【簡介：】一、f35是垂直起降的嗎？是F-35戰(zhàn)斗機（英文：F-35，綽號：LightningII，譯文：“閃電Ⅱ”），是美國一型單座單發(fā)戰(zhàn)斗機/聯(lián)合攻擊機，在世界上屬于第五代戰(zhàn)斗機，是世界上最大的單發(fā)單座艦載戰(zhàn)斗

一、f35是垂直起降的嗎？

是

F-35戰(zhàn)斗機（英文：F-35，綽號：LightningII，譯文：“閃電Ⅱ”），是美國一型單座單發(fā)戰(zhàn)斗機/聯(lián)合攻擊機，在世界上屬于第五代戰(zhàn)斗機，是世界上最大的單發(fā)單座艦載戰(zhàn)斗機和世界上唯一一種已服役的艦載第五代戰(zhàn)斗機。

F-35戰(zhàn)斗機具備較高的隱身設計、先進的電子系統(tǒng)以及一定的超音速巡航能力。主要用于前線支援、目標轟炸、防空截擊等多種任務，并因此發(fā)展出3種主要的衍生版本，包括采用傳統(tǒng)跑道起降的F-35A型，短距離起降/垂直起降的F-35B型，與作為航母艦載機的F-35C型。

F-35戰(zhàn)斗機由美國洛克希德·馬?。↙ockheedMartin）研制，將會成為美國及其同盟國未來最主要的第五代戰(zhàn)斗機之一。2015年2月9日在英國皇家空軍中編列服役；2015年6月28日，日本第一架F-35開始生產(chǎn)。2018年6月11日，美國洛克希德馬丁公司生產(chǎn)的第300架F-35型戰(zhàn)機交付用戶。

2018年9月28日，一架F-35B型戰(zhàn)機在美國南卡羅來納州進行訓練飛行時墜毀，飛行員成功逃生。10月11日，美國國防部宣布，所有的F-35戰(zhàn)機暫時停飛以進行檢查。

F35沒有F22的升限，也沒有F22的飛行速度，但它能在隱身方面打敗F22。

2021年5月24日，美國“軍事”網(wǎng)站報道，一美國空軍的高級將領表示，美國空軍可能在未來10年里讓一些用于訓練的老款F-35戰(zhàn)斗機退役，轉(zhuǎn)而購買最先進型號的F-35。

二、F35垂直起降怎么保持平衡？

首先，F(xiàn)-35系列中只有F-35B可以垂直起降，F(xiàn)-35A通過普通跑道起降，F(xiàn)-35C通過航空母艦彈射器起飛，攔阻降落，F(xiàn)-35B發(fā)動機噴口向下轉(zhuǎn)的同時，座艙后的升力風扇通過傳動軸與發(fā)動機軸相連，可以產(chǎn)生很大的升力，在前后方向平衡飛機，同時，發(fā)動機通過兩側(cè)機翼的側(cè)噴口，在左右方向平衡飛機。此外，還有起飛滑跑時的機翼氣動升力（先滑跑一段距離，再打開升力風扇和側(cè)噴口）。

三、直升機垂直起降意義？

直升機垂直起降的意義主要是起降時不需要滑跑過程，對起降場地的要求低，能夠到達固定翼飛機去不了的地方，能執(zhí)行很多特殊的任務，因而應用更為廣泛。

比如，在民用方面可用來執(zhí)行搜救、滅火、拍攝等野外作業(yè)。在軍用方面可用來執(zhí)行反潛、偵察、救援等特殊任務。

四、艦載機垂直起降原理？

航母上的飛機是如何完成起飛和降落的？艦載機原理你知道嗎？

1910年11月14日，在一次飛行表演中，美國海軍飛行員尤金·伊利駕駛著“寇蒂斯”雙翼飛機，從停泊在港口的"伯明翰"號巡洋艦起飛，飛行了一段距離后，安全降落在附近的海灘上，他的這一壯舉開創(chuàng)了飛機從軍艦上起飛的先例，而這類飛機又被稱為艦載機。那艦載機是如何起飛和降落的呢？艦載機的起飛離不開彈射器的加持，它可以推動艦載機增大起飛速度 縮短滑跑距離，更加快速的將艦載機彈射出去，簡單來說就是利用高壓蒸汽推動活塞，帶動彈射軌道上的滑塊，將氣體的能量傳遞給艦載機。我們通過3D動畫模擬可以觀察到，艦載機在彈射起飛前，會先將平尾上偏，襟翼下偏，飛行員將油門加到起飛位置，使艦載機滑行進彈射點。

當牽引桿上釋放部件的載荷達到釋放值時，艦載機就會被迅速釋放 開始向前滑行，當滑行到彈射器沖程末端，并達到起飛離艦速度時，艦載機將自動脫離彈射器飛出航空母艦，整個過程不超過2.5秒，時速更是達到了250千米每小時，平均每分鐘可以彈射出兩架艦載。因此，這種起飛方式對飛行員的身高要求很高，同時，在目前看來也是效率最高的，不過彈射式起飛卻還存在著一些弊端，比如蒸汽彈射浪費嚴重和維護困難等，因此就有了接下來的滑躍式起飛方法了。

五、f35戰(zhàn)斗機的垂直起降是怎么設計的、什么原理？

1、設計

F35戰(zhàn)機采用的是機身前部安裝升力發(fā)動機，尾部主發(fā)動機矢量噴管可以九十度向下噴氣。起飛時同時打開升力發(fā)動機與主發(fā)動機，二者合力向下噴氣，把飛機托起，尾噴管由九十度向下逐步改向后噴氣，待起飛后逐步減少升力發(fā)動機的供油，直至關閉。

降落時的工作程序完全相反，先打開升力發(fā)動機，逐步改主發(fā)動機尾噴管向后噴氣為九十度向下噴氣，直至速度為零，降落地面。

2、原理

（1）噴氣反作用力，就是由發(fā)動機向下噴氣產(chǎn)生的反作用力升力來克服重力實現(xiàn)垂直起降的。辦法有三個，一個是偏轉(zhuǎn)發(fā)動機的噴管，第二種是直接使用升力發(fā)動機提供升力，第三個是前兩種辦法的組合，同時使用升力發(fā)動機和主發(fā)動機。

根據(jù)牛頓第三定律，作用力與反作用力大小相等，也就是發(fā)動機的的推力與升力相等，那么垂直起降時的推重比就得大于1才能垂直起降，與推重比小于1的飛機的飛行相比，這種反作用力升力并不省力，耗能太多，不實用，因此很難推廣。

（2）空氣動力垂直起降，就是在發(fā)動機輸出的扭矩力作用下能利用空氣動力的裝置，比如風扇等，像美國的F-35B的升力風扇就是一種。但這種傳統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)式的升力風扇還是問題多多，所以還要對傳統(tǒng)風扇進行改進，比如多環(huán)分級升力風扇，使風扇超薄，強力，堅固。

3、俄羅斯可以垂直起降的戰(zhàn)斗機：米格-21PD、米格-23PD和蘇-15VD、雅克-38、雅克-141等戰(zhàn)斗機。

六、中國垂直起降機哪時亮相？

在第十三屆中國航展期間，中航通用飛機有限責任公司研制的AG-EX電動垂直起降飛機（物理樣機）首次亮相珠海。

AG-EX飛機是航空工業(yè)面向未來城市空中交通研制的一款電動垂直起降飛行器。AG-EX將用于未來城市內(nèi)和近距離城市間的空中飛行，適用于城市通勤、短途物流、應急消防、定點擺渡等場景。AG-EX設計載客為4-5座，最大航程200千米，采用可傾轉(zhuǎn)機翼設計，機翼設計有12臺電動機，既可以常規(guī)跑道起降，也可以垂直起降。

據(jù)悉，2020年5月25日，航空工業(yè)通飛啟動電動垂直起降飛行器技術(shù)項目研究。2021年已完成1/6縮比模型首飛，全尺寸展示用物理樣機制作，年底前將完成整機裝配調(diào)試并交付。

七、垂直起降戰(zhàn)斗機的優(yōu)缺點？

一，隨時可以和地面部隊機動轉(zhuǎn)移，可以在狹小的地方起降，也可以在破損的機場起飛，必要時可以在公路，建筑屋頂起降，在地面容易偽裝，不容易發(fā)現(xiàn)，所以戰(zhàn)場生存率大大提高 。

二，由于可以垂直起降，所以在寸地為金的航母可以增大載機數(shù)量。

三，因為獨特，介于普通戰(zhàn)斗機和直升機之間`可以在空中做快速巡航，空中懸停，倒飛原地轉(zhuǎn)彎等其他飛機做不到的高難度動作，必要時可以通過懸停躲避導彈 。

四，起飛時省去了跑道的準備，作戰(zhàn)反應速度大大提高 。 一，太費油，在垂直起飛的時候要耗掉總油料的3分之一，所以不具備遠航能力 。

二，載彈量太小，鷂式戰(zhàn)機載彈量只有2271千克而同期美國的F-14有6577千克，對比一目了然在載彈量增加的時候，不能垂直起降了，必須要一段跑道`這樣還不如發(fā)展常規(guī)戰(zhàn)機 。

三，操做太難，飛行員不好訓練 ，英國在馬島戰(zhàn)爭時就有5架因為操作失誤墜毀了，所以費勁，費財。

四，發(fā)動機在全負荷運轉(zhuǎn)的時候?qū)Νh(huán)境要求高，一旦有因為起飛掀起的沙土被吸進運轉(zhuǎn)中的發(fā)動機就有可能發(fā)生不可估量的后果 。

五，維護頻繁，需要的地勤維護時間普遍長于其他戰(zhàn)機 。

八、直升機都可以垂直起降嗎？

在遇到水災時，?？吹街鄙龣C垂直起飛或降落，用以搶救災民。大家都知道，一般飛機是不能垂直起落的。那么直升機為什么可以垂直起落呢？

原來直升機是用旋翼作為升力來源的骯空器。直升機屬于旋翼航空器，裝有一副或幾副類似于大直徑螺旋槳的旋翼。旋翼安裝在機體上方近于鉛垂的旋翼軸上，它由動力裝置驅(qū)動，能在靜止空氣和相對氣流中產(chǎn)生向上的升力，這就是直升機能垂直起落的原因。

旋翼受自動傾斜器操縱，又產(chǎn)生向前、向后、向左或向右的水平分力，所以直升機又能向前后左右任一方向飛行。

因為直升機可以垂直起落，所以不需要跑道，只要有一塊狹小的場地，甚至在大樓的頂部就可以垂直起落。難能可貴的是，直升機能在空中懸停，這是任何其他飛機所無法辦到的。直升機的應用很廣泛，幾乎遍及軍用和民用的各個領域，如通信聯(lián)絡、偵察巡邏、空降登陸、對地攻擊、短途運輸、醫(yī)療救護、森林防火、噴灑農(nóng)藥、交通指揮、海上打撈等。

九、直升機和垂直起降飛機性能差異？

直升飛機是一種通過螺旋槳轉(zhuǎn)動提供上升能力和飛行能力的飛機，它的特點在于：飛行平穩(wěn)，起飛和降落的環(huán)境要求不高；垂直起降飛則是一種“固定翼飛機”，本質(zhì)上是一種噴氣式飛機，它的特點在于：起飛或者是降落時對環(huán)境的要求遠低于其它的固定翼飛機，這一點與直升機很相似，不同于直升機之處在于它的飛行速度可以很快，遠遠大于直升飛機的速度。

十、垂直起降戰(zhàn)斗機有雙發(fā)的嗎？

有的。

不僅可以是雙發(fā)的，也可以是多發(fā)的。

如：XF-109：不算升力發(fā)動機，六發(fā)。

XF-109的概念完全類似VJ 101，只不過前者的發(fā)動機更多，達到了8具——8具GE的J85發(fā)動機：每個翼端發(fā)動機艙各2具，機尾2具，駕駛艙后面2具純升力發(fā)動機。