【簡介：】一、什么是垂直起落飛機(jī)？垂直起落飛機(jī)是一種可以垂直起飛和著落的固定翼飛機(jī)。多數(shù)垂直起落飛機(jī)兼有短距離滑行起飛和著落能力。它的這種特性，便于迅速出擊、疏散隱蔽或緊急轉(zhuǎn)
一、什么是垂直起落飛機(jī)？
垂直起落飛機(jī)是一種可以垂直起飛和著落的固定翼飛機(jī)。多數(shù)垂直起落飛機(jī)兼有短距離滑行起飛和著落能力。它的這種特性，便于迅速出擊、疏散隱蔽或緊急轉(zhuǎn)移，使飛機(jī)的地面生存力及機(jī)動(dòng)能力得到提高。
通?？裳b備在航空母艦、巡洋艦和驅(qū)逐艦等艦艇上，用以提高艦艇的防空能力和突擊能力。
從外表看，它要比殲擊機(jī)短小，它起飛時(shí)直接由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)旋翼和螺旋槳產(chǎn)生推動(dòng)力和升力，從這點(diǎn)上講，它和直升機(jī)又有些相似，但它的飛行速度要比直升機(jī)快許多。
英國于1966年試制出世界上第一種垂直起落飛機(jī)，取名為“鷂”式戰(zhàn)斗機(jī)?，F(xiàn)在除了英國之外，美國和法國等國家也生產(chǎn)。
二、垂直起落飛機(jī)的優(yōu)點(diǎn)及缺陷？
垂直起落技術(shù)的飛機(jī)機(jī)動(dòng)靈活，具有常規(guī)飛機(jī)無可比擬的優(yōu)點(diǎn)，但同時(shí)也有許多重大的缺點(diǎn)。
首先是航程短，由于要實(shí)現(xiàn)垂直起落，飛機(jī)的起飛重量只能是發(fā)動(dòng)機(jī)推力的83%-85%，這就使飛機(jī)的有效載荷大大受到限制，影響了飛機(jī)的載油量和航程。
同時(shí)，飛機(jī)垂直起飛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)工作在最大狀態(tài)，耗油量極大，也限制了飛機(jī)的作戰(zhàn)半徑。
例如“鷂”式飛機(jī)的載重量為1060千克時(shí)，作戰(zhàn)半徑只有92公里。所以在實(shí)際使用中，“鷂”式飛機(jī)盡量使用短距起飛的方式，以延長飛機(jī)的航程。因此，垂直起落飛機(jī)又稱為垂直/短距起落飛機(jī)。另外，由于垂直起落飛機(jī)在實(shí)戰(zhàn)中，經(jīng)常需要分散在野外，所以它的維護(hù)也非常的困難。垂直起降技術(shù)雖然存在一些重大弱點(diǎn)，但這些弱點(diǎn)正在得到明顯改善，前景非常值得看好。
例如，將會(huì)最早服役的F-35B，機(jī)身重約27噸，能夠攜帶6噸武器，而且是隱形飛機(jī)。
在垂直起飛模式下，F(xiàn)-35B可攜帶武器的重量約為“鷂”式戰(zhàn)斗機(jī)的兩倍，其作戰(zhàn)半徑約為800千米大約也是“鷂”式戰(zhàn)斗機(jī)的兩倍[1]。
在美軍中，F(xiàn)-35B戰(zhàn)機(jī)將取代AV－8B。
三、中國飛機(jī)之父？
馮如。
廣東恩平人，中國第一位飛機(jī)設(shè)計(jì)師、制造師和飛行家。馮如對中華民族航空事業(yè)和人民空軍發(fā)展帶來了深遠(yuǎn)影響，他一生創(chuàng)立了“六個(gè)第一”，提出了航空戰(zhàn)略理論，被稱為“中國航空之父”。
馮如從小就喜歡制作風(fēng)箏、汽車和船只等玩具。12歲時(shí)，他和父親一起穿越大海到美國謀生。他親眼目睹了美國的先進(jìn)工業(yè)。他認(rèn)為，國家必須依靠工藝的發(fā)展使其富強(qiáng)，并改變中國貧困和非學(xué)習(xí)機(jī)制和發(fā)展技術(shù)的落后。
四、中國載人飛機(jī)？
中國是世界第二大航天國，擁有著眾多輝煌的成就：中國天眼、北斗衛(wèi)星、神舟飛船、長征衛(wèi)星、嫦娥工程、東風(fēng)巨浪等等。但唯獨(dú)有一項(xiàng)航天科目交了“白卷”，那就是航天飛機(jī)。今年七月美國成功實(shí)現(xiàn)了全球首例太空商業(yè)旅行。年齡高達(dá)70歲的布蘭森成為世界首例私人航空航天的第一人。私人商業(yè)航天飛機(jī)的興起，讓航天飛機(jī)再次成為熱詞。
五、中國最丑飛機(jī)？
中國有最丑的飛機(jī)，原因一飛機(jī)開的快。
原因二飛機(jī)引擎好。
六、中國飛機(jī)類型？
一、按飛機(jī)的用途劃分
1、國家航空飛機(jī)是指軍隊(duì)、警察和海關(guān)等使用的飛機(jī)。
2、民用航空飛機(jī)主要是指民用飛機(jī)和直升機(jī)，民用飛機(jī)指民用的客機(jī)、貨機(jī)和客貨兩用機(jī)。
二、按飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的類型分
1、螺旋槳飛機(jī)，包括活塞螺旋槳式飛機(jī)和渦輪螺旋槳式飛機(jī)，飛機(jī)引擎為活塞螺旋槳式，這是最原始的動(dòng)力形式。它利用螺旋槳的轉(zhuǎn)動(dòng)將空氣向機(jī)后推動(dòng)，借其反作用力推動(dòng)飛機(jī)前進(jìn)。螺旋槳轉(zhuǎn)速愈高，則飛行速度愈快。
2、噴氣式飛機(jī)，包括渦輪噴氣式和渦輪風(fēng)扇噴氣式飛機(jī)。這種機(jī)型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，速度快，一般時(shí)速可達(dá)500-600英里；燃料費(fèi)用節(jié)省，裝載量大，一般可載客400-500人或100噸貨物。
三、按飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)量分，可分四種，分別為：
1、單機(jī)（動(dòng)機(jī)）飛機(jī)、
2、雙發(fā)（動(dòng)機(jī)）飛機(jī)、
3、三發(fā)（動(dòng)機(jī)）飛機(jī)、
4、四發(fā)（動(dòng)機(jī)）飛機(jī)。
四、按飛行的飛行速度分：
1、亞音速飛機(jī)又分低速飛機(jī)（飛行速度低于400公里/小時(shí)）
2、高亞音速飛機(jī)（飛行速度馬赫數(shù)為0.8-8.9）。多數(shù)噴氣式飛機(jī)為高亞音速飛機(jī)。
五、按飛機(jī)的航程遠(yuǎn)近分
1、遠(yuǎn)程飛機(jī)的航程為1100公里左右，可以完成中途不著陸的洲際跨樣飛行。
2、中程飛機(jī)的航程為3000公里左右，
3、近程飛機(jī)的航程一般小于1000公里。近程飛機(jī)一般用于支線，因此又稱支線飛機(jī)。
七、中國最長飛機(jī)？
是運(yùn)20運(yùn)輸機(jī)。運(yùn)-20運(yùn)輸機(jī)：是我國自主研發(fā)的新一代噴氣式重型軍用大型運(yùn)輸機(jī)。長度為47米，該機(jī)采用常規(guī)布局，懸臂式上單翼、前緣后掠、無翼梢小翼。超過伊爾76運(yùn)輸機(jī)（46.6米），成為我國最長的飛機(jī)。
八、中國最快飛機(jī)？
目前中國飛得最快的飛機(jī)還是殲八，它是專門為適應(yīng)高空高速而設(shè)計(jì)的截?fù)魴C(jī)，有點(diǎn)像原聯(lián)的米格25，最大速度為2.2馬赫。
殲-8(中國代號:J-8，英文:Shenyang J-8或F-8，北約代號:Finback，譯文:長須鯨)戰(zhàn)斗機(jī)，是中國沈陽飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限公司(簡稱:沈飛)在上個(gè)世紀(jì)60年代開始設(shè)計(jì)研制的雙發(fā)高空高速截?fù)魬?zhàn)斗機(jī)(殲擊機(jī))，是中國空軍和海軍航空兵20世紀(jì)80年代至本世紀(jì)初主力戰(zhàn)斗機(jī)種之一，現(xiàn)正逐步退役，被殲-10和殲-11所取代。
殲-8原型機(jī)1969年7月5日首飛成功，1979年完成設(shè)計(jì)定型，1980年開始服役;由于早期殲-8不具備全天候作戰(zhàn)能力，沈飛于70年代末開始研制殲-8的全天候型，改良火控雷達(dá)等電子設(shè)備;機(jī)艙蓋、座椅、氧氣系統(tǒng)和組合儀表重新設(shè)計(jì)，改裝武器系統(tǒng)等，成為殲-8Ⅰ型戰(zhàn)斗機(jī)
九、中國最快的飛機(jī)？
目前，中國最快的飛機(jī)是殲-20戰(zhàn)斗機(jī)。根據(jù)公開數(shù)據(jù)，發(fā)動(dòng)機(jī)通電后，殲-20的最大飛行速度可達(dá)到馬赫數(shù)2.8，是五代戰(zhàn)機(jī)中最快的。
十、中國東航飛機(jī)多大？
中國東方航空從空客A310到A350-900，從波音B707到B787-9，從三叉戟客機(jī)、麥道MD系列客貨機(jī)，再到中國自主研制大飛機(jī)C919全球首家客戶……改革開放40年來，東航從四五十架飛機(jī)啟航，至今已擁有超700架全球最先進(jìn)客機(jī)，年旅客運(yùn)輸量超過1.2億人次。
