【簡(jiǎn)介：】一、飛行器設(shè)計(jì)制造專業(yè)？飛行器設(shè)計(jì)與制造專業(yè)主干學(xué)科：航空宇航科學(xué)與技術(shù)、力學(xué)、機(jī)械學(xué) 主要課程：材料力學(xué)、機(jī)械設(shè)計(jì)、彈性力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、流體力學(xué)與空氣動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)、
一、飛行器設(shè)計(jì)制造專業(yè)？
飛行器設(shè)計(jì)與制造專業(yè)主干學(xué)科：航空宇航科學(xué)與技術(shù)、力學(xué)、機(jī)械學(xué) 主要課程：材料力學(xué)、機(jī)械設(shè)計(jì)、彈性力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、流體力學(xué)與空氣動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)、飛行器動(dòng)力學(xué)、飛行力學(xué)、力學(xué)性能與結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、試驗(yàn)技術(shù)、自動(dòng)控制理論、飛行器總體設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、復(fù)合材料設(shè)計(jì)與分析、空間制導(dǎo)控制、傳熱學(xué)與熱防護(hù)等 主要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)：包括機(jī)械制圖、金工實(shí)習(xí)、 生產(chǎn)實(shí)習(xí)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用與上機(jī)實(shí)踐、課程設(shè)計(jì)、畢業(yè)設(shè)計(jì)?！ ≈饕獙I(yè)實(shí)驗(yàn)：固體、流體力學(xué)實(shí)驗(yàn)，空氣動(dòng)力學(xué)實(shí)驗(yàn)，振動(dòng)學(xué)實(shí)驗(yàn)，專業(yè)
二、哈工大飛行器設(shè)計(jì)與制造專業(yè)好嗎？
哈工大的飛行器設(shè)計(jì)與制造專業(yè)非常棒。國(guó)內(nèi)屈指可數(shù)。其他大學(xué)這個(gè)專業(yè)的情況我比了解。但哈工大是非常有名的。
三、飛行器制造和智能制造哪個(gè)專業(yè)好？
飛行器制造專業(yè)好，畢業(yè)生可報(bào)考航空宇航制造工程、材料加工工程、機(jī)械制造及自動(dòng)化、計(jì)算機(jī)應(yīng)用等學(xué)科專業(yè)方向的碩士、博士研究生。
畢業(yè)生就業(yè)實(shí)行雙向選擇，可在航空航天、機(jī)械設(shè)計(jì)與制造、材料加工以及計(jì)算機(jī)應(yīng)用等行業(yè)和領(lǐng)域的研究院（所）、大中型企業(yè)、合資企業(yè)及高等院校從事科研、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、技術(shù)管理和教學(xué)等方面的工作。
飛行器制造專業(yè)就業(yè)前景：
航空航天工程專業(yè)畢業(yè)生可從事與航空學(xué)有關(guān)的科研、技術(shù)開發(fā)、工程設(shè)計(jì)、測(cè)試、制造、使用、維修和教學(xué)工作。
四、哈工大的飛行器設(shè)計(jì)與制造專業(yè)怎么樣？
飛行器設(shè)計(jì)與工程在哈工大是很好的專業(yè)，保研的比例比較高，工作挺好的，待遇不錯(cuò)。學(xué)生主要學(xué)習(xí)飛行器設(shè)計(jì)方面的知識(shí)跟動(dòng)手技能、軟硬件操作。
畢業(yè)以后可以從事飛行器總體設(shè)計(jì)、分析與試驗(yàn)，也可以從事機(jī)械設(shè)計(jì)跟制造工作。
畢業(yè)生既能在航空航天系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)與養(yǎng)發(fā)部門從事飛行器的的設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)受力與分析、故障診斷與維修、軟件開發(fā)等方面的研究、計(jì)劃、教育和管理工作。
五、智能制造與智能制造技術(shù)的區(qū)別？
區(qū)別：智能制造包含智能制造技術(shù)和智能制造系統(tǒng)，智能制造系統(tǒng)不僅能夠在實(shí)踐中不斷地充實(shí)知識(shí)庫(kù)，而且還具有自學(xué)習(xí)功能，還有搜集與理解環(huán)境信息和自身的信息，并進(jìn)行分析判斷和規(guī)劃自身行為的能力。
而智能制造技術(shù)是單純一個(gè)智能技術(shù)，比較單一。
六、飛行器制造與維修就業(yè)方向？
該專業(yè)就業(yè)實(shí)行雙向選擇，可在航空航天、機(jī)械設(shè)計(jì)與制造、材料加工以及計(jì)算機(jī)應(yīng)用等行業(yè)和領(lǐng)域的研究院(所)、大中型企業(yè)、合資企業(yè)及高等院校從事科研、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、技術(shù)管理和教學(xué)等方面的工作。
飛機(jī)制造技術(shù)專業(yè)也可以從事航天、航空和機(jī)械制造領(lǐng)域中的鈑金、鉚接和裝配及飛行器制造、維修與檢測(cè)、設(shè)備管理等工作。
七、智能制造工程與智能制造有區(qū)別嗎？
智能制造工程，通過智能制造的工程。 智能制造，利用智能去制造一切。
八、智慧制造與智能制造的區(qū)別？
智慧制造(Wisdom Manufacturing, WM)是一種面向服務(wù)、基于知識(shí)運(yùn)用的人機(jī)物協(xié)同制造模式，在互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、內(nèi)容/知識(shí)網(wǎng)、人際網(wǎng)和先進(jìn)制造技術(shù)等的支持下，將各種制造資源連接在一起形成統(tǒng)一的資源池，根據(jù)客戶個(gè)性化需求和情境感知，在人機(jī)物共同決策下作出智能的響應(yīng)，在制造全生命周期過程中為客戶提供定制化的、按需使用的、主動(dòng)的、透明的、可信的制造服務(wù)。
智能制造是它把制造自動(dòng)化的概念更新，擴(kuò)展到柔性化、智能化和高度集成化，它包含了智能化。智能制造人機(jī)一體化 智慧工廠是在數(shù)字化工廠基礎(chǔ)上的升級(jí)版,但是與智能制造還有很大差距。智能制造系統(tǒng)在制造過程中能進(jìn)行智能活動(dòng),諸如分析、推理、判斷、構(gòu)思和決策等。
九、北航飛行器設(shè)計(jì)與工程考研？
孩子，你是在錯(cuò)誤的道路上行進(jìn)啊，
北航飛行器設(shè)計(jì)與工程專業(yè)是全國(guó)最好的，
你身在福中不知福啊，就業(yè)無憂的，
如果考研一定延續(xù)本專業(yè)，
孩子，不能犯傻?。?！
十、南航飛行器設(shè)計(jì)與工程專業(yè)？
飛行器設(shè)計(jì)是南航的特色專業(yè)，是南京航天大學(xué)最著名的專業(yè)，也是歷年學(xué)校招聘會(huì)上最受矚目的熱門專業(yè)。
南航建有我國(guó)直升機(jī)技術(shù)研究方向唯一的國(guó)家級(jí)(國(guó)防)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室“直升機(jī)旋翼動(dòng)力學(xué)實(shí)驗(yàn)室”，建有國(guó)內(nèi)唯一專門從事航空智能材料與結(jié)構(gòu)研究的航空重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室以及CAD中心、結(jié)構(gòu)振動(dòng)兩個(gè)部門開放實(shí)驗(yàn)室，實(shí)驗(yàn)室面積總共達(dá)14800多平方米。實(shí)驗(yàn)設(shè)備總值達(dá)15600多萬(wàn)元，成為我國(guó)航空航天科技研究和高層次人才培養(yǎng)的重要基地。飛行器設(shè)計(jì)與工程專業(yè)： 培養(yǎng)具有較好數(shù)學(xué)、力學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)和飛行器工程基本理論及飛行器總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與強(qiáng)度分析、試驗(yàn)?zāi)芰Γ軓氖嘛w行器（包括航天器與運(yùn)載端）總體設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與研究、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析與試驗(yàn)，并有從事通用機(jī)械設(shè)計(jì)及制造的高級(jí)工程技術(shù)人員和研究人員。
