【簡介：】一、低空飛行器管理規(guī)定？第一章 總則 第一條【制定依據(jù)】為進一步推動我國低空空域管理改革，規(guī)范低空空域管理，提高空域資源利用率，確保低空飛行安全順暢和高效，依據(jù)《
一、低空飛行器管理規(guī)定？
第一章 總則
第一條【制定依據(jù)】為進一步推動我國低空空域管理改革，規(guī)范低空空域管理，提高空域資源利用率，確保低空飛行安全順暢和高效，依據(jù)《中華人民共和國民用航空法》、《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》、《通用航空飛行管制條例》等法律法規(guī)，緊密結(jié)合我國國情軍情和通用航空發(fā)展實際，制定本規(guī)定。
第二條【使用管理原則】低空空域是國家重要戰(zhàn)略資源，其使用管理應(yīng)堅持適應(yīng)發(fā)展、統(tǒng)籌兼顧、簡化程序、靈活高效、責(zé)權(quán)分明、確保安全的原則。
第三條【使用管理主體】國務(wù)院、中央軍委空中交通管制委員會（以下簡稱國家空管委）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)全國低空空域使用管理工作，國家空管委辦公室負責(zé)指導(dǎo)檢查工作落實，在現(xiàn)行空管運行體制下，軍民航空管部門按照各自職責(zé)分工提供空中交通管制服務(wù)。
第四條【適用范圍】本規(guī)定是中華人民共和國境內(nèi)（不含香港、澳門特別行政區(qū)及臺灣地區(qū)）組織實施低空空域使用管理的基本依據(jù)，適用于航空管理部門以及低空空域使用用戶。
第五條【監(jiān)管評估制度】國家空管委辦公室組織建立監(jiān)管評估制度，適時對低空空城使用管理情況進行評估，監(jiān)管空管運行工作和職能管理部門履職情況，確保低空空域管理運行正規(guī)有序。
第二章 空域分類劃設(shè)
第六條【定義】低空空域原則上是指全國范圍內(nèi)真高1000米（含）以下區(qū)域。山區(qū)和高原地區(qū)可根據(jù)實際需要，經(jīng)批準后可適當調(diào)整高度范圍。
第七條【分類】低空空域按管制空域、監(jiān)視空域和報告空域以及目視飛行航線進行分類。
管制空域是指為飛行活動提供空中交通管制服務(wù)、飛行情報服務(wù)、航空氣象服務(wù)、航空情報服務(wù)和告警服務(wù)的空域。
監(jiān)視空域是指為飛行活動提供飛行情報服務(wù)、航空氣象服務(wù)、航空情報服務(wù)和告警服務(wù)的空域。
報告空域是指為飛行活動提供航空氣象服務(wù)和告警服務(wù)，并根據(jù)用戶需求提供航空情報服務(wù)的空域。
目視飛行航線是為確保航空用戶能夠飛到預(yù)定空域，且飛行人員在目視條件下飛行的航線。
第八條【劃設(shè)原則】低空空域劃設(shè)應(yīng)統(tǒng)籌考慮國家安全、飛行需求、保障能力、機場布局、環(huán)境保護、地形特點等因素，科學(xué)劃設(shè)管制空域、監(jiān)視空域、報告空域的范圍和目視飛行航線。
第九條【劃設(shè)要求】低空空域應(yīng)根據(jù)不同類別的空域使用需求和航空器活動特點等情況，劃設(shè)在相應(yīng)的區(qū)域。
管制空城。原則上只能劃設(shè)在下列區(qū)域：1.空中禁區(qū)和空中危險區(qū)；2.國境地帶我方一側(cè)10公里范圍內(nèi)；3.全國重點防空目標區(qū)和重點防空目標外圍5公里區(qū)域；4.終端（進近）管制區(qū)；5.軍用和民航運輸機場的管制地帶（擔(dān)負飛行保障任務(wù)且未劃設(shè)機場管制地帶的軍用機場，以機場跑道中心點為中心，沿跑道中心線方向，兩端各25千米，兩側(cè)各10千米的區(qū)域）；6.其他需要重點保護地區(qū)。
報告空域。原則上只能劃設(shè)在下列區(qū)域：1.通用機場和臨時起降點10公里范圍內(nèi)；2.不依托通用機場和臨時起降點，使用動力三角翼、滑翔傘、動力傘、熱氣球等通用航空器具，從事文化體育、旅游觀光、空中廣告宣傳等活動的地區(qū)上空半徑5公里范圍內(nèi)；3.作業(yè)相對固定、時間相對集中，且對軍航和民用運輸航空飛行沒有影響的通用航空飛行區(qū)域。報告空域不得劃設(shè)在空中禁區(qū)邊緣外20公里范圍內(nèi)，全國重點防空目標區(qū)和重點防空目標邊緣外10公里范圍內(nèi)。
監(jiān)視空域。管制空域和報告空域之外的空域劃設(shè)為監(jiān)視空域。
目視飛行航線。按照監(jiān)視空域或報告空域標準劃設(shè)，在管制空域內(nèi)劃設(shè)目視飛行航線，必須明確進出通道。
如劃設(shè)的管制空域與監(jiān)視、報告空域有交叉區(qū)域，交叉區(qū)域按管制空域掌握。
二、載人低空飛行器規(guī)定？
第一條【制定依據(jù)】為進一步推動我國低空空域管理改革，規(guī)范低空空域管理，提高空域資源利用率，確保低空飛行安全順暢和高效，依據(jù)《中華人民共和國民用航空法》、《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》、《通用航空飛行管制條例》等法律法規(guī)，緊密結(jié)合我國國情軍情和通用航空發(fā)展實際，制定本規(guī)定。
第二條【使用管理原則】低空空域是國家重要戰(zhàn)略資源，其使用管理應(yīng)堅持適應(yīng)發(fā)展、統(tǒng)籌兼顧、簡化程序、靈活高效、責(zé)權(quán)分明、確保安全的原則。
第三條【使用管理主體】國務(wù)院、中央軍委空中交通管制委員會（以下簡稱國家空管委）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)全國低空空域使用管理工作，國家空管委辦公室負責(zé)指導(dǎo)檢查工作落實，在現(xiàn)行空管運行體制下，軍民航空管部門按照各自職責(zé)分工提供空中交通管制服務(wù)。
第四條【適用范圍】本規(guī)定是中華人民共和國境內(nèi)（不含香港、澳門特別行政區(qū)及臺灣地區(qū)）組織實施低空空域使用管理的基本依據(jù)，適用于航空管理部門以及低空空域使用用戶。
第五條【監(jiān)管評估制度】國家空管委辦公室組織建立監(jiān)管評估制度，適時對低空空城使用管理情況進行評估，監(jiān)管空管運行工作和職能管理部門履職情況，確保低空空域管理運行正規(guī)有序。
第二章 空域分類劃設(shè)
第六條【定義】低空空域原則上是指全國范圍內(nèi)真高1000米（含）以下區(qū)域。山區(qū)和高原地區(qū)可根據(jù)實際需要，經(jīng)批準后可適當調(diào)整高度范圍。
第七條【分類】低空空域按管制空域、監(jiān)視空域和報告空域以及目視飛行航線進行分類。
管制空域是指為飛行活動提供空中交通管制服務(wù)、飛行情報服務(wù)、航空氣象服務(wù)、航空情報服務(wù)和告警服務(wù)的空域。
監(jiān)視空域是指為飛行活動提供飛行情報服務(wù)、航空氣象服務(wù)、航空情報服務(wù)和告警服務(wù)的空域。
報告空域是指為飛行活動提供航空氣象服務(wù)和告警服務(wù)，并根據(jù)用戶需求提供航空情報服務(wù)的空域。
目視飛行航線是為確保航空用戶能夠飛到預(yù)定空域，且飛行人員在目視條件下飛行的航線。
第八條【劃設(shè)原則】低空空域劃設(shè)應(yīng)統(tǒng)籌考慮國家安全、飛行需求、保障能力、機場布局、環(huán)境保護、地形特點等因素，科學(xué)劃設(shè)管制空域、監(jiān)視空域、報告空域的范圍和目視飛行航線。
三、低空飛行器限飛規(guī)定？
違法違規(guī)飛行是指未經(jīng)批準擅自飛行的；未按批準的飛行計劃飛行的；不及時報告或者漏報飛行動態(tài)的；未經(jīng)批準飛入空中限制區(qū)、空中危險區(qū)或禁飛區(qū)域的；無飛行資質(zhì)或不在指定空域飛行的。
民航機場凈空保護區(qū)域是指距機場跑道中心線兩側(cè)各10公里，跑道端外側(cè)15公里以內(nèi)的區(qū)域。
軍用機場凈空保護區(qū)域是指距機場跑道中心線兩側(cè)各15公里，跑道端外側(cè)20公里以內(nèi)的區(qū)域。
四、小型飛行器管理規(guī)定？
管理類型主要是指飛??度在1000?以下、飛?速度?于200公?/?時、雷達反射?積?于2平??的飛??標，主要有輕型和超輕型飛機、輕型直升機、滑翔機、三?翼、動?三?翼、旋翼式飛?器、滑翔傘、動?滑翔傘、熱?球、熱?飛艇、??機、空飄?球、系留?球、孔明燈和其他需要管理的危險性低空慢速度??標飛?器（物）。
違法違規(guī)飛?是指未經(jīng)批準擅?飛?的；未按批準的飛?計劃飛?的；不及時報告或者漏報飛?動態(tài)的；未經(jīng)批準飛?空中限制區(qū)、空中危險區(qū)或禁飛區(qū)域的；?飛?資質(zhì)或不在指定空域飛?的。
禁飛區(qū)域是指機關(guān)、團體、企業(yè)、事業(yè)單位等區(qū)域，通訊、供?、供電、能源供給、危化物品儲存、?型物資儲備等關(guān)系國計民?、國家安全和公共安全的重點防控?標區(qū)；車站、商圈、公園、?型活動場所、展覽館、學(xué)校、醫(yī)院、居民?區(qū)等?員密集場所；重要軍事、政治、經(jīng)濟?標的上空和強制區(qū)（監(jiān)獄、戒毒場所）等的空域飛?；政府公告臨時管制的區(qū)域。
違反規(guī)定或在上述區(qū)域內(nèi)飛?的，公安機關(guān)依法處置，構(gòu)成現(xiàn)實危害的，依法追究刑事責(zé)任。
五、中國飛行器管理規(guī)定？
中華人民共和國民用航空器適航管理條例，是指在中國境內(nèi)對民用航空器適航進行管理的法律規(guī)范。1987年5月4日由國務(wù)院發(fā)布，同年6月1日起施行，共29條。主要內(nèi)容是：在中國境內(nèi)從事民用航空器（含航空發(fā)動機和螺旋槳）的設(shè)計、生產(chǎn)、使用和維修的單位或個人，向中國出口民用航空器的單位或個人，以及在中國境外維修在中國注冊登記的民用航空器的單位和個人，必須按規(guī)定取得合格證、生產(chǎn)許可證、維修執(zhí)照和適航證等有效證件。
民用航空器的適航管理由中國民用航空總局負責(zé)。
六、低空飛行器有哪些？
主要包括輕型和超輕型飛機（含輕型和超輕型直升機）、滑翔機、三角翼、動力三角翼、載人氣球（熱氣球）、飛艇、滑翔傘、動力滑翔傘、無人機、航空模型、無人駕駛自由氣球、系留氣球等12類。
主要包括輕型和超輕型飛機（含輕型和超輕型直升機）、滑翔機、三角翼、動力三角翼、載人氣球（熱氣球）、飛艇、滑翔傘、動力滑翔傘、無人機、航空模型、無人駕駛自由氣球、系留氣球等12類。主要包括輕型和超輕型飛機（含輕型和超輕型直升機）、滑翔機、三角翼、動力三角翼、載人氣球（熱氣球）、飛艇、滑翔傘、動力滑翔傘、無人機、航空模型、無人駕駛自由氣球、系留氣球等12類。在1000米以下，
飛行時速小于200公里，雷達散射截面積小于2平方米的航空器具。
七、低空空域管理使用規(guī)定什么時候頒布？
幾經(jīng)修改完善后的《低空空域管理使用規(guī)定》日前已上報決策部門，如無意外，將在年內(nèi)正式下發(fā)?！ ?jù)了解，規(guī)定從空域分類劃設(shè)、空域準入使用、飛行計劃審批報備、相關(guān)服務(wù)保障、行業(yè)監(jiān)管和違法違規(guī)飛行查處五大方面，就未來我國真高1000米以下低空空域的管理使用進行了詳細、有實操性的規(guī)定，將成為未來我國低空空域使用管理的基本依據(jù)。此外，意見稿還就空管系統(tǒng)等的建設(shè)提出具體要求。業(yè)內(nèi)人士認為，該政策的出臺，后續(xù)將帶動基礎(chǔ)設(shè)施如通航機場、空管系統(tǒng)等的一系列建設(shè)潮，制造、運營、維修、培訓(xùn)等通航各環(huán)節(jié)將涌現(xiàn)投資機會。
八、低空排放有什么規(guī)定？
允許低空排放的情況
絕大多數(shù)情況下，油煙都應(yīng)當排放到高空中，少數(shù)情況下可以例外。部分商業(yè)住宅樓、商業(yè)寫字樓、商場、地下商場等，有的是因為樓層太高，幾十層上百層的都有，如果要排到樓底成本太高，對于商戶來說不切實際，也有部分商戶是地上商場，無法排到高空，這種情況下，如果餐廳按照了油煙凈化器，凈化效率達標的情況下，可以排放到低空，但是管道出口不可對向人流處及居民小區(qū)。
九、人類地表低空飛行器最快速度？
目前人類制造的飛行器在地表低空飛行的最快速度是大約1.5倍音速左右，一些戰(zhàn)斗機可以達到這樣的低空速度。低空空域一般指3000米高度以下，空氣比較稠密，阻力大，一些在高空（萬米以上）能飛兩三倍音速的飛機在低空最多也就是1.5北音速左右。
十、兒童玩具飛機屬于低空飛行器嗎？
兒童玩具飛機屬于低空飛行機嗎？
兒童的玩具飛機應(yīng)該不屬于低空飛行器的，因為小孩子的玩具是比較小的，有的是手推的，不是遙控的就不算，如果有遙控器的玩具，飛機應(yīng)該是飛機低空飛行機，沒有遙控器的，不帶遙控的，應(yīng)該不算，如果帶遙控器的，就應(yīng)該算低空飛行器
