【簡(jiǎn)介：】一、飛機(jī)維修工程師培訓(xùn)多少錢？坐標(biāo)杭州，本土121客貨運(yùn)公司。維修的話，畢業(yè)后入職到手5000左右，第一年表現(xiàn)好的話，滿一年進(jìn)技術(shù)序列6500左右，正常每年晉級(jí)的話，三年后到手8500。最

一、飛機(jī)維修工程師培訓(xùn)多少錢？

坐標(biāo)杭州，本土121客貨運(yùn)公司。維修的話，畢業(yè)后入職到手5000左右，第一年表現(xiàn)好的話，滿一年進(jìn)技術(shù)序列6500左右，正常每年晉級(jí)的話，三年后到手8500。最理想情況5年可以到手12000。當(dāng)然，風(fēng)吹日曬是常態(tài)。

二、開飛機(jī)多少錢一個(gè)月？

一名普通飛行員平均每月有幾千元到1萬(wàn)元以上不等的收入。機(jī)長(zhǎng)至少也有2萬(wàn)元，而像南方的一些航空公司，機(jī)長(zhǎng)月薪最高的能拿到4萬(wàn)-5萬(wàn)元

三、飛機(jī)空姐一個(gè)月多少錢？

前幾天坐火車剛好碰上個(gè)在海航當(dāng)空少的哥們兒，火車上沒(méi)事就聊了聊，我就問(wèn)了他海航空姐的工資水平，真沒(méi)我們想的那么高，底薪真的是在3、4千，主要就是靠飛行小時(shí)補(bǔ)助來(lái)提升工資，就類似于銷售的業(yè)績(jī)提成，多勞多得。當(dāng)然這也是跟職位有關(guān)，乘務(wù)長(zhǎng)的工資能好幾萬(wàn)，普通乘務(wù)員的工資也就在1萬(wàn)多。但我們要看公司福利，這是有很大誘惑的，畢竟空姐吃住不花錢，飛國(guó)際航班待的時(shí)間長(zhǎng)還能順便在當(dāng)?shù)芈糜蜗隆?/p>

四、BIM工程師一個(gè)月多少錢？

一、BIM建模人員

一個(gè)月能有個(gè)3000-4000，熟練一點(diǎn)的也就5000，年薪多半不會(huì)超過(guò)5萬(wàn)，是整個(gè)BIM行業(yè)里最底層的員工，流動(dòng)性大。

二、咨詢類BIM工程師

這類BIM工程師的構(gòu)成一般是創(chuàng)業(yè)型

五、電子工程師多少錢一個(gè)月？

普通員工：1808+加班費(fèi)平時(shí)15小時(shí)，周六日：20小時(shí)，+生活補(bǔ)助300，崗位津----

加班多4500左右（我廠令年平均工資）

技術(shù)員5000左右

生產(chǎn)主管5000-7000起

高級(jí)工程師：8000起-16000工種不同有區(qū)別，重要工程師有車配

經(jīng)理不同部門工資有很大區(qū)別5000-20000有技術(shù)的經(jīng)理工資較高，有車配，

六、修飛機(jī)多少錢一個(gè)月??？

舉例，國(guó)航737-800天津飛上海，大概1200公里，機(jī)場(chǎng)起降費(fèi)和設(shè)備使用費(fèi)兩個(gè)機(jī)場(chǎng)加起來(lái)一次起落和上下客人大概3萬(wàn)元左右，燃油3萬(wàn)左右，飛機(jī)折舊加維修大概1萬(wàn)塊，機(jī)組成本2000塊(機(jī)長(zhǎng)400塊每小時(shí)，副駕200塊每小時(shí)乘務(wù)平均80塊每小時(shí))飛行時(shí)常2小時(shí)，航路費(fèi)好像是5毛吧，600塊。所以是7萬(wàn)2千6吧。

收入，這條線幾乎班班滿，所以按照8商務(wù)座，164經(jīng)濟(jì)艙來(lái)算，平均票價(jià)1000，也就是17萬(wàn)2，實(shí)際70%到80%，13萬(wàn)左右

毛利潤(rùn)13-7=6，大概6萬(wàn)左右，這6萬(wàn)再平攤公司其他部門運(yùn)營(yíng)費(fèi)用，大概1萬(wàn)，飛一班純賺至少5萬(wàn)。一架飛機(jī)現(xiàn)在排一天3班到4班，算上往返，一架飛機(jī)一天最多可以賺40萬(wàn)。要是算上融資租賃或者經(jīng)營(yíng)性租賃，每天賺20萬(wàn)大概

補(bǔ)充一點(diǎn)，熱門航線掙錢，為什么東航京滬快線不去大興機(jī)場(chǎng)，愿意用10%時(shí)刻換京滬快線在老機(jī)場(chǎng)不動(dòng)，因?yàn)檫@條線非常賺錢，其他小地方或者偏遠(yuǎn)地區(qū)沒(méi)那么多旅客，當(dāng)?shù)氐胤秸畬?duì)每個(gè)航班是有補(bǔ)貼的，所以在每年航空公司年報(bào)里，政府補(bǔ)貼很重要一塊盈利。這個(gè)補(bǔ)貼基本包住成本，賣的票都是純賺

----------------------

1.關(guān)于平均票價(jià)，眾網(wǎng)友動(dòng)動(dòng)腦子，某些APP上的現(xiàn)在標(biāo)注最低價(jià)不代表所有艙位價(jià)格，整體票價(jià)是有嚴(yán)格分配的，比如150個(gè)座位.10個(gè)買200塊，10個(gè)賣600塊，20個(gè)賣800塊90個(gè)賣1000塊10個(gè)賣1300塊，10個(gè)賣1500塊。平均下來(lái)大概是1000左右，而且這個(gè)因?yàn)樗愕谋旧砭褪菬衢T航線，737-800的貨倉(cāng)本身就比較滿，其他貨物貨倉(cāng)收入可以平均進(jìn)1000塊了，這條航線這個(gè)平均收入比較合理，我沒(méi)空給你們算邊遠(yuǎn)航線帶補(bǔ)貼，帶貨運(yùn)的，本來(lái)就是科普。

2.關(guān)于融資租賃錢，這里面確實(shí)沒(méi)算財(cái)務(wù)成本，融資租賃還分融資和經(jīng)營(yíng)性租賃，比較復(fù)雜，我也不知道這個(gè)怎么平均，估計(jì)平均到每架飛機(jī)每個(gè)航班20萬(wàn)左右？這個(gè)屬于財(cái)務(wù)成本或者資金使用成本，折舊20年或者15年計(jì)算。

3.關(guān)于什么杠頭沒(méi)算維修費(fèi)的，大哥們，估計(jì)你們就是機(jī)務(wù)，維修費(fèi)在總飛機(jī)壽命中再平攤到每個(gè)航班就這點(diǎn)錢，你以為單價(jià)貴的平攤下來(lái)還貴？航線檢修，大修，定檢，改裝，時(shí)控等等等等，平攤到航班就這些錢。汽車保養(yǎng)幾十年壽命平攤到每小時(shí)你自己算算多少錢。機(jī)務(wù)沒(méi)地位跟是不是生產(chǎn)力和成本占比有很大關(guān)系，本來(lái)就沒(méi)多大，重視什么？

4.一架飛機(jī)一天3到4班很正常，早些年我見(jiàn)過(guò)一架飛機(jī)24小時(shí)內(nèi)飛6班的時(shí)候，航后就是航前，出租車，歇人不歇車。

5.說(shuō)掙得多的，給你們舉個(gè)例子，大數(shù)據(jù)粗略估算下

國(guó)航2018年盈利73.34億人民幣，上市公司年報(bào)，國(guó)航還屬于效率比較低的，跟春秋沒(méi)法比效率

截至2018年末，國(guó)航共有客機(jī)（含公務(wù)機(jī)）669架，平均機(jī)齡6.62年。其中，本公司機(jī)隊(duì)共有飛機(jī) 409架，平均機(jī)齡6.77年。引進(jìn)飛機(jī)28架，退出15架，其中1架出售給澳門航空，3架出售給北京航空

掙73.34億，有664架飛機(jī)，然后粗略算下，2018燃油套保沒(méi)有大浮動(dòng)。

73.34億/664/365=30260 也就是說(shuō)每架飛機(jī)每天都純賺大概3萬(wàn)多。

天津上海屬于黃金航線，跟北京東航的京滬快線一樣，屬于最賺錢那檔，盈利個(gè)20萬(wàn)很正常，還得排除過(guò)年上座率低等等。淡旺季不同的或者偏遠(yuǎn)航線沒(méi)補(bǔ)貼政治性航線等等折算賠錢的。要是像春秋那種效率高，只開熱門航線的，平均每天每架10萬(wàn)以上都有可能。

6.國(guó)航機(jī)長(zhǎng)現(xiàn)在600多，副駕，乘務(wù)都有上浮，影響不大。

所以數(shù)據(jù)你們要是愿意質(zhì)疑就質(zhì)疑，本身就是粗略計(jì)算科普。交朋友歡迎，杠頭不再回答。

七、飛機(jī)維修工程師能否轉(zhuǎn)飛機(jī)裝配？

可以轉(zhuǎn)行成為飛機(jī)裝配工程師。飛機(jī)維修工程師和飛機(jī)裝配工程師職業(yè)的技能和知識(shí)有重疊之處，例如航空原理、航空器系統(tǒng)等等。此外，一些熟悉飛機(jī)維修流程的技能，對(duì)于飛機(jī)裝配也有很大的幫助。所以，飛機(jī)維修工程師有能力學(xué)習(xí)和轉(zhuǎn)行成為飛機(jī)裝配工程師。轉(zhuǎn)行需要一定的時(shí)間和精力，需要有關(guān)注飛機(jī)裝配方面的知識(shí)和技術(shù)，比如飛機(jī)裝配線的工藝流程、飛機(jī)安裝設(shè)備的選型和調(diào)試。并且還需要有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)水平的提升，以應(yīng)對(duì)新的職業(yè)要求。在選擇轉(zhuǎn)行的同時(shí)，需要認(rèn)真考慮該職業(yè)是否適合自己，是否更有發(fā)展前景和就業(yè)機(jī)會(huì)。

八、網(wǎng)絡(luò)工程師一個(gè)月多少錢？

據(jù)網(wǎng)上網(wǎng)絡(luò)工程師工資收入水平相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，不同的工資層次均占有一定的比例，其中6K-8K的居多，而高收入中在10K-15K比較多，還有少數(shù)在20-30K的。以上數(shù)據(jù)僅供參考，實(shí)際網(wǎng)絡(luò)工程師工資收入水平根據(jù)不同地區(qū)、個(gè)人工作經(jīng)驗(yàn)以及技能水平等因素會(huì)有所不同。

如果做網(wǎng)絡(luò)工程師想要拿到高薪，就要不斷提高自己的技能，豐富自己的工作經(jīng)驗(yàn)，這樣自己的技術(shù)水平才會(huì)不斷成熟，在同行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中才會(huì)更加突出自己的優(yōu)勢(shì)。

九、機(jī)械工程師一個(gè)月多少錢？

機(jī)械工程師現(xiàn)在太多了，新生畢業(yè)就算大城市現(xiàn)在也不過(guò)4000左右，這就是高的了。不過(guò)機(jī)械工程師一直熬年頭的話，經(jīng)驗(yàn)多了還是很吃香的，就是需要經(jīng)驗(yàn)的積累

十、監(jiān)理工程師多少錢一個(gè)月？

學(xué)吧考培學(xué)霸帶你一次過(guò)監(jiān)理

監(jiān)督施工現(xiàn)場(chǎng)的活動(dòng)是監(jiān)理工程師的主要責(zé)任。這包括管理施工人員，檢查正在進(jìn)行的工作，安排必要的設(shè)備，并保證建設(shè)各方面的工程質(zhì)量。

施工監(jiān)理主要為建筑監(jiān)理公司工作，專注于商業(yè)或住宅建筑監(jiān)理工程。

監(jiān)理工程師薪資待遇

監(jiān)理工程師平均工資達(dá)到9730元/月，3000-5000元薪資范圍占14.29%，5000-800元薪資范圍占21.43%，8000-10000元薪資范圍占14.29%。

監(jiān)理工程師職責(zé)和責(zé)任

監(jiān)理工程師執(zhí)行各種任務(wù)，以確保施工項(xiàng)目符合最后期限并安全及時(shí)完成。他們還確保所有設(shè)備都正常工作。下面是監(jiān)理工程師核心的工作職責(zé)：

管理施工隊(duì)伍

從現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督到項(xiàng)目安排和團(tuán)隊(duì)建設(shè)，監(jiān)理工程師是從事特定建筑項(xiàng)目的工程質(zhì)量經(jīng)理人。監(jiān)理工程師確保施工團(tuán)隊(duì)的項(xiàng)目是在遵守期限，規(guī)范和規(guī)范的前提下完成項(xiàng)目。

堅(jiān)持安全的建筑實(shí)踐規(guī)范

監(jiān)理工程師應(yīng)該跟蹤每個(gè)項(xiàng)目的進(jìn)度，以確保它不僅符合建筑師的規(guī)格，而且還要維護(hù)人員安全，監(jiān)理工程師會(huì)定期與審查工地安全。

制定項(xiàng)目計(jì)劃和報(bào)告

監(jiān)理工程師可以參與制定合同，例如與承包商和分包商簽訂的合同，以及制定預(yù)算和成本估算報(bào)表，準(zhǔn)備項(xiàng)目投標(biāo)和提交進(jìn)度報(bào)告。此外，他們還會(huì)與建筑師密切合作，制定原始項(xiàng)目規(guī)范，并在施工過(guò)程中對(duì)這些規(guī)范進(jìn)行任何更改。

監(jiān)理工程師相關(guān)技能

1.利用組織技能建立成功的團(tuán)隊(duì)，完成項(xiàng)目任務(wù)；

2.了解建筑規(guī)范，安全指南和解決建筑項(xiàng)目的法規(guī)；

3.監(jiān)督施工人員；

4.解決勞動(dòng)者和工頭的安全和其他工地問(wèn)題；

5.了解施工設(shè)備如何運(yùn)行以檢查，操作和維護(hù)此設(shè)備。