【簡(jiǎn)介:】一、飛行器設(shè)計(jì)制造專業(yè)?飛行器設(shè)計(jì)與制造專業(yè)主干學(xué)科:航空宇航科學(xué)與技術(shù)、力學(xué)、機(jī)械學(xué) 主要課程:材料力學(xué)、機(jī)械設(shè)計(jì)、彈性力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、流體力學(xué)與空氣動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)、
一、飛行器設(shè)計(jì)制造專業(yè)?
飛行器設(shè)計(jì)與制造專業(yè)主干學(xué)科:航空宇航科學(xué)與技術(shù)、力學(xué)、機(jī)械學(xué) 主要課程:材料力學(xué)、機(jī)械設(shè)計(jì)、彈性力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、流體力學(xué)與空氣動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)、飛行器動(dòng)力學(xué)、飛行力學(xué)、力學(xué)性能與結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、試驗(yàn)技術(shù)、自動(dòng)控制理論、飛行器總體設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、復(fù)合材料設(shè)計(jì)與分析、空間制導(dǎo)控制、傳熱學(xué)與熱防護(hù)等 主要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié):包括機(jī)械制圖、金工實(shí)習(xí)、 生產(chǎn)實(shí)習(xí)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用與上機(jī)實(shí)踐、課程設(shè)計(jì)、畢業(yè)設(shè)計(jì)。 主要專業(yè)實(shí)驗(yàn):固體、流體力學(xué)實(shí)驗(yàn),空氣動(dòng)力學(xué)實(shí)驗(yàn),振動(dòng)學(xué)實(shí)驗(yàn),專業(yè)
二、飛行器專業(yè)考研難度?
飛行器專業(yè)考研不難,只要你下夠功夫,學(xué)碩要求數(shù)學(xué)一,英語一,政治和專業(yè)課專碩要求數(shù)據(jù)二,英語二,政治和專業(yè)課一般情況下,專業(yè)課是飛行器動(dòng)力工程或者飛行器設(shè)計(jì)與基礎(chǔ)要求考生具有良好的數(shù)學(xué)功底。本專業(yè)知識(shí)的深刻掌握要具有良好的動(dòng)手能力。所以考研不難。
三、飛行器維修專業(yè)好嗎?
飛行器維修很好,很有前途。飛行器是一個(gè)技術(shù)含量很高的產(chǎn)品,而且目前的技術(shù)還在不斷進(jìn)步,其發(fā)展前景廣闊,用途也會(huì)不斷擴(kuò)大,市場(chǎng)需求是非常不錯(cuò)吧,??茖W(xué)飛行器維修,一方面可以為以后學(xué)習(xí)飛行器技術(shù)打下基礎(chǔ),另一方面可以在今后的現(xiàn)場(chǎng)工作中更加熟悉飛行器原理和結(jié)構(gòu),從事維修時(shí)就可以發(fā)揮作用,學(xué)飛行器維修不僅可以學(xué)到飛行器知識(shí),還可以積累經(jīng)驗(yàn),為提升飛行器的技術(shù)提供更多更好的建議。
四、北航飛行器專業(yè)就業(yè)前景?
1、這個(gè)專業(yè)如果想有所作為,必須考研,你可以看一下近幾年航天系統(tǒng)的招聘簡(jiǎn)章,起點(diǎn)就是碩士。
2、就業(yè)問題,只要你原以為航天軍工企業(yè)服務(wù),還是很好就業(yè)的。
五、飛行器動(dòng)力專業(yè)吃香嗎?
飛行器動(dòng)力工程就業(yè)前景較好。畢業(yè)生主要從事飛行器推進(jìn)系統(tǒng)及熱機(jī)系統(tǒng)的理論研究、技術(shù)開發(fā)、總體論證、方案設(shè)計(jì)、實(shí)驗(yàn)技術(shù)研究及技術(shù)管理等工作。
六、飛行器維修技術(shù)專業(yè)要求?
1、具有正確識(shí)別、區(qū)分飛機(jī)類型、典型結(jié)構(gòu)部件和系統(tǒng)主要部附件的能力;
2、具有飛機(jī)維修安全防護(hù)、緊固件拆裝和保險(xiǎn)、標(biāo)準(zhǔn)管路施工、傳動(dòng)部件校裝、潤滑與密封、靜電防護(hù)、標(biāo)準(zhǔn)線路施工的能力;
3、具有使用專用工具和設(shè)備制作飛機(jī)鈑金件、鉚接飛機(jī)結(jié)構(gòu)件、修理飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)的能力;
4、具有使用專用工具和設(shè)備檢查、修理、測(cè)試飛機(jī)部附件的能力;
5、具有使用專用工具和設(shè)備進(jìn)行飛機(jī)數(shù)字化裝配與調(diào)試、飛機(jī)外場(chǎng)維護(hù)的能力;
6、具有按照飛機(jī)維修手冊(cè)完成飛機(jī)勤務(wù)、航線檢查、故障處理、航線可更換件拆裝、定期例行檢查的能力;
7、具有適應(yīng)航空產(chǎn)業(yè)數(shù)字化發(fā)展需求的數(shù)字技術(shù)和信息技術(shù)的應(yīng)用能力,掌握飛機(jī)數(shù)字化維修技能。
七、飛行器動(dòng)力專業(yè)考研好嗎?
您好,具體的考研可以問下你們的學(xué)長學(xué)姐,他們都會(huì)清楚的。
八、飛行器制造專業(yè)就業(yè)前景?
就業(yè)前景不錯(cuò)。
畢業(yè)生可報(bào)考航空宇航制造工程、材料加工工程、機(jī)械制造及自動(dòng)化、計(jì)算機(jī)應(yīng)用等學(xué)科專業(yè)方向的碩士、博士研究生。
畢業(yè)生就業(yè)實(shí)行雙向選擇,可在航空航天、機(jī)械設(shè)計(jì)與制造、材料加工以及計(jì)算機(jī)應(yīng)用等行業(yè)和領(lǐng)域的研究院(所)、大中型企業(yè)、合資企業(yè)及高等院校從事科研、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、技術(shù)管理和教學(xué)等方面的工作。
九、飛行器適航技術(shù)專業(yè)是冷門專業(yè)嗎?
是冷門專業(yè),飛行器適航技術(shù)專業(yè)就是學(xué)習(xí)如何設(shè)計(jì)飛行器才能達(dá)到適航標(biāo)準(zhǔn)、如何審查飛行器是否適航。所以這個(gè)專業(yè)既涉及技術(shù),又涉及管理,學(xué)習(xí)內(nèi)容多而不精,就像是了解概論一樣。與“多”相對(duì)應(yīng),物理、力學(xué)等航空航天類的基礎(chǔ)課程它一樣會(huì)涉及到,此外還會(huì)學(xué)習(xí)民用航空法;但與“不精”相對(duì)應(yīng),其所學(xué)的飛機(jī)裝配技術(shù)、救生與防護(hù)技術(shù)都是一些基本知識(shí),學(xué)習(xí)難度比較小。而且,這個(gè)專業(yè)對(duì)于力學(xué)知識(shí)的挖掘并沒有其他專業(yè)深,而力學(xué)恰恰對(duì)于考研和就業(yè)都非常重要。
這也正是這個(gè)專業(yè)冷門的原因之一
十、飛行器維修專業(yè)好考嗎?
好考的。
飛行器維修技術(shù)專業(yè)就業(yè)方向
主要面向軍用與民用航空維修、制造企業(yè)及航空兵部隊(duì),在航空機(jī)電設(shè)備維修領(lǐng)域,從事飛行器結(jié)構(gòu)修理、附件修理、裝配、調(diào)試與維護(hù)、航線維護(hù)、飛機(jī)定檢等工作。
飛行器維修技術(shù)專業(yè)主要職業(yè)能力
1.具備對(duì)新知識(shí)、新技能的學(xué)習(xí)能力和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力;
2.具備識(shí)讀機(jī)械圖能力,掌握基本鉗工、常用工量具與設(shè)備使用維護(hù)技能;
3.具備識(shí)讀電路圖,制作簡(jiǎn)單電子線路和線路標(biāo)準(zhǔn)施工的能力;
4.掌握飛機(jī)及發(fā)動(dòng)機(jī)的系統(tǒng)構(gòu)造與工作原理,掌握飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)修理,機(jī)械附件修理,飛機(jī)裝配、調(diào)試與外場(chǎng)維護(hù)技能;
5.掌握飛機(jī)維修手冊(cè)和技術(shù)文件的使用方法,具備常用英文資料的查閱和職業(yè)安全防護(hù)能力;
6.了解航空工程材料和腐蝕防護(hù)方法,掌握無損檢測(cè)的基本知識(shí)。