞻遠(yuǎn)矚，胸懷萬(wàn)物，根基穩(wěn)固之三態(tài)；一為睿智定乾坤，二是同心創(chuàng)輝煌，三生萬(wàn)物盛千里；代表深圳航空“沉穩(wěn)，誠(chéng)信，進(jìn)取”的理念；實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)和國(guó)際發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)；新的起點(diǎn)，新的騰飛。

8.國(guó)泰航空

國(guó)泰航空將使用了20年的logo進(jìn)行細(xì)微調(diào)整。去掉了復(fù)雜的色塊，僅僅留下一個(gè)“魚翅”圖形，體現(xiàn)新時(shí)代的簡(jiǎn)約美。目前已經(jīng)在餐盒、外包裝和第三方網(wǎng)站見(jiàn)到新logo了。未來(lái)國(guó)泰的市場(chǎng)宣傳將以”簡(jiǎn)單即是美“為格調(diào)。

9.長(zhǎng)榮航空

全新的企業(yè)識(shí)別延續(xù)長(zhǎng)榮集團(tuán)的羅盤針為主體，綿密的經(jīng)緯線勾勒出長(zhǎng)榮航空快速發(fā)展的飛航網(wǎng)路，更精簡(jiǎn)的尾翼設(shè)計(jì)，讓新的企業(yè)識(shí)別更加顯著，同時(shí)帶出長(zhǎng)榮航空對(duì)飛安永不妥協(xié)的決心，尾翼上的長(zhǎng)榮綠向外延展，象征立足臺(tái)灣、飛向全世界的企圖心。新機(jī)外觀的流線型設(shè)計(jì)象征著長(zhǎng)榮航空以嶄新蛻變之姿，持續(xù)提供旅客最優(yōu)質(zhì)的創(chuàng)新服務(wù)， 機(jī)腹的橘色曲線展現(xiàn)飛翔的流暢感與速度感，代表長(zhǎng)榮航空隨著全球發(fā)展，帶給旅客最舒適美好的飛行時(shí)光，沉穩(wěn)的墨綠色機(jī)腹涂裝，豐富視覺(jué)的層次，同時(shí)展現(xiàn)了長(zhǎng)榮航空友善地球的堅(jiān)持，以及蛻變成為國(guó)際頂尖航空公司的決心。

10.山東航空

三個(gè)“S”形曲線代表擅長(zhǎng)飛翔，紀(jì)律嚴(yán)明的飛燕，同時(shí)也是團(tuán)結(jié)一致的象征。飛燕的三個(gè)“S”形翅膀，看上去像“山”字，三個(gè)"S"分別代表“山東”、“成功”、“安全”。航徽的周圍對(duì)稱的八條平行線段組成機(jī)翼形狀，代表山航永遠(yuǎn)穩(wěn)健安全的飛翔。