【簡介：】一、飛機(jī)是誰造的？美國人萊特兄弟。1903年12月17日，美國的威爾伯·萊特和奧維爾·萊特兄弟倆設(shè)計制造的“飛行者”號飛機(jī)在卡羅來納州的基蒂霍克試飛成功，這是世界上公認(rèn)的第一

一、飛機(jī)是誰造的？

美國人萊特兄弟。

1903年12月17日，美國的威爾伯·萊特和奧維爾·萊特兄弟倆設(shè)計制造的“飛行者”號飛機(jī)在卡羅來納州的基蒂霍克試飛成功，這是世界上公認(rèn)的第一架飛上天空的可操縱載人動力飛機(jī)。這一天，兄弟倆共飛行了4次。第一次由奧維爾·萊特駕駛，飛行距離36米，留空時間12秒。最后一次由威爾伯·萊特駕駛，飛行距離達(dá)260米，留空時間59秒。

萊特兄弟倆僅讀過中學(xué)課程，早年從事自行車修理和制造。他倆自幼飛行懷有濃厚的興趣。1896年，德國滑翔家李林達(dá)爾在飛行中失事犧牲后，萊特兄弟倆深受影響，決心研制動力飛行器。

他刻苦鉆研前人有關(guān)飛行的著作，認(rèn)真總結(jié)前人的經(jīng)驗教訓(xùn)，經(jīng)過不屈不撓的努力，終于使世界上第一架有動力、可操縱的載人飛機(jī)飛上了天，為世界航空史寫下了光輝的一頁。

二、國產(chǎn)飛機(jī)發(fā)動機(jī)哪造的？

現(xiàn)在只有一家，就是中國航空發(fā)動機(jī)集團(tuán)有限公司，包括三大主要分支，以及其它零零散散的零部件和材料提供單位。

三大主要分支：

成發(fā)科技，主要生產(chǎn)航空發(fā)動機(jī)零部件

中航動控，我國航空發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)唯一供應(yīng)商。

中航動力，我國航空發(fā)動機(jī)整機(jī)業(yè)務(wù)的龍頭。

此外，重要的還有沈發(fā)和黎陽現(xiàn)在叫中國航發(fā)沈陽黎明航空發(fā)動機(jī)有限責(zé)任公司，也隸屬于中國航空發(fā)動機(jī)集團(tuán)有限公司。

三、用小玩具上的發(fā)動機(jī)造飛機(jī)怎樣造？

難度很大，應(yīng)該選用遙控飛機(jī)的電機(jī)，這種電機(jī)轉(zhuǎn)速高，質(zhì)量輕?？梢宰鲆粋€四軸的飛行器，網(wǎng)上很多資料。選材，配件型號、參數(shù)，制作，調(diào)試，都可以找到。不太好做。

四、北航是造飛機(jī)還是造火箭？

北航是設(shè)計飛機(jī)和火箭的，不單單制造。

五、世界上第五架飛機(jī)是誰造的？

世界上第一架飛機(jī)是萊特兄弟發(fā)明的。

萊特兄弟（Wright Brothers）是美國著名的發(fā)明家，哥哥是威爾伯·萊特（Wilbur Wright，1867年4月16日—1912年5月12日），弟弟是奧維爾·萊特（Orville Wright，1871年8月19日—1948年1月30日）。1903年12月17日，萊特兄弟首次試飛了完全受控、依靠自身動力、機(jī)身比空氣重、持續(xù)滯空不落地的飛機(jī)，也就是世界上第一架飛機(jī)“飛行者一號”。

1904~1905年，萊特兄弟又相繼制造了“飛行者2號”和“飛行者3號”。1904年5月26日，“飛行者2號”進(jìn)行了第一次試飛。1905年10月5日，“飛行者3”號進(jìn)行了一次時間最長的試飛，飛了38.6千米，留空時間最長達(dá)38分鐘——這說明萊特兄弟的飛機(jī)已經(jīng)較好地解決了平衡和操縱問題。1906年，萊特兄弟在美國的飛機(jī)專利申請得到承認(rèn)。

世界上第五架飛機(jī)應(yīng)該是商業(yè)飛行模式了，肯定不是萊特兄弟制造的。

六、J-20的發(fā)動機(jī)是誰造的？

　　殲二十的發(fā)動機(jī)是中國造的，使用的是渦扇15發(fā)動機(jī)?！　S-15全稱渦扇15"峨眉"渦扇發(fā)動機(jī)，是為我國第四代重型/中型戰(zhàn)斗機(jī)而研制的小涵道比推力矢量渦扇發(fā)動機(jī)。WS-15主要用于雙發(fā)重型隱身戰(zhàn)斗機(jī)殲-20。WS-15由606所、624所、614所、410廠、430廠和113廠等單位專家組織研制?！　?20(英文:J-20，代號威龍，北約代號:火焰獠牙Firefang)是中國成都飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司為中國人民解放軍研制的第四代(按照中國、歐美戰(zhàn)斗機(jī)劃分標(biāo)準(zhǔn)為第四代，按照俄羅斯戰(zhàn)斗機(jī)代次劃分標(biāo)準(zhǔn)則為第五代。)雙發(fā)重型隱形戰(zhàn)斗機(jī)，用于接替殲10、殲11等第四代空中優(yōu)勢戰(zhàn)機(jī)，該機(jī)將擔(dān)負(fù)中國未來對空、對海的主權(quán)維護(hù)任務(wù)。

七、長城是怎么造的？是誰造的？是那個時代造的？

您好！長城修筑的歷史可上溯到西周時期。春秋戰(zhàn)國時期列國爭霸，互相防守，長城修筑進(jìn)入第一個高潮，但此時修筑的長度都比較短。秦滅六國統(tǒng)一天下后，秦始皇連接和修繕戰(zhàn)國長城，始有萬里長城之稱。明朝是最后一個大修長城的朝代，今天人們所看到的長城多是此時修筑。

1、先秦時期

長城修筑的歷史可上溯到西周時期，周王朝為了防御北方游牧民族儼狁的襲擊，曾筑連續(xù)排列的城堡“列城”以作防御。

春秋戰(zhàn)國時期，列國為了爭霸，互相防守，根據(jù)各自的防守需要在邊境上修筑起長城，最早建筑的是公元前7世紀(jì)的“楚方城”，其后齊、韓、魏、趙、燕、秦、中山等大小諸侯國家都相繼修筑了“諸侯互防長城”，用以自衛(wèi)。

從戰(zhàn)國以來，有20多個諸侯國和封建王朝修筑過長城。最早是楚國，為防御北方游牧民族或敵國，開始營建長城，隨后，齊、燕、魏、趙、 秦等國基于相同的目的也開始修筑自己的長城。

2、秦代

秦統(tǒng)一六國后，為了維護(hù)和鞏固空前統(tǒng)一的大帝國安全，秦始皇陸續(xù)采取了一系列國防建設(shè)和邊防守備的重大戰(zhàn)略措施，派著名大將蒙恬北伐匈奴，把各國長城連起來，西起臨姚，東至遼東，綿延萬余里，遂稱萬里長城，這就是“萬里長城”名字的由來。但今天我們所見到的主要是明長城。

據(jù)記載，秦始皇使用了近百萬勞動力修筑長城，占當(dāng)時全國總?cè)丝诘亩种?。秦長城不僅在構(gòu)筑方法上有自己的風(fēng)格，而且在防御設(shè)施的建置也有一定的特色，以石筑見稱。

八、g4ld發(fā)動機(jī)是是誰造的？

G4LD是屬于現(xiàn)代集團(tuán)的GDi Kappa系列。這款發(fā)動機(jī)由東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車有限公司生產(chǎn)。

九、寶馬還造飛機(jī)發(fā)動機(jī)嗎？

寶馬公司（BMW）早期確實生產(chǎn)過飛機(jī)發(fā)動機(jī)。20世紀(jì)初，寶馬公司主要生產(chǎn)摩托車和飛機(jī)發(fā)動機(jī)，并生產(chǎn)了多款性能出色的液冷式飛機(jī)發(fā)動機(jī)，如BMW IIIa、BMW VI等。二戰(zhàn)后，寶馬公司被迫停止生產(chǎn)飛機(jī)發(fā)動機(jī)。目前，寶馬公司主要生產(chǎn)汽車和摩托車，不再生產(chǎn)飛機(jī)發(fā)動機(jī)。不過，寶馬集團(tuán)旗下的寶馬航空（BMW Group subsidiary Designworks）仍然為航空航天行業(yè)提供設(shè)計咨詢和服務(wù)。

十、趙州橋，是誰造的？

趙州橋是李春造的。

趙州橋又名安濟(jì)橋,位于河北省趙縣城郊河上,它是世界上現(xiàn)存最早、保存最好的巨大石拱 橋,距今已有1400多年歷史,被譽(yù)為“華北四寶之一”.建于隋大業(yè)(公元605-618)年間,是著名匠師李春建造.橋長64.40米,跨徑37.02米,是當(dāng)今世界上跨徑最大、建造最早的單孔敞肩型石拱橋.因橋兩端肩部各有二個小孔,不是實的,故稱敞肩型,這是世界造橋史的一個創(chuàng)造（沒有小拱的稱為滿肩或?qū)嵓缧停?/p>