【簡(jiǎn)介：】一、激光飛機(jī)研究成功了嗎？尚未成功 因?yàn)槟壳吧形从幸环N完全安全、有效的激光飛機(jī)問(wèn)世，雖然有些研究已經(jīng)取得了一些進(jìn)展，但仍需要更長(zhǎng)時(shí)間和更多的科研經(jīng)費(fèi)進(jìn)行研究。 我們可以
一、激光飛機(jī)研究成功了嗎？
尚未成功 因?yàn)槟壳吧形从幸环N完全安全、有效的激光飛機(jī)問(wèn)世，雖然有些研究已經(jīng)取得了一些進(jìn)展，但仍需要更長(zhǎng)時(shí)間和更多的科研經(jīng)費(fèi)進(jìn)行研究。 我們可以看到，激光飛機(jī)目前需要克服的問(wèn)題不少，比如說(shuō)激光發(fā)射機(jī)的技術(shù)難題、對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)的要求等等，這些都需要科學(xué)家們探索更多的解決方法才能夠研制出一款理想的激光飛機(jī)。
二、中國(guó)最早研究飛機(jī)的人？
中國(guó)第一架飛機(jī)設(shè)計(jì)師是馮如。馮如對(duì)中華民族航空事業(yè)和人民空軍發(fā)展帶來(lái)了深遠(yuǎn)影響，他一生創(chuàng)立了“六個(gè)第一”，提出了航空戰(zhàn)略理論，被稱為“中國(guó)航空之父”。
馮如從小就喜歡制作風(fēng)箏、汽車和船只等玩具。12歲時(shí)，他和父親一起穿越大海到美國(guó)謀生。他親眼目睹了美國(guó)的先進(jìn)工業(yè)。他認(rèn)為，國(guó)家必須依靠工藝的發(fā)展使其富強(qiáng)，并改變中國(guó)貧困和非學(xué)習(xí)機(jī)制和發(fā)展技術(shù)的落后。他在一些機(jī)械的開發(fā)基礎(chǔ)上投資了飛機(jī)制造，第二次使飛機(jī)和飛行試驗(yàn)成功，并獲得了美國(guó)國(guó)際航空協(xié)會(huì)頒發(fā)的A級(jí)飛行員證書，這是偉大的中國(guó)人的野心。
他是一位富于創(chuàng)造精神并勇于實(shí)踐的愛國(guó)科技專家，更是一位積極開創(chuàng)和發(fā)展中國(guó)航空事業(yè)并為之獻(xiàn)身的勇敢的航空先軀。馮如的不朽功績(jī)，實(shí)現(xiàn)了中華民族數(shù)千年來(lái)的飛天夢(mèng)，開創(chuàng)了華夏子孫發(fā)展近代航空事業(yè)之先河！
三、上海飛機(jī)研究所待遇？
上海飛機(jī)廠研究所待遇好，新入職的碩博生，有助房補(bǔ)貼，六險(xiǎn)一金外加補(bǔ)充公積金，每月到手津貼1萬(wàn)貮仠左右，如是有上海戶口，還可以分褔?yán)浚?dāng)然這是搞飛機(jī)設(shè)計(jì)。
四、飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所排名？
有名的，商飛，成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所，貴州飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所這些吧。
五、研究飛機(jī)大炮的職業(yè)叫什么？
科研部， 研究所， 一般沒(méi)有正式名字，都是公司研發(fā)的。
比如，成飛。上海造船廠。等研究的。美國(guó)研究所，波音，洛克西德。日本的三凌重工還給日本研究運(yùn)載火箭呢，這些工廠還是很大的民用飛機(jī)和機(jī)械制造地，只是這些研究武器的錢是國(guó)家下拔的而以，因?yàn)檫@些公司和工廠有足夠的人材。也就是說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)也許是汽車制造商研究出來(lái)的。
六、上海飛機(jī)研究院待遇如何？
上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院飛行器設(shè)計(jì)與制造工資待遇，在職朋職業(yè)圈上已有11位圈友現(xiàn)身分享：飛行器設(shè)計(jì)與制造平均工資為10080元/月，其中54%的工資收入位于區(qū)間9000-12000元/月，27%的工資收入位于區(qū)間6000-9000元/月。據(jù)分享數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院飛行器設(shè)計(jì)與制造平均年終獎(jiǎng)為114100元
七、沈陽(yáng)飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所研究生待遇如何？
你說(shuō)的應(yīng)該是601所吧，待遇在沈陽(yáng)來(lái)說(shuō)是相當(dāng)不錯(cuò)了
八、1904年誰(shuí)研究的雙14飛機(jī)？
桑托斯·杜蒙特研制的。
在鉆研數(shù)年后，杜蒙特終于設(shè)計(jì)出了一種他取名為“14bis"的飛機(jī)。按照現(xiàn)代人的眼光，當(dāng)年杜蒙特乘坐的這架雙翼飛機(jī)顯得有些笨拙，飛機(jī)的骨架由鋁和竹子做成。
1906年7月，飛機(jī)首次試飛，但沒(méi)有成功。9月7日，飛機(jī)終于離開了地面，但僅支持了一會(huì)兒。
1906年10月23日下午，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率增至50馬力后，在數(shù)千名巴黎人的目睹下，飛機(jī)升到3米空中，足足飛了60米。巴西人認(rèn)為，這次飛行才能算是人類“第一架真正意義上的飛機(jī)”的誕生。
九、上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院待遇？
上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院 工資收入 月薪:7000元 年終獎(jiǎng):36000元 五險(xiǎn)一金 有社會(huì)保險(xiǎn)(5險(xiǎn)) 有住房公積金 上班時(shí)間 基本準(zhǔn)時(shí)下班 周六周日偶爾加班 主要分為技術(shù)崗T和管理崗M,研究生進(jìn)去T4,三年升T5;對(duì)于沒(méi)有關(guān)系的來(lái)說(shuō)晉升機(jī)會(huì)很少,大多數(shù)都是靠熬年限;T4和T7月收入差距不是很大 前幾年的工作節(jié)奏不緊,這兩年任務(wù)重起來(lái)了,經(jīng)常需要加班了,周六日有時(shí)候也得來(lái)加班,加班補(bǔ)助很少,幾乎算是沒(méi)有。
看個(gè)人,如果想要往上爬,還是很有壓力的;如果不打算升官,就干干分內(nèi)的事情,不看領(lǐng)導(dǎo)臉色,也不是不可以。
十、飛機(jī)火車是依靠什么生物研究的？
飛機(jī)是人類通過(guò)研究鳥類的身體結(jié)構(gòu)發(fā)明的。鳥類身體呈流線型，飛機(jī)也做成了流線型，這樣就減小了空氣阻力；機(jī)翼也做成翅膀一樣的形狀，這樣做會(huì)使機(jī)翼上方空氣流速快，下方空氣流速慢，使機(jī)翼上下空氣形成壓力差，使巨大的飛機(jī)飛上天空。
火車是通過(guò)研究蛇類爬行發(fā)明的。通過(guò)研究蛇類的爬行姿勢(shì)和蛇類身體特征，把火車的多節(jié)車身做得像蛇一樣靈活。同時(shí)鐵路的彎道處也是模仿蛇類爬行軌跡鋪設(shè)的。
