【簡(jiǎn)介：】一、衛(wèi)星在太空中飛行工作原理？速度和引力。如果我們把地球看成一個(gè)均質(zhì)的球體，它的引力場(chǎng)即為中心力場(chǎng)，其質(zhì)心為引力中心。那么，要使人造地球衛(wèi)星（簡(jiǎn)稱(chēng)衛(wèi)星）在這個(gè)中心力場(chǎng)中作圓
一、衛(wèi)星在太空中飛行工作原理？
速度和引力。
如果我們把地球看成一個(gè)均質(zhì)的球體，它的引力場(chǎng)即為中心力場(chǎng)，其質(zhì)心為引力中心。那么，要使人造地球衛(wèi)星（簡(jiǎn)稱(chēng)衛(wèi)星）在這個(gè)中心力場(chǎng)中作圓周運(yùn)動(dòng)，粗俗地說(shuō)，就是要使衛(wèi)星飛行的離加加速度所形成的力（離心慣性），正好抵消（平衡）地心引力。這時(shí)，衛(wèi)星飛行的水平速度叫第一宇宙速度，即環(huán)繞速度。反過(guò)來(lái)說(shuō)，衛(wèi)星只要獲得這一水平方向的速度后，不需要再加動(dòng)力就可以環(huán)繞地球飛行。這時(shí)衛(wèi)星的飛行軌跡叫衛(wèi)星軌道。衛(wèi)星軌道平面通過(guò)地球中心。如果速度稍大一些，則形成橢圓形軌道，如果達(dá)到第二宇宙速度，即逃逸速度，則為拋物線(xiàn)軌道，那時(shí)它將繞太陽(yáng)飛行成為人造行星；如果達(dá)到第三宇宙速度，則為雙曲線(xiàn)軌道，與太陽(yáng)一樣而繞銀河系中心飛行了。
二、小黃人飛行器工作原理？
按下落地開(kāi)關(guān)就可以落地。
在上有足夠的能量后，小黃人將能夠感知任何東西，而下面的任何東西都會(huì)加速。感應(yīng)到手就會(huì)加速飛行，一段時(shí)間感覺(jué)不到的物體就會(huì)自動(dòng)下落。
感應(yīng)飛行玩具不能在戶(hù)外玩，尤其是在有風(fēng)有陽(yáng)光的環(huán)境中，很容易飛走。飛行器是自動(dòng)感應(yīng)的，飛行器本身有一個(gè)紅外發(fā)射器和一個(gè)接收器。
如果有陽(yáng)光，陽(yáng)光就是紅外線(xiàn)，比遙控發(fā)出的紅外線(xiàn)強(qiáng)得多，接收器接收到從地面反射回來(lái)的陽(yáng)光，然后飛機(jī)繼續(xù)爬升。
擴(kuò)展資料：
感應(yīng)飛行器的注意事項(xiàng)：
1、確保電池在冬天每次飛行前都充滿(mǎn)電。
2、感應(yīng)飛機(jī)起飛前應(yīng)預(yù)熱5度以上，最好預(yù)熱20度。
3、每次停車(chē)后，都要把開(kāi)關(guān)再放一遍才能重新啟動(dòng)，電量不足的時(shí)候需要充電，一般每次充電約15分鐘左右。
4. 飛行時(shí)不要大姿態(tài)機(jī)動(dòng)，控制飛行時(shí)間。
5. 由于天氣寒冷，傳感器飛行器在飛行時(shí)應(yīng)注意飛行器的電池電量。
6. 飛機(jī)應(yīng)遠(yuǎn)離兒童存放，以免兒童誤食和吞咽飛機(jī)的小部件，造成不必要的意外傷害。
三、箭飛行的原理還有子彈的飛行原理？
箭羽粘在箭桿的后部，在箭的飛行中起到平衡和保持方向的作用。通常箭羽的外形輪廓都是流線(xiàn)形的，這種形狀有著很好的空氣動(dòng)力學(xué)性能?，F(xiàn)在的線(xiàn)膛槍彈頭飛行的時(shí)候是要旋轉(zhuǎn) 主要目的有二1.由于膛線(xiàn)的刻劃作用 能使彈頭完全與槍管接觸以至于彈頭在槍管中運(yùn)動(dòng)時(shí)不至于像滑膛槍那樣會(huì)產(chǎn)生跳動(dòng)2.由于陀螺原理，陀螺的指向性，高速旋轉(zhuǎn)的彈頭很不容易偏離原來(lái)的飛行方向滑膛槍的彈頭飛行時(shí)的偏向是很?chē)?yán)重的呢
四、試述飛行時(shí)間的工作原理和特點(diǎn)？
航空時(shí)鐘，指示各時(shí)區(qū)現(xiàn)在時(shí)間、航行時(shí)間等供飛行人員掌握精確時(shí)間和領(lǐng)航計(jì)算用的計(jì)時(shí)裝置。機(jī)械式航空時(shí)鐘的構(gòu)造原理和一般時(shí)鐘相似，但在結(jié)構(gòu)上要能適應(yīng)航空的惡劣環(huán)境條件。
五、飛碟原理的飛碟飛行原理？
飛碟的飛行的真正原理是采用了一種叫做“旋轉(zhuǎn)物體不平衡原理”在飛行。這個(gè)原理也是改變物體線(xiàn)動(dòng)量（水平動(dòng)量）的一種方法。
眾所周知，在地球上，任何物體的運(yùn)動(dòng)都遵循著動(dòng)量守衡定理。飛碟看似不遵循這個(gè)原理，其實(shí)它是在遵循動(dòng)量的另一個(gè)原理；那就是動(dòng)量轉(zhuǎn)化定理。動(dòng)量轉(zhuǎn)化定理：在沒(méi)有外物體提供動(dòng)量的情況下，任何物體本身?yè)碛械膭?dòng)量不管是角動(dòng)量轉(zhuǎn)化為線(xiàn)動(dòng)量還是線(xiàn)動(dòng)量轉(zhuǎn)化為角動(dòng)量，在轉(zhuǎn)化過(guò)程中動(dòng)量的值不變。這就是動(dòng)量轉(zhuǎn)化定理。
舉個(gè)論例：汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)原理。汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)不能直接產(chǎn)生線(xiàn)動(dòng)量（水平動(dòng)量），只能直接產(chǎn)生角動(dòng)量。但是，我們需要的是線(xiàn)動(dòng)量。通過(guò)輪子，利用摩擦力將發(fā)動(dòng)機(jī)的角動(dòng)量轉(zhuǎn)化為線(xiàn)動(dòng)量。這就是最普通的角動(dòng)量轉(zhuǎn)化為線(xiàn)動(dòng)量的方法，即通過(guò)摩擦力。在舉個(gè)論例，飛機(jī)。飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)也不能直接產(chǎn)生線(xiàn)動(dòng)量，但是我們需要的也是線(xiàn)動(dòng)量。通過(guò)螺旋槳與空氣發(fā)生作用，將飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)的角動(dòng)量轉(zhuǎn)化為線(xiàn)動(dòng)量。飛機(jī)的原理也是一種將角動(dòng)量轉(zhuǎn)化為線(xiàn)動(dòng)量的方法。除了火箭發(fā)動(dòng)機(jī)能夠直接產(chǎn)生線(xiàn)動(dòng)量外，其余的發(fā)動(dòng)機(jī)基本上只能直接產(chǎn)生角動(dòng)量。
那么，飛碟也是通過(guò)角動(dòng)量轉(zhuǎn)化為線(xiàn)動(dòng)量的原理在運(yùn)行。只是它用的方法不同。它并不像許多學(xué)者的那樣認(rèn)為是電荷的斥力或者引力而飛行。畢竟，電荷之間的力與距離有很大的關(guān)系。而且，它們產(chǎn)生力的條件是距離很近。
開(kāi)始時(shí)我已道出了飛碟的原理，即旋轉(zhuǎn)物體不平衡原理。
那么什么是旋轉(zhuǎn)物體不平衡原理？
首先，在已知世界中，任何物體繞它的任意一點(diǎn)旋轉(zhuǎn)都能得到一個(gè)圓；并且，在不考慮時(shí)間的情況下（即時(shí)間為零或者無(wú)窮大時(shí)），我們都可認(rèn)為這個(gè)盤(pán)子是均勻的，即它是一個(gè)平衡的物體，不存在質(zhì)量的差異。旋轉(zhuǎn)物體不平衡就是旋轉(zhuǎn)的物體并不是一個(gè)質(zhì)地均勻的盤(pán)子，而存在質(zhì)量的差異。
旋轉(zhuǎn)物體不平衡的論例：（在理想狀態(tài)下）取任意一個(gè)物體，假設(shè)它為一個(gè)矩形。矩形的四個(gè)頂點(diǎn)分別為A、B、C、D，它質(zhì)量為M，邊長(zhǎng)為X?，F(xiàn)在以一定的角速度使它繞A點(diǎn)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，周期為T(mén)；現(xiàn)在給出一個(gè)時(shí)間段0～T/2，假設(shè)在這段時(shí)間內(nèi)該物體的質(zhì)量沒(méi)有發(fā)生變化，在
T/2～T時(shí)間段中該物體的質(zhì)量減少或者消失，并且周而復(fù)始。我們?cè)谶@個(gè)物體上建立一個(gè)坐標(biāo)系，橫坐標(biāo)為x,縱坐標(biāo)為y，豎坐標(biāo)為時(shí)間t。我們的視線(xiàn)與y軸平行，與x軸垂直，看著t 軸，那么該旋轉(zhuǎn)物體與時(shí)間軸的立體形狀應(yīng)該是一個(gè)螺線(xiàn)形，一個(gè)朝時(shí)間軸t正向發(fā)展的螺線(xiàn)形；視線(xiàn)與t軸平行，正交x、y軸時(shí)我們看到的就是一個(gè)半徑為根號(hào)2倍X的圓。對(duì)應(yīng)在T/2、T點(diǎn)圓的N、M點(diǎn)，連接NM得到直徑NM；那么，我們就會(huì)發(fā)現(xiàn)，該物體的質(zhì)量只在NM的一邊出現(xiàn)。這樣旋轉(zhuǎn)物體就不在平衡而出現(xiàn)了質(zhì)量的差異。
質(zhì)量只在一邊，那么離心力也只在一邊出現(xiàn)。在沒(méi)有與轉(zhuǎn)軸發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，離心力等于向心力。并且，離心力不再平衡，而向著NM的垂直方向。方向與質(zhì)量變化的初始狀態(tài)有關(guān)。有一個(gè)單獨(dú)的力，就會(huì)有沖量；在沒(méi)有外阻力的情況下，全部沖量轉(zhuǎn)化為動(dòng)量，從而將物體的角動(dòng)量轉(zhuǎn)化為線(xiàn)動(dòng)量。從而出現(xiàn)離心力做功。
六、飛艇的飛行原理？
飛艇是一種輕于空氣的航空器，它與氣球的最大區(qū)別在于具有推進(jìn)和控制飛行狀態(tài)的裝置。飛艇由巨大的流線(xiàn)型艇體，位于艇體下面的吊艙，起穩(wěn)定控制作用的尾面和推進(jìn)裝置組成。艇體的氣囊內(nèi)充以密度比空氣小的浮升氣體（氫氣或氦氣）借以產(chǎn)生浮力使飛艇升空。吊艙供人員乘坐和裝載貨物。尾面用來(lái)控制和保持航向、俯仰的穩(wěn)定。
飛艇屬于浮空器的一種，也是利用輕于空氣的氣體來(lái)提供升力的航空器。根據(jù)工作原理的不同，浮空器可分為飛艇、系留氣球和熱氣球等，其中飛艇和系留氣球是軍事利用價(jià)值最高的浮空器。飛艇和系留氣球的主要區(qū)別是前者比后者多了自帶的動(dòng)力系統(tǒng)，可以自行飛行。飛艇分有人和無(wú)人兩類(lèi)，也有拴系和未拴系之別。
飛艇獲得的升力主要來(lái)自其內(nèi)部充滿(mǎn)的比空氣輕的氣體，如氫氣、氦氣等?，F(xiàn)代飛艇一般都使用安全性更好的氦氣來(lái)提供升力，另外飛艇上安裝的發(fā)動(dòng)機(jī)提供部分的升力。發(fā)動(dòng)機(jī)提供的動(dòng)力主要用在飛艇水平移動(dòng)以及艇載設(shè)備的供電上，所以飛艇相對(duì)于現(xiàn)代噴氣飛機(jī)來(lái)說(shuō)節(jié)能性能較好，而且對(duì)于環(huán)境的破壞也較小。
七、航模飛行的原理？
航模飛機(jī)飛行原理：
飛機(jī)從地面滑跑到離地升空，是由于升力不斷增大，直到大于飛機(jī)重力的結(jié)果。而只有當(dāng)飛機(jī)速度增大到一定時(shí)，才可能產(chǎn)生足以支持飛機(jī)重力的升力?？梢?jiàn)飛機(jī)的起飛 是一個(gè)速度不斷增加的加速過(guò)程。故起飛一般只分三個(gè)階段，即起滑跑、離地和上升。起飛滑跑的目的是為了增大飛機(jī)的速度，直到獲得離地速度。拉力或推力愈大，剩余拉力或剩余推力也愈大，飛機(jī)增速就愈快。起飛中，為盡快地增速，應(yīng)把油門(mén)推到最大位置。 并同時(shí)保持滑跑方向 。
八、客機(jī)的飛行原理？
客機(jī)是靠空氣動(dòng)力學(xué)原理飛上天的，其中主要是兩個(gè)流體定理：連續(xù)性定理和伯努利定理。
九、飛行掃帚的原理？
飛行原理，其實(shí)也就類(lèi)似于‘鷂’式戰(zhàn)機(jī)的短距垂直起落方式，不借助助跑滑行帶來(lái)的機(jī)翼（掃帚尾）的升力，直接依靠動(dòng)力裝置產(chǎn)生的拉力，從地面垂直升空懸停，一步到位。
這的確是一此巨大的變革，對(duì)于小哈里們的魔法學(xué)習(xí)來(lái)說(shuō)，減小了壓力，提高了積極性。
當(dāng)然此類(lèi)技術(shù)變革，需要魔法學(xué)校教學(xué)器材處的支持，對(duì)于操縱者本身魔法程度要求的降低，換取的是掃帚本身附件的升級(jí)換代。
十、光速飛行的原理？
光速飛船距離我們并不遙遠(yuǎn)，這個(gè)說(shuō)法是理論上來(lái)說(shuō)，就是理論上來(lái)講，我們做到以下的這件事情我們就能夠達(dá)到光速，乃至說(shuō)超越光速，但實(shí)際上理論是理論，真正去做的話(huà)，這個(gè)難度實(shí)在是太高了。
光速飛船用我們現(xiàn)有的能源供應(yīng)方式是不行的，就是我們現(xiàn)有的這種燃料就算是夾在很多很多燃料，全部一瞬間爆發(fā)，也不可能讓這個(gè)飛船超越光速，因?yàn)楝F(xiàn)有的物理學(xué)利用方法都受到廣義相對(duì)論的限制，就是說(shuō)有質(zhì)量的物體只能無(wú)限趨近于光速，而不能超越光速，只要是現(xiàn)有物理學(xué)院都研究出來(lái)的東西，就都受到這個(gè)限制，就都不可能超越光速，所以我們需要另外一種方式，也就是曲速引擎的設(shè)想。
這個(gè)設(shè)想簡(jiǎn)單的說(shuō)就是利用空間坍縮的時(shí)候所造成的排斥力推動(dòng)，非?？焖偾斑M(jìn)，說(shuō)起來(lái)很簡(jiǎn)單，就是把前方的空間弄坍縮，就像是平衡的一個(gè)水池，中間有一個(gè)木板前方的水都抽走了，水自然而然的就會(huì)向前方去流動(dòng)，這個(gè)時(shí)候就會(huì)產(chǎn)生巨大的推力，但是這個(gè)力量人類(lèi)是掌控不了的，如果我們都能把空間弄的坍縮了，我們可能完全憑動(dòng)力加速就能夠超越光速了，而且那樣的大的一個(gè)加速度，人的身體能不能承受得了什么樣的飛船材質(zhì)能承受得了，這都是個(gè)問(wèn)題。
要超越光速，憑我們現(xiàn)有的物理學(xué)方法幾乎是做不到的，因?yàn)楝F(xiàn)在并沒(méi)有任何理論能夠說(shuō)明了愛(ài)因斯坦的廣義相對(duì)論是不對(duì)的，如果不能說(shuō)他是不對(duì)的，你就不能夠找到一種超越光速的方法，有的話(huà)那就是現(xiàn)有物理學(xué)理論之外的東西，那個(gè)東西如果真的被認(rèn)為是切實(shí)可行的，那么愛(ài)因斯坦的廣義相對(duì)論的三大預(yù)言可能就有一個(gè)會(huì)是錯(cuò)誤的，但是這個(gè)距離我們好像非常的遙遠(yuǎn)。
