【簡(jiǎn)介：】當(dāng)飛機(jī)維修師很有前途，待遇也相當(dāng)好。
當(dāng)飛機(jī)維修工程師有好多專業(yè)方向，你可以根據(jù)自己的愛好興趣進(jìn)行選擇；
具體有機(jī)械電子工程就是飛機(jī)的機(jī)電附件研究方向；還有材料物理，主要是

當(dāng)飛機(jī)維修師很有前途，待遇也相當(dāng)好。

當(dāng)飛機(jī)維修工程師有好多專業(yè)方向，你可以根據(jù)自己的愛好興趣進(jìn)行選擇；

具體有機(jī)械電子工程就是飛機(jī)的機(jī)電附件研究方向；還有材料物理，主要是研究無損檢測(cè)與表面工程；還有電氣工程及其自動(dòng)化，主要是研究航空電氣；電子信息工程，主要是研究航空電子；飛行器動(dòng)力工程主要研究航空發(fā)動(dòng)機(jī)；工業(yè)工程，主要是航空維修工程與管理；飛行器制造工程，還有飛機(jī)結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)的研究方向。

以上這些專業(yè)，都在民航類大學(xué)中專門有設(shè)置，你在填報(bào)高考志愿的過程中，可以選擇中國(guó)民航大學(xué)，中國(guó)民航飛行學(xué)院沈陽航空航天大學(xué)，南昌航空大學(xué)，北京航空航天大學(xué)，南京航空航天大學(xué)，西安航空學(xué)院，鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院等院校。

如果選擇陜西航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院，西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院，成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院，長(zhǎng)沙航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院，廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院，上海民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院等院校的相關(guān)專業(yè)，將來只能成為修理飛機(jī)的技師和技術(shù)工人。

飛機(jī)維修導(dǎo)致飛機(jī)空難要判什么刑？如何劃分責(zé)任？

民用航空運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域方面的安全生產(chǎn)責(zé)任定責(zé)非常復(fù)雜，涉及的環(huán)節(jié)和人員、部門都比較多，再加上本身飛行技術(shù)方面分析起來難度就很高，往往需要多個(gè)監(jiān)管部門聯(lián)合調(diào)查才可以最終確定事故本身責(zé)任承擔(dān)方，從而移交司法部門依據(jù)相關(guān)法律條款進(jìn)行判定。

在這里不想列舉一些法律條款來說明，那太枯燥了，也不符合閱讀習(xí)慣，所以引用一個(gè)活生生的類似案例來說明一下，機(jī)務(wù)工作者的失誤導(dǎo)致空難需要承擔(dān)的責(zé)任嚴(yán)重性。這就是1994年6月6日我國(guó)西北航空公司W(wǎng)H2303航班空難事故。

當(dāng)時(shí)一架西北航空公司的圖-154M型三發(fā)噴氣式中近程客機(jī)（編號(hào)B-2610）值飛WH2303航班，由西安咸陽國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛往廣州白云機(jī)場(chǎng)。早上8點(diǎn)鐘完成乘客登機(jī)作業(yè)，機(jī)上搭載146名乘客，機(jī)組14名，其中包括機(jī)長(zhǎng)、教員、副駕駛、領(lǐng)航員、隨機(jī)工程師等，機(jī)組配置上為高標(biāo)準(zhǔn)的雙機(jī)組配置。8點(diǎn)13分該機(jī)起飛，不過起飛后不久在爬升階段飛機(jī)就出現(xiàn)大迎角失速，隨即進(jìn)入失速狀態(tài)，大角度向地面俯沖，飛機(jī)最后空中解體，導(dǎo)致重大空難事故，也是中國(guó)歷史上傷亡人數(shù)最多的一次空難。

經(jīng)過事后事故調(diào)查，最終認(rèn)定西北航空公司的兩名地勤機(jī)務(wù)人員在對(duì)這架客機(jī)進(jìn)行地面維修過程中，將副翼控制電纜和升降舵控制電纜接錯(cuò)，工作復(fù)核過程中也未發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤，導(dǎo)致飛機(jī)在爬升過程中出現(xiàn)橫滾姿態(tài)，飛行員進(jìn)行人工糾錯(cuò)時(shí)，實(shí)際上卻是不斷的操作升降舵，從而導(dǎo)致迎角過大。

這兩名機(jī)務(wù)工作者作為直接責(zé)任人隨即被判處7年和4年有期徒刑，西北航空航空總經(jīng)理被撤職。

所以，對(duì)于民航運(yùn)輸行業(yè)而言，安全就是最高也是最核心的要求，航班可以晚點(diǎn)、可以備降，甚至可以取消，但是就是不能出現(xiàn)事故。畢竟安全第一。

作為民航飛機(jī)機(jī)務(wù)工作者，雖然工作辛苦，但是每一個(gè)細(xì)節(jié)都是關(guān)系到民航飛機(jī)的飛行安全，相當(dāng)重要，也是需要高度的責(zé)任心。

這個(gè)問題呢就回答到這里吧。如果想了解更多航空專業(yè)知識(shí)，來關(guān)注“老鷹航空”吧。