【簡(jiǎn)介:】一、運(yùn)20能垂直起降嗎?運(yùn)20不能垂直起降。運(yùn)20是國(guó)產(chǎn)大型運(yùn)輸機(jī),主要執(zhí)行部隊(duì)快速機(jī)動(dòng)的運(yùn)輸任務(wù),也可以改裝為大型加油機(jī)和其他特殊用途,運(yùn)20載重量大,需要借助跑道完成起降,不具
一、運(yùn)20能垂直起降嗎?
運(yùn)20不能垂直起降。
運(yùn)20是國(guó)產(chǎn)大型運(yùn)輸機(jī),主要執(zhí)行部隊(duì)快速機(jī)動(dòng)的運(yùn)輸任務(wù),也可以改裝為大型加油機(jī)和其他特殊用途,運(yùn)20載重量大,需要借助跑道完成起降,不具備垂直起降能力。
世界上也沒(méi)有一款大型運(yùn)輸機(jī)可以垂直起降。
二、垂直起降原理?
飛機(jī)飛行需要克服兩種力—重力和阻力。
重力是由飛機(jī)的氣動(dòng)面,即機(jī)翼和尾翼產(chǎn)生的升力平衡的。阻力則是由發(fā)動(dòng)機(jī)提供的推力克服的。
正常飛機(jī)的起飛過(guò)程就是飛機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)的推動(dòng)下,克服阻力向前滑跑,當(dāng)滑跑速度足夠大到使機(jī)翼產(chǎn)生的升力大于飛機(jī)的重量時(shí),飛機(jī)就可以離開(kāi)地面升空飛行了。
而垂直起落飛機(jī)由于不需要滑跑,就不可能由機(jī)翼產(chǎn)生平衡重力的升力,所以要實(shí)現(xiàn)垂直起降,就只能把希望寄托到飛機(jī)的動(dòng)力設(shè)備—發(fā)動(dòng)機(jī)上了。
垂直起降飛機(jī)就是由發(fā)動(dòng)機(jī)提供向上的推力來(lái)克服重力實(shí)現(xiàn)垂直起降的。 垂直起降飛機(jī)產(chǎn)生升力的辦法有三個(gè),一個(gè)是偏轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的噴管,第二種是直接使用升力發(fā)動(dòng)機(jī)提供升力,第三個(gè)是前兩種辦法的組合,同時(shí)使用升力發(fā)動(dòng)機(jī)和主發(fā)動(dòng)機(jī)。 說(shuō)白了就是利用反沖的原理。
三、殲20轉(zhuǎn)債可以申購(gòu)嗎?
殲-20轉(zhuǎn)債是中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)有限公司(原中國(guó)航發(fā))發(fā)行的可轉(zhuǎn)換公司債券,于2020年11月17日在上交所上市交易。一般情況下,個(gè)人投資者可以通過(guò)券商或者證券營(yíng)業(yè)部渠道購(gòu)買債券,包括可轉(zhuǎn)債。但是具體是否可以申購(gòu)殲-20轉(zhuǎn)債,需要根據(jù)證券市場(chǎng)的情況和當(dāng)時(shí)的發(fā)行情況來(lái)確定,也需要查閱發(fā)行公告、認(rèn)購(gòu)信息等相關(guān)文件來(lái)了解具體申購(gòu)條件以及申購(gòu)方式。建議您咨詢專業(yè)證券機(jī)構(gòu)或證券從業(yè)人員獲取更加詳細(xì)的信息和操作流程。
四、什么是垂直起降?
就是說(shuō)飛機(jī)在起飛時(shí)不用跑道滑行起飛降落,就像直升機(jī)一樣垂直起飛,垂直降落。
五、垂直起降和滑翔起降戰(zhàn)機(jī)哪個(gè)好?
垂直起降的優(yōu)點(diǎn)是機(jī)動(dòng)性和靈活性高,受機(jī)場(chǎng)起降條件影響小,甚至可以在普通的平地上起降,缺點(diǎn)是耗油大,同樣航程需攜帶更多的燃油,起降重量一定的情況下,能攜帶的彈藥就少了,而且,技術(shù)難度高,工藝復(fù)雜,生產(chǎn)和維修成本高;
滑翔起飛的優(yōu)點(diǎn)是耗油相對(duì)較少,同樣的燃油可以飛更遠(yuǎn)的航程,能攜帶更多的彈藥,技術(shù)難度相對(duì)低些,生產(chǎn)和維修成本也要低一些,利于大批量生產(chǎn)和投入使用。缺點(diǎn)是對(duì)起降條件要求較高,一般需要專用的機(jī)場(chǎng)跑道,降低了機(jī)動(dòng)性和靈活性,在沒(méi)有空中加油條件的情況下,只能以機(jī)場(chǎng)為半徑,在一定的區(qū)域內(nèi)活動(dòng)。
六、直升機(jī)都可以垂直起降嗎?
在遇到水災(zāi)時(shí),??吹街鄙龣C(jī)垂直起飛或降落,用以搶救災(zāi)民。大家都知道,一般飛機(jī)是不能垂直起落的。那么直升機(jī)為什么可以垂直起落呢?
原來(lái)直升機(jī)是用旋翼作為升力來(lái)源的骯空器。直升機(jī)屬于旋翼航空器,裝有一副或幾副類似于大直徑螺旋槳的旋翼。旋翼安裝在機(jī)體上方近于鉛垂的旋翼軸上,它由動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng),能在靜止空氣和相對(duì)氣流中產(chǎn)生向上的升力,這就是直升機(jī)能垂直起落的原因。
旋翼受自動(dòng)傾斜器操縱,又產(chǎn)生向前、向后、向左或向右的水平分力,所以直升機(jī)又能向前后左右任一方向飛行。
因?yàn)橹鄙龣C(jī)可以垂直起落,所以不需要跑道,只要有一塊狹小的場(chǎng)地,甚至在大樓的頂部就可以垂直起落。難能可貴的是,直升機(jī)能在空中懸停,這是任何其他飛機(jī)所無(wú)法辦到的。直升機(jī)的應(yīng)用很廣泛,幾乎遍及軍用和民用的各個(gè)領(lǐng)域,如通信聯(lián)絡(luò)、偵察巡邏、空降登陸、對(duì)地攻擊、短途運(yùn)輸、醫(yī)療救護(hù)、森林防火、噴灑農(nóng)藥、交通指揮、海上打撈等。
七、殲20讀音?
讀音:jiān èrshí
殲-20(英文:Chengdu J-20,代號(hào):威龍,北約代號(hào):Fire Fang,譯文:火焰獠牙)是中航工業(yè)成都飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)公司研制的一款具備高隱身性、高態(tài)勢(shì)感知、高機(jī)動(dòng)性等能力的隱形第五代制空戰(zhàn)斗機(jī)。
八、垂直起降飛機(jī)啥原理?
原理有彈射和空氣動(dòng)力學(xué)兩種原理,前者主要依靠其他物理外力達(dá)到,而后者則是利用發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的空氣動(dòng)力流使上部空氣壓力下降,下部空氣壓力高于上部從而使飛機(jī)垂直起飛。
九、垂直起降尾噴管原理?
第一部分是通過(guò)渦輪主軸將動(dòng)力傳送給一套位于發(fā)動(dòng)機(jī)前部的風(fēng)扇裝置,由該裝置產(chǎn)生向下噴出的氣流,從而實(shí)現(xiàn)垂直升力。
第二部分是通過(guò)一個(gè)偏轉(zhuǎn)式噴口將發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室向后噴出的燃?xì)庀蛳缕D(zhuǎn),實(shí)現(xiàn)第二個(gè)垂直升力。
第三和第四部分是通過(guò)兩個(gè)導(dǎo)管將發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)產(chǎn)生的壓縮空氣分別引至兩側(cè)機(jī)翼,再通過(guò)翼尖上的噴口向下噴出。這兩個(gè)噴口還可以調(diào)節(jié)方向和噴氣量,從而實(shí)現(xiàn)了垂直升力,并可控制飛機(jī)在起飛或著陸時(shí)的姿態(tài)。
在垂直起飛或垂直著陸時(shí),F(xiàn)-35B背部的輔助進(jìn)氣口便會(huì)自動(dòng)打開(kāi)。這一設(shè)計(jì)可以避免發(fā)動(dòng)機(jī)再次吸入發(fā)動(dòng)機(jī)噴出的廢氣,有利于提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率,并減小吸入異物的危險(xiǎn)性。
在 F35B垂直起降時(shí),安裝在前機(jī)身的升力風(fēng)扇,可使大量氣流穿過(guò)過(guò)背部和機(jī)腹的開(kāi)口,產(chǎn)生占總推力47%的冷空氣推力。后部尾噴管向下旋轉(zhuǎn)90度,產(chǎn)生35%的推力,同時(shí)兩側(cè)翼根處的姿態(tài)控制噴管各產(chǎn)生9%的推力。三者同時(shí)作用,使飛機(jī)“懸空”。
這樣做的好處是飛機(jī)因掛載情況及燃油狀況造成重心改變時(shí),三處推力點(diǎn)可通過(guò)適時(shí)調(diào)節(jié)保持機(jī)身姿態(tài),保持飛機(jī)起降的安全性和靈活性。同時(shí)因?yàn)橛猩︼L(fēng)扇的設(shè)計(jì),不需要鷂式飛機(jī)那種超大的進(jìn)氣道保證進(jìn)氣,有利于實(shí)現(xiàn)超音速飛行。
十、f22屬于垂直短距起降嗎?
f22不屬于垂直短矩起降機(jī)!它屬于重型隱身戰(zhàn)斗機(jī)。世界上垂直短距起降機(jī)只有英國(guó)的鷂式,蘇聯(lián)的雅克一四一,和美國(guó)的F35B。而f22則是一款正??颗艿阑芷痫w的固定翼飛機(jī),根本不能夠垂直短距起飛和降落,這是設(shè)計(jì)上的原因,所以它根本沒(méi)此功能!