【簡(jiǎn)介：】一、飛機(jī)垂直墜落還能自救嗎？飛機(jī)垂直墜落不能自救。因?yàn)轱w機(jī)正常飛行都是在10公里的平流層上飛行，距離地面高度都是相當(dāng)高。如果一旦失去控制，作為一個(gè)幾十噸的大物體，自由落下

一、飛機(jī)垂直墜落還能自救嗎？

飛機(jī)垂直墜落不能自救。

因?yàn)轱w機(jī)正常飛行都是在10公里的平流層上飛行，距離地面高度都是相當(dāng)高。如果一旦失去控制，作為一個(gè)幾十噸的大物體，自由落下，由于受地球引力的影響，其自由落體的速度是越來(lái)越快，它的到達(dá)地面的撞擊力，是可想而知的，因此在飛機(jī)里的人，也會(huì)不受控制，將隨著飛機(jī)的撞擊而落下，因此生還的可能性幾乎為零。

二、飛機(jī)垂直下落還能拉起來(lái)嗎？

不能。

通常來(lái)講，飛機(jī)設(shè)計(jì)都帶有仰角，即只能“抬頭”，不能“低頭”，即便下落也是走出一條拋物線(xiàn)的形狀，但這架飛機(jī)不但“低頭”，還垂直下落，這種情況從飛機(jī)設(shè)計(jì)上看都是不允許的。

根據(jù)飛常準(zhǔn)信息，飛機(jī)在下墜之前一直在約8869米高度進(jìn)行巡航。通常這種巡航狀態(tài)的飛機(jī)是設(shè)置成自動(dòng)駕駛模式的，飛機(jī)的高度、速度和方向都是自動(dòng)控制的。

一般來(lái)說(shuō)，如果想要迫降，飛行員可能會(huì)解除自動(dòng)駕駛狀態(tài)，改由手動(dòng)操作。巡航階段直接迫降也并非一個(gè)特殊行為，但確實(shí)比較罕見(jiàn)，它所對(duì)應(yīng)的情況通常只有一種，機(jī)艙加壓失效。這時(shí)飛行員需要迅速?gòu)难埠礁叨认陆档饺祟?lèi)可以正常呼吸的高度（通常來(lái)說(shuō)，3000米高空的氣壓和含氧量在人能承受的范圍內(nèi)）。

三、飛機(jī)垂直墜落時(shí)速？

從最初速度為0，每秒墜落速度約增加9.8米。也就是墜落10秒后速度為每秒98米，20秒后為每秒196米。以此類(lèi)推。

你或許應(yīng)該期望你墜落時(shí)的高度足夠高，而不是太低。不論你從500米處下落，還是從上萬(wàn)米下落，這場(chǎng)“死亡游戲”的難度都是“地獄模式”，你都將以“最終速度”（后面會(huì)解釋這個(gè)概念）抵達(dá)地面。但是，500米的高度只會(huì)給你保留10秒左右的“游戲時(shí)間”，你很難有機(jī)會(huì)做出多少有用的事情。所以，我們假設(shè)你從10000米的高度開(kāi)始降落。

四、飛機(jī)垂直墜落的感想？

首先明確的告訴你，當(dāng)飛機(jī)垂直墜落的時(shí)候，飛機(jī)上乘客是沒(méi)有什么感想的，由于受到大氣壓以及地球重心的影響，由于飛機(jī)快速下落，飛機(jī)機(jī)的乘客這時(shí)候已經(jīng)處于昏迷狀態(tài)，因此沒(méi)有什么感想！實(shí)際上這又何嘗不是一件好事，否則誰(shuí)又受得了呢！

五、飛機(jī)垂直墜落乘客會(huì)暈嗎？

會(huì)的。

有人說(shuō)：墜落過(guò)程和自由落體差不多，實(shí)際上是失重狀態(tài)，并沒(méi)有太大過(guò)載，所以可能大多數(shù)人仍然保持著清晰的意識(shí)，我覺(jué)得這種分析是更有道理的。

個(gè)人覺(jué)得，首先過(guò)載大小與速度無(wú)關(guān)，而是和加速度掛鉤，所謂過(guò)載就是乘客所受G值的大小，即重力加速度。垂直下墜過(guò)程類(lèi)似自由落體，飛機(jī)主要受到重力，空氣阻力，若發(fā)動(dòng)機(jī)還在運(yùn)轉(zhuǎn)則還有推力，由于民航客機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)推重比一般不到1，加上空氣阻力，所以飛機(jī)下墜的過(guò)載不會(huì)超過(guò)2G，而普通人能長(zhǎng)時(shí)間承受的過(guò)載在4g左右，玩過(guò)戰(zhàn)雷的應(yīng)該也清楚俯沖時(shí)就算噴氣機(jī)加力全開(kāi)也不會(huì)出現(xiàn)飛行員昏迷的情況，只有做劇烈機(jī)動(dòng)才會(huì)出現(xiàn)。

再就是還有一個(gè)疑問(wèn)：失重狀態(tài)是否會(huì)引起昏迷。日常乘坐電梯和過(guò)山車(chē)時(shí)都可以感受到超重和失重帶來(lái)的不適感。

六、飛機(jī)垂直墜落人會(huì)怎樣？

人死于瞬間的猛烈撞擊 飛機(jī)失速或者失控,以非常高的速度撞擊地面,飛機(jī)的時(shí)速由三四百公里在不到0.1秒的瞬間降為0。這樣的情況下,即便是堅(jiān)硬的飛機(jī)外殼都瞬間解體了,更不用說(shuō)血肉之軀的人了。

這樣猛烈的撞擊下,人全身的必定是粉身碎骨股,身體里的五臟六腑以及大腦受到猛烈擠壓瞬間衰竭。這種情況下,人的意識(shí)也幾乎是瞬間消失的。

七、飛機(jī)垂直墜落意味著什么？

飛機(jī)突然垂直下墜，大多是強(qiáng)對(duì)流或者是晴空顛簸的原因。

但是大可不必驚慌，太過(guò)惡劣的天氣氣象臺(tái)都會(huì)進(jìn)行檢測(cè)規(guī)避，駕駛員也不會(huì)駛?cè)?，但是下墜這種現(xiàn)象在所難免。

在乘坐飛機(jī)的時(shí)候，有時(shí)候會(huì)遇見(jiàn)飛機(jī)突然垂直下墜的情況，這種情況實(shí)際上很正常，并不需要過(guò)分擔(dān)心，就如同在駕駛途中按下緊急剎車(chē)一樣，這是沒(méi)辦法提前預(yù)知的，我們需要做好一定的防范措施。

　　如果在垂直下墜的時(shí)候，飛機(jī)旁邊有云，那么多半是強(qiáng)對(duì)流的關(guān)系，如果說(shuō)沒(méi)有云，那就是晴空顛簸，一般來(lái)說(shuō)如果是剛起飛或者快要落地的時(shí)候出現(xiàn)這些情況是非常危險(xiǎn)的。

　　但是大可不必過(guò)分驚慌，一般在起飛之前，氣象臺(tái)都會(huì)進(jìn)行檢測(cè)的，而能威脅到飛機(jī)飛行的惡劣天氣也都會(huì)在雷達(dá)上顯示出來(lái)，駕駛員是不會(huì)將飛機(jī)開(kāi)到里面去的。

八、東航飛機(jī)為什么會(huì)垂直墜落？

東航飛機(jī)垂直墜落主要是由于在飛行過(guò)程中失去對(duì)飛行器的操控能力或遇到飛行紊亂狀態(tài)造成的，這可能由機(jī)載系統(tǒng)失效、飛行系統(tǒng)控制差錯(cuò)等多種因素造成，而這些因素又可能由安全管理水平不高等因素造成。此外，還要根據(jù)具體情況進(jìn)行進(jìn)一步的檢測(cè)，才能排查出機(jī)載系統(tǒng)的問(wèn)題所在，以及確定具體的原因。

九、飛機(jī)墜落大海還能生存嗎？

飛機(jī)墜落大海后能否生存，取決于許多因素，但一般情況下生存的機(jī)會(huì)非常小 飛機(jī)墜海后，生還的可能性受到許多因素的影響，這些因素包括飛機(jī)墜落時(shí)的高度，速度和角度等，而有利的概率是非常小的事實(shí)上，水擊力和沖擊力可能會(huì)導(dǎo)致乘客在墜入水中的時(shí)候就失去意識(shí)即使偶然地生還了，乘客在大海中仍然面臨著很多困難例如，冷水可以導(dǎo)致體溫過(guò)低，導(dǎo)致生命危險(xiǎn)其他可能的困難包括在開(kāi)放海中漂浮數(shù)小時(shí)，缺水和食物，遭遇海洋生物攻擊等等因此，如果飛機(jī)墜落大海，生還的機(jī)會(huì)非常小，即使幸運(yùn)存活，面臨一系列生存挑戰(zhàn)也是非常的困難的

十、飛機(jī)垂直墜落視頻是怎么拍的？

這個(gè)由墜落點(diǎn)附近的北辰礦業(yè)臨控視頻無(wú)意間捕捉并拍攝。在我們的現(xiàn)代社會(huì)周?chē)?，天眼遍布各地到處都有攝像頭。很多時(shí)候，我們的一言一行在公開(kāi)場(chǎng)合無(wú)時(shí)無(wú)刻不被很多的攝像頭跟蹤和拍攝，如果有需要，公安機(jī)關(guān)可以隨時(shí)的調(diào)取，所以在飛機(jī)墜落的時(shí)候，正好被附近的攝像頭拍攝