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多遠(yuǎn)?。客鏌o人機(jī)的朋友應(yīng)該知道有多遠(yuǎn)。
雖然目前看起來航拍無人機(jī)好像市場(chǎng)繁榮得很，到處都是禁飛區(qū)，到處都是黑飛的

在悟空問答上的334個(gè)問題，只寫接地氣的科技內(nèi)容，歡迎關(guān)注。

多遠(yuǎn)??？玩無人機(jī)的朋友應(yīng)該知道有多遠(yuǎn)。

雖然目前看起來航拍無人機(jī)好像市場(chǎng)繁榮得很，到處都是禁飛區(qū)，到處都是黑飛的小伙子，你要沒飛過無人機(jī)，你都不好意思跟別人說自己是玩攝影的。但是......坦率的講，航拍無人機(jī)這種東西，真的算是無人機(jī)里面最基礎(chǔ)的東西，基本上就是“四軸固定翼+三軸云臺(tái)+飛控系統(tǒng)+圖傳模塊”組合而成的一個(gè)產(chǎn)物，玩航模的人壓根不會(huì)覺得這東西有多高端。

實(shí)際上想要實(shí)現(xiàn)無人機(jī)送貨，比現(xiàn)在航拍無人機(jī)的技術(shù)要復(fù)雜很多很多。航拍是基于一個(gè)大的空間范圍來操作，沒有太多限制，發(fā)揮的是攝影師自己的創(chuàng)作能力。但是即便這樣，還是會(huì)發(fā)生各種意外事故，比如說偏航、丟圖、丟星、射漿等等。而且一旦碰見比較極端的環(huán)境，比如說大風(fēng)天、樓宇之間、超視距飛行等等，出現(xiàn)炸機(jī)事故也是家常便飯的事情。

無人機(jī)快遞的話，如果不解決下面這些問題，就不可能實(shí)現(xiàn)大面積商用：

首先是動(dòng)力系統(tǒng)，比如說大疆目前最頂級(jí)的“經(jīng)緯”系列6軸無人機(jī)，可以掛起最多15kg的重物，看起來很多是吧，但是滿載之后飛行速度降到了最低，跟普通人步行速度一樣，完全不適合運(yùn)輸使用。而且“經(jīng)緯”展開后體積非常大，超過1米6的長(zhǎng)度，不利于停放。比較小型的“精靈”系列無人機(jī)，我測(cè)試過最多能夠掛起4瓶500毫升的瓶裝飲料，也就是大概2kg左右的重物，送一些輕包裹啥的也不是不可以。所以動(dòng)力系統(tǒng)是關(guān)鍵，如何做出功率更高的電機(jī)，增加螺旋槳不是長(zhǎng)久解決方法。

其次是續(xù)航，這是目前整個(gè)科技行業(yè)的難題，石墨烯電池技術(shù)遲遲無法下放，目前航拍無人機(jī)最大續(xù)航時(shí)間市場(chǎng)是在40分鐘左右（無風(fēng)情況），飛行距離大概在30km（順風(fēng)情況），那么意味著無人機(jī)送貨這件事兒，不可能是長(zhǎng)途運(yùn)輸，除非設(shè)立中轉(zhuǎn)點(diǎn)（腦子有毛?。?，注定這是一個(gè)解決“最后一公里”問題的方案，但是目前咱們不是還有配送員這個(gè)職業(yè)嘛，除非能夠證明無人機(jī)效率比配送員高，成本比配送員低，廠商才會(huì)使用。最后是飛控問題，最重要的一點(diǎn)是抗干擾的問題，飛過無人機(jī)的都知道，鋼筋水泥建筑對(duì)無人機(jī)的信號(hào)是有干擾的，無論是圖傳信號(hào)還是GPS定位，那么作為送貨無人機(jī)，整天在鋼筋水泥的大樓間穿過來穿過去，怎樣解決解決干擾問題也是必須面對(duì)的一大難點(diǎn)。其次是這么多無人機(jī)在天上飛，怎樣確保航線的穩(wěn)定，面對(duì)突發(fā)的極端天氣，比如上海的妖風(fēng)應(yīng)該怎樣應(yīng)對(duì)確保不掉下來傷害到行人，也是目前沒辦法解決的問題，也就是說大疆解決了單支無人機(jī)的飛控問題，但是幾百架，上千架無人機(jī)同時(shí)飛行，應(yīng)該怎樣控制，沒有很好的方案。

除了上面說的這三點(diǎn)，還有很多亂七八糟的事兒：如何送貨后如何停放？中國(guó)不像歐美國(guó)家地廣人稀，中產(chǎn)階級(jí)住別墅，隨便建個(gè)小花園停無人機(jī)，中國(guó)小康家庭還房貸，陽臺(tái)都得圍起來做客廳，哪兒有空間供你無人機(jī)降落？（說空投的人請(qǐng)自行卸載刺激戰(zhàn)場(chǎng)）；如何防止搗亂？惡意破壞偷盜就不說了，遇上點(diǎn)恐怖組織，混著相同的無人機(jī)掛著炸彈在大家頭上飛，沒有“空警”這種東西還真不敢想。

目前京東、亞馬遜這些電商巨頭，EMS、順豐、DHL這些誒快遞巨頭都開始在研發(fā)自己的無人送貨飛行器，目前還僅僅只是在起步階段。我相信未來機(jī)器代替掉大部分人工一定是趨勢(shì)，但是目前這個(gè)階段，我還是覺得勤勞樸實(shí)的快遞小哥要靠譜很多。