【簡介：】一、飛行器制造工程專業(yè)的就業(yè)？制造工程專業(yè)介紹培養(yǎng)目標：培養(yǎng)從事飛行器制造領域內(nèi)的設計、制造、研究、開發(fā)與管理的高級工程技術人才和管理人才。主要課程：理論力學、材料力

一、飛行器制造工程專業(yè)的就業(yè)？

制造工程專業(yè)介紹培養(yǎng)目標：培養(yǎng)從事飛行器制造領域內(nèi)的設計、制造、研究、開發(fā)與管理的高級工程技術人才和管理人才。

主要課程：理論力學、材料力學、機械原理、機械設計、航空工程材料、電工與電子技術、計算機技術、金屬塑性成形原理、模具設計與制造、飛機零件加工與成形工藝、飛機裝配工藝、飛機構造、計算機輔助飛機制造等。

就業(yè)方向：除了選擇本專業(yè)或近似專業(yè)繼續(xù)深造外，制造工程很多同學還會選擇：企業(yè)管理、管理信息系統(tǒng)、金融、會計、供應鏈管理、運營管理等專業(yè)。

制造工程專業(yè)就業(yè)崗位如機械工程師、銷售工程師、工藝工程師、機械設計工程師、質(zhì)量工程師、結構工程師、電氣工程師、ie工程師、設備工程師、項目工程師、模具工程師、采購工程師等等。

二、飛行器制造工程專業(yè)就業(yè)好不？

飛行器制造工程專業(yè)畢業(yè)生可報考航空宇航制造工程、材料加工工程、機械制造及自動化、計算機應用等學科專業(yè)方向的碩士、博士研究生。

飛行器制造工程專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)實行雙向選擇，可在航空航天、機械設計與制造、材料加工以及計算機應用等行業(yè)和領域的研究院（所）、大中型企業(yè)、合資企業(yè)及高等院校從事科研、設計、生產(chǎn)、技術管理和教學等方面的工作。

三、南航飛行器設計與工程專業(yè)？

飛行器設計是南航的特色專業(yè)，是南京航天大學最著名的專業(yè)，也是歷年學校招聘會上最受矚目的熱門專業(yè)。

南航建有我國直升機技術研究方向唯一的國家級(國防)重點實驗室“直升機旋翼動力學實驗室”，建有國內(nèi)唯一專門從事航空智能材料與結構研究的航空重點實驗室以及CAD中心、結構振動兩個部門開放實驗室，實驗室面積總共達14800多平方米。實驗設備總值達15600多萬元，成為我國航空航天科技研究和高層次人才培養(yǎng)的重要基地。飛行器設計與工程專業(yè)： 培養(yǎng)具有較好數(shù)學、力學基礎知識和飛行器工程基本理論及飛行器總體結構設計與強度分析、試驗能力，能從事飛行器（包括航天器與運載端）總體設計、結構設計與研究、結構強度分析與試驗，并有從事通用機械設計及制造的高級工程技術人員和研究人員。

四、哈工大飛行器制造工程專業(yè)好嗎？

哈工大飛行器制造工程專業(yè)當然好。

哈工大飛行器制造工程專業(yè)是集飛行器制造技術、計算機應用技術和機電一體化技術為一體的多學科融合專業(yè)，主要培養(yǎng)航天航空及相關領域內(nèi)從事機電產(chǎn)品的設計與制造、生產(chǎn)組織管理、應用技術研究和科技開發(fā)等工作的復合型高級專業(yè)技術人才。該專業(yè)在課程設置方面充分貫徹厚基礎、寬口徑辦學思想，強化核心能力培養(yǎng)。在寬厚的自然科學、技術科學和機械設計制造基礎知識的基礎上，設置了航空航天產(chǎn)品結構設計與制造技術、特種材料加工技術、航空航天產(chǎn)品系統(tǒng)集成理論與方法、軍工制造業(yè)信息化技術、飛行器模擬與仿真技術等專業(yè)方向。

畢業(yè)生有50%以上可以保送或考取碩士研究生，也可面向北京、上海等地航天科研院所和企業(yè)以及沿海地區(qū)高新技術的科研、開發(fā)和生產(chǎn)單位就業(yè)。

五、飛行器制造工程是冷門專業(yè)嗎？

是冷門專業(yè)，

確實是冷門。不過冷門只是相對而言。學的人少,會的人也少,你們一樣很吃香……要是求穩(wěn)的話,就找一些比較熱門的,不過相對而言,學的人多了,壓力也就大了。

飛行器制造工程主要研究飛行器制造、制造工程、電工與電子技術等方面的基本知識和技能，進行飛行器制造領域內(nèi)的設計、制造、研究、開發(fā)與管理等。例如：飛行器制造、零件加工與裝配、故障診斷等。常見的飛行器有：人造衛(wèi)星、載人飛船、飛機、飛艇等。

六、飛行器制造屬于工程類專業(yè)嗎？

飛行器制造是屬于工程類專業(yè)，全名為飛行器制造工程專業(yè)。

　　該專業(yè)屬于國家重點學科，是國家國防重點建設專業(yè)，陜西省名牌專業(yè)。面向航空、航天等制造領域，培養(yǎng)掌握先進航空制造技術、計算機技術和現(xiàn)代管理技術的復合型高級人才。學生畢業(yè)后主要從事現(xiàn)代飛機制造、計算機輔助設計與制造（CAD/CAM）、先進集成制造、 模具設計與制造、數(shù)字化裝備制造等領域的研究、生產(chǎn)和管理工作。

七、飛行器動力工程專業(yè)考研可以考什么專業(yè)？

專業(yè)是飛行器動力工程，如果繼續(xù)深造的話，可以報考中國民航的航空工程學院的航空宇航科學與技術，這個專業(yè)的研究方向：

(01)飛行器設計；

(02)航空宇航推進理論與工程；

(03)航空宇航制造工程；

(04)人機與環(huán)境工程； 擴展資料 

　　飛行器動力工程專業(yè)設有航空宇航推進理論與工程、系統(tǒng)仿真與控制、機械設計及理論碩士點和博士點以及動力機械及工程、流體機械及工程碩士點等，并設有航空宇航科學與技術、力學博士后流動站。

　　核心知識領域：數(shù)學分析、理論力學、材料力學、流體力學、工程熱力學、空氣動力學、傳熱學、 自動控制原理、航空發(fā)動機原理、航空發(fā)動機結構設計。

　　培養(yǎng)具有良好數(shù)學基礎知識、力學基礎知識、飛行器動力工程基本理論，掌 握發(fā)動機總體設計、結構設計、控制設計與試驗能力，獲得飛行器動力工程專業(yè)基本工程訓練，在 工程實踐、信息技術和外語運用等方面具有很強適應能力的高素質(zhì)工程技術人才。

八、飛行器動力工程專業(yè)好就業(yè)嗎？

好就業(yè)

飛行器動力系統(tǒng)是航空航天飛行器的“心血管”，是決策飛行器一代又一代快速進步的重要。全球各航空航天強國都把“飛行器驅(qū)動力”做為發(fā)展趨勢的關鍵，納入長期性建設規(guī)劃。

伴隨著在我國大型飛機工程和航空、航空航天、民用航空等行業(yè)的飛速發(fā)展，對優(yōu)秀人才的要求更為明顯，與此同時在我國飛行器驅(qū)動力領域已獲得國家多種專項計劃適用，將來飛行器動力工程技術專業(yè)將具備非常好的發(fā)展前途，大學畢業(yè)生主要是針對飛行器(包含航天飛機與運輸器)總體方案設計、產(chǎn)品結構設計與科學研究、構造抗壓強度剖析與實驗，并從業(yè)機械制造設計方案及制作的工作中。

因為在我國航空航天行業(yè)近些年的迅猛發(fā)展，開發(fā)設計汽車發(fā)動機的飛行器動力工程技術專業(yè)的大學畢業(yè)生每一年都緊俏。飛行器動力工程技術專業(yè)絕大多數(shù)學員都是在航空、航空航天、民用航空等行業(yè)專業(yè)對口從業(yè)科學研究工作中。可是也有許多學員來到電力能源、交通出行、管路運輸?shù)葐挝皇┱共拍?。而這種國家重點項目建設和重要工程都依靠航空航天汽車發(fā)動機改成的關鍵部件。

九、飛行器設計與工程專業(yè)哪些學校好？

國內(nèi)開設飛行器設計與工程專業(yè)大學，最好的是南京航空航天大學，全國排名第一。飛行器設計與工程是國家級特色專業(yè)的學校有:北京航空航天大學南京航空航天大學西安交通大學哈爾濱工業(yè)大學西北工業(yè)大學北京理工大學目前開設飛行器設計與工程的全部學校：

十、飛行器控制與工程是冷門專業(yè)嗎？

不是。

近年來國內(nèi)外航天活動日益頻繁，小衛(wèi)星、立方體衛(wèi)星、探月、登陸火星、深空探測等都是當下的熱點。

畢業(yè)生的選擇范圍廣，用人單位認可度高。不僅可在航天、航空、民航等部門從事衛(wèi)星、飛船、飛機等飛行器控制、導航與信息處理等方面科研工作，而且可以在自動化、電氣電子、互聯(lián)網(wǎng)等民用高技術行業(yè)從事設計、分析、維護等技術和管理工作，包括在外企從事產(chǎn)品開發(fā)與銷售戰(zhàn)略設計等工作。甚至可以在高等院校、政府部門和部隊從事與本專業(yè)有關的教育和管理工作。